лопнула полуось

[ZAN57 3 192]

Я на 2106 правил чулки, причем не только по вертикали 3см, но и по горизонтали (после аварии, ДВС въехал под кабину, карданом увело диффер назад на 2,5 см.). Ставил мост на опоры из брусков, сверху на банджо диффера ложил брусок и тупо кувалдой за 10-15 ударов выводил в норму. Вначале по горизонтали, потом по вертикали (по горизонтали банджо не симметрично, утягивает и вертикаль).

А норму определял просто по створу внутри колесных подшипников и ведомых сателлитов на просвет и нитью (чтобы ось ведущих сателлитов не мешала). Понимаю, что не до микрон получилось, но выть и греться перестал.

[rusgg 3 954]

Так у нас ось сателит не узнаешь пока не поставишь редуктор,а как поставишь не увидиш

[ZAN57 3 192]

В прямоугольном треугольнике где угол равен 1градусу а гипотенуза 1 метр,короткий катет 16м5

Ну или по другому,рычаг оси примерно 7 раз. Получается при разнице по высоте колес 1мм ,полу ось сместится на 7мм

Руссгг абсолютно правильно пишет, прокомментирую- тут не просто треугольник, а тригонометрия. Ось не смещается (это называется эксцентриситет), а поворачивается вокруг вертикальной плоскости ступичного подшипника, внутренним концом оси вниз на пару градусов.

И получается не при разнице колес по высоте на 1мм, а при наклоне плоскости колеса на пару градусов (колеса разъезжаются по низу) дальний (внутренний ) конец п/оси уходит на 16мм вниз, давит на ведомые сателлиты и на подшипники коробки сателлитов, сама п/ось дико гнется...

Можно же без ведущих сателлитов коробку собрать и без их оси, просвет стане видимым от ступицы до ступицы.

Изменено 19 июля, 2019 пользователем ZAN57

[Alex030569 5 958]

сама п/ось дико гнется

Вот по этому фактору можно определить состояние чулка,гнутый или нет. Конечно она будет греться,если её мотыляет "восмеркой".

[rusgg 3 954]

Гнет обычно правую сторону,а подшипники откр левые.

Так что две полу оси явно покажут разницу

[ZAN57 3 192]

Так вроде и левые и правые колеса должны разъехаться по низу наружу при люфтах- разввальчик, ведь центр тяжести внутри, значит момент на правом по часовой, на левом против часовой. Обе п/оси симметьрично внутренними концами вниз. И это совпадает с изгибом Чулков- диффер дролжен уходить вниз относительно ступиц- стремянки рессор да и отбойники внутри от ступиц.

[rusgg 3 954]

Да нее, гнет трубу после рессор.

Чулок выдержит атомный взрыв

[rusgg 3 954]

Ну может еще сам чулок под площадкой рессор ,там со временем метал ослабевает и трещины ползут

Я к чему про подшипники напомнил,если левая то скорее всего просто нужно чаще смотреть люфт,или три гайки поставить как я,а вот правая возможно всё.

Да и левая тоже способна на многое

[ZAN57 3 192]

Да? Ну может быть, Газелевский мост пока не правил. Я думал гнет ближе к банджо. А так на классике 2 моста правил, на Москвиче, На буханке чулки правил в зоне рессор, а вот на подходе к полулуковице бесполезно, там переваривать проще. я мучался с чулками, а потом мужики с автобазы связи посмеялись и подарили 4  старых половинки мостов, выбрали чулки получше и переварили на мои полулуковицы. Ходил отлично.

Напугали. Надо найти тему про регулировку зазора в ступице, подтянуть слева, а то собирался после поездки на море- некогда делать... а похоже надо.

[rusgg 3 954]

Не переживай,это всё начинается с перегруза

Газели мост 150кг весит

[ZAN57 3 192]

Согласен, я 2 раза в год при смене резины проверял, вроде всё было хорошо. А в прошлом году на крыше вёз полтонны, да в салоне столько же, не считая семьи.  Видимо люфтик и появился. Осенью резину не менял, тк загнал в капиталку еще на летней. Не знаю, какой на ощупь люфтик для Газели приемлим... И сколько займет операция по регулировке, какие ключи внутри ступицы нужны?

[rusgg 3 954]

Большой спец ключ чтобы гайку крутить,раньше были под два штыря гайки ,ключ нужен был вообще спец

На 17 ключ

Баночку для масла из ступицы будет течь на диск поставить баночку,потом уронить и всё испачкать в масле

 

Там внутри шайба с дыр под штырь в первой гайке,так вот ее без фанатизма по одному шагу заворачивать ,до исчезновения люфта,потом обратно на три шага.и тянуть.

Старый Дедовский способ разрушает китайские подшипники :(

[ZAN57 3 192]

Купил сейчас ключ 62*50 в ГДМ, они говорят что это и есть для ступиц. про другие не знают. а что еще за спецключ, как выглядит, фото нет?

[ZAN57 3 192]

http://zamena-podshipnikov.ru/zamena-podshipnika-zadney-stupicy-gazel-3302-next.html

Если это моя ступица, тогда понятно, просто регулировочная гайка то- же на 62 и со штырьком. Только из этого текста не понятно, что значит "с усилием 10кг"? Разве регулировочные гайки можно крутить с усилием 10кг? Да ролики повредишь. Скорее уж "до исчезновения люфта" а не "до 10кг". А потом понятно- на 2-3 зубчика назад, до совпадения с проточкой трубы.

Получается что надо только ключ на 62.

[rusgg 3 954]

Раньше гайки не было,были шайбы резьбой и двумя вырез по окружности под специальный ключ

[ZAN57 3 192]

А старовский дедовский способ не отличается по алгоритму и смыслу, просто фиксация по другому- встречал в жизни 3 способа, этот четвертый.

[ZAN57 3 192]

На Москвичах и Волгах первых- гайка с короной и шплинт в ось, где 2 дыры со смещенным углом. На классике одноразовая шайба с язычком и замятием боковины на гайку. На галакси одноразовая шайба с пружинистыми язычками типа ёрш по краям и утолщением в центре. На гайке с тыльной стороны корона по фаске для язычков. Шайба с люфтом язычка на оси 5 градусов- подтянул до исчезновения люфта, повернул назад до упора, быстро, но шайба понятно одноразовая. Из всего пожалуй газелевская гайка с язычком самая удобная- не надо бегать искать шайбы, шплинты, гвозди. Зато появляется вторая гайка... Черт, оптимизации нет на них... :)

Изменено 19 июля, 2019 пользователем ZAN57

[Маркич 702]

Купил сейчас ключ 62*50 в ГДМ, они говорят что это и есть для ступиц. про другие не знают. а что еще за спецключ, как выглядит, фото нет?

Это и есть ,,спецключ". Он восьмигранный. На 50 - для колпачков передней ступицы

[ZAN57 3 192]

Ну не могут всё сделать по уму...

Вчера к вечеру взялся регулировать ступицы. И с налету оказалось, что при не снятых колесах этот спецключ короткий. Рычаг длиннее 15см не вставишь внутри диска колеса. Не долго думая приварил со стороны ключа на 50 кусок 2" трубы длиной 8см, с наваркой зацепов по наружной поверхности для газового ключа. Тут веселее пошло. За полчаса дальше справился. Масло из баночки конечно пролил... ну что ж делать... растяпа.

Со вторым колесом справился уже быстрее. Метод (по выборке зазора, потом назад на 3 дырки) не работает- даже на 2ве многовато. Дело в том, что при затягивании наружной контргайки, она прижимает к подшипнику и внутреннюю, выбирая люфт резьбы на ней. и этот люфт как раз на 1-2 дырки. Поворачиваешь назад на 1 дырку, после полного выбирания зазора в подшипнике- при затягивании внешней гайки зазор исчезает совсем, и даже чуть поджимает. Возвращаещь на 2 дырки- появляется еле заметный зазор при затягивании внешней. Стопорная звезда не симметрична относительно язычка, поэтому перевернул её. Хорошо совпало при возврате на 2 дырки. Что интересно, на левом колесе был люфтик, зазор, при этом внешняя гайка оказалась не затянутой вообще, пошла от руки. уже наученный поджимом при затягивании внешней гайки, не стал снимать звезду и трогать внутреннюю гайку, а просто затянул внешнюю- люфт исчез, не поджимает. Видимо кто-то отрегулировал, но не затянул внешнюю гайку. Полуоси вынаются легко, поэтому фокус с трубкой, для насаживания её на сломанную полуось думаю пойдет на ура. Вот забыл замерить полуось, чтобы знать внутренний диаметр трубки, если что. подлил масла.

Сделав вчера задние взялся сегодня за передние и шкворни, и обнаружил легкий люфтик шкворня справа (пока). Полезу в тему шкворни...

Изменено 20 июля, 2019 пользователем ZAN57

[rusgg 3 954]

Видимо 2 или 3 зависит от качества резьбы,у меня она явно не в первый раз разобрав,да и не в десятый

[Валерий(69) 1 439]

 

 

Видимо кто-то отрегулировал, но не затянул внешнюю гайку.

Если подшипники уже изношены и ролики в раковинах, то будет откручивать контрящую гайку. 

[Даур 15]

Ребята, подскажите. А какой рессурс в среднем у полуосей ?  170.000 км проехал пора менять ?

[Сухов А. 190]

1 минуту назад, Даур сказал:

Ребята, подскажите. А какой рессурс в среднем у полуосей ?  170.000 км проехал пора менять ?

Я поменял на пробеге 450  000 , смотри чтобы шлицы бали не изношены.

[Даур 15]

2 минуты назад, Сухов А. сказал:

Я поменял на пробеге 450  000 , смотри чтобы шлицы бали не изношены.

Вчера смотрел и не понял. Надо в магазине глянуть на шлицы с новья.                                                 

[Сухов А. 190]

@Даур Там часть шлицевой не работает,  сответственно не изнашивается, сравни,  если не видешь разницы , то видемо нет выроботки.