Обдув от Нивы на Газель

[Олег Попов 0]

[Александр6747 0]

  Всем привет! Хочу предупредить тех кто думает или недавно поставил венты от Нивы.Парни передние крышки эл.моторов не герметичны,вода попадает внутрь ,а это совсем не хорошо и через какое-то время  / у меня два года / приведёт к отказу.  

[Elannafo 9]

есть вентилятор от шнивы, шириной 71 см. такой подойдёт или надо какой-то другой?

[gazelist56 356]

есть вентилятор от шнивы, шириной 71 см. такой подойдёт или надо какой-то другой?

Я такой на лето во внутрь ставлю. рамку надо немного подрезать и сделать крепления. 

[gazelist56 356]

На зиму ставлю 2 вента 2103 в рамку от Нивы 21214. Они кажется по 115Вт. и их вполне хватает. Венты от Шнивы надо ставить с каким-нибудь плавным пуском т.к. венты по 250Вт. будет большая просадка по напруге. После многих эксперементов я остановился на БАРСе. Фотки попробую выложить

[gazelist56 356]

Вот так я приспособил венты от Шнивы во внутрь. Это летний вариант. Работают с БАРСом уже 3 сезона (летних) . Без БАРСа при включении очень большая просадка напряжения, т.к. каждый вент по 250Вт.

[gazelist56 356]

Зимний вариант выложу тоже.

[Igorexa 632]

Вот так я приспособил венты от Шнивы во внутрь. Это летний вариант. Работают с БАРСом уже 3 сезона (летних) . Без БАРСа при включении очень большая просадка напряжения, т.к. каждый вент по 250Вт.

Посмотрел всю конструкцию и задался вопросом. А если просто перекинуть местами плюс-минус на вентах от простой нивы и поставить их не снаружи а во внутрь, то тянуть на себя они как будут?  Проталкивают воздух сквозь радиатор венты всегда слабее чем втягивают. Кто нибудь так вот не заморачивался?

[Марат051 6]

  Всем привет! Хочу предупредить тех кто думает или недавно поставил венты от Нивы.Парни передние крышки эл.моторов не герметичны,вода попадает внутрь ,а это совсем не хорошо и через какое-то время  / у меня два года / приведёт к отказу.  

Полностью согласен через пол года уже не двигались.Хорошо что ржи было не много все очистил и собрал на герметик 

[странNik 235]

дык я и поставил позади радиатора и перекинул +  -

[Igorexa 632]

дык я и поставил позади радиатора и перекинул +  -

И как..В смысле тянут то лучше, чем проталкивают?

[странNik 235]

зависит от конструкции пропеллера

и жрут движки от нивы больше...один поменял на обычный от жигулей и крыльчатку тоже...он типа часто в работе..и газели легче и движку хватает..второй нивовский включаю только на затяжных подъёмах груженым

[volgist 1 060]

Вообще херня получается, больше вою, чем толку. Пробовали не раз переполюсовку, лопасти имеют профиль, который не позволяет сменить направление вращения. Пришли к выводу, чтопроще от иномарки какой-нибудь вентиляторы с разбора поискать, дешевле, тише, эффективнее

[странNik 235]

нормально имеют...если предназначено снаружи на вдув,без проблем внутри и на всас переполюсовкой..эффективность конечно меньше из за конструкции крыльчатки

[aleks2 1 095]

Вообще херня получается, больше вою, чем толку. Пробовали не раз переполюсовку, лопасти имеют профиль, который не позволяет сменить направление вращения. Пришли к выводу, чтопроще от иномарки какой-нибудь вентиляторы с разбора поискать, дешевле, тише, эффективнее

а чем от классики хуже если 2 хотите?дешего доступно .или просто один волговский.растояния между дв. И радиатором хватает.на камменсе растояние меньше поставил 2от классики.

[Igorexa 632]

а чем от классики хуже если 2 хотите?дешего доступно .или просто один волговский.растояния между дв. И радиатором хватает.на камменсе растояние меньше поставил 2от классики.

Я когда себе в машину 406й от волги засунул, то поначалу и обдув был волжский. 11 лопастной электро вент стоял, но летом, он у меня практически не выключался. Вот я и замастырил на машинку  такой обдув. 6 ти лопастной вент на помпу (принудиловка) и сдвоенный нивский спереди. Летом ездить с такой конструкцией лафа, а вот зимой ждать приходится, пока движок прогреется, чтоб на газ переключиться. Вот и задумался, насчет того, что бы нивские во внутрь поставить. Крыльчатки поменять на шнивские, ну и плюс-минус поменять...

[volgist 1 060]

нормально имеют...если предназначено снаружи на вдув,без проблем внутри и на всас переполюсовкой..эффективность конечно меньше из за конструкции крыльчатки

Кто хочет профилированную крыльчатку заставить работать в обратном направлении, может попробовать есть суп, перевернув ложку.

[странNik 235]

ну ешь ..а работает ,хоть и менее эффективней

[aleks2 1 095]

Я когда себе в машину 406й от волги засунул, то поначалу и обдув был волжский. 11 лопастной электро вент стоял, но летом, он у меня практически не выключался. Вот я и замастырил на машинку  такой обдув. 6 ти лопастной вент на помпу (принудиловка) и сдвоенный нивский спереди. Летом ездить с такой конструкцией лафа, а вот зимой ждать приходится, пока движок прогреется, чтоб на газ переключиться. Вот и задумался, насчет того, что бы нивские во внутрь поставить. Крыльчатки поменять на шнивские, ну и плюс-минус поменять...

да ладно не выключался) уж не одну сотню тыс прошел на волжском все отлично! У знакомого дв яп.230 лс радиатор китайски,а вент универсальный но по конструкции и мощности как от кондея, и все хорошо)\

[Igorexa 632]

Кто хочет профилированную крыльчатку заставить работать в обратном направлении, может попробовать есть суп, перевернув ложку.

Просто по личным ощущениям..Ставишь ладонь и.Что в одну сторону дует, что в другую. разница не чувствуется..Попробую как потеплеет, переставить. Крепеж сделать труда не составит для меня, просто попробую из любопытства.

да ладно не выключался) уж не одну сотню тыс прошел на волжском все отлично! У знакомого дв яп.230 лс радиатор китайски,а вент универсальный но по конструкции и мощности как от кондея, и все хорошо)\

Если бы все было нормально, то не лазил бы, куда не чешется..

[aleks2 1 095]

Как только поставил эл.вент почти не выключался косяк был в датчике теемпературы слишком рано включался термостат не полностью открывался.поставил датчик с температ.срабат выше и все прошло.

[volgist 1 060]

Просто по личным ощущениям..Ставишь ладонь и.Что в одну сторону дует, что в другую. разница не чувствуется..Попробую как потеплеет, переставить. Крепеж сделать труда не составит для меня, просто попробую из любопытства

Ты попробуй свечкой или зажигалкой проверить, на расстоянии от вентилятора. В правильном направлении вращения от создаст поток перпендикулярно плоскости вращения, а в обратном он просто перемешивает воздух вокруг себя, потока практически нет. Немного гонит воздух в плоскости собственного вращения, чисто за счёт центробежной силы. Дело в том, что когда он крутится верно, то лопасть захватывает воздух и отбрасывает перпендикуляно плоскости вращения, а когда крутится в обратном, то воздух стекает с лопасти в область образовавшегося за ней разрежения. Получается, что он тупо перемешивает воздух, создавая гул и не создавая поток.

Ещё можно подвесить его на проводах и смотреть, насколько он отклонится.

Изменено 15 февраля, 2015 пользователем volgist

[gazelist56 356]

Посмотрел всю конструкцию и задался вопросом. А если просто перекинуть местами плюс-минус на вентах от простой нивы и поставить их не снаружи а во внутрь, то тянуть на себя они как будут?  Проталкивают воздух сквозь радиатор венты всегда слабее чем втягивают. Кто нибудь так вот не заморачивался?

Испытывал такую схему. Не понравилось, на зиму может и пойдёт. а на лето слабо. На зиму у меня 2 вента 2106 в рамке от нивы 21214 подходят с минимальной доработкой. я за систему с двумя вентами. Венты запитаны параллено с разных клемм подкапотного блока предохранителей, у каждого свой предохранитель и реле на 70А. Включение:

1 БАРС - на каждый вент отдельный выход, минуя реле (на зиму отключается)

2.ЭСУД

3.Датчик в верхнем патрубке

4.Кнопка в салоне.

Если всё аккуратно собрать, то система получается очень надёжная. Одновременный отказ сразу 2-х вентов практически исключён.

[AndreyMoscow 3]

Ребят,а как отличить шнивовский  от нивовского?У меняя в гараж какой то валяется с надписями валео на вертушках,а че это фиг его пойми.. :huh:

[gazelist56 356]

Ребят,а как отличить шнивовский  от нивовского?У меняя в гараж какой то валяется с надписями валео на вертушках,а че это фиг его пойми.. :huh:

Шнивский раза в 1.5 больше по размерам  Если спарка, то прикинь по размерам на газелевский радиатор. Если свободно с запасом укладывается-нивский! :rolleyes: