Обдув от Нивы на Газель

[Toyota007 2 884]

 

 

стоящий перед радиатором вентилятор точно НЕ вращается.

На ходу заглядывал???А вращения от встречного потока??? :)

[Денис Г. 181]

На ходу заглядывал???А вращения от встречного потока??? :)

юмор оценил, но когда ставил сам вентилятор крутил его вручную и от встречного потока он крутиться не будет. 

ну если только встречный ветер ну будет 500м/с )) но в этом случае крутиться в воздухе будет вся газель.

ну или будет крутиться на столько медленно, что этим смело можно пренебречь.

это я говорю о своем вентиляторе лузар.

что там с нивовскими, волговскими и остальными не знаю. если там сопротивление кручению мизерное - может быть и будут крутиться.

Изменено 3 июня, 2015 пользователем Денис Г.

[GAZ-2752 1 055]

http://www.avto-site.ru/product/?id=13598

А крепеж вентилятора на наш радиатр подойдет ?

Он там вроде на болтах .

 

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/29787-2-kh-rezhimnyi-elektroventiliator/page-6?do=findComment&comment=1288458 ...Электровент от калины-1900, все работает отлично..

[gazelist56 356]

На Шниве  точно таких 2шт.

[GAZ-2752 1 055]

gazelist56, пока одного достаточно... 

причем на вторую скорость он не разу не выходил

[Igorexa 632]

gazelist56, пока одного достаточно... 

причем на вторую скорость он не разу не выходил

У меня после замены радиатора, электрические венты вообще на ходу не включаются. Погода больше недели была жаркая, температура чуть за +30. А у меня выше 94 градусов тосол не греется, ни в пробках, ни по трассе. Вот когда припаркуюсь на жаре, немного постоит машинка, то раза два-три венты включаются, охлаждают.... 

[gazelist56 356]

gazelist56, пока одного достаточно... 

причем на вторую скорость он не разу не выходил

с двумя надёжнее, если каждый независимо запитан, вент мощный. все соединения и разъёмы должны быть хорошо обжаты. У мну несколько раз было такое, что отгорали провода и ножевые предохранители в схеме от БАРСА на 30А оплавлялись, а не перегорали

[Toyota007 2 884]

с двумя надёжнее, если каждый независимо запитан, вент мощный. все соединения и разъёмы должны быть хорошо обжаты. У мну несколько раз было такое, что отгорали провода и ножевые предохранители в схеме от БАРСА на 30А оплавлялись, а не перегорали

Так реле нужно стартерное ставить,там и клеммы и мамы в два раза мощнее.Я тоже так же мучился постоянно с реле на 30А,а как только поставил стартерное на 70А забыл об этой проблеме...

[gazelist56 356]

Так реле нужно стартерное ставить,там и клеммы и мамы в два раза мощнее.Я тоже так же мучился постоянно с реле на 30А,а как только поставил стартерное на 70А забыл об этой проблеме...

стартерные на 70А и стоят, но это в схеме с включением от ЭБУ, датчика в верхнем патрубке и кнопке. Схема с БАРСом параллельна и в ней стоят ножевые предохранители (хотя производитель рекомендует автоматы)

[detroint 1]

Подойдёт такой на бизнес? А то в магазине посмотрел показался большим и чего это между вентиляторами за схема с проводами?

https://s010.radikal.ru/i312/1506/d4/89f2188fc792.jpg

[barbos 80]

detroint, вот пост gazelist56, он ставил себе Шнивские венты, ты готов себе сделать так? https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/26509-obduv-ot-nivy-na-gazel/page-30?do=findComment&comment=1246710

 

Тоже думал поставить Шнивские, но в последний момент пошел по другому пути, поставил от 21214 Нивы. Сделал как у  Леха306 52 https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/26509-obduv-ot-nivy-na-gazel/page-34?do=findComment&comment=1289316

 

По поводу "схемы" в красном кружке по твоей ссылке - дополнительное проволочное сопротивление для работы вентилятора на малом ходу!

Изменено 26 июня, 2015 пользователем barbos

[Crady 8 429]

в воскресение бум пробовать на нивовских вентиляторах 2х скоростную схему с управлением от эбу.на моей сделали,но там 2х скоростной вент стоит от иномарки.жара спала,так что до срабатывания большой скорости нагреть пока не могу.

[Toyota007 2 884]

в воскресение бум пробовать на нивовских вентиляторах 2х скоростную схему с управлением от эбу.на моей сделали,но там 2х скоростной вент стоит от иномарки.жара спала,так что до срабатывания большой скорости нагреть пока не могу.

а вот это интересно,схема на какие эбу будет работать???

[barbos 80]

Схему собрал такую. https://img-fotki.yandex.ru/get/4301/27991463.9/0_13a779_9127d0d1_orig

[kovaikin 162]

Схему собрал такую. https://img-fotki.yandex.ru/get/4301/27991463.9/0_13a779_9127d0d1_orig

погодщи разве на штатном проводе при 93 не появляется + на включении вентилятора? нафига ты на него + подаешь то?

и я так понял если вдруг датчик на радиаторе станет в нерабочее состояние и будет в разрыве то при штатном срабатывании вентилятора включится 1 вентилтор?

[Crady 8 429]

а вот это интересно,схема на какие эбу будет работать???

в принципе реально на всех микасах.пока пробуем на М11ЕТ.ну что под руками есть. :)

 

 

огодщи разве на штатном проводе при 93 не появляется + на включении вентилятора?

нет.там управляющий с эбу идёт минус.

[barbos 80]

и я так понял если вдруг датчик на радиаторе станет в нерабочее состояние и будет в разрыве то при штатном срабатывании вентилятора включится 1 вентилтор?

Схема работает в двух режимах:

 первый режим - при достижении температуры 94 C`(на выходе из радиатора) срабатывает термодатчик, установленный в радиаторе и включает сразу оба вентилятора по последовательной схеме (вращение в половину мощности).

второй режим - если первого режима не достаточно и температура продолжает расти, то при достижении температуры в 102 C`(на выходе из ГБЦ) ЭБУ переключит реле, включая два вентилятора по параллельной схеме (вращение на полную мощность), при этом, термодатчик находится в замкнутом состоянии, и как только ЭБУ отключит второй режим,то соответственно вентиляторы не остановятся, а плавно перейдут в первый режим. Ну и в зависимости от режима эксплуатации, либо вентиляторы отключатся при падении температуры до 87 C` (по датчику радиатора), либо снова перейдут во второй режим при поднятии температуры (по датчику ЭБУ).

На случай отказа датчика, можно:

1) снять провода с термодатчика и замкнуть их между собой,

2) не полениться и при сборке схемы сразу протащить провод к кнопке на панели, которая будет дублировать термодатчик,

3) подать плюс и минус с АКБ на вентиляторы

ну и ещё можно использовать разные варианты для того, что-бы добраться до место ремонта (дом, гараж, магазин, СТО и т.д.)

Изменено 27 июня, 2015 пользователем barbos

[Денис Г. 181]

вот такую кнопку замастрячил

https://s017.radikal.ru/i432/1506/b6/3b4b5091455e.jpg

https://s50.radikal.ru/i130/1506/62/d32a7c09bab1.jpg

https://s010.radikal.ru/i313/1506/d1/63150000a2bc.jpg

 

:ph34r:

[barbos 80]

Денис Г., а что не в штатное место, сверху?

[Денис Г. 181]

дело в том, что мне нужна была именно кнопка с индикацией вкл\выкл ,а в штатное я не знаю что за кнопка и где её искать, а на такую кнопку я в свое время на 12-ке у себя обогрев зеркал выводил.

да и в это отверстие , имхо лапшу подводить проще

[barbos 80]

Хочу вывести индикацию включения режимов вентиляторов на комбинацию приборов, подключив к лампам включения пониженной передачи и включения блокировки межосевого дифференциала. Как раз на приборке вход на эти индикаторы - минусовой и расположены они над указателем температуры двигателя.

[Kent_13.84 1]

А никто от иномарки не ставил вперед тонкий вент? Чтобы ничего не резать и не удалять. И еще если вент не поможет, буду помпу ставить, куда врезать на евро 4. Сегодня пригнал машинку с салона, заглушил на 85, нагрелась до 100 с лишним примерно, а на улице не жарко совсем, думаю это не очень хорошо. Не хочется кипятить новый дрыг. Или от калины нормально встает ? Два от нивы не хочу ставить.

[ВадимВ 1 708]

 

 

Два от нивы не хочу ставить.

поставь один

[Kent_13.84 1]

Так там вроде усилитель надо удалять, не хотелось бы.

[staL 0]

Себе поставил с внутренней стороны карлсон кондиционерный со скорпа. дует хорошо охлаждает быстро. стоит дешево. и самое главное не такой шумный как с шеви нивы.