закипает

[medved830 0]

medved830, рискну предположить, что перед тем, как поменять радик, ты его долго и целеустремленно лечил герметиками :) Посмотри пароотводные трубки, сними с бачка, на прогретой должен бежать антифриз, если бежит, смотри трубки в расширительном, их тоже очень часто забивает.

дружыще я никогда не сыпал не лил в систему ни каких присадок я поймал цветочницу бетонную пробил низ радиатора и сразу его заменил есть что предложить по ремонту?

[Каякер 785]

medved830, у тебя нарушена циркуляция. Она в 3х случаях нарушается: термостат, помпа, пароотводные трубки. Ты задал вопрос: как выгнать воздух из системы, я советую убедиться в работоспособности пароотводных трубок. Самое простое и самая частая причина. Забить их могло не только от герметика, но и от срани внутри нового радика.

[alex 84 0]

Вот и я о том же

такая беда была поменял крышку расширительного бочка все стало нормуль

[motor555 0]

Привет всем. Такая проблема,двигатель греется при быстром разгоне или на подъеме,даже когда пустой . Крышку на расширительном менял,думал прокладка прогарела, нет. Короче напрягяет сильно. Кто сталкивался с этой херью , напишите.

[zenya 723]

Привет всем. Такая проблема,двигатель греется при быстром разгоне или на подъеме,даже когда пустой . Крышку на расширительном менял,думал прокладка прогарела, нет. Короче напрягяет сильно. Кто сталкивался с этой херью , напишите.

В смысле греется ??? Он и будет греться это ж не холодильник Данные давай какая температура при каком разгоне и.т.д.

[motor555 0]

Ща расскажу.При быстром разгоне,либо на подъеме температура поднимается на 100 градусов и не падает. Вывел дополнительный датчик температуры на 97,теперь вентилятор не выключается ,т.к температура 100.Первый год как купил ,такой беды не было.

[motor555 0]

Потом пускаешь накатом,температура падает. Средняя скорость 100, при очередном напряге, опять такая же тема

[zenya 723]

Потом пускаешь накатом,температура падает. Средняя скорость 100, при очередном напряге, опять такая же тема

Мой радиатор сделай ревизию расширительного бачка пройдись сверлом на 3.5 мм пароотводные соски на бачке они забиваются и пропусти еще один шланг на расширительный бачок с радиатора.Мне это помогло

[Andre070 1]

У меня много авто было и у всех из пробки расширительного бачка убирал клапан,давление в системе ниже,но темпетратура на пару градусов выше

[loudlion 0]

А если установить БК и там уменьшить температуру включения вентилятора. Я у себя лично на лето делаю 85. Если больше, то очень медленно снижается температура. Это примерно так: с 95 до 90 градусов температура падает за 3-4 минуты и вентилятор справляется, а вот со 105 до 90 вентилятор может уже и не справится, так как в радиаторе - воздух от кипения.

Установил кнопку принудительного включения вентилятора - дешево и сердито!!!!!

[loudlion 0]

помогите пож-та...уже не знаю что делать.после установки газового оборудования, закипает машина, потом включается вентилятор..но из расширительного бочка уже фонтан...термостат менял,пробки выгонял, компьютерную диагностику делал(всё работает)...вентилятор включается на 105гр. антифриз(менялся несколько раз) выдавливает при 102гр. по газ оборудованию ездил к конкурентам, те сказали установлено всё правильно.у всех версий море...от пробки до помпы которая на 100гр перестает создавать давление( дабы крыльчатка начинает проворачиваться)...устанавливать принудительное включение вентилятора самое простое решение но кулибничать не хочется ... посоветуйте где искать проблему.

[/quote

Температурный режим работы двигателя Крайслер от 95 до 107 градусов. Если у тебя кипит система на работающем движке значит она у тебя соединена с атмосферой, а этого не должно быть. Попробуй отключить газовое, т.е. всё на место по системе охлаждения верни, если будет всё нормально, то значит это газ поставили не правильно. У меня было примерно то же, я отогнал к газовикам и заставил их, чтоб они думали - за кой **** бабки уплачены!!!!!

[Andre070 1]

возможно диафрагма в газовом редукторе пропускает и газ поступает в систему охлаждения

[константин 413 2]

зто точно может быть получаеться потехоньку воздушная пробка

[loudlion 0]

возможно диафрагма в газовом редукторе пропускает и газ поступает в систему охлаждения

Не, там такого никак не может получиться.

[bort060 14]

Для крайслера наверное в порядке вещей открываешь капот,а там пар изо всех щелей! :o

Честное слово-насмешил.На этом моторе ездил?

[loudlion 0]

У меня много авто было и у всех из пробки расширительного бачка убирал клапан,давление в системе ниже,но темпетратура на пару градусов выше

На крысе этого делать незя, потому как 100 градусов для него норма (и даже выше), соединяя его с атмосферой, ты провоцируешь его на постоянное кипение.. личный опыт... Но с хорошей крышкой создается давление в системе после 100 градусов и тут начинают рваться гавённые заводские патрубки, последствия этого можете себе представить? После подобного случая, я пошёл на "разбор" иномарок накупил б/у- шных похожих патрубков и поменял их все 100%, кстати все течи и подтягивания хомутов сразу прекратились.

[loudlion 0]

Для крайслера наверное в порядке вещей открываешь капот,а там пар изо всех щелей! :o

а у меня наоборот недогрев идёт, почему то уже второй термостат меняю, вот открываются они у меня полностью при 80 гр, ты хоть лопни.снимаю термостат, он как новый. ставлю новый всё нормально - полное открывание выше 90 гр... та я бы их менял каждый день, без проблем, вот тока цена у них в нашей ж...пе 2300 рябчиков... МОЖЕТ КТО ЧЁ ПОДСКАЖЕТ.

[zenya 723]

а у меня наоборот недогрев идёт, почему то уже второй термостат меняю, вот открываются они у меня полностью при 80 гр, ты хоть лопни.снимаю термостат, он как новый. ставлю новый всё нормально - полное открывание выше 90 гр... та я бы их менял каждый день, без проблем, вот тока цена у них в нашей ж...пе 2300 рябчиков... МОЖЕТ КТО ЧЁ ПОДСКАЖЕТ.

Полное открытие должно быть при 105 гр Начало около 90 гр Попробуй покипятить в кастрюльке с термометром и посмотри.Если ты определяешь температуру по показометру то они все пиндят по БК у меня все ОК а по показометру также как у тебя Делай выводы

[Alexq55 338]

На крысе этого делать незя, потому как 100 градусов для него норма (и даже выше), соединяя его с атмосферой, ты провоцируешь его на постоянное кипение.. личный опыт... Но с хорошей крышкой создается давление в системе после 100 градусов и тут начинают рваться гавённые заводские патрубки, последствия этого можете себе представить? После подобного случая, я пошёл на "разбор" иномарок накупил б/у- шных похожих патрубков и поменял их все 100%, кстати все течи и подтягивания хомутов сразу прекратились.

Кипение ТОСОЛа начинается при 108-110 градусах, а антифриза 118-123 градусах.

[zenya 723]

Кипение ТОСОЛа начинается при 108-110 градусах, а антифриза 118-123 градусах.

При таком температурном режиме как на крайслере Тосол противопоказан!!! Только АНТИФРИЗ !!!

[loudlion 0]

Кипение ТОСОЛа начинается при 108-110 градусах, а антифриза 118-123 градусах.

Не верю. Верю своему датчику. Если я заглушу крысю при 100гр, до включения вентилятора(пробка на бачке без клапана), то в моторе булькает. Как только поменял крышку на новую, с клапаном, - не булькает. И все эти разговоры про закипание выше 100 градусов - фигня. ЗАКОНОВ ФИЗИКИ НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ. Ещё скажите, что металл плавится , а вода не кипит!!!! :rolleyes:

[loudlion 0]

При таком температурном режиме как на крайслере Тосол противопоказан!!! Только АНТИФРИЗ !!!

Ну да. Завод же дурак, с конвейера сходят заправленные тосолом. Хотя, всё может быть, они со своей экономией на своих клиентах совсем чёкнулись. Да первый год у меня был залит антифриз концентрат, было лучше, а потом меня эти течи достали я перешёл на тосол Феликс. Вроде ничё. Ща течи устранил, можно опять на антик перейти, но жаба душит!!! :rolleyes:

[loudlion 0]

Полное открытие должно быть при 105 гр Начало около 90 гр Попробуй покипятить в кастрюльке с термометром и посмотри.Если ты определяешь температуру по показометру то они все пиндят по БК у меня все ОК а по показометру также как у тебя Делай выводы

та вот и мне не верится что мопаровский термик второй раз подряд выходит из строя. но моя уверенность подкрепляется холодом в салоне!!!!! :rolleyes:

[RAV 120]

Не верю. Верю своему датчику. Если я заглушу крысю при 100гр, до включения вентилятора(пробка на бачке без клапана), то в моторе булькает. Как только поменял крышку на новую, с клапаном, - не булькает. И все эти разговоры про закипание выше 100 градусов - фигня. ЗАКОНОВ ФИЗИКИ НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ. Ещё скажите, что металл плавится , а вода не кипит!!!! :rolleyes:

Очень удивишся но можно заставить воду не кипеть и при 150 градусах!! Нужно всего лишь давление выше 10 кгс/см2 (если интересно то в понедельник уточню сколько точно, счас уже не помню). А можно заставить кипеть и при 70 градусах, нужно всего лишь понизить давление на 0,3 кгс/см2

Изменено 5 ноября, 2011 пользователем RAV

[loudlion 0]

Очень удивишся но можно заставить воду не кипеть и при 150 градусах!! Нужно всего лишь давление выше 10 кгс/см2 (если интересно то в понедельник уточню сколько точно, счас уже не помню). А можно заставить кипеть и при 70 градусах, нужно всего лишь понизить давление на 0,3 кгс/см2

Не надо уточнять, я про это знаю. Поэтому я и говорю, что на крысе работоспособная крышка бачка должна стоять обязательно, чтобы создавалось расчетное давление пружины клапана вмонтированного в крышку расширительного бачка.