АвтоВАЗ будет выпускать спорткары

[Alexq55 338]

Почитал саму новость и всю тему и ни чему не удивился. Отечественного автопрома как не было так и нет. А если уж речь о спортивных отечественных авто, то у нас отличие якобы спортивных автомобилей от серийных ограничиваются дополнительными накладками на кузове и бамперах "аля-спорт" (и еще двухкратной ценой). В принципе это гасается и Гранты. Ну не могли, не могут и в ближайшие 50 лет не смогут наши автопроизводители делать по-настоящему спортивные автомобили. В этой новости АвтоВАЗа они забыли написать главное, что более мощный двигатель для Гранты сейчас начали конструировать в Рено (не на АвтоВАЗе, а во Франции). В остальном это будет обычный автомобиль с серийной (слабой) подвеской, отвратительной управляемостью и огромной ценой.

[cazemir 764]

 

(Ларгус тому подтверждение).

я что-то не пойму, лагрус чем не угодил?

[hant 86 0]

даа может автопром наш и будет называться громко только когда

[Forester 2 384]

 песня очень подходящая. спортивные может и не могут наши делать... а вот для наших дорог. :P

[газель2005 2 585]

Слабенько,камаз 6 на6 рулит  ;)

[Alexq55 338]

я что-то не пойму, лагрус чем не угодил?

Да потому что Логан (и его ВАЗовский вриант - Ларгус) никогда не выпускались во Франции. Это машины для развивающихся стран (типа Румынии и стран Африки) и разрабатывались конструкторами Рено 20 лет назад и изначально предназначались не для Франции.

[Alexq55 338]

даа может автопром наш и будет называться громко только когда

Никогда. Во всяком случае при сегодняшнем отношении государства к отечественному автопрому. Пока руководство страны будет вместо того, чтобы хоть как то начать производить нормальные автомобили, думать о пошлинах для иномарок и препятствовать их ввозу, вводить дополнительные утилизационные сборы и прочие поборы, отечественного автопрома не будет.

[газель2005 2 585]

ларгус это дация,рено логан универсал.Владельцы даций не одобрили качество ларгусана на своем форуме  ;)

Изменено 4 марта, 2013 пользователем газель2005

[Alexq55 338]

ларгус это дация,рено логан универсал ;)

О чем вы, батенька. Румынская Дачия, АЗЛКовский Логан и АвтоВАЗовский Ларгус это одно и то же. Если не понятно, то объясню проще ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и украинский Богдан это примерно то же самое, что Логан, Ларгус и Дачия.

[cazemir 764]

Да потому что Логан (и его ВАЗовский вриант - Ларгус) никогда не выпускались во Франции. Это машины для развивающихся стран (типа Румынии и стран Африки) и разрабатывались конструкторами Рено 20 лет назад и изначально предназначались не для Франции.

мне лично внешне понравился, да и судя по скорости появлений данного авто на дорогах, не мне одному. а то что не франция, так у меня у отца пыжик партнер, так стоит он в два раза больше, а качество не для наших дорог, положив всего 600кг я вывернул отбойники на первом лежачем. 

кстати а вы всерьез думаете что в Румынии люди хуже нас живут? )))

[Alexq55 338]

мне лично внешне понравился, да и судя по скорости появлений данного авто на дорогах, не мне одному. а то что не франция, так у меня у отца пыжик партнер, так стоит он в два раза больше, а качество не для наших дорог, положив всего 600кг я вывернул отбойники на первом лежачем. 

кстати а вы всерьез думаете что в Румынии люди хуже нас живут? )))

Да никто не спорит с тем, что Ларгус (или Логан) плохие автомобили. Даже наоборот, Рено не раз заявляла, что Логан изначально создавался для французских колониальных владений в Африке и потому в машине очень надежная подвеска и минимализм обслуживания. Дело то в другом, а именно в том, что у АвтоВАЗа нет (и не было) приличных машин собственной разработки. Ну не могут конструкторы и инженеры ВАЗа сделать нормальный серийный автомобиль. Именно потому и в принципе неплохой Ларгус больше французский, чем русский. Впрочем также было и с первыми вазовскими моделями (у меня они были почти все и я знаю, что пишу), а точнее "сырые" машины ВАЗа начались с тех пор, как перестали выпускать двойников итальянского Фиата-124 (ВАЗ-2101, 02, 03). Вот потому то вызывает улыбку заявление АвтоВАЗа выпускать не просто Гранты, а спортивные Гранты, хотя даже мощного двигателя не в состоянии сконструировать. В настоящее время французы в Рено уже заканчивают разработку и испытание такого двигателя и обещают уже во втором квартале этого года передать его на АвтоВАЗ для установки на Гранту-Спорт.

[ser-007 1 181]

 

Ну не могут конструкторы и инженеры ВАЗа сделать нормальный серийный автомобиль.

Еще как могут! вот только наши ведомые (другими за бугорными властями) представители власти не могут ничего сделать ! то есть не дают им делать то что будет лучше за бугорного!  лобби понимаешь !!!

[Alexq55 338]

Еще как могут! вот только наши ведомые (другими за бугорными властями) представители власти не могут ничего сделать ! то есть не дают им делать то что будет лучше за бугорного!  лобби понимаешь !!!

Возможно и так. Просто все у нас идет с такими извращениями, что не всегда понятно. Конечно все идет (и зависит) от руководства страны (Президента и Правительства). А пока Президент ездит на Мерседесе Глинтвагене (хотя это аскетичный немецкий армейский автомобиль), а не на ГАЗе, ВАЗе (желтая Калина не в счет) и Зиле, нормальных автомобилей в стране не будет.

[Татарин 6 687]

Вы что мазохисты?Сколько можно себя, в говно втаптывать,постоянным утверждением что мы ни х..я не можем и не умеем?

[Forester 2 384]

. А пока Президент ездит на Мерседесе Глинтвагене (хотя это аскетичный немецкий армейский автомобиль), а не на ГАЗе, ВАЗе (желтая Калина не в счет) и Зиле, нормальных автомобилей в стране не будет.

Вот с этим утверждением я обслютно согласен. Позорит страну!!!тем самым еще больше втаптывая в грязь наш автопром..

[Alexq55 338]

Вы что мазохисты?Сколько можно себя, в говно втаптывать,постоянным утверждением что мы ни х..я не можем и не умеем?

При чем здесь мозахизм. Речь то не о рабочих людях, а о власти и ее отношении к автопрому. Как вы думаете, почему мы еще 70 лет назад уже ездили на машинах, а Китай на телегах и лошадях? Сейчас все наоборот. Вот в этом то и кроется ответ. В Китае руководство страны (КПК) поставило перед собой и перед населением всего несколько важнейших задач (в т.ч. и развитие автопромышленности) и успешно их выполняет. А наше руководство (заботясь о собственном кармане) остановилось в развитии на уровне начала 90-х годов прошлого века. Чтобы не быть голословным и следовать теме - чем конструктивно Гранта-Спорт (с французским двигателем) отличается от ВАЗ-2108 образца конца 80-х годов? Да ничем. Вот это то и обидно.

[waleraj771 32]

При чем здесь мозахизм. Речь то не о рабочих людях, а о власти и ее отношении к автопрому. Как вы думаете, почему мы еще 70 лет назад уже ездили на машинах, а Китай на телегах и лошадях? Сейчас все наоборот. Вот в этом то и кроется ответ. В Китае руководство страны (КПК) поставило перед собой и перед населением всего несколько важнейших задач (в т.ч. и развитие автопромышленности) и успешно их выполняет. А наше руководство (заботясь о собственном кармане) остановилось в развитии на уровне начала 90-х годов прошлого века. Чтобы не быть голословным и следовать теме - чем конструктивно Гранта-Спорт (с французским двигателем) отличается от ВАЗ-2108 образца конца 80-х годов? Да ничем. Вот это то и обидно.

Ну ты сравнил,китаезы пашут не разгинаясь с перерывом на обед 15мин. ты тоже хочешь чтобы тебя власть так нагнула.

[MrFajoy 7]

Смешно это всё выглядит уж тогда можно взять Таганрогский суперкар и то дельнее выглядит а цена смехотворна 12 тысяч заморских рублей http://auto.bigmir.net/autonews/news/1520296-Taganrogskij-zavod-predstavil-sportkar-za--12-tysjach а двигло с коробкой можно и самому заморочиться

[Alexq55 338]

Ну ты сравнил,китаезы пашут не разгинаясь с перерывом на обед 15мин. ты тоже хочешь чтобы тебя власть так нагнула.

А вот и нет. Рабочая сила (имею ввиду конвейеры автозаводов) в России и в Китае вполне сопоставима, то есть очень дешевая. Именно по этой причине иностранные автопроизводители лезут к нам со своими Шевроле, Фольксвагенами, Фордами, Шкодами, Хеундаями и прочими брендами. Или я не прав?

[waleraj771 32]

А вот и нет. Рабочая сила (имею ввиду конвейеры автозаводов) в России и в Китае вполне сопоставима, то есть очень дешевая. Именно по этой причине иностранные автопроизводители лезут к нам со своими Шевроле, Фольксвагенами, Фордами, Шкодами, Хеундаями и прочими брендами. Или я не прав?

Они лезут чтобы пошлины на ввоз и налоги были меньше.Да и рынок сбыта у нас непаханное поле.

Изменено 4 марта, 2013 пользователем waleraj771

[Crady 8 429]

 

Да и рынок сбыта у нас непаханное поле.

факт!больше только в китае.тут как говорится,кто первый встал,того и тапки :D

[Alexq55 338]

факт!больше только в китае.тут как говорится,кто первый встал,того и тапки :D

А задача государства чтобы тапки были отечественные, качественные и недорогие. Но, увы, пока это не так.

[Crady 8 429]

 

А задача государства чтобы тапки были отечественные, качественные и недорогие.

задача государства наполнить казну.а от каких тапок будет прибыль,не важно. :P

[waleraj771 32]

А задача государства чтобы тапки были отечественные, качественные и недорогие. Но, увы, пока это не так.

Наши тапки и так самые дешевые,а дешевое не может быть идеального качества неужели это так трудно понять,и требовать черти что.

[Alexq55 338]

задача государства наполнить казну.а от каких тапок будет прибыль,не важно. :P

Вот в этом то и заключается ошибка государства. Деньги за проданный Фольксваген принадлежат именно Фольксвагену. Кроме занятости населения (и небольших для иностранных производителей налогов) нет почти никакого пополнения казны.