электро муфта на умз 4216

[Alex Himki 104]

@pokryshkin Виска от УАЗа работает отлично и мощность не забирает. 

Можно оставить все как есть, только переделать систему охлаждения. На заднюю часть ГБЦ установи танчик и подключи его ко входу печки, корпус термостата возьми карбовый, либо разверни свой и заглуши подачу на печку, радиатор поставь со входами с разных сторон, какие раньше были, лучше трехрядный. Ну и мехпривод вентилятора охлаждения, увеличенную крыльчатку и диффузор под нее. И ты забудешь о проблемах с перегревом. А если еще Нивовские карлосоны поставить, то можно ехать даже в Сахару. 

В 20.12.2025 в 11:06, Алексей Ф. сказал:

Я не спорю, меня бесит, что штатная система вообще не включает вентилятор до достижения 95С, то есть остановился на светофоре и ТОЖ растет моментально до предела, так как вентилятор не работает. По этому и сделал кнопку включения в 2014 году.

 

В программе ЭБУ надо установить температуру срабатывания вентилятора на 80 градусов, и будет все Ок.

[Алексей Ф. 9 831]

32 минуты назад, Alex Himki сказал:

Можно оставить все как есть, только переделать систему охлаждения.

Не надо ничего переделывать, все и так нормально работает. В 2010 году удалили малый круг на Газелях с УМЗ, что бы была лучше циркуляция по большому кругу. Помпа гонит ОЖ через блок и ГБЦ по кругу, на выходе из корпуса термостата штуцер подачи ОЖ на печку, в помпе штуцер обратки  с печки.

Роль малого круга при прогреве исполняет  контур отопителя, пока не откроется термостат, ну и на авто с заводским ГБО ещё есть контур обогрева газового редуктора. 

Подача в редуктор из ГБЦ в районе 4 цилиндра, обратка с редуктора уходит в нижний патрубок радиатора и дальше в помпу.

[megaladon 76]

18 часов назад, Игорь85 сказал:

С ней температура стабильна, нет перегрева. По мне это лучшее что можно поставить. 

Вискомуфта работает от оборотов двигателя. А бензиновый мотор греется на холостом ходу. На скорости его трудно разогреть, в отличии от дизеля.

[aldar 1 496]

3 минуты назад, megaladon сказал:

Вискомуфта работает от оборотов двигателя. А бензиновый мотор греется на холостом ходу. На скорости его трудно разогреть, в отличии от дизеля.

нормально охлождает ож виска на хх бенз двига.если не перекрыть решетку радиатора у мене темп ож не поднимается выше 80градусов на хх.

[Игорь85 757]

1 час назад, megaladon сказал:

Вискомуфта работает от оборотов двигателя. А бензиновый мотор греется на холостом ходу. На скорости его трудно разогреть, в отличии от дизеля.

Виско муфта это в принципе принудиловка, только умная. Ну а если греется на  холостых, это или радиатор забит или виско стоит далеко от радиатора. С ней температура стоит стабильно и зависит от термостата. Нет ни каких скачков  то 80 то 95. Как с электро. 

Изменено 21 декабря пользователем Игорь85

[Alex Himki 104]

3 часа назад, Алексей Ф. сказал:

Не надо ничего переделывать, все и так нормально работает. В 2010 году удалили малый круг на Газелях с УМЗ, что бы была лучше циркуляция по большому кругу. Помпа гонит ОЖ через блок и ГБЦ по кругу, на выходе из корпуса термостата штуцер подачи ОЖ на печку, в помпе штуцер обратки  с печки.

Роль малого круга при прогреве исполняет  контур отопителя, пока не откроется термостат, ну и на авто с заводским ГБО ещё есть контур обогрева газового редуктора. 

Подача в редуктор из ГБЦ в районе 4 цилиндра, обратка с редуктора уходит в нижний патрубок радиатора и дальше в помпу.

Моя схема безотказно решает все проблемы с перегревом на Газелях с любым бензиновым мотором. 

[Алексей Ф. 9 831]

Вспомнил! У меня же был куплен практически новый ГАЗ 3307 в 2009 году .

Восьмерка бензиновая с ПАЗика с компрессором и вискомуфта на вентиляторе.

Срабатывала резко на 85С примерно или на 90С, шумел вентилятор прилично, сразу жарко в кабине становилось..

Работы не было, кризис, авто не понравилось мне, продал через полгода .

 

[zhn36 758]

32 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

шумел вентилятор прилично,

 

на умз прям как в мерседесе работает электромуфта, тишина и комфорт) Да?!

[Игорь85 757]

36 минут назад, zhn36 сказал:

на умз прям как в мерседесе работает электромуфта, тишина и комфорт) Да?!

Конечно как в мерсе, если сравнить с газ 53.

[Александр Борисыч 1 281]

21 час назад, pokryshkin сказал:

в Фольце было так реализовано. Именно в 2л. В 1.8л почему то не было этого. Кто их этих инженеров поймет. 

И в 1,8 инж есть и работает; 

управление от двух датчиков, + бензонасос топливо через рампу прокачивает.

Инженеры и наши не дураки, но что-то им мешают...

 

Я и на Газели повторил эту схему с двухрежимным датчиком в радиаторе и с сопротивлением отопителя на электровентилятор+

кнопка принудительная на МАХ.     

[pokryshkin 687]

9 часов назад, Alex Himki сказал:

@pokryshkin Виска от УАЗа работает отлично и мощность не забирает. 

Можно оставить все как есть, только переделать систему охлаждения. На заднюю часть ГБЦ установи танчик и подключи его ко входу печки, корпус термостата возьми карбовый, либо разверни свой и заглуши подачу на печку, радиатор поставь со входами с разных сторон, какие раньше были, лучше трехрядный. Ну и мехпривод вентилятора охлаждения, увеличенную крыльчатку и диффузор под нее. И ты забудешь о проблемах с перегревом. А если еще Нивовские карлосоны поставить, то можно ехать даже в Сахару. 

В программе ЭБУ надо установить температуру срабатывания вентилятора на 80 градусов, и будет все Ок.

Не , не, не. что-то менять так глобально есть смысл , когда совсем беда происходит.  Все работает, зачем мешать машине? Вот грела печка плохо, убрал  идиотский кран электрический и теперь жара в машине.  

Виска забирает мощность при любых раскладах, это принцип её работы.

У меня в ЭБУ сместить температуру  можно только прошивкой. Но не хочу , опять же лезть в мозги.  Машина заводится в любое время легко , едет хорошо,  расход на газу 20-22.  Испортить что-то в газельке можно  легко , а вот  вернуть обратно уже тяжеле))).

42 минуты назад, Александр Борисыч сказал:

И в 1,8 инж есть и работает; 

управление от двух датчиков, + бензонасос топливо через рампу прокачивает.

Инженеры и наши не дураки, но что-то им мешают...

 

1.8 у меня только Моно были , инжектора не было. Только 2л.Но знаешь что интересно, на ауди с мотором 2.6 и 2.8  тех годов уже не было этого. И на более современных немцах тоже..

[Alex Himki 104]

2 часа назад, pokryshkin сказал:

У меня в ЭБУ сместить температуру  можно только прошивкой. Но не хочу , опять же лезть в мозги. 

Ну тогда поставь в разрез верхнего патрубка трубу с отверстием под датчик включения вентилятора от Тазика. И через датчик муфта будет срабатывать раньше. По сути, это тот же тумблер, только автоматический. 

[Олег Ф. 1 737]

Да, я бы сделал так, но не это не нужно.

[Алексей Ф. 9 831]

Руль все это делал, ставил датчики, даже два , потом все выкинул, оставил только кнопку, так как датчики глючили и вент не включался вовремя.

10 часов назад, zhn36 сказал:

на умз прям как в мерседесе работает электромуфта, тишина и комфорт) Да?!

Все вентиляторы шумят одинаково независимо от того к чему они прикручены.

Я имел в виду, что вискомуфта срабатывает так же резко на полную при достижении определенной ТОЖ.

9 часов назад, pokryshkin сказал:

У меня в ЭБУ сместить температуру  можно только прошивкой. Но не хочу , опять же лезть в мозги.

Я два года назад купил Мультитроникс за мега деньги, что бы видеть ТОЖ в цифрах, а то у меня можно понять по приборке значение ТОЖ с шагом 10 градусов))  Четыре деления это 70-79, пять делений это 80-89 С

Заодно и настроил включение вентилятора на 88С .

[aldar 1 496]

2 часа назад, Алексей Ф. сказал:

Я два года назад купил Мультитроникс за мега деньги, что бы видеть ТОЖ в цифрах

я тоже покупал его.на змз 40524 е3.значение тож видишь в цифрах и еще можно было менять темп включения муфты,принудительно в любой момент включать ее(по сути кнопка принудиловка)

[Samarin 230]

2 часа назад, Алексей Ф. сказал:

Руль все это делал, ставил датчики, даже два , потом все выкинул, оставил только кнопку, так как датчики глючили и вент не включался вовремя.

Все вентиляторы шумят одинаково независимо от того к чему они прикручены.

Я имел в виду, что вискомуфта срабатывает так же резко на полную при достижении определенной ТОЖ.

Я два года назад купил Мультитроникс за мега деньги, что бы видеть ТОЖ в цифрах, а то у меня можно понять по приборке значение ТОЖ с шагом 10 градусов))  Четыре деления это 70-79, пять делений это 80-89 С

Заодно и настроил включение вентилятора на 88С .

Все верно, зачем усложнять простое. Если и так все работает на отлично. Меньше запчастей, проще ремонт. Делов то, поменять электромуфта, а советов, как будто это великая проблема замена раз в 200 тыс. км. 

[Игорь85 757]

@Алексей Ф. Виско муфта не срабатывает резко. Она работает постоянно как завел двигатель. Это в принципе принудиловка только умная. Вот по-этому с ней и нет скачков температуры. 

[Игорь85 757]

2 часа назад, Samarin сказал:

Все верно, зачем усложнять простое. Если и так все работает на отлично. Меньше запчастей, проще ремонт. Делов то, поменять электромуфта, а советов, как будто это великая проблема замена раз в 200 тыс. км. 

Если бы не было скачков температуры, то 80 то 96 . Тоже ездил бы с электро. Ну дело хозяйское. Кому что нравится. 

[Алексей Ф. 9 831]

32 минуты назад, Игорь85 сказал:

@Алексей Ф. Виско муфта не срабатывает резко. Она работает постоянно как завел двигатель. Это в принципе принудиловка только умная. Вот по-этому с ней и нет скачков температуры. 

Видимо они разные бывают, у меня на ГАЗоне резко включалась при определенной температуре под капотом.

Вентилятор электромуфты то же всегда крутится по инерции, но толку от этого нет, ТОЖ растет до тех пор пока не включишь муфту кнопкой.

Шум подшипников муфты можно проверить, просто сняв ремень , и покрутив  его рукой? 

Почему шум от муфты уменьшается при включении её кнопкой? Гремит прям, скрипит, а кнопку нажал и просто рокот подшипников.

Завтра записали на 9 утра менять прокладку ГБЦ, заодно и ремень попрошу скинуть, проверить в тепле, что шумит так сильно.

[Игорь85 757]

12 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Видимо они разные бывают, у меня на ГАЗоне резко включалась при определенной температуре под капотом.

Вентилятор электромуфты то же всегда крутится по инерции, но толку от этого нет, ТОЖ растет до тех пор пока не включишь муфту кнопкой.

Шум подшипников муфты можно проверить, просто сняв ремень , и покрутив  его рукой? 

Почему шум от муфты уменьшается при включении её кнопкой? Гремит прям, скрипит, а кнопку нажал и просто рокот подшипников.

Завтра записали на 9 утра менять прокладку ГБЦ, заодно и ремень попрошу скинуть, проверить в тепле, что шумит так сильно.

С таким подходом, прокладка ГБЦ и будет расходником. При температуре 96 в районе 4 цилиндра будет 100 с большим хвостиком.  Вот по-этому я выкинул электро муфту. Больше 10 лет езжу с виско муфтой. Проблем ни каких. Температура теперь зависит только от термостата. 

[Alex Himki 104]

@Алексей Ф. А свеча на 4 цилиндре сейчас отличается по цвету и нагару от остальных?

[соболевич 2 032]

6 минут назад, Alex Himki сказал:

@Алексей Ф. А свеча на 4 цилиндре сейчас отличается по цвету и нагару от остальных?

У меня в первом отличалась все 150 тыс, ни на что не влияло.Так и продал..., но поначалу переживал))

[Alex Himki 104]

2 минуты назад, соболевич сказал:

У меня в первом отличалась все 150 тыс, ни на что не влияло.Так и продал..., но поначалу переживал))

Это говорит о наличии какой-то проблемы в 1 цилиндре. 

А вот когда в 4 цилиндре, это всегда говорит о его перегреве. Но карбовых очень частая ситуация была. Тоже ездили и не парились. 

 

[megaladon 76]

20 часов назад, Игорь85 сказал:

Виско муфта это в принципе принудиловка, только умная. Ну а если греется на  холостых, это или радиатор забит или виско стоит далеко от радиатора. С ней температура стоит стабильно и зависит от термостата. Нет ни каких скачков  то 80 то 95. Как с электро. 

Так вискомуфта работает от оборотов двигателя. Если авто стоит, то обороты низкие и обдув тоже будет незначительный. 

[Игорь85 757]

35 минут назад, megaladon сказал:

Так вискомуфта работает от оборотов двигателя. Если авто стоит, то обороты низкие и обдув тоже будет незначительный. 

Крыльчатка от БМВ 11 лопастей. И они длинше чем родные. Незначительный обдув будет только в том случаи если от крыльчатки до радиатора 3 и более см. У меня пролем с этим нет. Надо выставить нормально. А не жаловался что греется.  Да и диффузор на радиаторе надо подгонять под крыльчатку от БМВ. Не все так просто. Да и радиатор надо подымать, чтобы крыльцатка встала, ито лопасти все равно приходится чуть подрезать. 

Изменено 22 декабря пользователем Игорь85