электро муфта на умз 4216

[соболевич 2 030]

1 час назад, Alex Himki сказал:

Это говорит о наличии какой-то проблемы в 1 цилиндре. 

Да, сейчас  и не припомню , но клапан какой то уходил совсем незначительно, свечка черненькая была, но ни троила итд. Если бы что то серьезное - верняк бы вылезло. Машину брал новую.

[Алексей Ф. 9 819]

1 час назад, Игорь85 сказал:

С таким подходом, прокладка ГБЦ и будет расходником. При температуре 96 в районе 4 цилиндра будет 100 с большим хвостиком.  Вот по-этому я выкинул электро муфту. Больше 10 лет езжу с виско муфтой. Проблем ни каких. Температура теперь зависит только от термостата. 

Я не езжу с температурой под 96С, на трассе держит УМЗ  80С да же при +30С без вентилятора , в городе я включаю кнопкой вентилятор на светофорах и в пробке, что бы держались те же 80-85С . Если забываю включить, то он сам включается на 88С с помощью БК.

На предыдущем авто с таким же УМЗ42164 проехал с родной ГБЦ и прокладкой 300 тыс км, на этом авто блок цилиндров похоже бракованный попался, стали прорываться газы из цилиндра в систему охлаждения после 90 тыс км пробега.

[Alex Himki 103]

59 минут назад, соболевич сказал:

Да, сейчас  и не припомню , но клапан какой то уходил совсем незначительно, свечка черненькая была, но ни троила итд. Если бы что то серьезное - верняк бы вылезло. Машину брал новую.

Может быть по втулке клапана. Такое бывает. Сидит плохо в гнезде, либо внутри есть царапины. 

[aldar 1 491]

7 часов назад, Игорь85 сказал:

Крыльчатка от БМВ 11 лопастей. И они длинше чем родные. Незначительный обдув будет только в том случаи если от крыльчатки до радиатора 3 и более см. У меня пролем с этим нет. Надо выставить нормально. А не жаловался что греется.  Да и диффузор на радиаторе надо подгонять под крыльчатку от БМВ. Не все так просто. Да и радиатор надо подымать, чтобы крыльцатка встала, ито лопасти все равно приходится чуть подрезать. 

я не обрезал лопасти крыльчатки.радик поднял на пару см.штатный диффузор встает с незначительными переделками.в основном сверху.сверху диф надо обрезать сантиметров 15 ..чтобы  не болтался диф надо крепеж придумать к радику сверху на штатную шпильку радика .на месте легко сообразить.на зиму снимаю.

на хх если температура поднимается виска срабатывает и крутится так же как помпа..летом с дифом вполне хватает согнать температуру,а зимой и без дифа норм.

Изменено Понедельник в 18:50 пользователем aldar

[Алексей Ф. 9 819]

Сижу на телефоне с утра, жду, когда в сервис позовут. Сходил и прогрел немного авто, Вебасту включил в кабине.

Верещит, что то сильно на двигателе, муфту включишь кнопкой, так заметно тише звук становится.

Было бы лето, ещё вчера бы сам снял ремни для проверки навесного, при -8С не охота сопли морозить.

[samodelkin 61]

Верещит подшипник на вентиляторе! Когда двигатель холодный вентилятор крутится на помпе ( работает подшипник обгона), когда двигатель догрелся до температуры включения вентилятора или ты его включаешь принудительно, кнопкой, муфта притягивается к помпе ( подшипник обгона не работает). Проверить легко, крутнуть или пошатать вентилятор на выключенном двигателе.

[Алексей Ф. 9 819]

@samodelkin у меня вентилятор не на помпе стоит, а на своей опоре отдельной. Сам вентилятор крутится от руки бесшумно.

[samodelkin 61]

Что-то я немного потерялся, тема то про муфту умз 4216, а я как на своём змз представил. там принцип работы тот-же, только шкив привода вентилятора на помпе. Значит здесь  износ подшипника приводного шкива., проверка только после снятия ремня.

[Алексей Ф. 9 819]

Поменяли муфту, подшипник шкива аж подклинивает при попытке провернуть шкив.

Как то резко зашумела муфта буквально за 100 км последних.

[Samarin 226]

2 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

Поменяли муфту, подшипник шкива аж подклинивает при попытке провернуть шкив.

Как то резко зашумела муфта буквально за 100 км последних.

Подшипники наверно импортнозамещеные ставить стали.