Евро 3 на Соболе дв. 405

[дуксон 18]

что-то не понятно, как приборка может сбросить "ошибки" она же не БК?

может ты массу отключал?

В том то и дела что массу не отключал.Начитал это в Газелевской книжке та что с новым авто идет 2008г.в.Я то про неё и забыл а там много что про новый двигун написано.Что интересно на этот движок ГАЗ рекомендует лить масло только или Зик или Равенол или Эссо а сам льет на первую заливку Лукиол минералку.Странно как то

[Барс_33 1]

А можешь книжку выложить? плизз, интересно ))

[дуксон 18]

А можешь книжку выложить? плизз, интересно ))

Я бы с удовольствием только не умею ни сканировать ни отправлять.Племяшь в гости зайдет попрошу его сделать

[Алексей Ф. 8 670]

что-то не понятно, как приборка может сбросить "ошибки" она же не БК?

может ты массу отключал?

"Чудо" прям какое то-нажал кнопку и приборы заработали +машинка поехала :P :lol: :huh:

[ХоСе 119]

Нам бы такую кнопку на "без ЕВРО"

[stalom 1]

grey015 Привет ,попробуй вместо родного АКБ поставить (возьми для пробы любой исправный).Емкостю 60лучше 75 ампер и попрбу запуск своего Евро -3 .Будет улучшение отпишись я думаю поможет . Но не в коем случае не жми на педаль газа при пуске двигателья ,будет ошиба .

Если все хорошо объясню в чем проблема .

Проблема один в один...в точности. Решена с помощью второго аккумулятора...хотя "родной" вроде ту-же энергию выдает...И еще одно---я же ведь прежде давил на педаль ,иначе не запустить (при первой прокрутке схватывала...и все,а дальше не схватывала даже ) так вот никакой ошибки не выскакивало...или она в мозгах оседает ? А еще известно ли тебе что-нибудь про зависание стрелок на комбинации ? (устраняется при введении комбинации в режим самодиагностики)

[stalom 1]

а приборы не зависают?

Совершенно верно...приборы зависают...сначала висла стрелка температуры (холодная машина +75*С, прогретая уходила за +120*С ) затем стал зависать тахометр---на отметке 1000об и стал прибавлять эту тысячу к последующим значениям ( ну к примеру на оборотах х.х. вместо 800об показывает 1800об ну и т.д.). Разумеется все это самоустраняется после введения комбинации в режим самодиагностики...ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ !? ОТВЕЧАЙ !!! ;)

[grey015 7]

Кстати про акб 75 ампер и на сервисе так примерно и сказали ,что не хватает мощности акб.

но еще не пробовал.Бывает глюк-едет провалов нет всё хорошо.стал заглушил постоял,завожу ехать,а ощущение что её держат.

но я смозгов иногда снимаю оккуратно фишку на 2-4 минутки и всё глюк проходит.

Изменено 1 марта, 2008 пользователем grey015

[дуксон 18]

Кстати про акб 75 ампер и на сервисе так примерно и сказали ,что не хватает мощности акб.

но еще не пробовал.Бывает глюк-едет провалов нет всё хорошо.стал заглушил постоял,завожу ехать,а ощущение что её держат.

но я смозгов иногда снимаю оккуратно фишку на 2-4 минутки и всё глюк проходит.

А какую фишку снимаешь?

[grey015 7]

А какую фишку снимаешь?

 

 

которая на ЭБУ с защелкой (тоже совет диагноста)

[grey015 7]

А какую фишку снимаешь?

 

 

которая на ЭБУ с защелкой (тоже совет диагноста)

[ded 882]

. Разумеется все это самоустраняется после введения комбинации в режим самодиагностики...ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ !? ОТВЕЧАЙ !!! ;)

Дело в том, что новая комбинация приборов уже не электрическая, где вссе приборы электромеханические, а электронная с использованием элементов электроники и процессоров. Так из-за скачков напряжения при запуске (плохие массы, слабый АКБ к примеру) вся эта электроника сходит с ума и выдает ошибки. Когда эти ошибки наполняют память полностью и уже не куда писать, то у электроники съезжают мозги. А в режиме самодиагностики происходит обнуление всех параметров и опрос всех элементов панели и запоминание параметров в болке панели приборов. После запоминания показаний всех приборов эти данные берутся за ноль, а все отклонения (давление масла, температура двигателя и т.д.) уже показываются на панели как снижение или повышение того или иного параметра.

[grey015 7]

накрылся датчик температуры который подает сигнал на ЭБУ, на Е3 он маленько другой формы (разьём).

 

а приборы не зависают?

 

 

к стати и на Е2 датчик температуры в какойто степени тоже управляет ЭБУ,дружбану месяц мозги парил,вроде все параметры в норме,а газелька то троит,то не заводитсся,то тяги нет.потом както на светофоре здох ипричина сразу нашлась.190 рубл.и снова авто как новая(назвал этот датчик-датчик инфомации)

[stalom 1]

Дело в том, что новая комбинация приборов уже не электрическая, где вссе приборы электромеханические, а электронная с использованием элементов электроники и процессоров. Так из-за скачков напряжения при запуске (плохие массы, слабый АКБ к примеру) вся эта электроника сходит с ума и выдает ошибки. Когда эти ошибки наполняют память полностью и уже не куда писать, то у электроники съезжают мозги. А в режиме самодиагностики происходит обнуление всех параметров и опрос всех элементов панели и запоминание параметров в болке панели приборов. После запоминания показаний всех приборов эти данные берутся за ноль, а все отклонения (давление масла, температура двигателя и т.д.) уже показываются на панели как снижение или повышение того или иного параметра.

СПАСИБО БОЛЬШОЕ !!! Весьма и весьма исчерпывающий ответ...Вы наверное ходячая энциклопедия ?!

[ded 882]

к стати и на Е2 датчик температуры в какойто степени тоже управляет ЭБУ,дружбану месяц мозги парил,вроде все параметры в норме,а газелька то троит,то не заводитсся,то тяги нет.потом както на светофоре здох ипричина сразу нашлась.190 рубл.и снова авто как новая

На всех КМСУД ДТОЖ управляет УОЗ. Не зависмо от норм токсичности и вида подачи топлива (карбюратор или инжектор). Т.е. при холодном двигателе УОЗ на много выше от прогретого двигателя для устойчивой работы в режиме прогрева двигателя.

назвал этот датчик-датчик инфомации

Не датчик информации, а датчик синхронизации, он же датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и цена его действительно 180-210 рублей. А ДТОЖ стоит от80 до 100 рублей.

[militman 13]

Совершенно верно...приборы зависают...сначала висла стрелка температуры (холодная машина +75*С, прогретая уходила за +120*С ) затем стал зависать тахометр---на отметке 1000об и стал прибавлять эту тысячу к последующим значениям ( ну к примеру на оборотах х.х. вместо 800об показывает 1800об ну и т.д.). Разумеется все это самоустраняется после введения комбинации в режим самодиагностики...ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ !? ОТВЕЧАЙ !!! ;)

У нас точно все косяки одинаковые, я на гарантийный сервис ездил из-за косяка: при наборе скорости бессистемно то на 0,5 с. то на 2с. как бы кто вырубал мотор, а потом подхватывает и пошёл, так на сервисе сказали:"привыкайте, у нас была уже одна такая машина потом прошло". Ждём когда или притрётся или встанем колом.

[grey015 7]

На всех КМСУД ДТОЖ управляет УОЗ. Не зависмо от норм токсичности и вида подачи топлива (карбюратор или инжектор). Т.е. при холодном двигателе УОЗ на много выше от прогретого двигателя для устойчивой работы в режиме прогрева двигателя.

 

Не датчик информации, а датчик синхронизации, он же датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и цена его действительно 180-210 рублей. А ДТОЖ стоит от80 до 100 рублей.

 

не знаю как он точно называется,но вкручивается он с левой стороны(по ходу машины)в головку,в тосол.Извеняюсь за не коректное описание,не соображу как правильно объяснить

[stalom 1]

У нас точно все косяки одинаковые, я на гарантийный сервис ездил из-за косяка: при наборе скорости бессистемно то на 0,5 с. то на 2с. как бы кто вырубал мотор, а потом подхватывает и пошёл, так на сервисе сказали:"привыкайте, у нас была уже одна такая машина потом прошло". Ждём когда или притрётся или встанем колом.

[ У "них" далеко не одна такая машина...У меня два раза был самопроизвольный останов двигана прямо во время движения !!! Вставал как вкопанный прямо посреди дороги ! Тоже самое было у "дуксон"(см.пользователя на форуме)

[Леха-35регион 8]

По напрежению на евро 3 нашел на других форумах .

Люди ставят более мощную АКб и проблема решается .

Т.Е наверно завод не расчитал когда навешал немного больше электронники .

При запуске на родной батарейке напежение падает до 8-9 вольт .

Я думаю этого маловато для запуска . ;)

[дуксон 18]

В связи с вновь открывшимися обстоятельствами никому почти новая 55 Актекс (2 недель нету) не нужна?Пишите в личку

[Алексей Ф. 8 670]

Интересная статья в свежем номере "За рулём" про 405 с Евро -3-ГБЦ и блок уже другие ,прокладка ГБЦ и болты оригинальные,передняя крышка цепи другая.написано ,что "старый" блок 405 полный отстой-поэтому и масло жрут 405-тые :(

[Adfer 22]

Интересная статья в свежем номере "За рулём" про 405 с Евро -3-ГБЦ и блок уже другие ,прокладка ГБЦ и болты оригинальные,передняя крышка цепи другая.написано ,что "старый" блок 405 полный отстой-поэтому и масло жрут 405-тые :(

Так это уже другой мотор получается. Читаю, как с евро3 народ мучается- аж слёзы выступают... B)

[187 1 214]

Так это уже другой мотор получается. Читаю, как с евро3 народ мучается- аж слёзы выступают... B)

Да доведут его лет через 20.

Опять живём надеждой на светлое будущее. А когда в России по другому жили???

Цитата:"Товарищ, верь, взойдёт она, звезда пленительного счастья..."

Изменено 2 марта, 2008 пользователем 187

[дуксон 18]

Так это уже другой мотор получается. Читаю, как с евро3 народ мучается- аж слёзы выступают... B)

Да по большому счету мучаемся не больше чем другие просто нового много а инструкций мало.Думаю уже через пару месяцев все норма будет.Правда как он себя будет вести через пол года или год одному Богу известно

[Алексей Ф. 8 670]

Так это уже другой мотор получается. Читаю, как с евро3 народ мучается- аж слёзы выступают... B)

нет !это наш типа доработали(протоки между цилиндрами вернули как у 406 и в соединение ГБЦи крышки цепей наконец то болты поставили.Ну иконечно для геммора побольше электроники.А вот для установки ГБО хорошо,что катушки зажигания раздельные!