съело форсунки за 21тыс км!

[Red001 79]

Леха Юрич, как проверить ТНВД, "крошиться он или нет"? Машина в месяц съедает 1000-1500 литров топлива, даже если что то есть в системе оно там еще задерживается? ведь топливо возвращаясь в бак через обратку снова очищается двумя фильтрами(в моем случае) перед тем как попасть в ТНВД.. а может быть причина в резиновом маслобензостойком шланге, которым у меня соединяется дополнительный бак с основным????

[Лёха Юрич 127]

проверяется очень просто и гарантированно:

снимается рейка , из неё выкручиваются датчик давления и аварийный клапан ,что б осталась просто "труба"

и балончиком "очиститель карбюратора" промывается во все штуцера и отверстия поочередно над пластиковой или стеклянной посудиной.

промывать обильно , у нас уходит пол флакона !!!

 

потом когда более меннее осядет , снизу ПОД тарелкой в плотную к дну водится точечным магнитом( типа указки ) и смотрится: поползет по дну вслед за магнитом мелкая черная ПЫЛЬ , кучкующаяся и укрупняющаяся по мере намагничиваемости.

 

т.о вы будете точно знать крошится насос или нет.

 

а ваш насос крошится( уверен на 99% ) , это я ещё по телефону сказал.

 

удачи

[Red001 79]

проверяется очень просто и гарантированно:

снимается рейка , из неё выкручиваются датчик давления и аварийный клапан ,что б осталась просто "труба"

и балончиком "очиститель карбюратора" промывается во все штуцера и отверстия поочередно над пластиковой или стеклянной посудиной.

промывать обильно , у нас уходит пол флакона !!!

 

потом когда более меннее осядет , снизу ПОД тарелкой в плотную к дну водится точечным магнитом( типа указки ) и смотрится: поползет по дну вслед за магнитом мелкая черная ПЫЛЬ , кучкующаяся и укрупняющаяся по мере намагничиваемости.

 

т.о вы будете точно знать крошится насос или нет.

 

а ваш насос крошится( уверен на 99% ) , это я ещё по телефону сказал.

 

удачи

прочитал, поздно, и сделал неправильно... в принципе мы с Вами уже договорились...

а ремонтируеся ли ТНВД, именно та часть которая крошиться? и примерный порядок цен? забыл по телефону спросить. Принцип то я представляю, есть ли запчасти?

Ведь если установим причину, что Это действительно ТНВД, то сначала его нужно "вылечить", иначе ремонт форсунок будет просто - деньги на ветер... Новый ТНВД - однако дорого, что то вроде около 40000р

Изменено 6 сентября, 2012 пользователем Red001

[shao-kan 1]

Купил газель проехал 23000 км и встал. Сначала начала дымить чёрным это примерно км 300 а потом пошла коптить как паровоз белым и нестала везти я проверил оказалось форсунки отказали поддон залило салярой доехал до иркутска на эвакуаторе в сервис мне сказали что это негарантийный случий. я заказал форсунки в китай там они мне обошлись 28000 рублей 4 шт. а в иркутске на сервесе вместе с работой (замена масла, фильтра, форсунок и установка) почти 70000 р. ну ладно я поставил поехал домой в 29000 км опять также дым и заливание поддона. окозалось это ТНВД накрылось из-за некачественной соляры хотя заправлял только на роснефте. износ плунжирной пары, струшка и вот результат форсунки отказывали забивало их мелкой стружкой. также заказал запчасти в китай ( ТНВД и форсунки) обошлось 43500р. МУЖИКИ СТАВЬТЕ ДОТОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФИЛЬТРА ОЧИСТКИ ТОПЛИВА родные фильтра плохие они для того и сделаны что бы всё ломалось!!!!

[komunist 1]

А что ставить конкретно? У меня на хинарике сепар стоит,но он в мороз косячит перемерзает засранец и ехать не даёт

[serba-kol 441]

А что ставить конкретно? У меня на хинарике сепар стоит,но он в мороз косячит перемерзает засранец и ехать не даёт

У меня тоже сепар, некогда не перемерзал и в -35 ездил все нормально было, а где перемерзает ?

[СержЪ 2]

Купил газель проехал 23000 км и встал. Сначала начала дымить чёрным это примерно км 300 а потом пошла коптить как паровоз белым и нестала везти я проверил оказалось форсунки отказали поддон залило салярой доехал до иркутска на эвакуаторе в сервис мне сказали что это негарантийный случий. я заказал форсунки в китай там они мне обошлись 28000 рублей 4 шт. а в иркутске на сервесе вместе с работой (замена масла, фильтра, форсунок и установка) почти 70000 р. ну ладно я поставил поехал домой в 29000 км опять также дым и заливание поддона. окозалось это ТНВД накрылось из-за некачественной соляры хотя заправлял только на роснефте. износ плунжирной пары, струшка и вот результат форсунки отказывали забивало их мелкой стружкой. также заказал запчасти в китай ( ТНВД и форсунки) обошлось 43500р. МУЖИКИ СТАВЬТЕ ДОТОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФИЛЬТРА ОЧИСТКИ ТОПЛИВА родные фильтра плохие они для того и сделаны что бы всё ломалось!!!!

Куда конкретно заказывал? ,всем интересно!!!

[DimOon 5]

Добрый вечер форумчане! У меня такая проблема началась... пробег 28500

В общем как пошли морозы, заметил что двигатель стал работать не плавно, а прерывисто- то есть рывками, я решил залить прошлогоднюю зимнюю саляру, так вот после нее дня через 3-4 прислушался что двс при 1800-2200 оборотах начал как то постукивать но с прогревом это уходило...

Так вот сегодня утром как обычно завел предварительно прогрей вебастой движок, и поехал... Все было так же как и описал выше...

Приехав на точку и загрузив машину стук пошел по серьезнее и машина начала как будто троить!!!!

ехав обратно 240 км результат тот же, позвонил знакомому механику, он сказал что может из-за не хватки топлива, или топливо замерзает! Вернувшись домой, слил всю саляру и залил новую уже точно зимнюю, еще антигеля добавил, поменял топливный! завел, но результат тот же как будто подраивает и что-то постукивает в двигателе!!! из трубы валит белый дым но пахнет отработанной салярой, и на улице -20 может простой конденцат. что может быть не знаю и представления не имею! с дизелем первый опыт! ПРОШУ СОВЕТА!!!!!!

[Red001 79]

рекомендую не ездить больше с такими симтомами... по описанным вами признакам у вас умерла форсунка, причем льет она не в обратку, как часто бывает, а в цилиндр... а это очень плохо... форсунка льет постоянно, и в цилиндре скапливается большое количество топлива, происходит взрыв - оттуда и детонация про которую вы пишите, а белый дым тому подтверждение... еще вы должны были заметить повышенный расход топлива. возможен прогар поршня... выяснить нерабочую форсунку можно при заведенном двигателе и поочередно снимая фишки с форсунок...

а вообще если не установлен сепаратор дополнительный, то нужно внимательно курить РЭ, там четко прописано, что нужно регулярно сливать отстой с сепаратора

 

в правильности симтома уверен на 90 процентов, проходили... хотя лечить по интернету дело неблагодарное...

[DimOon 5]

рекомендую не ездить больше с такими симтомами... по описанным вами признакам у вас умерла форсунка, причем льет она не в обратку, как часто бывает, а в цилиндр... а это очень плохо... форсунка льет постоянно, и в цилиндре скапливается большое количество топлива, происходит взрыв - оттуда и детонация про которую вы пишите, а белый дым тому подтверждение... еще вы должны были заметить повышенный расход топлива. возможен прогар поршня... выяснить нерабочую форсунку можно при заведенном двигателе и поочередно снимая фишки с форсунок...

а вообще если не установлен сепаратор дополнительный, то нужно внимательно курить РЭ, там четко прописано, что нужно регулярно сливать отстой с сепаратора

 

в правильности симтома уверен на 90 процентов, проходили... хотя лечить по интернету дело неблагодарное...

Про не благородность понятно, только как раз ближайшей сервис по таким случаям и находиться в 200 километрах(((

Значит лучше на машине не ездить?!(((

[Red001 79]

Про не благородность понятно, только как раз ближайшей сервис по таким случаям и находиться в 200 километрах(((

Значит лучше на машине не ездить?!(((

Я бы не рекомендовал, хотя на лавры гуру не претендую.. варианты развития событий и их последствия я вам описал.

сдергивайте фишки с форсунок поочередно, возможно выявите нерабочую форсунку, хотя метод примитивный... также можно снять с форсунок обратку, вставить копачки иголок от шприцов 20кубовых на них одеть шприцы, предварително откусив металическую часть иголки. заводим машину и смотрим какой шприц наполниться первым или быстрее остальных...в идеале наполняются равномерно... если форсунка мертвая, то наполниться за несколько секунд... поэтому лучше вдвоем - один заводит-глушит, второй смотрит... третий вариант снять все четыре форсунки, не забыть их подписать(какая в каком цилиндре)и отвезти на диагностику в сервис , которому вы можете верить. да, и проверьте уровень масла.надеюсь он не повысился...

[МЕХЦЕХ 78]

Я бы не рекомендовал, хотя на лавры гуру не претендую.. варианты развития событий и их последствия я вам описал.

сдергивайте фишки с форсунок поочередно, возможно выявите нерабочую форсунку, хотя метод примитивный... также можно снять с форсунок обратку, вставить копачки иголок от шприцов 20кубовых на них одеть шприцы, предварително откусив металическую часть иголки. заводим машину и смотрим какой шприц наполниться первым или быстрее остальных...в идеале наполняются равномерно... если форсунка мертвая, то наполниться за несколько секунд... поэтому лучше вдвоем - один заводит-глушит, второй смотрит... третий вариант снять все четыре форсунки, не забыть их подписать(какая в каком цилиндре)и отвезти на диагностику в сервис , которому вы можете верить. да, и проверьте уровень масла.надеюсь он не повысился...

Совершенно верно дабавлю что на сервисе должен быть стенд для проверки форсунок. Очень наглядно как люьт форсы и сколько на них давление

Изменено 15 декабря, 2012 пользователем МЕХЦЕХ

[DimOon 5]

Я бы не рекомендовал, хотя на лавры гуру не претендую.. варианты развития событий и их последствия я вам описал.

сдергивайте фишки с форсунок поочередно, возможно выявите нерабочую форсунку, хотя метод примитивный... также можно снять с форсунок обратку, вставить копачки иголок от шприцов 20кубовых на них одеть шприцы, предварително откусив металическую часть иголки. заводим машину и смотрим какой шприц наполниться первым или быстрее остальных...в идеале наполняются равномерно... если форсунка мертвая, то наполниться за несколько секунд... поэтому лучше вдвоем - один заводит-глушит, второй смотрит... третий вариант снять все четыре форсунки, не забыть их подписать(какая в каком цилиндре)и отвезти на диагностику в сервис , которому вы можете верить. да, и проверьте уровень масла.надеюсь он не повысился...

Н-да расстроился я конечно на все 100( а самое печальное что диагностику могут сделать за ближайшие 200 км, завтра в теплый бокс отогнать попробую, если не поможет то форсунку закажу.. все равно пригодиться...

[Red001 79]

не нужно расстраиваться... все ремонтируется, и довольно не дорого.. кстати из какого вы города? втеплом боксе будет тоже самое... только вам теплее)))) проверьте уровень масла, не повысился ли он...

Изменено 15 декабря, 2012 пользователем Red001

[DimOon 5]

не нужно расстраиваться... все ремонтируется, и довольно не дорого.. кстати из какого вы города? втеплом боксе будет тоже самое... только вам теплее)))) проверьте уровень масла, не повысился ли он...

Г. Алатырь Чув.Респ. рядом с Мордовией. Просто обидно, машине и 1.5 года нет(

завтра масло проверю отпишусь...

[Red001 79]

на второй странице этой темы первый пост человека который занимаеться ремонтом форсунок. в личке у него есть телефон... можете все четыре ему отправить, можете только неисправную-(ые)... разводить он не будет, человек проверенный и знаменитый по многим профильным конфам. Ему можно отправить и с кемто и курьерской доставкой. оба варианта проходили. цены вас приятно удивят.

если уровень масла повысился и от щупа пахнет солярочкой - вот тогда расстраиваться нужно. а так все это всего лишь рабочие моменты...

алатырь знаю, у тестя там друзья хорошие живут...

а возраст авто не показатель. за полтора года и 180 ткм проехать можно)))

просто дизель - это немного другая философия, которую нужно знать, и тогда он будет только радовать..

 

в НН тоже топливную ремонтируют все кому не лень, но понимают что делают единицы, а главное знают причину из-за чего это произошло...я верю только одному... на момент моего ремонта он был в отпуске, да и с ценами немного грубит иногда... отправлял в москву, тому, кого и вам посоветовал

Изменено 15 декабря, 2012 пользователем Red001

[DimOon 5]

на второй странице этой темы первый пост человека который занимаеться ремонтом форсунок. в личке у него есть телефон... можете все четыре ему отправить, можете только неисправную-(ые)... разводить он не будет, человек проверенный и знаменитый по многим профильным конфам. Ему можно отправить и с кемто и курьерской доставкой. оба варианта проходили. цены вас приятно удивят.

если уровень масла повысился и от щупа пахнет солярочкой - вот тогда расстраиваться нужно. а так все это всего лишь рабочие моменты...

алатырь знаю, у тестя там друзья хорошие живут...

а возраст авто не показатель. за полтора года и 180 ткм проехать можно)))

просто дизель - это немного другая философия, которую нужно знать, и тогда он будет только радовать..

 

в НН тоже топливную ремонтируют все кому не лень, но понимают что делают единицы, а главное знают причину из-за чего это произошло...я верю только одному... на момент моего ремонта он был в отпуске, да и с ценами немного грубит иногда... отправлял в москву, тому, кого и вам посоветовал

Спасибо Вам за информацию) - обязательно на заметку возьму...

[DimOon 5]

Сегодня ездил к Aleks-21 оказался спецом! Проверили форсунки третья льет в обратку. буду заказывать...

[Red001 79]

отремонтируйте, день делов... где делают я вам скзал.в пять раз дешевле новой у официалов. Что у вас никто в москву не ездит?

[DimOon 5]

отремонтируйте, день делов... где делают я вам скзал.в пять раз дешевле новой у официалов. Что у вас никто в москву не ездит?

Есть один человек, но он поедет после нового года, я Славе утюгу заказал одну за 10500. а эту отремонтирую! пускай в запасе будет) простой и так уже велик...

[Red001 79]

просто новую прописывать нужно, есть где?

[artem428 4]

просто новую прописывать нужно, есть где?

подскажи, если форсы снял, их нужно ставить на те же места в те же цилиндры? или без разницы? и если форсы после ремонта то их то же нужно прописывать? официалы могут прописать?

[DimOon 5]

просто новую прописывать нужно, есть где?

Да вчера познакомился с Aleks-21 спец по таким делам! у него все есть!

[МЕХЦЕХ 78]

Обязательно по старым местам.Если форсы после ремонта вам должны с форсами дать новые коды которые нужно прописать в программу через компютер.

[artem428 4]

Обязательно по старым местам.Если форсы после ремонта вам должны с форсами дать новые коды которые нужно прописать в программу через компютер.

ясно, спасибо