Замена Масленного насоса!Давление масло в 406 не проблема

[Splav61 35]

Всем привет !!Хотел поделиться радостью!решил проблемы с давлением масла путем замены масленного насоса на новый доработаный!У меня у самого была вечная проблема с маслом при горячем движке на 4000 оборотов выдавал 1,2 отмасферу на холостых просто горела !!Думал трещина где!!Дружбан работал в механике и они все новые насосы дорабатывали.купил новый насос он его перебрал обработал... Поставил,давление прекрасное при прогретом движке на холостых 2.5 держит.Я щитаю что это того стоит!!!
Отдал за насос 1700 и плюс 500р другану за помощь!!!

Изменено 16 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[Vic123 265]

Всем привет !!Хотел поделиться радостью!решил проблемы с давлением масла путем замены масленного насоса на новый доработаный!У меня у самого была вечная проблема с маслом при горячем движке на 4000 оборотов выдавал 1,2 отмасферу на холостых просто горела !!Думал трещина где!!Дружбан работал в механике и они все новые насосы дорабатывали.купил новый насос он его перебрал обработал... Поставил,давление прекрасное при прогретом движке на холостых 2.5 держит.Я щитаю что это того стоит!!!

Отдал за насос 1700 и плюс 500р другану за помощь!!!

 

Мы за тебя очень рады (возьму на себя смелость ответить за многих)! А теперь без эмоций и поподробнее о сути переделок, может кому будет полезно.

[Василий 299 37]

а зимой после ночной стоянки ,сальники у тебя не выпрыгнут ?

[Splav61 35]

Суть в притирки до идеальной поверхности спец пастой частей масленного насоса .и какой то маневр с редукционым клапоном!

 

на счет сальников!Давление не привышает 6 атмосфер на холодном моторе пробовал было - 10!конечно ума хватило не расерать до 8 тысяч!!!!! но при 5.5 тыс давление в пределах 6 атм!

Изменено 3 апреля, 2012 пользователем Splav61

[Василий 299 37]

Суть в притирки до идеальной поверхности спец пастой частей масленного насоса .и какой то маневр с редукционым клапоном!

 

не счет сальников!Давление не привышает 6 атмосфер на холодном моторе пробовал было - 10!конечно ума хватило не расерать до 8 тысяч!!!!! но при 5.5 тыс давление в пределах 6 атм!

Ты бы разобрался бы сначала почему у тебя такое давление масла низкое , может у тебя вкладышам хана , ты давление накрутил , будет похолоднее у тебя масло со всех щелей где нибудь на трассе погонит и покажет тебе тогда двигло братскуюю руку ...

[Splav61 35]

машина прошла 202 тысячи на 195 кап ремонт!!насос старый оставили.Вот и результат!Я честно говоря не пойму почему же сальники выдавливаются зимой.при нормальном давлении !!или я гдето упоминул что давление 8 ат на холодную стало!!!!

[Василий 299 37]

машина прошла 202 тысячи на 195 кап ремонт!!насос старый оставили.Вот и результат!Я честно говоря не пойму почему же сальники выдавливаются зимой.при нормальном давлении !!или я гдето упоминул что давление 8 ат на холодную стало!!!!

Значит тебе хорошо сделали капиталку раз давления масла не было , а маслонасосы ходят по 500 тыков и ничего им не бывает , т.к. он шестеренчатого типа , и если ты в двигло песок не сыпал ничего с ним не случается .

[Splav61 35]

Капиталку делал сам!Руки есть!На счет того что насосы ходят по 500тыс.это конечно правда!но если ты купишь новый насос!и просто разберешь его то увидишь качество!!!!Притирка не обходима! плоскость не шлифована!!масло через щели уходит!по сторанам !

[dimk_85 7]

Капиталку делал сам!Руки есть!На счет того что насосы ходят по 500тыс.это конечно правда!но если ты купишь новый насос!и просто разберешь его то увидишь качество!!!!Притирка не обходима! плоскость не шлифована!!масло через щели уходит!по сторанам !

это точно!!! шестеренки все в ракавинах и плоскости хреновые...тоже отдавал шлифовать

[rusgg 4 007]

еще и по оси ходят шестерни на новом насосе

давление масла нигде не касается сальников ,глупое утверждение,если только задний сальник струя из под вкладыша пробьет сальник под давлением больше 20 кг примерно

Изменено 24 апреля, 2012 пользователем rusgg

[Crady 8 677]

Я честно говоря не пойму почему же сальники выдавливаются зимой.при нормальном давлении !!

не соответствие мала температурным режимам,заклинивший редукционный клапан.вот 2 основных причины.

[rusgg 4 007]

не соответствие мала температурным режимам,заклинивший редукционный клапан.вот 2 основных причины.

это все может надуть фильтр или прокладки выдавить (например под крышкой гидронатяж),а сальники давит из за неправильной работы системы вентиляции картер газов

или я не прав?

[Crady 8 677]

это все может надуть фильтр или прокладки выдавить (например под крышкой гидронатяж),а сальники давит из за неправильной работы системы вентиляции картер газов

или я не прав?

и это то же играет роль.особенно на карбовых машинках,у любителей вывести шланг от спуна под машину просто.по весне и осени часто там давит.днём попала водичка и грязь на шланг,ночью замёрзла и закупорила.а утром при заводке-СЮРПРИЗ!!!!!! :D но такое чаще на изношенных движках встречается.у тех кому лень машиной заняться.

[rusgg 4 007]

и это то же играет роль.особенно на карбовых машинках,у любителей вывести шланг от спуна под машину просто.по весне и осени часто там давит.днём попала водичка и грязь на шланг,ночью замёрзла и закупорила.а утром при заводке-СЮРПРИЗ!!!!!! :D но такое чаще на изношенных движках встречается.у тех кому лень машиной заняться.

в мороз может и на ходу прихватить сапун ,закрывать радиатор надо

лень конечно ,особенно если он работает :)

[Crady 8 677]

в мороз может и на ходу прихватить сапун ,закрывать радиатор надо

лень конечно ,особенно если он работает :)

ну лень резинку на капот одет что ли?у меня на Е3 и то не прихватывало,и конденсата нет всю зиму.

[rusgg 4 007]

ну лень резинку на капот одет что ли?у меня на Е3 и то не прихватывало,и конденсата нет всю зиму.

нее ,лень мотор трогать мне

 

еще вентилятор играет большую роль ,если постоянно дует ,охлаждает некоторые участки мотора и там образуется конденцат который поднимает влажность выхлопа сапуна

это и способствует замерзанию сапуна,сам не раз чистил этот шланг от снега и льда

[Dimas061 7]

а зимой после ночной стоянки ,сальники у тебя не выпрыгнут ?

 

Хоть и давнее дело, но всё же спрошу: а какие же это сальники от нормального давления выдавит? Не пойму автора поста, где же это у нас в движке сальники под давлением)) Другое дело если в мороз после запуска до дури двиг раскрутить, да так, что редукционный точно не справиться перепускать, тогда и привод насоса может накрыться.

 

 

[Splav61 35]

Да все нормально с Сальниками  будет.Я уже 2 год езжу не каких проблем .

Изменено 1 августа, 2013 пользователем Splav61

[Gazecus59 633]

 тогда и привод насоса может накрыться.

 

просто чушь "несешь"дружище,из личного опыта:на 402-м,редук-к заклинил:по-морозцу с фильтра масляк "вылетал"как сдрассссьте,привод-то живой,насосу кердык,,,,умные люди "подложили"шайбы"??????!!!!!!!!

просто "колхоз"(((((((((можно было по-колхозить,смысла нет,цена вопроса 700 рубэлов

[Splav61 35]

 тогда и привод насоса может накрыться.

 

просто чушь "несешь"дружище,из личного опыта:на 402-м,редук-к заклинил:по-морозцу с фильтра масляк "вылетал"как сдрассссьте,привод-то живой,насосу кердык,,,,умные люди "подложили"шайбы"??????!!!!!!!!

просто "колхоз"(((((((((можно было по-колхозить,смысла нет,цена вопроса 700 рубэлов

Не понятно про што ты имеешь виду и причем тут 402???

[Gazecus59 633]

Не понятно про што ты имеешь виду и причем тут 402???

так-для 406-давление вообще ЖИЗНЬ,ремонт на много дороже...гбц в 3 раза дороже,ремонт даже своими руками-за несколько часов не сделаешь как в "сервисе".суть-то не меняется..

[Dimas061 7]

Да все нормально с Сальниками  будет.Я уже 2 год езжу не каких проблем .

Да я просто насчёт поста с бредом типа "сальники выпрыгнут" не смог не отреагировать. Я себе после пробега 304тыс.км при замене мотора свой же старый и оставил, т.к. новый купленный с громыхающими шестернями вдоль осей отнёс назад в автозапчасти. Не жалею, старый давит хорошо :)

Изменено 2 августа, 2013 пользователем Dimas061