натяжитель умз 4216

[li-a-s 1]

Товарищи газелисты напишите каким образом натягиваете авт. ролик и одеваете ремень. Пружина сильная, не всякая монтажка подходит, для отвода ролика, а ведь менять приходится в дороге. На иномарке у меня что то подобное стояло. Приспособился, менял за 20 сек. Здесь все как то через ж. сделано.

[Алексей Ф. 8 653]

Я надеваю ключ на 15 на гайку ролика (накидной) , с другой стороны этот ключ рожковый - надеваю кусок трубы или цепляюсь ключом накидным 17 на 19 и тяну по часовой , потом вставляю гвоздь в паз и всё. Правда я всё это делаю лёжа на спине и защита двигателя давно выкинута .

[Kostya35rus 3]

Я надеваю ключ на 15 на гайку ролика (накидной) , с другой стороны этот ключ рожковый - надеваю кусок трубы или цепляюсь ключом накидным 17 на 19 и тяну по часовой , потом вставляю гвоздь в паз и всё. Правда я всё это делаю лёжа на спине и защита двигателя давно выкинута .

Я делаю примерно так же, но только сверху. Ролик не фиксирую, держу ключ и ремень одеваю

[729 117]

                                                                                                                                                                                                 на 6:20 металлический ролик ,где такие продаются? Изменено 26 июля, 2016 пользователем 729

[газель2005 2 583]

729, не уж то самая изнашиваемая детали ролика это его оболочка?  :blink:

[729 117]

729, не уж то самая изнашиваемая детали ролика это его оболочка?  :blink:

не только,ещё подшипник набитый "маргарином",который вытекает через 1000 км.

[газель2005 2 583]

Да и пластику сто лет ни чего не будет пока подшипник не заклинит.Да и подшипник там не меняется и по этому все равно целиком ролик покупать.

Изменено 27 июля, 2016 пользователем газель2005

[соболевич 1 658]

не только,ещё подшипник набитый "маргарином",который вытекает через 1000 км.

Я вазелин в нем нашел.

[газель2005 2 583]

соболевич,может лита?  :)  

[соболевич 1 658]

соболевич,может лита?  :)  

Да нет белый прозрачный и запах какой то "не машинный" . промыл заложил синюю высокотемпературную для подшипников. Нормально. не течет.

[ZAN57 3 177]

Я менял в Сочи, прямо лежа на тротуаре. Там конечно тупик и с зч плохо, но было на выбор 3 ролика- черный за 150р, как и раньше у меня стоял с нашим подшипником, почти сухим... белый с турецким подшипником за 300р и какой- то зеленый за 350р с черным подшипником и молибденом внутри. Я взял и черный и зеленый, типа пусть в дороге валяется в запас. Снял родной- сухой, но без люфта, набил литолом, он закрутился мягко. поставил черный новый, старый в запас. Теперь куда- то зеленый пристроить или поменять на что-то. Тем более дребезг не в ролике оказался, не ушел.

[Valeri73 59]

Привет, мужики!

Я присяду к вам за столик со своим , как я понял, раритетным трех ременным УМЗ, Ок?))

Может че вспомните да подскажете..

В общем на 97 тык менял шестерню ГРМ и натяжной ролик.

Брал ролик у диллеров ''детали машин ГАЗ''.

Через 10 тык ролик завыл.

Ок, поменял..взял ролик там же..у диллеров.

Уже прошел 8 тык, и, вот на днях, менял датчик распредвала (сам но рядом с сервисом), и при установки ролика обратно, заметил, что его плоскость не совсем (мягко говоря) совпадает с плоскостью остальных шкивов двс.

Под верхнее крепление ролика (между корпусом ролика и двс) просится шайба и возможно не одна, чтоб более менее выровнилась плоскость.

Может, думаю, при снятие че выпало? Внимательно осмотрел асфальт под двс - ничего не было.

Затянул, завел, прогрел до вкл вента - все ок. Свиста нет, все работает.

И вот сегодня ролик заскрипел, причем под конец дня скрип явно усилился.

 

Подскажите, там, на верхнем крепление, должна стоять шайба или вставка какая с завода или ролик должен становится без всяких шайб ровно в плоскость с другими шкивами???

Ведь явно подшипники летят из-за перекоса (перед заменой их набивали смазкой).

 

П.С. хотя там же в сервисе стояла газелька с таким же умз и я пробовал на ощупь - там ничего не было подложено, а ролик четко в плоскости с остальными шкивами.

 

Шо за чудеса такие, очередные??

[Crady 8 425]

 

 

Шо за чудеса такие, очередные??

запчасти такие.перед установкой требуется доработка рашпилем и кувалдой

[savyol 91]

Эти ролики на дизельных автобусах выкидываем с новья просто подобрав ремень на компрессор. На автобусах зажигалках при покупке нового ролика разбираем,выкидываем по одному сальнику,противополжному, и набиваем зелёной мобиловской смазкой. После этих операций ролик ходит не меньше года.В месяц автобус накатывает 10тысяч. У себя от него избавился в связи с установкой вентов от нивы.

Изменено 14 сентября, 2016 пользователем savyol

[Valeri73 59]

запчасти такие.перед установкой требуется доработка рашпилем и кувалдой

Чё, сурьёзно!?))

Ну делааа...

Короче шайбу надо будет на новый подложить..ок..

Я очень сожалею, что родители производителей этих зап.частей размножились в своё время...зря они это сделали.

Уверен, что заработанные на нас деньги, от таких зап.частей, производители тратят только на свое здоровье.

Как говорится : ''Да на здоровье!"

Изменено 14 сентября, 2016 пользователем Valeri73

[aca300 95]

Привет, мужики!

Я присяду к вам за столик со своим , как я понял, раритетным трех ременным УМЗ, Ок?))

Может че вспомните да подскажете..

В общем на 97 тык менял шестерню ГРМ и натяжной ролик.

Брал ролик у диллеров ''детали машин ГАЗ''.

Через 10 тык ролик завыл.

Ок, поменял..взял ролик там же..у диллеров.

Уже прошел 8 тык, и, вот на днях, менял датчик распредвала (сам но рядом с сервисом), и при установки ролика обратно, заметил, что его плоскость не совсем (мягко говоря) совпадает с плоскостью остальных шкивов двс.

Под верхнее крепление ролика (между корпусом ролика и двс) просится шайба и возможно не одна, чтоб более менее выровнилась плоскость.

Может, думаю, при снятие че выпало? Внимательно осмотрел асфальт под двс - ничего не было.

Затянул, завел, прогрел до вкл вента - все ок. Свиста нет, все работает.

И вот сегодня ролик заскрипел, причем под конец дня скрип явно усилился.

Подскажите, там, на верхнем крепление, должна стоять шайба или вставка какая с завода или ролик должен становится без всяких шайб ровно в плоскость с другими шкивами???

Ведь явно подшипники летят из-за перекоса (перед заменой их набивали смазкой).

П.С. хотя там же в сервисе стояла газелька с таким же умз и я пробовал на ощупь - там ничего не было подложено, а ролик четко в плоскости с остальными шкивами.

Шо за чудеса такие, очередные??

У меня тоже соосность не совпадала, подкладывал шайбу приблизительно 4-5 мм

[savyol 91]

Так ещё в этих роликах стопорное кольцо такое,что по неволи пойдёшь за новым роликом,а не за подшипниками!

Кстати, ролики двух видов есть с шайбой и без. Шайба порядка 3-4хмм.

Изменено 14 сентября, 2016 пользователем savyol

[Valeri73 59]

Эти ролики на дизельных автобусах выкидываем с новья просто подобрав ремень на компрессор. На автобусах зажигалках при покупке нового ролика разбираем,выкидываем по одному сальнику,противополжному, и набиваем зелёной мобиловской смазкой. После этих операций ролик ходит не меньше года.В месяц автобус накатывает 10тысяч. У себя от него избавился в связи с установкой вентоа от нивы.

Хм..а ведь действительно выгоднее поставить вент от нивы, чем отстегивать по полтора рубля каждые 10 тык.

Видимо так и сделаю.

[savyol 91]

Valeri73,Это ещё не всё, в этих роликах подшипники по ширине разные))) Сделано всё так, чтоб их меняли целиком и одно время, из-за отсутствия в городе широкого подшипника, к токаря заказывали проставочную шайбу.

Если ролик только поменял, то попробуй сделать так: Разбери и из сальников на подшипниках оставить только задний и набей смазкой хорошей, потом будет возможность их помазать  сняв крышку.

Ну и про шайбу, повторюсь, есть два вида роликов. Если завтра найду на работе сфоткаю.

Изменено 14 сентября, 2016 пользователем savyol

[Valeri73 59]

Valeri73,Это ещё не всё, в этих роликах подшипники по ширине разные))) Сделано всё так, чтоб их меняли целиком и одно время, из-за отсутствия в городе широкого подшипника, к токаря заказывали проставочную шайбу.

Если ролик только поменял, то попробуй сделать так: Разбери и из сальников на подшипниках оставить только задний и набей смазкой хорошей, потом будет возможность их помазать  сняв крышку.

Ну и про шайбу, повторюсь, есть два вида роликов. Если завтра найду на работе сфоткаю.

Не..это для меня ''мугунини-муа'' (танцы с бубном) )))

Поставлю вент нивы..вот только там точно на одном ремне колено, ролик и вент? Ни че там больше не висит?

Я чет не помню..

[savyol 91]

Всё правильно, колено-вент-ролик. Последние два выкидываешь вместе с кронштейнами.

Остаётся два ремня, на гену с помпой и на гур.

Изменено 14 сентября, 2016 пользователем savyol

[ZAN57 3 177]

Не плоскотность ролика к шкивам из-за устройства натяжителя, ось ролика относительно корпуса натяжителя имеет небольшой люфт, пружина этот люфт выдавливает ес-но с перекосом. Когда в Сочи искал ролик, вначале наткнулся на натяжитель в сборе за 950руб. Один в один как у меня- с хилым аллюминиевым корпусом, куда вставляется штифт - фиксатор, при отводе ролика. А потом увидел другой натяжитель с роликом за 1500руб, он стальной, крепление оси усилено, в дырке сразу стоит штифт с пружинкой. Купил только 2 разных ролика. Стал снимать старый ролик, по неопытности открутил вначале корпус, снял, не смог отпустить болт ролика. Наживил корпус на место, стал отпускать- вывернул штифт из гнезда, аллюм пластичен как кака. Понял, стал отпускать без штифта, обратил внимание, что ось шевелится на корпусе. пожалел, что не купил за 1500 цивильный корпус.. оба продавались в ГАЗ ДМ

Изменено 15 сентября, 2016 пользователем ZAN57

[aca300 95]

ZAN57, Вы про какие пружины? В УМЗ с 3-мя ремнями нет пружин. Не путайте УМЗ с поликлиновым ремнём.

[ZAN57 3 177]

Я про поликлиновой и пишу- у нас так- же  явно видна не плоскостность ролика и шкивов. И так у нескольких Газелей куда заглядывали. Только у одной увидел ровно стоящий ролик на 4216 Е-3, со стальным корпусом натяжителя. У меня ремень съезжает до упора внутрь по ролику, практически чуть задевая краем корпус самого натяжителя. Так- же на 2х машинах на работе. Пружина натяжения внутри корпуса выворачивает положение оси. тут же явная пара моментов- ремень в одну сторону, пружина в другую, а между точками приложения усилий эксцентриситет 50-60мм. Вот если бы натяг был по принципу ползуна с пружиной, внутри направляющей, как у меня было на Рено- эспейс (что- то типа толкателя натяга цепи ГРМ на классике), то не было увода плоскости (без люфта большого конечно). А тут стоит поворотная пружина, как на дерьмовой прищепке, и ось натяжения не совпадает с осью ролика, эксцентриситет неизбежен. Нужен жесткий корпус, с хорошей посадкой оси натяжения.

Изменено 16 сентября, 2016 пользователем ZAN57

[Горыныч48 3]

народ переодически слетает ремень с электромуфты есть какие варианты проблемы этой? натяжной стоит ровно если и есть перекос то не значительный