Дергается двигатель Крайслер

[Maks52 641]

Вот такой вопрос кто сталкивался. Дергается двигатель при низких оборотах т.е. когда начинаеш троготся, или переключаеш передачу. 1ую втыкаеш дергается пока ненаберет обороты, такая же история со ой передачей и с 3ей. а появилась это с того как у меня оборвало шланги на гуре шланги заменил но масло кудато всеравно уходит(может оно попадать в двигатель)или еще что????

 

масло с ГУРа никак не попадет в двигатель, ищи утечку в рулевом, шлангах или в насосе.

[i33 5]

Бывает радиатор гура протерает и сать потихоньку начинает.

[zenya 723]

Вот такой вопрос кто сталкивался. Дергается двигатель при низких оборотах т.е. когда начинаеш троготся, или переключаеш передачу. 1ую втыкаеш дергается пока ненаберет обороты, такая же история со ой передачей и с 3ей. а появилась это с того как у меня оборвало шланги на гуре шланги заменил но масло кудато всеравно уходит(может оно попадать в двигатель)или еще что????

Зазор на свечах 1.3 сделай

[SES2007 6]

я езжу на пропане, зазор на свечах 0.7 тоже почти глохла. прошприцевал шкворня, накачал колеса, заменил жидкость в гуре на синтетику (к стати срок службы жидкости не более 60т.км) теперь руль крутится очень легко. и на обороты никак не влияет

[SES2007 6]

блин не в ту тему написал. как удалить 79 пост?

[zenya 723]

я езжу на пропане, зазор на свечах 0.7 тоже почти глохла. прошприцевал шкворня, накачал колеса, заменил жидкость в гуре на синтетику (к стати срок службы жидкости не более 60т.км) теперь руль крутится очень легко. и на обороты никак не влияет

А вот синтетика для ГУРа вредна Только минералка декстрон 3

[Пусик 26]

 _BeeR_  Чтобы машина при троганьи не дергалась уменьши зазаор на свечах до 0,8 и проверь свечные провода на пробой (на внутренней стороне свечных наконечников не должно быть белых точек пробоя) если есть меняй.

Изменено 23 марта, 2013 пользователем Пусик

[i33 5]

След пробоя не обозначает что нужно менять провода, нужно смотреть свечи. После устранения причины провада еще долго работают.

[zenya 723]

Для моторолы зазор 1.3 и не будет никакого дерганья А пробой может быть и на 0.8 Но при этом падает мощность и машина начинает дергаться при трогании

[i33 5]

На пропане 1.3 не покатет.

[zenya 723]

Уменьшая зазор - уменьшаем количество энергии кот. будет разряжаться в
камере сгорания, т.к. меньший зазор проще "пробить"; тем самым ухудшаем
характеристики зажигания (снижается время горения и напряжение пробоя ).


Тем самым снижаем мощность и КПД, увеличиваем расход.



Снижать зазор конечно можно, можно поставить 0,4 и удивляться - чего
, она не едет, и жрет много ….

[i33 5]

На пропане есть свои плюсы как и минусы... 1.3 на бензине и только на бензине.

[zenya 723]

На пропане есть свои плюсы как и минусы... 1.3 на бензине и только на бензине.

Ну тогда делай 1 мм самый оптимальный вариант или 1.1

Изменено 23 марта, 2013 пользователем zenya

[i33 5]

Ну тогда делай 1 мм самый оптимальный вариант или 1.1

Пробовал на газу оптимально только 0.7-0.8 максимум тяга + плавность хода.

[Пусик 26]

Ребята не хочу спориь, настаивать, но скажу у меня Волга (с 2006 г.) и Газель (с 2009 г.) с двигателем Крайслер и уменьшение зазора до 0,8 мм. --- просто айс (выставляю при замене свечей и 30000 км. хватает). Не провалов при троганьи и разгон в гору. А вы решайте последовать моиму совету или нет. Скажу только одно --- с родным зазором 1,3 мм. у меня пробивает 1 и 3 провода (даже на тысячу не хватает).

[zenya 723]

Ребята не хочу спориь, настаивать, но скажу у меня Волга (с 2006 г.) и Газель (с 2009 г.) с двигателем Крайслер и уменьшение зазора до 0,8 мм. --- просто айс (выставляю при замене свечей и 30000 км. хватает). Не провалов при троганьи и разгон в гору. А вы решайте последовать моиму совету или нет. Скажу только одно --- с родным зазором 1,3 мм. у меня пробивает 1 и 3 провода (даже на тысячу не хватает).

На микасе зазор 1 мм на мотороле 1.3 Езжу и ничего не пробивает Я уже говорил пробить может и на 0.8

[Пусик 26]

Волга --- Моторолла а Газель --- Микас 0,8 мм. везде проблем нет.

[zenya 723]

Ну ну Я уже писал Потеря мощности

[санёк001 309]

буду заказывать провода у этого человека.https://www.youtube.com/watch?v=WBE4WOWvSxg как поставлю отпишусь  что да как. старые высылаю ему он их мне переделает ему нужны наконечники только.

[strattec 258]

А чем оригинальный мопар плох ?

[victor5116 300]

Пробовал на карбовую газель медные провода ставить, целиком, задергалась. Да и на крайслерах проблемы в основном не в самих проводах, а в наконечниках.

[MAGNUS 1 060]

Пробовал на карбовую газель медные провода ставить, целиком, задергалась. Да и на крайслерах проблемы в основном не в самих проводах, а в наконечниках.

Наконечники вроде ни разу не медные.

[victor5116 300]

Наконечники вроде ни разу не медные.

Ни разу, а я и не утверждаю.

Изменено 22 ноября, 2014 пользователем victor5116

[Г.А.В. 9]

А зачем мудрить то вообще? Родные провода покупай и нет проблем.

[Моссберг 96]

Приветствую,коллеги!

Опишу свою проблему пока здесь,поскольку точно такой же,как у меня,не нашёл.

 

Периодически начинаются провалы на хх (и на бензе и на газу).

Провалы не плавные,раскачивающиеся,а резкие,словно на долю секунды отрубается управление или подача тока.

С 800-850 примерно оборотов вдруг они летят вниз (до 600-500 оборотов),и там словно резкий (как удар) подхват снова до нормы. И так непрерывным циклом на разное по длительности время - от нескольких минут аж до часа. Если катишься на передаче в районе холостых оборотов,то машина,естественно,дёргается в такт прыжкам оборотов движка. Выключение двигателя и повторный запуск на болячку не влияют. Если появилась,то пройдёт только когда сама "захочет" или методом,описанным ниже. Температура двигуна на её появление тоже не влияет. Вообще не удаётся выявить какую-нибудь зависимость появления и ухода проблемы.

Так же неожиданно это явление и проходит и может довольно долго не появляться. Зато,если начинается,то на весь день.

Был на диагностике. Откровенного "криминала" не выявляется. Поступили предложения поменять Л-зонд. Если не поможет,то датчик абс.давления и датчик др.заслонки. Зонд поменян и дад тоже. Фигня продолжается в том же ритме,как и ранее (то появится,то исчезнет).

Также дали "краткосрочный рецепт" избавления от проблемы путём снятия клемы аккума при включённом зажигании.

И действительно помогает. Запускаешь после сброса и спокойно несколько дней ездиешь. Диагност добивался того же эффекта через свой диагностический терминал. Что-то там делал (говорил,что "сбрасывал" мозги,и обороты в миг выравнивались).

Взываю к коллективному разуму.

Кто что думает?

Какие идеи?

Заранее спасибо.