Где находится подогреватель тосола и как подключить "?

[skorion 10]

Поставить МОЖНО без проблем, Вместо Шарика в Кипятильнике в Магистраль  Шланга врезаешь Кран полуобортный. Утром когда включаешь подогрев Кран открываешь и включаешь Самовар, а После прогрева Закрываешь кран и заводиь Машину.

каким образом ? смысл? я хотел поставить в обратку печки на пост. циркуляцию! только при подогреве тосол в обратную сторону циркулировать будет по малому кругу или со сливного крана блока и через тройник в шланг подачи печки краны там не нужны проход через подогреватель транзитный!нижний горизонтальный вход и вертикально в верх выход

Изменено 1 ноября, 2013 пользователем skorion

[Рузиль 002 5]

каким образом ? смысл? я хотел поставить в обратку печки на пост. циркуляцию! только при подогреве тосол в обратную сторону циркулировать будет по малому кругу или со сливного крана блока и через тройник в шланг подачи печки краны там не нужны проход через подогреватель транзитный!нижний горизонтальный вход и вертикально в верх выход

 

Когда себе установил на выходных подачу в Блок а выход в обратку печки, при Включении подогревателя как-бы работает нормально, а при Запуске Двигателя Начинает Антефриз ходить по Этой-же цепочке, т.к. Не работал Клапан (минуя термостат с радиатором), Температура начала быстро подниматься, а в расшерительном бочке постоянно Давление избыточное и антефриз выкидывало.

Вот тут и Нужен КРАН что-бы перекрыть Магистраль или сам Клапан, что-бы Антефриз ходил под давлением по Своему Рабочему Кругу.

Изменено 2 ноября, 2013 пользователем Рузиль 002

[skorion 10]

Когда себе установил на выходных подачу в Блок а выход в обратку печки, при Включении подогревателя как-бы работает нормально, а при Запуске Двигателя Начинает Антефриз ходить по Этой-же цепочке, т.к. Не работал Клапан (минуя термостат с радиатором), Температура начала быстро подниматься, а в расшерительном бочке постоянно Давление избыточное и антефриз выкидывало.

Вот тут и Нужен КРАН что-бы перекрыть Магистраль или сам Клапан, что-бы Антефриз ходил под давлением по Своему Рабочему Кругу.

да нет я хочу тупо разрезать шланг обратки и туда соединить его кипятильником все. в кипятильнике 2 выхода

[роман36 192]

Сегодня Пока небыло Работы, Заехал к Друзьям в Сервис (Винтик и Шпунтик :D  ГаЗели разбирают и Собирают только Шум стоит).

В Итоге, сняли Шланг и Завели Машину, Погнал от Туда Антефриз (хотя Не должен был). Сняли и Разобрали Подогреватель, Там где должен был быть Шарик, было что-то похожее на Него из двух полавинок. Напильноиком чуть его поправили и Клапан начал перекрыватся Нормально.

Установили и Всё Нормально, Расширительный бачок перестал выгонять антефриз.

Блин, научись писать без ошибок. Почему почти каждое слово с заглавной буквы?

[GLAZGO 2]

Рузиль 002! Заглушка на блоке взади была просто под пресс? Скока она в диаметре и глубина порта там какая? см 5-6 есть?

[Рузиль 002 5]

Рузиль 002! Заглушка на блоке взади была просто под пресс? Скока она в диаметре и глубина порта там какая? см 5-6 есть?

 

Заглушка (резьба 1-1.5 см)

завтра могу фото заглушки выложить.

[GLAZGO 2]

Заглушка (резьба 1-1.5 см)

завтра могу фото заглушки выложить.

 

Спасибо за ранее. Резьба по идее дюймовая должна быть. Глубина там есть см 5-6 вместе с отливом, или сразу стенка? 

[Рузиль 002 5]

Спасибо за ранее. Резьба по идее дюймовая должна быть. Глубина там есть см 5-6 вместе с отливом, или сразу стенка? 

 Не могу фото выложить, хотя и фото сжал уже. Глубину честно не мерил, но 5 см точно есть.

Если что напиши свою электронку скину фото пробки туда. Вот мой ящик  Ralina2002@mail.ru

[GLAZGO 2]

Благодаря Рузилю удалось продвинуться в плане подбора тена в блок. Что имеем на сегодня. Первое это наличие взади двигателя заглушки (доступ через кабину) и ее размер. Заглушка там с резьбой на 3/4 дюйма. Тенов с такой резьбой много, но более менее мощные это в 1 кВт и в длину вместе с резьбой имеют порядка 7-10 см. Вот на втором фото кандидат, тен на 1 кВт, длина его с резьбой порядка 9 см. Его цена вместе с кабелем 3700. Вполне бюджетно для тена в 1 кВт. Резьба длинная и можно прокладками варьировать если что длину, главное чтобы тен никуда не упирался.

Что остается. Остается точно знать глубину порта вместе с резьбой. Как писал Рузиль, то там порядка 5-8 см есть, но это я так понял примерно. Для точного подбора тена, в том числе и его мощности нужен размер глубины порта. Посему если кто будет что то ставить через эту заглушку, то померьте пожалуйста максимальную глубину. И еще один вопрос мучает...не высоко будет стоять тен?, не будет там воздушной пробки? или он по высоте также будет стоять как и штатный тен? у кого какие мысли на этот счет?

 

 

[роман36 192]

А штатный поставить не вариант?

[52RUS 1 854]

Замудохаетесь вы его греть киловатником, да и расположение его смущает

3700 дорого, 1700 где то стоит Старт-М на 2кило

[GLAZGO 2]

А штатный поставить не вариант?

Это вариант когда под штатный ничего нет. Ровная площадка. 

 

Замудохаетесь вы его греть киловатником, да и расположение его смущает

3700 дорого, 1700 где то стоит Старт-М на 2кило

С какого перепуга?  Штатно стоит на 500 Вт и то хватает и потом ничего не надо резать и прочего. И потом тены есть с такой резьбой и на 1.5 кВт, но это считаю даже много. Установка получиться элементарная, выкрутил заглушку-закрутил тен,. Что касается расположения, то согласен, посему и спрашиваю всех, но если он на уровне со штатным получается то все нормально. Просто нет штатного чтоб сранить их расположение.

Изменено 13 ноября, 2013 пользователем GLAZGO

[роман36 192]

Т.Е. вы предполагаете что завод заглушил место для тена? не оставив там резьбы?

[Рузиль 002 5]

Т.Е. вы предполагаете что завод заглушил место для тена? не оставив там резьбы?

 

 

Именно на моём валдае и у Знакомого Тоже (год выпуска 2013)   Заглушено.  Всё цельное.

 

Пришлось покупать и врезать в магистраль на 220V обогреватель.

Изменено 14 ноября, 2013 пользователем Рузиль 002

[GLAZGO 2]

Т.Е. вы предполагаете что завод заглушил место для тена? не оставив там резьбы?

 

Видимо. На последних авто нет ничего на блоке. Ровная площадка. Наверное можно просто нарезать там резьбу и поставить в случае чего туда тен. В принципе тоже вариант. Тут тогда с подбором резьбы и париться не надо. Но меня больше привлекает уже готовая пробка взади блока  ;)

Изменено 14 ноября, 2013 пользователем GLAZGO

[странNik 235]

а чо получается? эти ТЭНы без термостата?

[GLAZGO 2]

а чо получается? эти ТЭНы без термостата?

Да. А им и не нужно. Ну уж если большое желание, то есть провода подключения с термостатом. Но для термостата тоже где то дырку надо на блоке.

Изменено 14 ноября, 2013 пользователем GLAZGO

[странNik 235]

 

 

А им и не нужно

может быть,не сталкивался..даже не мог подумать ,что наш автопром такое может сам ставить.

А ТЭН и термостат для колхоза это всё в куче,два провода от розетки.Термостат это не то что на двигателе,это к ТЭНу выключальник по температуре которую тебе хочется

[GLAZGO 2]

может быть,не сталкивался..даже не мог подумать ,что наш автопром такое может сам ставить.

А ТЭН и термостат для колхоза это всё в куче,два провода от розетки.Термостат это не то что на двигателе,это к ТЭНу выключальник по температуре которую тебе хочется

Ну не совсем уже наш  :D Вилка подключения одна у провода с термостатом. На картинке укороченный провод, а так он длинный, метра 2 если не больше. Разъем кабеля на тэн, а термостат куда нибудь в блок. 

 

Изменено 14 ноября, 2013 пользователем GLAZGO

[странNik 235]

честно не видал...вопрос в том могу ли я этот термостат накрутить,как на обычных ТЭНах...врядли..всё выпускаемое имеет фиксированную температару отключения..хотя...прогрес на месте не стоит

[GLAZGO 2]

честно не видал...вопрос в том могу ли я этот термостат накрутить,как на обычных ТЭНах...врядли..всё выпускаемое имеет фиксированную температару отключения..хотя...прогрес на месте не стоит

Почему? можешь, только термостат этот не в сам тен ставиться а в блок в любое отверстие, готовое или сам нарезаешь. Резьба у термостата на 2/5". Он будет отключать твой тен. Температура отключения у него +40C. Посему ставишь подальше от самого тена и все дела.

[странNik 235]

не ставится потому что это разные вещи...автопром и самодел...самодел с бойлера - два в одном...резьба..уф...ну неохота в гараж идти мерять...писал уж..муфта,сгон или резьба.на 57ю водопроводную резьбу.кто больше кто меньше может приварить...на данный момент,вариант самый приемлемый профиль,квадрат на 40)резьбы тут же в магазе...пилим муфту пополам и себе и соседу)

[52RUS 1 854]

Подогреватель на 0.5 квт будет греть мотор всю ночь и к утру таки наберёт 60градусов.  есть готовое решение в виде всяких там северсев и стартов,но я так понял что ваша основная задача сделать не так как у других. В таком случае можно даже "бульбулятор" из двух лезвий приколхозить.

[GLAZGO 2]

Подогреватель на 0.5 квт будет греть мотор всю ночь и к утру таки наберёт 60градусов.  есть готовое решение в виде всяких там северсев и стартов,но я так понял что ваша основная задача сделать не так как у других. В таком случае можно даже "бульбулятор" из двух лезвий приколхозить.

Мил человек, ну откуда столько у тебя злобы и ненависти ко всем и ко всему.Нет бы что то дельное сказать. Тэн в блок это как раз то, как должно быть для небольших двигателей, без всяких соплей с навесными подогревателями. Везде бы ставили тэны, но увы на большинстве двигателей очень сложно поставить нормальный тэн, нет места, верней глубины. Поэтому иногда как у тэнов Дэфа, делается выносной стакан. Да и читать надо хоть немного о чем речь. От 0.5 Вт мы давно уже ушли. Оптимально это 1 кВт, на 1.5 кВт уже много будет поскольку тэн уже в рубашке.

[52RUS 1 854]

 

Мил человек, ну откуда столько у тебя злобы и ненависти ко всем и ко всему.

О чём ты? Я лишь высказал взгляд со стороны на вашу " проблему", которая вообщем то и выеденого яйца не стоит

 

 

 

Нет бы что то дельное сказать.

Я как бы даже не очень прозрачно намекал,что есть готовое решение дешевле и качественнее

 

 

 

без всяких соплей с навесными подогревателями

То есть врезать в блок термореле это не сопли?