Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх

[Vic123 261]

Vic123, может немного не в тему (3 типа кузова), но "пища к размышлению" есть! http://лада2111.рф/a...eskiy-test.html

Почему ж не в тему? Оказывается не длина крыши, а площадь боковин влияет на устойчивость.

[barbos 80]

Vic123, и длинна крыши, и площадь боковины, и даже щетка з/стеклоочистителя (на 2112) играют большую роль! Не говоря уже о заднем спойлере!

[Vic123 261]

Vic123, и длинна крыши, и площадь боковины, и даже щетка з/стеклоочистителя (на 2112) играют большую роль! Не говоря уже о заднем спойлере!

Больше на аэродинамику, чем на устойчивость, хоть эти понятия и связаны.

[barbos 80]

Больше на аэродинамику, чем на устойчивость, хоть эти понятия и связаны.

И на расход топлива, ресурс двигателя (ну в какой-то мере) и т.д. :)

[barbos 80]

Ну что, никто из инженеров-заводчан не хочет высказать свое, авторитетное мнение, по данной теме?

[AVC 62]

В общем, ждем ответа от представителей ГАЗа, на тему есть-ли разница в коэффициенте Сх, а так-же общая аэродинамическая картина у моделей ГАЗ-2217 и ГАЗ-22171. С Уважением, barbos!

Коэффициент Сх на указанных Вами автомобилях практически одинаков, площадь миделя разная.

Изменено 12 февраля, 2013 пользователем AVC

[barbos 80]

Коэффициент Сх на указанных Вами автомобилях практически одинаков, площадь миделя разная.

Спасибо за исчерпывающий ответ в цифрах! А про разницу площади миделя и так понятно, крыша выше на 10 см.

[Vic123 261]

Спасибо за исчерпывающий ответ в цифрах! А про разницу площади миделя и так понятно, крыша выше на 10 см.

:rolleyes: Это подтверждение того, что цифр по этому вопросу не существует.

[Alexq55 338]

У них то и камеры для измерения нету,да и для краш-тестов,так же специалистов и оборудования для делания форм кузовщины  :D

Краш-тесты обязательны для всех серийных машин. И проводят их не ГАЗ, а независимые испытательные лаборатории (типа НАМИ). Без них Автопром не даст добро на производство модели. Другое дело, что тесты эти проводят не по международным стандартам, а своим (менее требовательным).

[cazemir 764]

 

то волга,газель,уазы находятся на последних строчках по безопасности.

а фуры с камазами не сравнивал?

[AVC 62]

Спасибо за исчерпывающий ответ в цифрах! А про разницу площади миделя и так понятно, крыша выше на 10 см.

К сожалению, информацию по цифрам я предоставить не могу, она находится в закрытом доступе. Если есть какой-то конкретный вопрос, а не "чтоб сравнить с легковой", то попробую на него ответить в ЛС.

А пока...

 

:rolleyes: Это подтверждение того, что цифр по этому вопросу не существует.

 

Потер обсуждение и предупредил на 3 дня.

[Clou 11]

Краш-тесты обязательны для всех серийных машин.

для микроавтобусов и джипов краш-тестов нет даже для зарубежных автомобилей. был один краш-тест газели, который проводил журнал, но его результаты изложены очень плохо. самое интересное - днище, не показали. не было информации о типе рулевой колонки: с гуром или без. скорее, без гура. а с гуром результаты были бы такие, что руль вылетает в башку.

Изменено 22 апреля, 2013 пользователем Clou

[AVC 62]

для микроавтобусов и джипов краш-тестов нет даже для зарубежных автомобилей. был один краш-тест газели, который проводил журнал, но его результаты изложены очень плохо. самое интересное - днище, не показали. не было информации о типе рулевой колонки: с гуром или без. скорее, без гура. а с гуром результаты были бы такие, что руль вылетает в башку.

Уже на а\м ГАЗель-Бизнес с рулевой колонкой ZF применяется телескопический вал.

[газель2005 2 592]

Так может покажете как повела при краш-тесте с телескопическим рулевым валом.

[Clou 11]

газель2005, как минимум, надо ставить диагональные распорки между балками рамы, как на уазе.

[AVC 62]

газель2005, как минимум, надо ставить диагональные распорки между балками рамы, как на уазе.

Прошу внимательно прочитать название темы и обратить внимание на п. 5. Правил форума.