Проблема с подачей топлива

[stx 0]

При нагреве бензина в баке начинается проблема с подачей топлива,зимой машина работает нормально.

[tvel1 36]

При нагреве бензина в баке начинается проблема с подачей топлива,зимой машина работает нормально.

Что то тут странное,но попробуем разобраться...ВСЁ НИЖЕСКАЗАННОЕ-СТРОГО моё мнение и с ним соглашаться не обязательно!!!!Итак.Первое подозрение-на САМ бензонасос,так как он у тебя электрический...(у тебя ж ЗМЗ-405??)На своей предыдущей машинке я поменял бензонасос именно по этой причине,просто он медленно "погибал"))) Есть ещё подозрение,что просто тупо забита сетка приёмника бензина в баке,и когда насос нагревается,то начинает вести себя НЕПРАВИЛЬНО! А зимой,когда бензин выступает ещё и в роли охладителя-более-менее проблема отодвигается.ВЫВОД: просто надо проверить давление в топливной магистрали манометром и посмотреть,как ведёт себя насос...Мне кажется,что "засада"именно ТАМ!

[stx 0]

Забыл написать,пробовал менять насос,но разницы не было.

[danko 0]

stx

всё равно надо давление в магистрельке топливной смотреть!!!!и почему ты решил что именно бензонасос????

[stx 0]

А что ещё может быть собственно?а так ещё бак стоит около глушителя и в жару это создаёт дополнительный нагрев,вот и подумал что перегривается насос.

[danko 0]

stx

ну если так думать можно еще и про временной промежуток подумать!!! ведь любой вещи есть свой срок!!! вот и думай что еще можно поменять!!! бензонасос менял!!!дальше топливный фильтр дальше рампа клапан обратки и сами фарсунки из них две вещи лепездрические - БН и форсунки!!!! ведь же при нашем г... бензине можно засрать что угодно!!!!

Изменено 2 мая, 2008 пользователем danko

[187 1 214]

Была такая тема на форуме, посмотри. Может в разделе диагностика, может по 405-му. Я так думаю что это из-за перехода бензина в пар где-нибудь в трубке которая проходит рядом с каким-то источником тепла, выхлопная система к примеру.

[tvel1 36]

Была такая тема на форуме, посмотри. Может в разделе диагностика, может по 405-му. Я так думаю что это из-за перехода бензина в пар где-нибудь в трубке которая проходит рядом с каким-то источником тепла, выхлопная система к примеру.

Вот,"засранец такой")))))) ОПЕРЕДИЛ!!! Я ТОЧНО ТО ЖЕ хотел написать!!!))))) Мммдяяяя...))))) И ещё...Просто посмотри, ГДЕ ИМЕННО проходит трубка топливной подачи...(не обратка...)

Изменено 2 мая, 2008 пользователем tvel1

[Коляша 3]

При нагреве бензина в баке начинается проблема с подачей топлива,зимой машина работает нормально.

Привет,труженник!Та же фигня у меня была в пршлом году.Сейчас не жарко/22/.Когда брал машину?Зимой?

Пришли всё,что есть <_<

[vla-pleshakov1 0]

Всем ,привет! У меня та-же проблема была в прошлом году. Выхода не нашел, хотя разобрал все до винтика, поменял от бенза до рампы все! Не считая "народного " творчества. Вчера эта проблем опять всплыла, стоило температуре воздуха подняться чуть выше +24 и плюс побка - все" кирдык"!!!!!!!! Где-то недавно прочитал, что можно поставить на обратку радиатор с принудительным обдувом! Как вариант, думаю , что может стоит попробывать?????????? Мнения есть??!!!

[Ваня Страдивари 1 376]

Всем ,привет! У меня та-же проблема была в прошлом году. Выхода не нашел, хотя разобрал все до винтика, поменял от бенза до рампы все! Не считая "народного " творчества. Вчера эта проблем опять всплыла, стоило температуре воздуха подняться чуть выше +24 и плюс побка - все" кирдык"!!!!!!!! Где-то недавно прочитал, что можно поставить на обратку радиатор с принудительным обдувом! Как вариант, думаю , что может стоит попробывать?????????? Мнения есть??!!!

бензопровод небось прям над выхлопной трубой проходит. Вот и греется! :P

[187 1 214]

Всем ,привет! У меня та-же проблема была в прошлом году. Выхода не нашел, хотя разобрал все до винтика, поменял от бенза до рампы все! Не считая "народного " творчества. Вчера эта проблем опять всплыла, стоило температуре воздуха подняться чуть выше +24 и плюс побка - все" кирдык"!!!!!!!! Где-то недавно прочитал, что можно поставить на обратку радиатор с принудительным обдувом! Как вариант, думаю , что может стоит попробывать?????????? Мнения есть??!!!

У меня братец так подходит к техническим вопросам. У него на 41 Москвиче перегревался бензонасос. Приходилось открывать капот и охлаждать водой. Так вот у него (братца) появились технгические задумки типа надо какой-то охладитель поставить. Я ему говорю а зимой на этот охладитель надо будет нагреватель?

Мораль, не хрен ничего придумывать, доведи до ума изделие отечественного автопрома (оттяни трубки от выхлопной системы) и всё.

[фрол 6]

При нагреве бензина в баке начинается проблема с подачей топлива,зимой машина работает нормально.

Я парни думаю,что виноват регулятор давления.Там же стоит диафрагма с клапаном,вот и при нагреве

она клинит и топливо прямиком выливается в бак. А топливопроводы везде проложены одинаково,это же конвеер.

Остынет зазоры убирутся,и всё вроде опять работает. Попробуй после того как заглохнет полить его водой должно помочь.

[Ваня Страдивари 1 376]

Я парни думаю,что виноват регулятор давления.Там же стоит диафрагма с клапаном,вот и при нагреве

она клинит и топливо прямиком выливается в бак. А топливопроводы везде проложены одинаково,это же конвеер.

Остынет зазоры убирутся,и всё вроде опять работает. Попробуй после того как заглохнет полить его водой должно помочь.

:huh: А при чём здесь регулятор, если насосу нечего качать, т.к. в трубках вместо жидкости пар?

[187 1 214]

:huh: А при чём здесь регулятор, если насосу нечего качать, т.к. в трубках вместо жидкости пар?

Немного поправлю. Насос-то бензин качает, а вот что до цилиндров доходит это вопрос.

[Timofey 15]

тем летом была такая же проблема, час в пробке и пипец глохнет, по гарантии пробовали всё менять, не помогло, потом плюнул на это дело, положил мокрую тряпку на бак, которую каждое утро смачивал и больше не глохла :P

[фрол 6]

:huh: А при чём здесь регулятор, если насосу нечего качать, т.к. в трубках вместо жидкости пар?

Понимаешь у насоса 3 очка давления как минимум,бензин постоянно нахоится в движении и закипеть он

ну никак не может. А вот если регулятор не запирает обратку,то фарсункам ни хрена не достанется,или совсем мизер,что мотору не хватит.А раз мотор горячий то и рампа соответственно такая же,пока ты отвернешь штуцер,там как раз пар и останется. А если насосу качать нечего, то надо заправиться :rolleyes:

[олег 7302 5]

Понимаешь у насоса 3 очка давления как минимум,бензин постоянно нахоится в движении и закипеть он

ну никак не может. А вот если регулятор не запирает обратку,то фарсункам ни хрена не достанется,или совсем мизер,что мотору не хватит.А раз мотор горячий то и рампа соответственно такая же,пока ты отвернешь штуцер,там как раз пар и останется. А если насосу качать нечего, то надо заправиться :rolleyes:

Для начала разбери пробку бака, выкини резинку в клапане , потом подумаем

[vla-pleshakov1 0]

бензопровод небось прям над выхлопной трубой проходит. Вот и греется! :P

Перенес его подальше от горячего, так еще и тармоизолирующей ватой обнес+ из бачка водичку на бензик! :rolleyes:

[vla-pleshakov1 0]

:angry: Хочу добавить. что снял защиту поддона картера. поднял капот(при помощи "пластика") -это понятно для чего!!!!!!!!. Поставил вентилятор на аккамуляторной площадке + 20-ть литр. воды для полива(рампы) + из омывателя водопровод на бензик (выносной)+ термавата на весь бензопровод(то-же понятно)!! Не считая того что поменял:бензонасос(разных фирм и марок)-4-ре шт,фильтр топл-2шт,рампа-1-шт, к-кт форсунок. промывка инжект, разбор всей топл. сис до -"основания!!!!!!!!! Вплоть до замены всех трубок и шлангов!!!!!!!!!! А вот вопрос всем !!!!!!!!! Почему при морозе в -20-ть отстойник не замерзает от воды и грязи, а при тем больше +24 начинаються проблем????????(это как версия о засоре и т.д и т.п) Почему при стоянии в пробке начинает"хрюкать" бензик? И ПОЧЕМУ ЭТО ПРОИСХОДИТ ТОЛЬКО В ЖАРУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ВСЕ проанализировали!!!!!!!!!!! Давайте, только глубоко не надо капать,. и цифр то-же, не надо!!!!!!! Надо понять суть!!!!!!!!!!!!! Мой вывод таков-с утра машин- холодный и пару часиков арбайтен нормально, но потом-нагрев под капотом,( +выхлопушка+солнце+асфальт+...) и обрат уже не течет, а как готовая смесь для впрыска- все в бак и там ( даже при снятой крышке если не работает "отвод")происходит эффект закипания воды в чайнике -все дальше насос!!!!!!!!!!!! Мнения. есть??!!

[Mortis 21]

Не знаю, как там бензозаборник устроен, но если как на Волгах (пластиковый стакан с сеточкой в дне), то может быть волговская же трабла. Стакан от контакта с горячим бензином распухает (мля, только на ГАЗе могли сделать бензозаборник из небензостойкого пластика) и присасывается к дну бака, т.к. зазор там в нормальном состоянии минимальный. Лечится проделыванием в буртике на нижнем торце стакана нескольких выпилов надфилем, чтобы даже при контакте буртика с дном бака оставались щели для забора бензина.

[Александр 228]

Я уже думал что такие бензонасосы перестали ставить, имею ввиду как на Волгах раньше были. Этот трабл с бензонасосом давно известен, с 2003-года если память не изменяет - Mortis который описал, нужно там дырочки пропиливать-просверливать.

[Aleksei62 8]

Понимаешь у насоса 3 очка давления как минимум,бензин постоянно нахоится в движении и закипеть он

ну никак не может. А вот если регулятор не запирает обратку,то фарсункам ни хрена не достанется,или совсем мизер,что мотору не хватит.А раз мотор горячий то и рампа соответственно такая же,пока ты отвернешь штуцер,там как раз пар и останется. А если насосу качать нечего, то надо заправиться :rolleyes:

 

+100, чего хочу сказать, всё правильно говоришь, тут три причины.

1. топливный фильтр. (забитый грязью, которой заправляешься)

2. насос топливный. (может его ресурс исчерпан.) + фильтр грязный.

3. клапан обратки.

и жара тут непричём. это моё личное мнение,

[grey 16]

Я парни думаю,что виноват регулятор давления.Там же стоит диафрагма с клапаном,вот и при нагреве

она клинит и топливо прямиком выливается в бак.

Правельно про регулятор, только все чуть не так. У Галези проточная система питания через регулятор в бак. Во время старта мотора регулятор закрыт и в рампе поддерживаетца максимальное давление. После старта через вакуумную трубочку Открыкаетца клапан и тада через обратку в бак излишки. Если он заклинит в открытом положении страшного ничево нет, просто затрудненый старт мотора. Но если он заклинит в закрытом положении, то получитца система питания тупиковая:

Повышеный расход топлива,

Закипание топлива в рампе ( что и наблюдаем)...

[187 1 214]

Правельно про регулятор, только все чуть не так. У Галези проточная система питания через регулятор в бак. Во время старта мотора регулятор закрыт и в рампе поддерживаетца максимальное давление. После старта через вакуумную трубочку Открыкаетца клапан и тада через обратку в бак излишки. Если он заклинит в открытом положении страшного ничево нет, просто затрудненый старт мотора. Но если он заклинит в закрытом положении, то получитца система питания тупиковая:

Повышеный расход топлива,

Закипание топлива в рампе ( что и наблюдаем)...

Вариант интересный, мне кажется имеет право на жизнь.

Можно попробовать на живой машинке, если это так, то пост в "Полезные советы автомобилисту".

Изменено 13 июня, 2008 пользователем 187