Какой ГТЦ и вакуумник у газели?

[Моссберг 96]

Комрады,всех приветствую!

Я здесь впервые,и сразу с вопросами.  :)

Нужон совет.

Я бы в темке про "регулятор давления" написал,да она закрыта.

Ситуация следующая.

Машинке 4 года,и с тормозами всё время был порядок.

Но тут потёк РД и даже показалось,что несколько хуже стал тормозить (отклик на нажим педали стал слабее).

Сразу решил поменять его,т.к. не люблю даже малых неисправностей.

Поменяли в сервисе (приехал туда,вообще-то,на сход-развал,и заодно попросил РД поменять и "опустить" ручник,поджав задние колодки).

Скажу сразу - как РД должен правильно работать я на момент замены имел поверхностное представление.

Выехав из сервиса понял,что торможение в корне изменилось - стало тугое,и берёт сразу же при лёгком касании,но торможение не прогрессирует,а остаётся слабым до трети хода (педаль идёт с ПЕРЕМЕННЫМ(!) сопротивлением),а в середине хода вообще упирается,ну и,соответственно,это точка максимальной эффективности торможения.

(Ранее торможение было,как полождено - с постепенно нарастающей эффективностью,мягкое,и выбирало как минимум 2/3 хода педали.)

После сервиса с таким "новым" тормозом весь день отработал,а под конец дня ещё и переднее колесо проколол.

Стал откручивать гайки,взялся рукой за первую,а она...кипяток!

Потрогал колёсный диск - то же. Тормозной - аналогично.

Пошёл второе переднее смотреть - такая же фигня.

На следующее утро снова в тот же сервис...

Вывешенные передние колёса вращаются,но всего оборота 4 и фиксируются,плюс слышен шорох накладок по диску.

Задние крутятся свободно,не клинят. При этом давя на педаль тормозят,но эффективность в вывешенном состоянии не ясна. Выяснилось,что винт на колдуне был не вкручен,и предположили перегрев передка из-за работы только передним контуром. Вкрутили винт,стали прокачивать зад на цилиндрах - не течёт. Педаль колом. Добавили вкрутки винта почти до упора (!) хода штока РД - тормозуха стала из цилирдров течь,педаль продавливаться. Работает тормоз пока достаточно туго всё-равно,и снова на середине примерно упирается.

Попробовал на юз пустить для теста - не получается. Словно АБС стоит. Так и не поняли. Почесали все вместе репу. Оставили пока так.

Решили понаблюдать,как поведёт себя теперь.

Сегодня отъезжу,вечером сделаю новые выводы.

 

Отсюда и вопросы.

1) Может ли быть виновным в резко возросшем усилии на педали и странном алгоритме нового торможения (греется перед и уменьшившийся ход педали) новый РД? Может он бракован,и не дорабатывает как надо?

2) Может это вакуумник? Но,вроде,с чего бы? Приехал с работающим,уехал с неисправным... Странно.

3) ГТЦ? (Тоже - вдруг так сразу?)

4) Колёсные цилинры?

 

В общем,нуждаюсь в вашем мнении.

 

С уважением.

Изменено 6 сентября, 2013 пользователем Моссберг

[RAF48 62]

Привет! В месте соединения ГТЦ с вакумником, регулировочный винт. Необходимо отрегулировать зазор, с рекомендуемыми размерами может не совподать, на "мм". В нем причина! Отрегулиуй, иначе можно остаться без тормозов вообще, в самой не подходящей ситуации. Работа может подождать, времени займет от 30 до 40 минут. Это условности, всё зависит откуда руки растут и куда," из ж..пы, это ещё нормально, хуже ноборот!

Изменено 6 сентября, 2013 пользователем RAF48

[Моссберг 96]

RAF 48,благодарю за совет.

Единственно,не понятна связь длины штока ГТЦ и замененного РД.

Получается тогда,что всякий раз при замене РД необходимо регулировать ход штока?

Не должно вроде такого быть. Я ведь с каким ГТЦ приехал (работающим),с ним же и уехал.

Или зависимость таки имеется?

И,в каком направлении и как много надо вращать шток,чтоб дать нагрузку на зад?

 

С уважением.

Изменено 6 сентября, 2013 пользователем Моссберг

[Моссберг 96]

Ребяты.

Снял ГТЦ с вакуумника и обнаружил,что подлежащий регулировке зазор от края толкателя (головки болта) вакуумника до его привалочной плоскости аж почти полсантиметра (около 4мм)!

Как такое может быть?

На заводе могли ТАК выставить?

Как я ездил?

Может именно по этому у меня никак не заработают как надо задние тормоза,и не помогают всякие ремонтные манипуляции с другими узлами тормозной системы?

Могу ли я смело вывернуть его до рекомендуемых ПОЛУТОРА миллиметров?

Кстати,сам шток в вакуумнике почему-то имеет продольный люфт милимметра в 2-3,к тому же легко проворачивается в холостую вокруг оси.

Это нормально?

 

С уважением.

Изменено 12 сентября, 2013 пользователем Моссберг

[УТЮГ888 941]

 

Ребяты.

Снял ГТЦ с вакуумника и обнаружил,что подлежащий регулировке зазор от края толкателя (головки болта) вакуумника до его привалочной плоскости аж почти полсантиметра (около 4мм)!

Как такое может быть?

На заводе могли ТАК выставить?

Как я ездил?

Может именно по этому у меня никак не заработают как надо задние тормоза,и не помогают всякие ремонтные манипуляции с другими узлами тормозной системы?

Могу ли я смело вывернуть его до рекомендуемых ПОЛУТОРА миллиметров?

Кстати,сам шток в вакуумнике почему-то имеет продольный люфт милимметра в 2-3,к тому же легко проворачивается в холостую вокруг оси.

Это нормально?

 

С уважением.

Смени эту всю свою "чехарду" на комплект BOSCH от "бизнеса" и забудешь об этих неисправностях.

[Александр 228]

Ребяты.

Снял ГТЦ с вакуумника и обнаружил,что подлежащий регулировке зазор от края толкателя (головки болта) вакуумника до его привалочной плоскости аж почти полсантиметра (около 4мм)!

Как такое может быть?

На заводе могли ТАК выставить?

Как я ездил?

Может именно по этому у меня никак не заработают как надо задние тормоза,и не помогают всякие ремонтные манипуляции с другими узлами тормозной системы?

Могу ли я смело вывернуть его до рекомендуемых ПОЛУТОРА миллиметров?

Кстати,сам шток в вакуумнике почему-то имеет продольный люфт милимметра в 2-3,к тому же легко проворачивается в холостую вокруг оси.

Это нормально?

 

С уважением.

Я всегда на всех машинах проверял этот зазор, даже когда менял ВУТ. На заводе спокойно могли не выставить зазор. 

Крутиться этот шток вокруг оси может, а вот других люфтов не должно.

Слава правильно пишет - потрать 6 рублей и поставь нормальный ВУТ с ГТЦ от Газели-Бизнес, Бошевский.

[Моссберг 96]

Смени эту всю свою "чехарду" на комплект BOSCH от "бизнеса"

 

 

Слава правильно пишет

За совет благодарю,братцы.

Просто хотелось разобраться с тем,что имеется,и попробовать исправить прежде,чем начать замены.

Это ж и поучительно,кроме всего прочего.  :)

На счёт Боша то давно думаю.

Видимо этот момент настал.

Александр,Вы назвали 6 т.р,но где-то ранее Утюг (он же,видимо,Слава) писал о несколько меньшей сумме.

Слава (извините,отчества не знаю,но "утюгом" звать язык не поворачивается),каков бюджет комплекта в Москву на сегодня?

 

С уважением.

Изменено 13 сентября, 2013 пользователем Моссберг

[Александр 228]

Александр,Вы назвали 6 т.р,но где-то ранее Утюг (он же,видимо,Слава) писал о несколько меньшей сумме.

 

6,5 рублей я потратил в Питере, не стал напрягать Славу, в теме про Бошевский ВУТ писал https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/13889-vakuumnik-ot-biznesa/page-19?do=findComment&comment=961045

Изменено 13 сентября, 2013 пользователем Александр

[Моссберг 96]

Где-то ранее Вячеслав (Утюг?) упоминал о проекте по интеграции в старую кабину комплекта от НЕКСТа.

Какие-нибудь реальные подвижки уже есть?

Кто-нибудь в курсе?

[Моссберг 96]

Ясно.

Слава,тогда,плиз,в личку реквизиты на оплату + финальную цифру (с доставкой). А я Вам свои координаты.  :)

Какими компаниями,кстати,отправляете?

Если есть технические нюансы по установке,сообщите,пожалуйста (читал,вроде с педалью и штоком какая-то заморочка может возникнуть).

Двигун "Крайслер",тормоза без АБС.

 

С уважением.

[Аркадич 2 174]

Всем привет!Прошу совета,поставил новый ГТЦ,инструкции нету,в вакумнике стоит болт и гайка на 6,что он регулирует и как это сделать?последовательность?Старый ГТЦ я снял и новый поставил.

[AHдрей 1 883]

Аркадич, 

Правильная работа главного тормозного цилиндра возможна, если зазор
между головкой регулировочного болта 4 и привалочной поверхностью
крышки 6 вакуумного усилителя равен 1,35-1,65 мм. Для установки этого
зазора ослабить контргайку и вращать болт 4. После регулировки затянуть
контргайку.

[Аркадич 2 174]

Аркадич, 

Правильная работа главного тормозного цилиндра возможна, если зазор

между головкой регулировочного болта 4 и привалочной поверхностью

крышки 6 вакуумного усилителя равен 1,35-1,65 мм. Для установки этого

зазора ослабить контргайку и вращать болт 4. После регулировки затянуть

контргайку.

Про зазор я понял.Теперь вопрос такой,как выставить этот зазор,если ГТЦ уже стоит,вакумник снимать надо?

[AHдрей 1 883]

 

 

вакумник снимать надо?

Да.

[Пашочек26 39]

Про зазор я понял.Теперь вопрос такой,как выставить этот зазор,если ГТЦ уже стоит,вакумник снимать надо?

Вакум снимать не надо,ГТЦ открутишт от вакума, отодвинеш и регулируй.

[Сергей 31 4]

Я понял так,тема про вакуумник от бизнеса перешла сюда,зачем было закрывать?ГТЦ БОШ подлежит ремонту?

[странNik 235]

 

 

ГТЦ БОШ подлежит ремонту?

если найдёшь))))))))))))))))

я бы отдал по новой.но иметь нормальные тормоза

[VasiliyA100 3]

Я понял так,тема про вакуумник от бизнеса перешла сюда,зачем было закрывать?ГТЦ БОШ подлежит ремонту?

Парни, вот есть тема https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/51274-gttc-bosh/   ,Пишут подходит от Форда - транзита, каталожный номер 1573041, но ценник не гуманный, есть ему аналог, цена примерно 1700 

Производитель: LEX Артикул: CC3443

[kera 10]

http://carbonus.ru/goods/glavnii_tormoznoi_cilindr_toyota_mark_ii_jzx100_1jzge_72931.htm вот такой поставил недавно, переделок минимум и цена намного меньше заводского

[shabanka 537]

Как подошла ,что переделывал?

[pam 72]

Присоеденюсь!

Интересно всё! В том числе и фото!

Как результат? какие теперь тормоза(эффективность), как тормозит машина когда педаль(тормоза) в пол? Как тормоза на загруженной машине(и при каком грузе)?

Кароч всё и вся!

Думаю оч многие будут благодарны...

Маркыч конечно нехило пуляет, но у него вес меньше.

 

Сам подумываю заменить ГТЦ на импорт... по тормозам нравятся больше тойоты...

Но мои мысли были про ГТЦ с крузака...

[Toyota007 2 884]

pam, Поставь БОШ вакуум от бизнеса,тем более есть все в продаже,и переделывать ни чего не надо,узнаешь,что такое импортные тормоза на газели... :D :lol: :D

Последняя цена была за полный комплект чуть больше 6р.

[kera 10]

длина штока куда крепится педаль совподает берем газелевское ушко и нарезается под таета шток, крепится через переходную пластину селал я ее из газелевского вакумника,отрезав его дно. трубки тормозные сделал переходные с одной стороны газелевский штуцер а с другой тайотовский(перевальцевао трубку)

я его купил за 2.500 но можно и дешевле найти. гдето читал их ставели на турбовые марк, чайзер и еще какието

[pam 72]

pam, Поставь БОШ вакуум от бизнеса

Чес сказать... нет пока финансов стока свободных((   родные тормоза ну никак не нравятся, хотя приноровился, но эт не по феншую.

 

Была б свободная деньга (ща в 2-ух ремонтах) - купил бы не задумываясь...

А с вариантом от тойото заманчиво...

Изменено 16 февраля, 2015 пользователем pam

[slash98 242]

 

 

длина штока куда крепится педаль совподает берем газелевское ушко и нарезается под таета шток, крепится через переходную пластину селал я ее из газелевского вакумника

Мужчины, есть целый раздел тюнинга, https://www.gazelleclub.ru/forum/forum/7-tiuning-drugikh-chastei-avtomobilia-gazel/ вот там на тему, чего можно пристроить, от чего, приветствуются.