Долго заводится

[aliks4 1]

Здравствуйте ! При  заводке  долго  заводится двигатель   Каменс. Иногда   сразу,  а когда постоит  более часа, то приходится крутить  сек  3-5. Я Что может быть? Подсоса  явного  не видно ни где. 

Изменено 14 октября, 2014 пользователем ded

[52RUS 1 854]

здраствуйте ! При  заводке  долго  заводится двиг  Каменс Иногда   с пол пика  а когда постоит  более часа то прих крутить  сек  3   -  5 Я так понимаю  это не  так Что могет быть Подсоса  явного  не видно ни где  прокерял вроде или  так должно  быть ?

у товарища сновья так. то заводится с пол тыка, то можно секунд 10 крутить и только потом схватит. ещё он жалуется на не большой провал при резком нажатии на педаль газа. сравнивал с моим,говорит что у меня другое дело.

он пробовал к дилерам обращаться, долго его мурыжили, снимали файл по работе мотора(лог его по моему обзывали,давно было не помню), но всё равно ничего не нашли, подсос он долго искал, после смены бака, говорит стало чуть лучше, но один хрен симптомы остались. сейчас он забил на это дело конкретно и не обращает внимания

[aliks4 1]

Понятно Спасибо  за ответы !Тоже  забуду пока   посмотрим  дальнейшие симптомы

[renatikf 2]

фильтра меняй в основном это из-за грубого фильтра а лучше всего перед грубым поставь еще газелевский инжекторный он стоит 100 р чаще его меняй и грубый который стоит 700р будеш менять раз в год

Изменено 7 августа, 2013 пользователем renatikf

[RA3QBJ 586]

фильтра меняй в основном это из-за грубого фильтра а лучше всего перед грубым поставь еще газелевский инжекторный он стоит 100 р чаще его меняй и грубый который стоит 700р будеш менять раз в год

Да у всех ,фильтра плохие.Да и где вы нашли, оригинал Фильтра грубой очистки,который стоит 700 руб ? 

Изменено 7 августа, 2013 пользователем RA3QBJ

[Валерий(69) 1 436]

Длительный запуск чаще всего связан с плохой подачей топлива на насос. При затруднении поступления топлива, возможен подсос воздуха. 

[52RUS 1 854]

фильтра меняй в основном это из-за грубого фильтра а лучше всего перед грубым поставь еще газелевский инжекторный он стоит 100 р чаще его меняй и грубый который стоит 700р будеш менять раз в год

Ага, и охерей с ним с наступлением первых заморозков, а потом по случаю поменяешь тнвд(подсказываю: этот фильтр будет затруднять подачу топлива создавая разрежение и тем самым увеличивая износ насоса)

[foma38 13]

Ага, и охерей с ним с наступлением первых заморозков, а потом по случаю поменяешь тнвд(подсказываю: этот фильтр будет затруднять подачу топлива создавая разрежение и тем самым увеличивая износ насоса)

У меня фильтра грубого от камня нет, стоит родной камазовский ФГОТ. Поставил сепар между грубым и тонким. Сепар с подогревом на 10мкр. Заводится очень хорошо. Сепары ставлю с 2007 года на все машины проблем ни с одной не было. Солярка по сезону, зимой в обязаловку антигель или керосин.

Думаешь зря я его поставил? 

[52RUS 1 854]

У меня фильтра грубого от камня нет, стоит родной камазовский ФГОТ. Поставил сепар между грубым и тонким. Сепар с подогревом на 10мкр. Заводится очень хорошо. Сепары ставлю с 2007 года на все машины проблем ни с одной не было. Солярка по сезону, зимой в обязаловку антигель или керосин.

Думаешь зря я его поставил? 

Фильтр-сепаратор стоит в стоке на валдаях( тот что около бака с подогревом и датчиком воды), и фильтр тонкой очистки(тот что на моторе стоит). Поставил сепар? Ну, наверное зря, так как за него уже работает стандартный сепаратор. Сепар в принципе сопротивление не даёт(если уж совсем только когда солярку можно ложкой накладывать). У меня был сепар, стоял в место отстойника газелевского, вот там он был кстати,а в валдае с такой системой очистки топлива установка его теряет смысл.

Так тут паренёк предлагает фильтр от бензинки поставить, причём если по правильному в него подаётся давлением топливо от насоса, то на валдае  будет совсем наоборот, топливо из бака будет через него высасывать тнвд. Это не считая того что бумага фильтре для бензиновых моторов плотнее,чем для дизельных, как раз для уменьшения сопротивления

Изменено 8 августа, 2013 пользователем 52RUS

[foma38 13]

Фильтр-сепаратор стоит в стоке на валдаях( тот что около бака с подогревом и датчиком воды), и фильтр тонкой очистки(тот что на моторе стоит). Поставил сепар? Ну, наверное зря, так как за него уже работает стандартный сепаратор. Сепар в принципе сопротивление не даёт(если уж совсем только когда солярку можно ложкой накладывать). У меня был сепар, стоял в место отстойника газелевского, вот там он был кстати,а в валдае с такой системой очистки топлива установка его теряет смысл.

Так тут паренёк предлагает фильтр от бензинки поставить, причём если по правильному в него подаётся давлением топливо от насоса, то на валдае  будет совсем наоборот, топливо из бака будет через него высасывать тнвд. Это не считая того что бумага фильтре для бензиновых моторов плотнее,чем для дизельных, как раз для уменьшения сопротивления

Я же уточнил, что в стоке у меня стоковый камазовский ФГОТ. Каменсовского сепара не было, машина 2007гв

[52RUS 1 854]

Я же уточнил, что в стоке у меня стоковый камазовский ФГОТ. Каменсовского сепара не было, машина 2007гв

Теперь я понял.

Хз, я бы купил, пусть не оригинал,так от любого тягача с системой не ниже е3 (комонрейл )на разборке. Сепар хорошо отделяет только воду, грязь тоже конечно,только у него фильтра не надолго хватит, менять его часто будешь. Патрон легче менять. Без фильтра сепаратора, фильтр тонкой очистки будет забиваться быстро и будет и машина тупить и опять же трудно будет тнвд.

Всё таки сепар это больше отстойник чем фильтр, основная его задача отделение воды и крупного шлама.

[foma38 13]

Теперь я понял.

Хз, я бы купил, пусть не оригинал,так от любого тягача с системой не ниже е3 (комонрейл )на разборке. Сепар хорошо отделяет только воду, грязь тоже конечно,только у него фильтра не надолго хватит, менять его часто будешь. Патрон легче менять. Без фильтра сепаратора, фильтр тонкой очистки будет забиваться быстро и будет и машина тупить и опять же трудно будет тнвд.

Всё таки сепар это больше отстойник чем фильтр, основная его задача отделение воды и крупного шлама.

Ну не могу я найти родного, у нас вообще ничего нет на валдаев. На фото что осталось от родного, снимал с донора. Развалилась помпочка. Оставил штатный ФГОТ плюс сепар

А камазовский со сменным элементом от евро3 не стал ставить, он же на 24В

[52RUS 1 854]

Ну не могу я найти родного, у нас вообще ничего нет на валдаев. На фото что осталось от родного, снимал с донора. Развалилась помпочка. Оставил штатный ФГОТ плюс сепар

А камазовский со сменным элементом от евро3 не стал ставить, он же на 24В

б2 компания, набери в яндексе, у них много чего есть, может рем комплект найдётся. они в НН находятся, если чё помогу тебе отправить транспортной

[роман 174 0]

Да у всех ,фильтра плохие.Да и где вы нашли, оригинал Фильтра грубой очистки,который стоит 700 руб ? 

вот вот и я про то же.с первыми морозами прихватило соляру.так я кинулся по магазинам до 2500руб заряжают.заказал через инет.830 руб он ведь у нас сс датчиком.да,кстати вопрос,есть ли замена какая ему?можно и без датчика.у меня он всё равно не сработал,когда машина заглохла.дренажный колпачёк для слива воды открутил не бежала-замёрзла.А ведь датчик должен был показать что у меня в фильтре вода,пора сливать

[alex134 1 960]

вот вот и я про то же.с первыми морозами прихватило соляру.так я кинулся по магазинам до 2500руб заряжают.заказал через инет.830 руб он ведь у нас сс датчиком.да,кстати вопрос,есть ли замена какая ему?можно и без датчика.у меня он всё равно не сработал,когда машина заглохла.дренажный колпачёк для слива воды открутил не бежала-замёрзла.А ведь датчик должен был показать что у меня в фильтре вода,пора сливать

грубый фильтр с датчиком стОит у нас 1,5К ! датчик сработал, желток загорелся. отстой я слил с полным отворачиванием. чек остался гореть, погас только после стирания ошибки. через 500км загорелся опять, погас сам, потом снова и снова. наверно неисправен сам датчик ? ведь он одноразовый, как и фильтр)))

[роман36 192]

Я себе однажды купил фильтр уже с неисправным датчиком.

[alex134 1 960]

Я себе однажды купил фильтр уже с неисправным датчиком.

то есть ты его подключил, и тут же сработал чек ?

[роман36 192]

Да сразу светился, попробуй отключи датчик и поездь без него, потухнет или нет?

[Garik 2 14]

вот вот и я про то же.с первыми морозами прихватило соляру.так я кинулся по магазинам до 2500руб заряжают.заказал через инет.830 руб он ведь у нас сс датчиком.да,кстати вопрос,есть ли замена какая ему?можно и без датчика.у меня он всё равно не сработал,когда машина заглохла.дренажный колпачёк для слива воды открутил не бежала-замёрзла.А ведь датчик должен был показать что у меня в фильтре вода,пора сливать

У тебя наверное не вода замерзла, а солярка летняя. Немного разные вещи.

[Focus 2]

У меня тоже, то сразу заводится, то сек 3 приходится крутить.

[Вадим Александрович 69]

Холодный сразу,а вот нагретый заводится как ему взбредет,то с пол пинка ,то покрутить приходится

PS Машины Е3 и Е4 

[Вадим Александрович 69]

Кстати оскорбления от тебя первого исходить начали...

Я тебя не оскорблял ,а вопрос задал ,очень интересно как человека можно задрать.

Ладно извини,мы тут оба виноваты

Дело в том что у Е4 и Е3 насос и форсунки разной фирмы даже,в принцип работы то конечно один и тот же а вот другое как качество и многое другое думаю отличается

[белыч 23]

Что за другая фирма топливной аппаратуры? Если их только бош,делфи и еще дензо,вроди делают. на камне как был бош,так и остался. И разница Е3 и Е4 только в егр и катализаторе и приблуд обеспечивающих их работу и больше ни в чем,ни в качестве,ни в исполнении. Разница только в работе двигателей,Е4 гремит,Е3 нет.

[A_leks_k 31]

 

 

Разница только в работе двигателей,Е4 гремит,Е3 нет.

Как гремит? У товарища е3 у меня е4 - одинаково все работает. даже выхлоп одинаково воняет.

[белыч 23]

под нагрузкой на некоторых оборотах как будто детонация и пальци гремят,такой же звук как на жигулях под нагрузкой движок гремит.