Ваше мнение о передней подвеске Соболя

[УТЮГ888 943]

Сайлент блок перетянуть не получится если даже захотеть, а ранее сказаным хочу добавить ,что рабочим телом в рычаге является резина т.е внутренний слой в сайлент блоке и затягивается на нагруженном авто в не скрученном состоянии, затянуть повторысь можно на коленке предварительно установить угол (как на загруженном авто) в узле ось-рычаг.

чё тут заморачиваться-надо стараться ездить аккуратнее-тогда и на 100т.км хватит.А если машина на убой тогда до металлического стука.

[sobol018 0]

чё тут заморачиваться-надо стараться ездить аккуратнее-тогда и на 100т.км хватит.А если машина на убой тогда до металлического стука.

Можно аккуратно ездить или вообще не ездить но когда машина стоит сайлент блок тоже стареет.

[УТЮГ888 943]

Можно аккуратно ездить или вообще не ездить но когда машина стоит сайлент блок тоже стареет.

можешь мне не поверить!Опираюсь прежде всего на выводы сделанные мною в процессе десятилетней круглогодичной езды на баргузинах всех поколений.

[sobol018 0]

можешь мне не поверить!Опираюсь прежде всего на выводы сделанные мною в процессе десятилетней круглогодичной езды на баргузинах всех поколений.

конечно верю,всё зависит от качества дорог и манере вождения, но блин есть такие "направления" даже дорогами сложно назвать, год Моздокских дорог +Ставропольский край = кердык подвески через 35 т. даже при самом нежном обращении к автомобилю.( а про 60т. говорил это не съезжая с качественного асфальта)

[УТЮГ888 943]

конечно верю,всё зависит от качества дорог и манере вождения, но блин есть такие "направления" даже дорогами сложно назвать, год Моздокских дорог +Ставропольский край = кердык подвески через 35 т. даже при самом нежном обращении к автомобилю.( а про 60т. говорил это не съезжая с качественного асфальта)

эт только надеяться что "направления"всё-таки когда нибудь будут ДОРОГАМИ.

[тик 33 1]

Можно аккуратно ездить или вообще не ездить но когда машина стоит сайлент блок тоже стареет.

Здоровья Всем!!! СОГЛАСЕН особо с какой резины сделан- на правой родные а на левой сменил и 10тыс непрошли малый на стенке рисовал ими.

А дороги они наши Русские как по Некрасову!

В прошлом году Ленинградку делали и вот некоторые места уж невыдержали первой зимы!

УДАЧИ ВСЕМ!!!

[sobol018 0]

Можно аккуратно ездить или вообще не ездить но когда машина стоит сайлент блок тоже стареет.

Здоровья Всем!!! СОГЛАСЕН особо с какой резины сделан- на правой родные а на левой сменил и 10тыс непрошли малый на стенке рисовал ими.

А дороги они наши Русские как по Некрасову!

В прошлом году Ленинградку делали и вот некоторые места уж невыдержали первой зимы!

УДАЧИ ВСЕМ!!!

При смене какой либо изношеной детали , есть вариант наткнутся на псевдо заводской элемент гораздо худшего качества нежели тот, что стоит с износом , новое не означает хорошее.

[УТЮГ888 943]

При смене какой либо изношеной детали , есть вариант наткнутся на псевдо заводской элемент гораздо худшего качества нежели тот, что стоит с износом , новое не означает хорошее.

полностю с тобой соглашусь-но сам всётаки смогу распознать левьё.

[sobol018 0]

полностю с тобой соглашусь-но сам всётаки смогу распознать левьё.

Ну да ,а если с завода они левые идут?

[УТЮГ888 943]

Ну да ,а если с завода они левые идут?

на 100% гарантии не дам "мусорные" видел только отдельно в запчастях.

[sharky5 62]

А вообще их как тянут,от души или по динамометру?

 

Во нашел: "для правильной установки сайлентблоков гайки оси нижнего рычага и гайки оси верхнего рычага затягивать моментом 90-110 Н/м (9-11 кгс/м) перед установкой пружины при фиксированном размере от болта ограничителя хода сжатия до отбойника чашки пружины 61,5 +/- 1,5 мм"

Изменено 28 июня, 2009 пользователем sharky5

[sobol018 0]

Во нашел: "для правильной установки сайлентблоков гайки оси нижнего рычага и гайки оси верхнего рычага затягивать моментом 90-110 Н/м (9-11 кгс/м) перед установкой пружины при фиксированном размере от болта ограничителя хода сжатия до отбойника чашки пружины 61,5 +/- 1,5 мм"

В принципе не возражаю только больно уж точные величины +\- ,при затяжке удастся выдержать? А момент затяжки конечно можно считать от "души".

[sharky5 62]

В принципе не возражаю только больно уж точные величины +\- ,при затяжке удастся выдержать? А момент затяжки конечно можно считать от "души".

 

Это из букваря от "Третьего Рима", а на потоке я думаю вставляют проставки или кондуктора в размер, затягивают, вынимают... отсюда и допуск. В принципе и в гараже можно также...

Изменено 28 июня, 2009 пользователем sharky5

[sobol018 0]

Это из букваря от "Третьего Рима", а на потоке я думаю вставляют проставки или кондуктора в размер, затягивают, вынимают... отсюда и допуск. В принципе и в гараже можно также...

Как-то про кондуктор даже мыслей не было. Оригинальное решение!

[alb60101 6]

добрый день! у меня при повороте руля скрип, как скрипит мокрая резина, что это и что делать с этим?

а при езде по кочкам отдаёт в руль! это нормально?

и последнее можете обЪяснить "чайнику" как правильно шпритцевать шаровые!

спасибо заранее!

[sharky5 62]

добрый день! у меня при повороте руля скрип, как скрипит мокрая резина, что это и что делать с этим?

а при езде по кочкам отдаёт в руль! это нормально?

и последнее можете обЪяснить "чайнику" как правильно шпритцевать шаровые!

спасибо заранее!

 

Скрипят скорее всего шаровые, которые надо смазать, берешь шприц и мажешь, только не переусердствуй иначе будет рвать пыльники, а руль просто повыше поставь и отдавать не будет...

[alb60101 6]

не переусердвовать это как? как я понял что бы не полезла смазка из под пыльников?

а в нижние шаровые выкручивать болт и вставлять маслёнку?

а потом её навечно там оставить или назад болт вставлять?

ну и вообще если скрипят то может их уже менять от греха подальше, правда прошёл всего 20 тыс

[sharky5 62]

не переусердвовать это как? как я понял что бы не полезла смазка из под пыльников?

а в нижние шаровые выкручивать болт и вставлять маслёнку?

а потом её навечно там оставить или назад болт вставлять?

ну и вообще если скрипят то может их уже менять от греха подальше, правда прошёл всего 20 тыс

 

Ну да сильно не накачивай, на нижних или масленку, а я сразу гибким шлангом, вкручиваю и качаю... Менять я думаю рано, правда смотря как ездить, у меня родные прошли больше 100 тыс., а ты как я понял за 20 тыс. и не мазал не разу?

[alb60101 6]

Ну да сильно не накачивай, на нижних или масленку, а я сразу гибким шлангом, вкручиваю и качаю... Менять я думаю рано, правда смотря как ездить, у меня родные прошли больше 100 тыс., а ты как я понял за 20 тыс. и не мазал не разу?

я просто когда купил машину думал пускай обслуживают "профессоналы в своём деле" , но когда у меня на ходу открутился кардан (после их протяжки), потом попёрло масло из под крышки и после замены гл торм цилиндра у меня заклинили передние тормоза, я и подумал что мои ноги наверно получше чем их руки для ремонта будут!

про смазку шаровых они наверно тоже не знают!

так что не разу не мазал ещё, ну если я помажу и они ещё живые значит не будут скрипеть или как?

маслёнку мне наверно лучше у меня шланг под неё так её вместо болта на постоянно можно оставить?

[sharky5 62]

так что не разу не мазал ещё, ну если я помажу и они ещё живые значит не будут скрипеть или как?

маслёнку мне наверно лучше у меня шланг под неё так её вместо болта на постоянно можно оставить?

 

Оставь и лучше под 90 гр.,удобней будет, только колпачки одень.

И просьба дополни профиль... и купи книгу, а то еще много вопросов будет... :D

[alb60101 6]

Оставь и лучше под 90 гр.,удобней будет, только колпачки одень.

И просьба дополни профиль... и купи книгу, а то еще много вопросов будет... :D

книга есть просто там нет тонкостей, для начинающих. Спасибо за помощь! :)

[alb60101 6]

блин полез мазать, пыльники на нижних шаровых в труху :o

верхние шпритцанул без проблем :rolleyes:

а нижние менять придётся.

пойду в темы какие шаровые лучше брать

[yrtchik 5]

Скрипят скорее всего шаровые, которые надо смазать, берешь шприц и мажешь, только не переусердствуй иначе будет.

...а смысл смазывать то есть???..., особенно если пыльник порван, ведь что бы поменять пыльник, необходимо демонтировать конусную посадку.

Я советую поменять шаровую, а за одно и нижнюю, раз уж разобрали верхнюю, которую тяжелее разбирать.

Смазывание убирает скрип, но не убирает "люфт" и зазор, неизбежные спутники "скрипов".

[sharky5 62]

...а смысл смазывать то есть???..., особенно если пыльник порван, ведь что бы поменять пыльник, необходимо демонтировать конусную посадку.

Я советую поменять шаровую, а за одно и нижнюю, раз уж разобрали верхнюю, которую тяжелее разбирать.

Смазывание убирает скрип, но не убирает "люфт" и зазор, неизбежные спутники "скрипов".

 

Ну во первых речь вроде шла о рваных пыльниках на нижних шаровых, а во вторых если шаровая еще живая что мешает поменять пыльник? Зачем платить больше? И почему верхнюю снимать сложней? :huh:

[серёга 37]

чесно говоря никогда не слышал чтоб шаровые скрипели,скрипят скорее всего сайленты,поможет только замена.