Газель даже при высоких оборотах не тянет

[David 1]

Привет! Товарищ надоумил брать именно дизельную машину дабы все этому дизелю не по чем (подъемы,грузы) И вот я уже на протяжении 10-ти месяцев  являюсь "счастливым" обладателем новенькой дизельной Газели. С первых же километров машина показалась "Туповатой".. Списал это на не обкатонность двигателя тем более что первая же  диагностика при ТО показала что двигатель и электроника находится в отличном состоянии. Погнал в другой сервис для успокоения души и повторной  диагностики которая не выявила не одного косяка. Успокоившись стал ждать пробуждения двигателя) На данны

[David 1]

... На данный момент пробег составляет 57000 км изменений почти нет. Ладно пустым, но груженым, да в подъемчик..Машина 5м. высота 2.20 расход примерно 11-13л. Более того, с приходом лета появилась другая проблема.. пеереегреев... По трассе температура держится у отметки в 100 С.. погнал на диагностику, сказали что все в норме и не обращать внимание.. Решил разок не обратить) Скорость 90 км, груз 1700 кг, небольшой подъем и вот он.. писк с приборки и красная лампочка..  Подскажите пожалуйста могут ли быть связанны эти две проблемы между собой и как бороться с этим.. Извиняюсь если написал что то не так и не туда) 

[323 394]

... На данный момент пробег составляет 57000 км изменений почти нет. Ладно пустым, но груженым, да в подъемчик..Машина 5м. высота 2.20 расход примерно 11-13л. Более того, с приходом лета появилась другая проблема.. пеереегреев... По трассе температура держится у отметки в 100 С.. погнал на диагностику, сказали что все в норме и не обращать внимание.. Решил разок не обратить) Скорость 90 км, груз 1700 кг, небольшой подъем и вот он.. писк с приборки и красная лампочка..  Подскажите пожалуйста могут ли быть связанны эти две проблемы между собой и как бороться с этим.. Извиняюсь если написал что то не так и не туда)

 

Почитайте форум про перегрев все описано ну и о борьбе с перегревом тоже есть.

[David 1]

Спасибо! Я тут новенький, до перегрева еще не добрался) а как быть с тем что плохо тянет, на что обратить внимание?

[323 394]

Спасибо! Я тут новенький, до перегрева еще не добрался) а как быть с тем что плохо тянет, на что обратить внимание?

Может у тебя е-4?

[David 1]

Простите, я далек от таких терменов.. Если не сложно можно обьяснить в кратце или где посмотреть можно?

[Dmitrij 312]

Простите, я далек от таких терменов.. Если не сложно можно обьяснить в кратце или где посмотреть можно?

в ПТС есть графа экологический класс

[323 394]

В свидетельстве регистрации транспортного средства экологический класс.

[David 1]

ПТСа под рукой нет, но вот техпаспорте написанно: третий.

[Dmitrij 312]

ПТСа под рукой нет, но вот техпаспорте написанно: третий.

если 3-й,тогда проще.Должна ехать.Турбину слышно когда разгоняешься?

[323 394]

ПТСа под рукой нет, но вот техпаспорте написанно: третий.

Ну тогда ищи спецов в своем регионе, читай форум може чего и на роешь.

[David 1]

если 3-й,тогда проще.Должна ехать.Турбину слышно когда разгоняешься?

 

Ну свистеть начинает примерно при 2000 оборотов, подключили ноутбук и сказали что работает нормально и включается при 2300

Ну тогда ищи спецов в своем регионе, читай форум може чего и на роешь.

 

Думал может я не один столкнулся с этой проблемой и может кто устанил.. Как думаете может ли перегрев быть связан?

[Dmitrij 312]

Ну свистеть начинает примерно при 2000 оборотов, подключили ноутбук и сказали что работает нормально и включается при 2300

а до этого на чём ездил?может ты с иномарки пересел на газель,и тебе КАЖЕТСЯ что не едет?

[Dmitrij 312]

Простите, я далек от таких терменов.. Если не сложно можно обьяснить в кратце или где посмотреть можно?

почитай вот здесьhttps://www.gazelleclub.ru/forum/topic/46833-davlenie-v-vpusknom-kollektore/

[David 1]

а до этого на чём ездил?может ты с иномарки пересел на газель,и тебе КАЖЕТСЯ что не едет?

 

До это на маршрутке ездил с змз 405.. может, но посадил парня на свою, сказал что его дизельная резвее.

[Renat87 1]

АндрейНВ86,Напишите ,сколько компрессия,какое давление в топливной рампе кода начинает тупить,а так же давление надува в данный момент,да и давление после ТННД и так же разряжение перед ТННД.Вот, тогда можно и погадать,что с вашим авто.

Мастер, может Вы сможете помочь. Заводится нормально, работает чисто. Разгон до 2000 об норм после туповат. Если сильнее дать газу загорается ЧЕК и машина как будто задыхается. ДВС орет, а тяги нет. Чуть отпустив педаль ЧЕК тухнет и идет получше. Диагностов в городе нормальных нет.

[RA3QBJ 586]

Renat87,Это будет гадание на кофейной гуще .Нужно прочитать ошибки которые выбивает чек.Причин может быть множество ,от нехватки или переизбытка топлива или давление надува и электронной части ,например педали газа.С чего всё началось ? Да и вам не нужен нормальный диагност ,а нужно хотя бы прочитать ошибки ,в ЭБУ.

[Renat87 1]

Renat87,Это будет гадание на кофейной гуще .Нужно прочитать ошибки которые выбивает чек.Причин может быть множество ,от нехватки или переизбытка топлива или давление надува и электронной части ,например педали газа.С чего всё началось ? Да и вам не нужен нормальный диагност ,а нужно хотя бы прочитать ошибки ,в ЭБУ.

Диагностику делал. 1-е слабый ток на 4 форсунку . 2-е избыточное давление в топ магистрали(если не ошибаюсь) 3-е не помню что то с давлением тоже.

Завтра точнее напишу. А ТНВД давит 400 бар. Дело в том, что диагносты просто не знают какие должны быть параметры

[RA3QBJ 586]

Renat87,Ну вот это уже ,что то .Подогни контакты ,на 4 форсунке разъём.Да и старайтесь писать,грамотно и понятно.Машина  в движении дымит,если да, то каким цветом дым ?Пишите точно ,расшифровку ошибок. По возможности ,пусть сотрут все ошибки и прокатятся с вами ,с ноутбуком и в тот момент когда загорится чек, пусть посмотрит ошибку.

Изменено 30 октября, 2013 пользователем RA3QBJ

[Renat87 1]

Renat87,Ну вот это уже ,что то .Подогни контакты ,на 4 форсунке разъём.Да и старайтесь писать,грамотно и понятно.Машина  в движении дымит,если да, то каким цветом дым ?Пишите точно ,расшифровку ошибок. По возможности ,пусть сотрут все ошибки и прокатятся с вами ,с ноутбуком и в тот момент когда загорится чек, пусть посмотрит ошибку.

Вот результат диагностики:

332 4-я форсунка (слабый ток)

451 датчик давления в топливной магистрали (высокое напряжение) время 1

559 давлен в топ магистрали (выход за диапазон) время 228

[Renat87 1]

Renat87,Ну вот это уже ,что то .Подогни контакты ,на 4 форсунке разъём.Да и старайтесь писать,грамотно и понятно.Машина  в движении дымит,если да, то каким цветом дым ?Пишите точно ,расшифровку ошибок. По возможности ,пусть сотрут все ошибки и прокатятся с вами ,с ноутбуком и в тот момент когда загорится чек, пусть посмотрит ошибку.

Вот результат диагностики:

332 4-я форсунка (слабый ток или обрыв в цепи)                                           время 22

451 датчик давления в топливной магистрали (высокое напряжение)               время 1

559 давление в топливной магистрали (выход за диапазон)                             время 228

1117 Power Supply Lost Witth lgnition On- Data Erratic, Intermittent, or incorrect  время 10

[Валерий(69) 1 437]

Диагностику делал. 1-е слабый ток на 4 форсунку . 2-е избыточное давление в топ магистрали(если не ошибаюсь) 3-е не помню что то с давлением тоже.

Завтра точнее напишу. А ТНВД давит 400 бар. Дело в том, что диагносты просто не знают какие должны быть параметры

400 бар при 850об/мин это много. Должно быть примерно 280-300 бар. Возможно неисправен дозирующий клапан в ТНВД. Проверить можно только на стенде.

[Renat87 1]

400 бар при 850об/мин это много. Должно быть примерно 280-300 бар. Возможно неисправен дозирующий клапан в ТНВД. Проверить можно только на стенде.

А что с кодами ошибок, что значит  код 559?

Изменено 31 октября, 2013 пользователем Renat87

[МЕХЦЕХ 78]

400 бар при 850об/мин это много. Должно быть примерно 280-300 бар. Возможно неисправен дозирующий клапан в ТНВД. Проверить можно только на стенде.

Не коректно надо смотреть заданное давление на холостых на многих машинах на холостых 395 при заданном 400

[RA3QBJ 586]

Renat87,Ошибка № 332   

Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 - Ток ниже нормы или обрыв цепи. В форсунке № 4 обнаруживается ток при выключенном напряжении.

   Ошибка № 559   

CODE

ПРИЧИНА

РЕЗУЛЬТАТ

Код неисправности: 559
PID:
SPN: 157
FMI: 18
LAMP: Желтый
SRT:

Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления 1 - данные точные, но ниже нормы - средний уровень серьезности.

Модуль ECM обнаружил, что давление топлива ниже заданного.

Возможен затрудненный запуск или потеря мощности. Двигатель может не запускаться.

 

 SHAPE  \* MERGEFORMAT

ISF2.8 CM2220 E/ISF2.8 CM2220 AN/ISF3.8 CM2220 E/ISF3.8 CM2220 AN - Цепь

Ошибка № 1117    

Код неисправности: 1117
PID: S251
SPN: 627
FMI: 2/2
LAMP: Отсутствует
SRT:

Пропадание питания при установке пускового включателя в положение ВКЛ. - хаотичный характер или неправильность данных. Напряжение в цепи питания модуля ECM кратковременно падает ниже 6,2 В постоянного тока, или отключение питания от модуля ECM происходит неправильно (напряжение аккумуляторной батареи должно поддерживаться 30 секунд после поворота пускового включателя в положение ВЫКЛ.)

Обычно существенного влияния на рабочие характеристики не оказывается, или двигатель глохнет или плохо заводится. Данные о кодах неисправностей, поездках и обслуживании могут быть неточными.

 

 SHAPE  \* MERGEFORMAT

Двигатели ISF2.8 CM2220 E/ISF2.8 CM2220 AN/ISF3.8 CM2220 AN - Цепь питания модуля ECM

Вам легче, стало ?Что то у вас с топливом, или форсунка на подходе и не держит давление, в рампе.