Клапан EGR

[323 394]

323,Закольцуйте без прокладки .

Ну пока не чего не куда не уходит, зачем гусей дразнить?

[Ваня Страдивари 1 376]

Я думаю ошибка вылезит если фишку скинуть,а у нас нет ошибки.

 На Старексе ничего не "чекает". 

[323 394]

Нормальное положение клапана закрытое.

Ну как бы не факт, для чего тогда самотестирования при запуске, видать его механизм и держит в закрытом состояние. Пока все работает нормально зачем голову забивать, как крякнет тогда и за кольцуем и заглушим и на е-3 перепрошьемся. Но пока прецедентов нет.

[jeka1981 425]

при глушении клапана ошибка не может выскакивать там нет контроля давления в системе егр,зато есть контроль открытия и закрытия самого клапана ,вот из за этого может выскакивать ошибка (кстати кому нужен теплообменник клапана егр пишите в личку подарю)

[gera3d4wd 0]

Ну как бы не факт, для чего тогда самотестирования при запуске, видать его механизм и держит в закрытом состояние. Пока все работает нормально зачем голову забивать, как крякнет тогда и за кольцуем и заглушим и на е-3 перепрошьемся. Но пока прецедентов нет.

У товарища перестал тянуть движок, сгорел датчик от сажи из ЕГР и я проверил свой тоже сажей забит был. Соответственно вся эта сажа идет в двигатель... Вот основная причина для прошивки именно на евро 3, а не калибровка евро 4,  ну и словами не передать как поменялась динамика :lol: Да и пальцы стучать перестали. Есть еще на 150 л.с. и снятие ограничения на крутящий момент, но я точно коробку разорву, поэтому обойдусь.

Изменено 11 января, 2015 пользователем gera3d4wd

[323 394]

У товарища перестал тянуть движок, сгорел датчик от сажи из ЕГР и я проверил свой тоже сажей забит был. Соответственно вся эта сажа идет в двигатель... Вот основная причина для прошивки именно на евро 3, а не калибровка евро 4,  ну и словами не передать как поменялась динамика :lol: Да и пальцы стучать перестали. Есть еще на 150 л.с. и снятие ограничения на крутящий момент, но я точно коробку разорву, поэтому обойдусь.

Я всего тоже не знаю, но если вы прочитаете от корки до корки все что в теме про камминс, то найдете много интересного , все разжовано и про е-3 и е-4 и про калибровки, на е-4 тоже 148 кобыл, только вопрос кто их считал и где.

[Барсик 194]

Барсик,я вот одного не пойму  раз давит значит клапан открытым остаётся после прошивки?Честно думал он закрыт :blink: Надо будет уточнить у н-джинов :huh:

Я програмно по моему незакрывал ? Незнаю

при глушении клапана ошибка не может выскакивать там нет контроля давления в системе егр,зато есть контроль открытия и закрытия самого клапана ,вот из за этого может выскакивать ошибка (кстати кому нужен теплообменник клапана егр пишите в личку подарю)

Ошибка по поводу топливной смеси - о некорректной работе системы рециркуляции отработаных газов (ЕГР) - по моему и по книжкам так

Изменено 11 января, 2015 пользователем Барсик

[Denisg 623]

Где нить лежит отчет нормальный с фото с полным удалением егр?

Изменено 11 января, 2015 пользователем Denisg

[Ваня Страдивари 1 376]

У товарища перестал тянуть движок, сгорел датчик от сажи из ЕГР и я проверил свой тоже сажей забит был. Соответственно вся эта сажа идет в двигатель... Вот основная причина для прошивки именно на евро 3, а не калибровка евро 4,  ну и словами не передать как поменялась динамика :lol: Да и пальцы стучать перестали. Есть еще на 150 л.с. и снятие ограничения на крутящий момент, но я точно коробку разорву, поэтому обойдусь.

Как устроен клапан ЕГР и каков его принцип действия? :D    

Там  НЕЧЕМУ ГОРЕТЬ!!!! :o 

Клапан ЕГР тупо зависает в открытом положении!!  :D  :lol:

[Ваня Страдивари 1 376]

Принцип действия такой же как на ЗМЗ-402 или ЗМЗ-406: 

 

 

 

 

В вашем случае ЕГР  - это  позиции 6, 7 и 8, а управляются они не номером 4, а ЭБУ.

Изменено 11 января, 2015 пользователем Ваня Страдивари

[Ваня Страдивари 1 376]

Где нить лежит отчет нормальный с фото с полным удалением егр?

Зачем его удалять? Проще заглушить.

[колдырь 0]

У многих возникает вотрос, где ставить заглушку? Я видел в 2-х местах: 1- под датчиком ЕГР или вместо его. 2- под трубку ведущую во впускной коллекторю

Как правильнее?

Мое мнение -1.

[Ваня Страдивари 1 376]

Где удобнее, там и ставь. Главное, чтобы перепускная магистраль была ПОЛНОСТЬЮ перекрыта.

[Барсик 194]

У многих возникает вотрос, где ставить заглушку? Я видел в 2-х местах: 1- под датчиком ЕГР или вместо его. 2- под трубку ведущую во впускной коллекторю

Как правильнее?

Мое мнение -1.

Удобнее всего на выходе из ЕГР трубки к колектору

[Denisg 623]

Мб под ЕГР будет правельнее , чтобы клапан не засирался и он не подвисал по истечении какого то времяни или там конструкция на это не влияет?

[gera3d4wd 0]

Как устроен клапан ЕГР и каков его принцип действия? :D    

Там  НЕЧЕМУ ГОРЕТЬ!!!! :o

Клапан ЕГР тупо зависает в открытом положении!!  :D  :lol:

сгорел этот датчик от сажи из ЕГР http://www.avtoall.ru/datchik_temperatury_vozduha_kamaz_paz_gaz_dv_cummins_isbe_isde_isf_nadduvochnogo-646604/

[av24to 11]

Правельнее снять все что связанно с EGR  ...на EBAY  даже продаються все прибамбасы для глушения этой лабуды (красивые фирменные)..значит у них не возникает вопросов что и сколько прокладок ставить ..в глухую..подкапотное простраство больше станет...А если Четверку на треху прошили то заглушку обязательно  ставить что бы ежели че антифриз не попал..и если вы думаете что после прошивки клапан ЕГР на 100 пр закрыт ошибаетесь..при диагностики НЕКСА на ХХ прграмма показывает что он должен быть закрыт ..а фактичиски показано что отрыт на 3%...и чем больше он засираеться  тем больше тем больше и не дозокрываеться..

[Denisg 623]

Кароч чтобы лишнии детали выкинуть из под капота

1) нужно ЭБУ избавить от функции управления клапаном ЕГР , для этого перешиваем на Е3 .

2) Откручиваем теплообменник

3) Соединяем шланги подходящие к теплообменнику

4) Прикручиваем заглушки

Так?

 

Теплообменник течет из за чего? Просто прогарает что ли?

[Барсик 194]

Правельнее снять все что связанно с EGR  ...на EBAY  даже продаються все прибамбасы для глушения этой лабуды (красивые фирменные)..значит у них не возникает вопросов что и сколько прокладок ставить ..в глухую..подкапотное простраство больше станет...А если Четверку на треху прошили то заглушку обязательно  ставить что бы ежели че антифриз не попал..и если вы думаете что после прошивки клапан ЕГР на 100 пр закрыт ошибаетесь..при диагностики НЕКСА на ХХ прграмма показывает что он должен быть закрыт ..а фактичиски показано что отрыт на 3%...и чем больше он засираеться  тем больше тем больше и не дозокрываеться..

На EBAY не нашел , может быть ссылку дадите.?

[323 394]

Правельнее снять все что связанно с EGR  ...на EBAY  даже продаються все прибамбасы для глушения этой лабуды (красивые фирменные)..значит у них не возникает вопросов что и сколько прокладок ставить ..в глухую..подкапотное простраство больше станет...А если Четверку на треху прошили то заглушку обязательно  ставить что бы ежели че антифриз не попал..и если вы думаете что после прошивки клапан ЕГР на 100 пр закрыт ошибаетесь..при диагностики НЕКСА на ХХ прграмма показывает что он должен быть закрыт ..а фактичиски показано что отрыт на 3%...и чем больше он засираеться  тем больше тем больше и не дозокрываеться..

А если е-4 на 148 прошит, что тогда? В смысле делать? Для душевного спокойствия заглушку поставить?

[gazelist24rus 433]

 

 

А если е-4 на 148 прошит,

  RAЗQBJ, Alex_21, Н - Джин. Вы авторитетные в этой теме люди. Разъясните  плюсы Е-4 148 сил? Из того что точно знаю. Клапан ЕГР с охладителем стоит 12000руб. Дроссельная заслонка 8000 руб. Датчик воздуха дешевле 3500руб не видел. (это из минусов),  в чем плюс?  Без вас этот спор будет бесконечным :)

[Denisg 623]

НА Е3 нет ДМРВ ? Когда на E4 покупал сказали есть на Е3 и Е4

[av24to 11]

На EBAY не нашел , может быть ссылку дадите.?

Это я как образец даю.что они есть..и качество смотрите  http://www.ebay.com/itm/08-10-Ford-6-4L-F-250-Powerstroke-Diesel-EGR-Cooler-Delete-Kit-w-Intake-Elbow-/331112692425?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d17dabac9&vxp=mtr

[av24to 11]

А если е-4 на 148 прошит, что тогда? В смысле делать? Для душевного спокойствия заглушку поставить?

Обязательно.

[323 394]

Обязательно.

Обосновательно так, по врачебному я бы сказал, в морг и все . Может еще кто авторитетно объяснит .