напряжение на клемах и борт сети разное

[Paney 0]

Добрый день!

Вопрос такой: Показания БК и стрелки вольтметра на приборке показывают около 13В, при нагрузке падает до 11.5В, Замерил вольтметром на клемах 14,2В и 13,5 при нагрузке.Почему такая разница куда 1 -1,5В теряется ?

контакты все зачищал + - массу, не знаю уже где еще.

При этом если скинуть массу с акб то все приборы показывают как надо (одинаково) 14,2 как и должно акб  новый да и на старом так же было, мост диодный новый, регулятор напряжения  тоже.

Изменено 8 сентября, 2014 пользователем Paney

[edcar 456]

Это на какой машине так происходит ? На Газельке , то же так бывает :)

Потери на силовых предах , контактной группе замка зажигания , на малых квадратах проводов . . . .

ПС : БК запитай напрямую от аккума и будет правда видна .

Изменено 8 сентября, 2014 пользователем edcar

[Paney 0]

Машина Газель 3302 406 дв.

Бк и так запитан + от акума - масса кузова. В колодке куда БК присоединяется К-линия поэтому воткнуто в нее а + и - я написал как.

[соболевич 1 662]

У меня тоже самое только вместо БК подключаю сканер ГАММА. главное на АКБ все путем.Не парься.

[Paney 0]

У меня тоже самое только вместо БК подключаю сканер ГАММА. главное на АКБ все путем.Не парься.

Да я бы не парился но только когда все горит и плюс включаю дворники они еле еле, заметно не хватает напряжения им.

[соболевич 1 662]

попробуй замерить между + АКБ и кузовом что покажет? да и двиглом заодно

[Paney 0]

мерил где предохранители нормально показывает после акб тоже все ок. А показания приборов штатных меньше, насчет дворников может моторчик уже плохой так зимой на холодную вообще приходится иногда рукой помогать +) Не приятно когда приборы показывают меньше положенного Bольта. должна же быть причина какая то .

[187 1 214]

Берешь вольтметр и замеряешь напряжение сначала на генераторе и далее по схеме до нужного потребителя. Найдешь куда твои вольты деются.

[TAD 387]

Проблема скорее всего в колодке замка зажигания.  Начни от туда искать.

[mvclv 148]

Потери по массе или по плюсу?

[Paney 0]

не знаю как определить ?

[БРОДЯГА74 4 966]

Блок предохранителей под капотом давно менял? Он стоит 100р, попробуй поменять, весь целиком....

[Paney 0]

он же в салоне стоит возле двери. Не думаю , что он 100р. стоит.

[БРОДЯГА74 4 966]

Ещё раз....Блок предохранителей под капотом, возле АКБ!!!!!!!!!!

Изменено 15 сентября, 2014 пользователем БРОДЯГА74

[Paney 0]

Я понял. Тут в другом дело напруга в борт сети везде нормальная, мерил мультимертом. Дело в том , почему бк и стрелка на приборке показывает значительно меньше. ?

Предохранители если б были плохие, то везде одинаковая напруга была, а тут 14-14,2   а бк и стрелка около 13 показывает.

[БРОДЯГА74 4 966]

Paney,

Не утверждаю что косяк точно там, НО после замены блока, у меня напряжение выравнивается...и делаю это раз в год.а выводы делать тебе и только тебе! 

[paul799 831]

Ну а на Евро-3 вообще на вольтметр не стоит смотреть. У мну более 13,6 не кажет. Стоит включить туманки - 13,2. Показания приборки это так, для общего сведения - слишком много контактов и разъёмов, где теряются вольты.

Советую провести ревизию силовых предохранителей под капотом, а также заменить силовой провод с генератора на тот-же блок на что-либо более мощное. У меня сейчас стоит 10 квадрат - аккумулятор  стал заряжаться. С завода там стоит слишком тонкий провод - он даже греется.

[странNik 235]

 

 

не знаю как определить ?

меряй после каждого стыка(разъема) и узнаешь

[85rin85 146]

у меня так же на газельке,на приборке меньше 13,на акб 14.4-14.7

[СергейН 117]

 

 

Тут в другом дело напруга в борт сети везде нормальная, мерил мультимертом. Дело в том , почему бк и стрелка на приборке показывает значительно меньше. ?

Посмотри массу на панель. Откуда БК запитан?

[Paney 0]

в колодку диагностики. - + отдельно на массу и на акб. в колодке К-линия видимо с нее и берет всю информацию.

[СергейН 117]

напряжение вроде измеряется  на питающих клемах БК. Замерь на них напряжение. 

[makswall 0]

У меня по сканеру показывает напряжение 13.1 а на клеммах 13.5 при работающем двигателе.

Вопрос - куда копать то??? По другим машинам это низкое напряжение для борт сети. Оптимально 13,7-13,9 В.

[spasatel-77 779]

У меня по сканеру показывает напряжение 13.1 а на клеммах 13.5 при работающем двигателе.

Вопрос - куда копать то??? По другим машинам это низкое напряжение для борт сети. Оптимально 13,7-13,9 В.

Если у тебя так было всегда , то не надо ничего трогать. У меня на прошлой машине 2009 года прям с новья утром  было 14, а потом опускалось на клеммах до 13,5 В. Сначала то же пытался что то делать, а потом понял что это почти норма, отъездил так 5 лет. По сканеру будет меньше потому что он снимает показания с ЭБУ, а не с сети на прямую, а там почему то занижается вольтаж, поэтому даже приборки с 2010 идут без вольтметров-как объяснили представители завода чтобы не пугать народ 13 вольтами..

[михаил 63 0]

пацаны, поменял гену, регулятор, лампы на фарах, проверил напряжение - не понятно почему напруга падает когда включаю потребители