Подвесной от Газ-52 на удлиненную газель

[Андрей-520 2]

Приветствую всех коллег. Замучал меня мой подвесной--ходит 10-20 тыс.км. и все-- надо менять.

Решил я это дело усилить, купил подвесной от Газ-52 (200р на авторынке в НН)

Встает в хомут крепления один в один. Разница во внутренних диаметрах подшипников.

Родной--30мм, г-52-40мм. 

Заказал у токаря  переходную втулку :

Внутренний диаметр 30мм, наружный 40мм, ширина 20мм.

На выходных начну "колхозить" , позже отпишусь как получилось.

Это какой  же " умник " на Газе догадался такой малюсенький подшипник втюхать на кардан Газели ? То ли дело от Газ-52.

Хотя, может уже кто делал подобное--отпишитесь.

Я поискал на форуме-конкретно ничего нет.

[Гагарин 2 006]

втулку к кардану на сварку надо 

[Андрей-520 2]

втулку к кардану на сварку надо 

Попробую сначала без сварки, токарь в натяг выточил--29,95 мм внутренний диаметр и 40, 05 мм внешний диаметры втулки. Если провернет, то на сварку посажу.

Я нашел в поиске по форуму ,в 2008    уважаемый   Tagir  из Одессы  немного  упоминал про втулки и подшипник от Газ-52.

Если читает эту тему, просьба поделиться подробностями данной переделки.

[TAD 387]

Это не правильный подход, надо не усиливать подвесной, а устранять нагрузку на него.

Изначально на Газели не правильный кардан.

[Айдар76 19]

Это не правильный подход, надо не усиливать подвесной, а устранять нагрузку на него.

Изначально на Газели не правильный кардан.

так ведь "волговский", а не газоновский что было бы вернее.

Изменено 24 марта, 2015 пользователем Айдар76

[TAD 387]

 

 

газоновский

Верным путем идете товарищь )))

[Андрей-520 2]

Это не правильный подход, надо не усиливать подвесной, а устранять нагрузку на него.

Изначально на Газели не правильный кардан.

5 лет на своей катаюсь, примерно 5 раз в год меняю подвесной, растолкуйте подробнее, как уменьшить нагрузку на подвесной ?

Второй подвесной поставить ? Тоже не выход--узлов больше, работы по замене тоже.

[Айдар76 19]

5 лет на своей катаюсь, примерно 5 раз в год меняю подвесной, растолкуйте подробнее, как уменьшить нагрузку на подвесной ?

Второй подвесной поставить ? Тоже не выход--узлов больше, работы по замене тоже.

а в каком состоянии опора на КПП?

[TAD 387]

Андрей-520,  У газели КПП от Волги, и шлицевая находится в КПП. На первых Волгах вообще отстутствовал подвесной.

Там связка была. ЗМ---- КПП.

Газовцы не долго думая, вляпали на Газель Волговскую КПП.

Но длинна кардана вынудила поставить подвесной. И при загрузке Газели, кардан уходит вперед, При этом изгибает подвесной. И он постоянно работает на излом. Не даром он такой "гибкий" ))) сделано это для того что бы его не отрывало от поперечины.

Правильный кардан, это когда шлицевая часть находится ПЕРЕД подвесным, со стороны моста. В этом случае, нагрузка на авто, никаким образом не влияет на подвесной. Он работает в нормальном режиме, без нагрузки.

Смотрим конструкцию кардана Валдай, Г-53. и иномарки.

[Андрей-520 2]

а в каком состоянии опора на КПП?

Исправна.

Андрей-520,  У газели КПП от Волги, и шлицевая находится в КПП. На первых Волгах вообще отстутствовал подвесной.

Там связка была. ЗМ---- КПП.

Газовцы не долго думая, вляпали на Газель Волговскую КПП.

Но длинна кардана вынудила поставить подвесной. И при загрузке Газели, кардан уходит вперед, При этом изгибает подвесной. И он постоянно работает на излом. Не даром он такой "гибкий" ))) сделано это для того что бы его не отрывало от поперечины.

Правильный кардан, это когда шлицевая часть находится ПЕРЕД подвесным, со стороны моста. В этом случае, нагрузка на авто, никаким образом не влияет на подвесной. Он работает в нормальном режиме, без нагрузки.

Смотрим конструкцию кардана Валдай, Г-53. и иномарки.

Понятно, но эта переделка намного сложнее и дороже, пока попробую дешевый вариант  с подвесным от Г-52--посмотрю сколько проходит.

А где можно по-конкретнее глянуть по вашему варианту переделки--на будущее, так сказать ?

Кстати, до Газели был Газон 5 м, так вот на его кардане за 4 года 2 раза менял шлицевую часть кардана , с нашим качеством металла ее тоже  разбивало. Вез в контору по ремонту карданов. и это было дороже, чем менять подвесной.

Изменено 24 марта, 2015 пользователем Андрей-520

[TAD 387]

 

 

А где можно по-конкретнее глянуть по вашему варианту переделки

 

[Андрей-520 2]

TAD, Подскажите ,от чего шлицы ? Сегодня постараюсь заехать в контору по ремонту карданов покажу эту картинку, уточню стоимость. 

[Андрей-520 2]

Сегодня  поставил вот:

1.фото: Это не кардан--это анаконда какая-то! Длина 330 см ,вес 19 кг.

2. фото :Набил новый подшипник импортной смазкой.

3. фото: Подшипник на втулке (ширина  втулки меньше на 4мм)

4.фото: Разница размеров подшипников.

5. фото: Собрал в тисках.

6.фото: На машине-вид сзади.

7.фото: На машине-вид спереди.

В общем встал на место , как тут и был.

Единственно  резинка от родного газелевского подвесного помягче будет, чем от нового.

 Ну лишь бы не рвало , покатаюсь--отпишусь.

А если рвать будет--буду делать со шлицами.

Изменено 28 марта, 2015 пользователем Андрей-520

[rusgg 3 954]

Подшипник можно поставить легко побольше.

Например с полу оси москвича встает как родной. Только без железки пылезащитной

[Egik-1904 150]

газелевские подвесные сделаны так, чтобы у них ход был, а у газоновских нет такого, у них шлицы, я думаю что его у тебя рвать будет, надо шлицевую сделать, тогда этот подвесной вечный будет, он же шприцуется

[Татарин 6 678]

Родной подшипник вполне держит все нагрузки.Не вижу смысла ставить от 53.То что он больше это ни о чём не говорит.Наши подшипники разлетаются от отсутствия смазки.Надо просто прибабахать маслёнку ,и будет он бегать долго и счастливо.

А то что на 53 подшипник бегает...так у него и оборотов немного, Сравните характеристики движков.То что у нас рабочие режимы на 511 уже предел.  

[Андрей-520 2]

Egik-1904, Это не 53 а 52 -он меньше а размеры резинки один в один с Газелевской---встала в ту же скобу крепления. И он не шприцуется.

Ход резинки есть, но она  жестче , чем   Газелевская.  Сегодня  150 км намотал--пока нормально.

Если будет рвать резинку буду делать шлицевую..

НО !  Это уже другие деньги, раз в 25 дороже подвесного от Газ-52 (200р)

Татарин, На стандартной Газели держит, а с моим длиннющим карданом держит, но очень мало 10-15. тыс км. Причем , когда снимаю старый подшипник, разбираю его--смазка есть ( правда старая и грязная) , но такое ощущение, что его стирает--люфты внутри огромные. Т.е он просто слабо держит нагрузку и нужен подшипник крупнее, что я и попробовал сделать. 

Изменено 28 марта, 2015 пользователем Андрей-520

[Кедр 1 653]

Разница в конструкции сказывается однозначно...

[Slavyan 947]

Лично у меня подвесные кончаются из- за невозможности его смазывать

[Egik-1904 150]

Лично у меня подвесные кончаются из- за невозможности его смазывать

так у всех наверное из за этого, завод же не может ни чего придумать, сложно, лучше каждый год снимать и менять, а у меня два стоят

[Леха306 52 1 478]

так у всех наверное из за этого, завод же не может ни чего придумать, сложно, лучше каждый год снимать и менять, а у меня два стоят

Завод никогда два не ставил!!!!!

[Татарин 6 678]

так у всех наверное из за этого, завод же не может ни чего придумать, сложно, лучше каждый год снимать и менять, а у меня два стоят

Всё уже придумано https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/136-podvesnoi/page-9 пост174 Я ,по мотивам Берсиной мастырки  приделал трубочку(вроде как от холодильника)и маслёнку.Все мои потуги с фотками правда куда-то подевались.Но оно того стоит.Полез в шкворня со шприцом,качнул пару раз в подвесной. 

[Slavyan 947]

Всё уже придумано https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/136-podvesnoi/page-9 пост174 Я ,по мотивам Берсиной мастырки  приделал трубочку(вроде как от холодильника)и маслёнку.Все мои потуги с фотками правда куда-то подевались.Но оно того стоит.Полез в шкворня со шприцом,качнул пару раз в подвесной. 

Вроде бы подшипник даже и не видно когда подвесной установлен на место. А от газ 53 смотрел фотки, так там вообще извращение полное с набивкой...

[Андрей-520 2]

так у всех наверное из за этого, завод же не может ни чего придумать, сложно, лучше каждый год снимать и менять, 

 

Если бы я раз в год подвесной менял---даже ничего не стал бы переделывать.  Раз в 2-3 месяца меняю на своей удлиненке.

Изменено 28 марта, 2015 пользователем Андрей-520

[Egik-1904 150]

Если бы я раз в год подвесной менял---даже ничего не стал бы переделывать.  Раз в 2-3 месяца меняю на своей удлиненке.

а у тебя не старого образца случайно стоят? а то я один раз ставил их, вроде как усиленные говорят, так вот их тоже через 2 мес. поменял, поставил обратно нового образца

Завод никогда два не ставил!!!!!

понятно что завод не ставит, ставят те, кто удлиняет в Н.Н