как пришли морозы не заводится крайслер

[санёк001 309]

все чаще начал мучатся когда приходит зима ,при минус 10 долго приходится маслать что бы завелась а то и вообще акк. сажаю. Прошлой зимой стартер подвел заменил на б.у вроде все нормально стало а нынче опять когда запускаешь такое ощущение словно акк слабый вот вот сядет

купи новый стартер германия. На1.7кв 4.500руб.думаю что изношен редуктор ток из акб уходит чтоб все это крутить+.разбита втулка .я свой вот только заменил первый раз пробег399500км))псы родной стоиь от17.000руб крайслер_митсубиси

[санёк001 309]

Псы замена была недели две назад.за этот периуд поподал в морозы до -17 заводился за 1-2сек акб барс 75ка 15года.лупидолит стартер бодро.старый стартер. Это акб хватало на 4_5. Унылой вялой прокрутки и все

[strattec 258]

Сегодня у нас -25 крайслер завелся моментально с первой прокрутки... моторола рулит

[Моссберг 96]

авелся моментально с первой прокрутки

А я вчера крутанул разок секунд десять,акум и умер (машина 4 дня до этого стояла).

Сегодня попробую прикурить.

У тебя 2010-го года выпуска? Откуда Моторолла? Тогда ведь уже вроде Микасы ставили.

Ты свечи/провода менял перед зимой?

Изменено 9 января, 2017 пользователем Моссберг

[MAGNUS 1 060]

Сегодня у нас -25 крайслер завелся моментально с первой прокрутки... моторола рулит

 

Серег, ну я тоже завожусь. Даже акб в тепло не заношу.

Сейчас моторолу пойду заводить. 10 дней стояла. Посмотрим, что и как.

[strattec 258]

У тебя 2010-го года выпуска? Откуда Моторолла? Тогда ведь уже вроде Микасы ставили.

Ты свечи/провода менял перед зимой?

я поменял проводку под моторолу, свечи денсо иридевые, провода мопар все новое 

Изменено 9 января, 2017 пользователем strattec

[Моссберг 96]

Ясно. Молодец. Подготовился.

[MAGNUS 1 060]

-27 микас не завелся. Даже не схватывал. Вчера -25 было, завелся, но неохотно. Моторола заводится нормально. Беру слова обратно относительно микаса)))

[YaKuT-ST 132]

-27 микас не завелся. Даже не схватывал. Вчера -25 было, завелся, но неохотно. Моторола заводится нормально. Беру слова обратно относительно микаса)))

аккум важен для микаса. если идет сильная просадка, то точно не заведется. свою волгу завел в -32 только со второго аккума, вынесенного из тепла. который стоял на машине, крутил но не так бодро и просадка сильная была

[strattec 258]

Микас это сырой продукт, который случайно попал на крайслер

[Земетчино 0]

Последние 2 зимы ниже - 20 только буксир.Летом делал ТО заодно поменял моторчик в модуле,и где то писали в соединении модуля и датчика(который давление держит) стоит резиновое колечко,поставил 2 колечка,еле запихал.Вывод,акб не новый позавчера мороз за -20.Что удивительно завелась с первого раза.

[masiy 263]

Как задолбала тёплая сибирская зима - 12 градусов и как я соскучился по лютой кубанской зиме плюс 10  ,  15 градусов тепла.

[Моссберг 96]

Всем привет!

 

Проблема следующая.

Однажды (примерно месяц назад) с утра машина отказалась заводиться с привычной для неё 3-4-ёх секундной прокруткой.

Температура была не низкая (точно не помню,но не ниже 7-10).

Крутил крутил,крутил крутил - ни чиха,ни пыха.

Подходов пять по минуте,наверное. Просто вал крутится вхолостую,как-будто свечей нет.

На очередной попытке вдруг зачихал один цилиндр. Продолжаю крутить - второй подключился,но двигун стало так колотить,будто с подушек щас улетит.

Терплю,продолжаю крутить - третий подключился. Потроил потроил,но не завёлся. Дал передохнуть акуму. Снова кручу - секунд десять вхолостую,потом так,как перед этим - 1+2+3. Но в этот раз докрутился до подхвата четвёртого цилиндра и завёлся таки.

На всю экзекуцию ушло минут 20. Весь день отъездил без проблем - на горячую заводится.

И вот с этого дня,уже целый месяц,каждый день,ПОЧТИ НЕЗАВИСИМО ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА (разница лишь во времени дрочки - чем ниже темп-ра,тем дольше) холодная машина заводится с таким вот абсолютно неприемлемым насилием над стартёром и моей психикой.

И каждый день весь процесс единообразен (как описал выше).

Однако,с тенденцией к ухудшению. Четыре дня назад вообще не смог завестись,как ни старался (эфир,второй аккум).

На следующий завёлся после получаса издевательств.

Правды ради надо отметить,что раза три за месяц заводилась относительно быстро (с трёх-четырёх попыток),но по тому же алгоритму (холостой+1+2+3+4).

 

Диагностика ничего криминального не показывает.

Искра есть на всех свечах.

Насос работает,но давления не знаю (померить негде). Однако,насосу уже 210 тыщ пробега.

Осенью как-то раз при запуске на холодную двигун затрясло так,как-будто задвоило и загорелся чек. Потрясло потрясло,и прошло. Двигун успокоился,но в сервис поехал.

Ошибку дал датчик колена (!?). Темечко почесали,ошибку стёрли и я уехал. Типо наблюдать,повторится ли то же самое ещё. Но более такого не повторялось.

Вот и всё,что имею перечислить из сомнительного на мой взгляд (насос и датчик колена).

Диагност дал мне сегодня свой тестовый ЭБУ,однозначно работающий,чтоб я попробовал утром поменяться со своим. Не исключает,что мозги могут глюкнуть.

 

Кто что думает?

Какие могут быть причины такой изнурительной крутёжки по утрам?

С чего бы начать?

Изменено 7 марта, 2018 пользователем Моссберг

[vlad75 322]

Датчик температуры что показывает?

[Моссберг 96]

Датчик температуры что показывает?

 

Бортового компьютера нет. Диагност ко мне сам приезжал с терминалом. Но холодную температуру мы не смотрели.

[vlad75 322]

Так это основной параметр в Вашем случае. И датчик Т смеси- первый попадает под подозрение.

[Таракан 296]

Всем привет!

 

Проблема следующая.

Однажды (примерно месяц назад) с утра машина отказалась заводиться с привычной для неё 3-4-ёх секундной прокруткой.

Температура была не низкая (точно не помню,но не ниже 7-10).

Крутил крутил,крутил крутил - ни чиха,ни пыха.

Подходов пять по минуте,наверное. Просто вал крутится вхолостую,как-будто свечей нет.

На очередной попытке вдруг зачихал один цилиндр. Продолжаю крутить - второй подключился,но двигун стало так колотить,будто с подушек щас улетит.

Терплю,продолжаю крутить - третий подключился. Потроил потроил,но не завёлся. Дал передохнуть акуму. Снова кручу - секунд десять вхолостую,потом так,как перед этим - 1+2+3. Но в этот раз докрутился до подхвата четвёртого цилиндра и завёлся таки.

На всю экзекуцию ушло минут 20. Весь день отъездил без проблем - на горячую заводится.

И вот с этого дня,уже целый месяц,каждый день,ПОЧТИ НЕЗАВИСИМО ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА (разница лишь во времени дрочки - чем ниже темп-ра,тем дольше) холодная машина заводится с таким вот абсолютно неприемлемым насилием над стартёром и моей психикой.

И каждый день весь процесс единообразен (как описал выше).

Однако,с тенденцией к ухудшению. Четыре дня назад вообще не смог завестись,как ни старался (эфир,второй аккум).

На следующий завёлся после получаса издевательств.

Правды ради надо отметить,что раза три за месяц заводилась относительно быстро (с трёх-четырёх попыток),но по тому же алгоритму (холостой+1+2+3+4).

 

Диагностика ничего криминального не показывает.

Искра есть на всех свечах.

Насос работает,но давления не знаю (померить негде). Однако,насосу уже 210 тыщ пробега.

Осенью как-то раз при запуске на холодную двигун затрясло так,как-будто задвоило и загорелся чек. Потрясло потрясло,и прошло. Двигун успокоился,но в сервис поехал.

Ошибку дал датчик колена (!?). Темечко почесали,ошибку стёрли и я уехал. Типо наблюдать,повторится ли то же самое ещё. Но более такого не повторялось.

Вот и всё,что имею перечислить из сомнительного на мой взгляд (насос и датчик колена).

Диагност дал мне сегодня свой тестовый ЭБУ,однозначно работающий,чтоб я попробовал утром поменяться со своим. Не исключает,что мозги могут глюкнуть.

 

Кто что думает?

Какие могут быть причины такой изнурительной крутёжки по утрам?

С чего бы начать?

Такая же фигня. Грешу на масло моторное, возможно что слишком густое.

[Моссберг 96]

датчик Т смеси сновной параметр в Вашем случае.

Задумался...

Датчик температуры СМЕСИ?

Это,извините,где такой на Крайслере?

[vlad75 322]

У меня чуть отличается Крайслермотор от ГАЗелевского. Пластмассового вида вблизи дроссельного блока. Почему- то Крайслероводы его датчиком температуры смеси обзывают. Я бы по привычке- воздуха обозвал.

[Моссберг 96]

воздуха обозвал.

Это который сзади торчит в резиновом воздуховоде перед дросселем?

Если он,то по крайней мере на вид выглядит вполне чистеньким.

Да и,честно говоря,очень сомневаюсь,чтоб его неисправность себя проявляла так,как я описал,.

Изменено 7 марта, 2018 пользователем Моссберг

[vlad75 322]

Если мозги думают, что на улице лето- то и смесь они готовят соответствующую. Крайне бедную для морозов. Если на двигателе есть другой датчик его температуры, то проверить надо и его. И не визуально, естественно.

[Таракан 296]

Если мозги думают, что на улице лето- то и смесь они готовят соответствующую. Крайне бедную для морозов. Если на двигателе есть другой датчик его температуры, то проверить надо и его. И не визуально, естественно.

Человек пишет что даже эфир не помогает, а эфир обогащает смесь.

[strattec 258]

микас, и есть главная проблема с заводкой зимой...

[MAGNUS 1 060]

Всем привет!

 

Проблема следующая.

Однажды (примерно месяц назад) с утра машина отказалась заводиться с привычной для неё 3-4-ёх секундной прокруткой.

Температура была не низкая (точно не помню,но не ниже 7-10).

Крутил крутил,крутил крутил - ни чиха,ни пыха.

Подходов пять по минуте,наверное. Просто вал крутится вхолостую,как-будто свечей нет.

На очередной попытке вдруг зачихал один цилиндр. Продолжаю крутить - второй подключился,но двигун стало так колотить,будто с подушек щас улетит.

Терплю,продолжаю крутить - третий подключился. Потроил потроил,но не завёлся. Дал передохнуть акуму. Снова кручу - секунд десять вхолостую,потом так,как перед этим - 1+2+3. Но в этот раз докрутился до подхвата четвёртого цилиндра и завёлся таки.

На всю экзекуцию ушло минут 20. Весь день отъездил без проблем - на горячую заводится.

И вот с этого дня,уже целый месяц,каждый день,ПОЧТИ НЕЗАВИСИМО ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА (разница лишь во времени дрочки - чем ниже темп-ра,тем дольше) холодная машина заводится с таким вот абсолютно неприемлемым насилием над стартёром и моей психикой.

И каждый день весь процесс единообразен (как описал выше).

Однако,с тенденцией к ухудшению. Четыре дня назад вообще не смог завестись,как ни старался (эфир,второй аккум).

На следующий завёлся после получаса издевательств.

Правды ради надо отметить,что раза три за месяц заводилась относительно быстро (с трёх-четырёх попыток),но по тому же алгоритму (холостой+1+2+3+4).

 

Диагностика ничего криминального не показывает.

Искра есть на всех свечах.

Насос работает,но давления не знаю (померить негде). Однако,насосу уже 210 тыщ пробега.

Осенью как-то раз при запуске на холодную двигун затрясло так,как-будто задвоило и загорелся чек. Потрясло потрясло,и прошло. Двигун успокоился,но в сервис поехал.

Ошибку дал датчик колена (!?). Темечко почесали,ошибку стёрли и я уехал. Типо наблюдать,повторится ли то же самое ещё. Но более такого не повторялось.

Вот и всё,что имею перечислить из сомнительного на мой взгляд (насос и датчик колена).

Диагност дал мне сегодня свой тестовый ЭБУ,однозначно работающий,чтоб я попробовал утром поменяться со своим. Не исключает,что мозги могут глюкнуть.

 

Кто что думает?

Какие могут быть причины такой изнурительной крутёжки по утрам?

С чего бы начать?

Начни с насоса. 210 тыс пробега многовато, как ни крути.

[Моссберг 96]

 

 

210 тыс пробега многовато

Даже 230 (ошибся вначале).

Но ведь у тебя вроде была замена насоса. Разве мой случай похож на твой?

Симптомы,если не ошибаюсь,совсем другие при этой хвори - неровные холостые, рывки в движении, трудности с запуском (но рисунок иной).