как пришли морозы не заводится крайслер

[MAGNUS 1 060]

Даже 230 (ошибся вначале).

Но ведь у тебя вроде была замена насоса. Разве мой случай похож на твой?

Симптомы,если не ошибаюсь,совсем другие при этой хвори - неровные холостые, рывки в движении, трудности с запуском (но рисунок иной).

 

 

У меня замена насоса, можно сказать, плановая (раз в 80 тыс где-то). С таким же пробегом как у тебя, я менял насос 3 раза. Допустим, не продавливает насос фильтр, отсюда и не схватывает, потому что смеси нет. Фильтр то менял давно? У подношеного насоса холостые ровные, но при нагрузке смеси не хватает. 

[Моссберг 96]

Фильтр то менял давно?

Фильтр я менял давненько. Но езжу то на газе. На бензине только запуск. Соответственно,"пробег" через фильтр ничтожный. Вряд ли он забит. И повторюсь - на ходу всё нормально. Ни рывков,ни провалов (тьфу-тьфу).

Изменено 9 марта, 2018 пользователем Моссберг

[zenya 723]

Фильтр я менял давненько. Но езжу то на газе. На бензине только запуск. Соответственно,"пробег" через фильтр ничтожный. Вряд ли он забит. И повторюсь - на ходу всё нормально. Ни рывков,ни провалов (тьфу-тьфу).

Вот тут ты ошибаешься. Насос через фильтр гоняет бенз постоянно, если конечно ты его не выключаешь принудительно.

[MAGNUS 1 060]

Фильтр я менял давненько. Но езжу то на газе. На бензине только запуск. Соответственно,"пробег" через фильтр ничтожный. Вряд ли он забит. И повторюсь - на ходу всё нормально. Ни рывков,ни провалов (тьфу-тьфу).

 

Короче, на насосе сетка есть, она воду не пропускает. Вполне вероятно, что вода замерзла вокруг сетки. А так как ты бензином пользуешься 5 литров на месяц, то допускаю образование конденсата в баке.

[Моссберг 96]

если конечно ты его не выключаешь принудительно.

 

Сделано так,что отключается атоматом через 5 минут после перехода на газ.

допускаю образование конденсата в баке.

Если сетка обмёрзнет,хоть весь день крути,через ледяную блокировку банзин в магистраль не прорвётся. Но в моём то случае вхолостую крутит какое-то первое время,а потом то начинает цеплять. Долго,по странному алгоритму,по мере продолжения кручения последовательно присоединяя следующие цилиндры (1+2+3+4),но начинает схватывать. А температура то снаружи та же,минусовая. Какое обстоятельство может растопить ледяную пробку? Не вижу такого. В этом и странность,которая чётко повторяется каждый день (лишь с разной длительностью).

 

Сегодня,между прочим,завёлся всего за три минуты (со второй попытки по минуте вращения и минуте отдыха). Во втором подходе завелась почти сразу. Температура воздуха около -3.

Чудеса.

[Таракан 296]

Не хочется верить что это гидравлика мозг трахает?

[MAGNUS 1 060]

Сделано так,что отключается атоматом через 5 минут после перехода на газ.

Если сетка обмёрзнет,хоть весь день крути,через ледяную блокировку банзин в магистраль не прорвётся. Но в моём то случае вхолостую крутит какое-то первое время,а потом то начинает цеплять. Долго,по странному алгоритму,по мере продолжения кручения последовательно присоединяя следующие цилиндры (1+2+3+4),но начинает схватывать. А температура то снаружи та же,минусовая. Какое обстоятельство может растопить ледяную пробку? Не вижу такого. В этом и странность,которая чётко повторяется каждый день (лишь с разной длительностью).

 

Сегодня,между прочим,завёлся всего за три минуты (со второй попытки по минуте вращения и минуте отдыха). Во втором подходе завелась почти сразу. Температура воздуха около -3.

Чудеса.

 

Насос нагревается, когда работает. Соответственно, отдает тепло бензину и лед начинает таять. Подожди до тепла. Если нормализуется, значит лед.

[Моссберг 96]

Не хочется верить что это гидравлика мозг трахает?

 

Не хочется. Ибо вариант с густым маслом,это утопия для синтетики при -10. Тем более,что все дни до этого заводилась при -15 -17. Редукционный клапан - теоретически да,но никогда не слышал (и на форуме не читал) о ремонте или замене неисправного маслонасоса на нашем двигателе.

Если при потеплении станет заводиться,словно проблема сама ушла,появятся основания ещё раз почесать затылок. Может и вправду с ЭБУ глюки... Но проверять компрессию и давление в бензомагистрали я всё-равно буду. Показания холодного ДТОЖ тоже посмотрю. От результатов уже буду плясать дальше.

[Таракан 296]

Не хочется. Ибо вариант с густым маслом,это утопия для синтетики при -10. Тем более,что все дни до этого заводилась при -15 -17. Редукционный клапан - теоретически да,но никогда не слышал (и на форуме не читал) о ремонте или замене неисправного маслонасоса на нашем двигателе.

Если при потеплении станет заводиться,словно проблема сама ушла,появятся основания ещё раз почесать затылок. Может и вправду с ЭБУ глюки... Но проверять компрессию и давление в бензомагистрали я всё-равно буду. Показания холодного ДТОЖ тоже посмотрю. От результатов уже буду плясать дальше.

Густое масло и редукционный клапан- звенья одной цепочки. Кстати, клапан доступен без разбора двигателя.

И да, компрессию надо проверять когда не заводится, в мороз и на холодную.

[vlad75 322]

Насос нагревается, когда работает. Соответственно, отдает тепло бензину и лед начинает таять. Подожди до тепла. Если нормализуется, значит лед.

Кстати, а пропустит ли сетка воду, если ее со спиртом смешать?

[MAGNUS 1 060]

Кстати, а пропустит ли сетка воду, если ее со спиртом смешать?

 

Не знаю. А рука в бак поднимется вылить?))

[vlad75 322]

Почему нет? Машины ездят на спирте, лично в бак жигулей изопропиловый лил 2/3 от бензина. Это в бензине не понятно, что намешали. От стакана на полбака точно хуже не будет.

[Maks52 641]

Кстати, а пропустит ли сетка воду, если ее со спиртом смешать?

Сетка все пропускает, кроме крупного мусора

[Maks52 641]

Проводил эксперимент, в 0,5 бутылку бензина добавил пару капель воды, и пол стакана спирта.

Вода как была на дне, так и осталась. После взбалтывания вода растворялась, после опять отстаивалась

[Таракан 296]

Не хочется. Ибо вариант с густым маслом,это утопия для синтетики при -10. Тем более,что все дни до этого заводилась при -15 -17. 

http://forum.autonavigator.ru/topic28357.html Первое сообщение.

[Моссберг 96]

Первое сообщение.

Прочитать эту тему было не столько полезно,сколько интересно.

Топик-стартер,кстати,в итоге пришёл к не самому,на мой взгляд,очевидному выводу о причине проблемы в виде плохого бензина. И это после охрененных мытарств с переборкой головы. А про масло там вообще ничего никто не умозаключил.

Хочу обратить внимание также,что у парня двигатель на Моторолле,при наличии которой Крайс,обычно,вообще проблем с холодным пуском не ведает. По крайней мере так утверждают владельцы на нашем форуме.

К сожалению,история автора той темы обрывается на 2011-м годе,и узнать,как он заводился в последующем,не вернулась ли беда,и какие ещё откровения на него снизошли,нам не дано.

В общем,однозначного ответа на вопрос я в той теме не обнаружил. Сплошные предположения,в основном не подтверждаемые последующими ремонтами и заменами деталей.

Впрочем,один вывод всё-таки сделать удалось - на 100% решить вопрос помогает ТЕПЛО.

Ха-ха,как говорится.

Осталось угадать,на какой узел конкретно это тепло столь магически влияет.

 

И не могу ещё не обратить внимание на тот факт,что машине моей 9 лет от роду,и ни в одной из прошедших за эти годы зим не случалось ничего подобного.

Трудности бывали,но не такого характера,как нынче случились,а такие,весьма распространённые,с которыми сталкивается большинство,у кого,в принципе,двигатель без претензий.

Была,помню,зима,когда в Москве больше недели подряд стояло -25- 28. Да,я периодически прикуривал. И эфиром пользовался. Но с такой поддержкой заводилась за минуту максимум. Даже с моим МИКАСом. Покрутит,масло разгонит,искру наддаст и подхватывала,как молодая. Но даже без прикуривания она хотя бы чихала и покряхтывала,пока акум не сдыхал.

То есть,это категорически не было похоже на то,с чем я столкнулся сейчас,при температуре около -10.

Абсолютно не то.

Изменено 10 марта, 2018 пользователем Моссберг

[strattec 258]

двигатель на Моторолле,при наличии которой Крайс,обычно,вообще проблем с холодным пуском не ведает. По крайней мере так утверждают владельцы на нашем форуме.

 

правильно работающий температурный датчик что стоит к корпусе термостата и моторола и все в любой мороз, у меня  был микас я с ним намучился он в минус 10 были проблемы с заводкой   

[Таракан 296]

Прочитать эту тему было не столько полезно,сколько интересно.

Топик-стартер,кстати,в итоге пришёл к не самому,на мой взгляд,очевидному выводу о причине проблемы в виде плохого бензина. И это после охрененных мытарств с переборкой головы. А про масло там вообще ничего никто не умозаключил.

 

Абсолютно не то.

Ты компрессию посмотри на холодную в мороз. А умозаключения в том случае делали слесаря. Я буду уверен что она у тебя по нулям будет в холод.

И не могу ещё не обратить внимание на тот факт,что машине моей 9 лет от роду,и ни в одной из прошедших за эти годы зим не случалось ничего подобного.

 

Может за 9 лет редукционный клапан заклинить?

не заводится крайслер на холодную

Если взять во внимание форумы только по крайслеру, то у них такая же фигня присутствует с двигателями.

[Моссберг 96]

форумы только по крайслеру, то у них такая же фигня присутствует с двигателями.

Ну,дык холодный НЕ запуск это не откровение никакое,а ХРОНИЧЕСКАЯ болезнь данного двигуна, вкоряченного абы как на наши машины.

В основном с тех пор,как пошёл МИКАС (хотя,как следует из приведённой Вами темы с другого форума и на машинах с Мотороллами что-то подобное случалось,но там я бы покопал получше, поскольку могло бы в конце концов выясниться,что просто проблема такая,при которой не помогала даже Моторолла).

Геморр с холодным пуском - всем известная,давняя,так и не получившая стопроцентного для каждого случая решения беда.

Ибо каждый случай всё же особый,как оказывается.

То,что я описал из своего опыта по прошлым суровым зимам,это и есть пресловутая "проблема МИКАСа" - говнопрошивка ЭБУ,не позволяющая запустить двигун ниже -23 -25 градусов.

И с этим всё понятно.

А вот то,что со мной сейчас случилось,как-раз,ни хрена и не понятно,ибо картина не соответствует "проблеме МИКАСа".

Тут что-то иное.

 

 

 

Ты компрессию посмотри на холодную в мороз.

Если успею застать морозы.

Изменено 10 марта, 2018 пользователем Моссберг

[Моссберг 96]

Может за 9 лет редукционный клапан заклинить?

Только на холоде? А в тепле он расклинивается,получается?

По-моему (могу ошибаться,конечно),уж если там шток застрял,то застрял совсем.

Изменено 10 марта, 2018 пользователем Моссберг

[Таракан 296]

В тепле давление масла ниже и гидрокомпенсаторы не выдавливаются черезмерно.

[Моссберг 96]

 

 

гидрокомпенсаторы не выдавливаются черезмерно

Допускаю.

Но,честно говоря,в самую последнюю очередь.

[Таракан 296]

Ну что, завелось авто?

[Моссберг 96]

Да,при таком тепле берёт сразу.

Но запланированную диагностику всё-равно сделаю.

[MAGNUS 1 060]

Да,при таком тепле берёт сразу.

Но запланированную диагностику всё-равно сделаю.

 

Вода замерзала скорее всего, но без диагностики это лишь версия.