Покупка нового блока или двигателя?

[Алексей Ф. 9 831]

Вроде писали, что блоки идут с поршнями, но без колец почему то.

[шкипер17 229]

@Алексей Ф. Все правильно. Блок предлагают с колоколом и поршнями.Я попросил продавца добавить комплект колец и болты. В наших магазинах крепеж - голимое палево. Помнится, купил я у них шпильки... Тяну - до 8кг дошло - дальше момент не увеличивается. Вывернул - шпилька по сравнению с остальными на 2 мм удлинилась. Сырье! И вроде магазин "из приличных". Может там, рядом с заводом что-то с конвейера уволокут...

Когда приедет - доложу что привезли. Поршня, судя по фото - мотордеталь. 

Я в прежние времена делаю мотор знакомым джиперам - смело давал гарантию на 100ткм. Теперь чужим уже не делаю, если смогу себе собрать чтоб на сотню хватило - будет хорошо.

Изменено вчера в 11:50 пользователем шкипер17

[шкипер17 229]

@zhn36 На тех моторах, что я собирал себе УМЗ 4218, на буханку - ставил Мотордеталь, в комплекте, поршня, кольца, пальцы. Масло не жрало. На 5ткм доливал меньше литра. Притом, что нагрузки приличные - моя бухань-кемпер весит около 3х тонн, 33 колеса, две лебедки. И пробеги - то на Кольский, то по Кавказу, и там - в основном - бездорожье, иногда - тяжелое...

Поставил теплообменник, масляный радиатор выкинул. Езда исключительно на газе. С маслом проблем не было. Однако - был случай - не держала давление пробка радиатора, а меня занесло высоко в горы, выше 3000м, по прибору- 90 гр, а как оказалось - около 4 цилиндра на такой высоте вода кипит. По возвращении менял поршень 4 цилиндра - поломались перегородки между кольцами и кольца. После этого за давлением в СО стал следить... а потом поставил расш бачек от иномарки и сделал давление около 1 атм. Правда - больше на такие высоты не заезжал... я там уже дышу плохо.

[Андрюха73rus 1 040]

Было дело , привез с Белебея шпильки гбц на наш моторный завод , через неделю опять надо . ну и спрашиваю на выгрузке. Я же вам на днях только привез . кладовщица , говорит , что прошлый завоз , весь брак оказался . но обратно они их не отправляют , а хранят в спец комнате . и когда сильно прижмет , они их поставят .

[шкипер17 229]

@Андрюха73rus Да уж... О качестве деталей " Сделаных в СССР" можно только ностальгировать. Да, был дефицит всего, но если достал\получил у завгара - то ходить будет. Как правило... Потом дефицита не стало - но пошел "кооператив", ремня вентилятора хватало на 300-500 км, возил охапку в кабине. А потом пошел китай! И беда, собственно - не в Китае, а в наших торгашах, заказывающих все с минимальной себестоимостью, чтоб накрутить побольше. Вот и результаты...

Купил я как-то шестерню 1й передачи, еще на 4х ступке, полусинхре ездил. Натурально - через пару тысяч км в горах оказался без первой - зубья слизались полностью.Не поломались, а именно - слизались, ибо - сырье! Уж как я оттуда вылезал, на больших колесах и без первой, да и раздатка тогда еще стандартная стояла... история захватывающая! Потом перешел на пяступки от АДС(которые Байсик...) - вот уж около 200 000 накатал.