Я для себя решил проблему пропусков зажигания

[АЛЕКС89 30]

alex50888, Брат я уж скоро сам себе завидовать начну :D

[alex50888 5]

Сейчас ставил машину на стоянку и покрутил концевик ради интереса. Немного отодвинул его , покатался по стоянке- 831 ошибка не вылезает. Завтра утром посмотрю что будет при запуске.

Изменено 28 ноября, 2008 пользователем alex50888

[АндрейС 11]

Как концевик влияет на пропуски?Там вкл/выкл и всё.т.е. сброс подачи топлива при выжатом сцеплении.Вот мою проблему можно попытаться лечить.Это ракачка и запуск с педалью газа.Ведь утренний запуск при уже низких темпераурах делаем при выжатой педали.Потом,в течение дня без неё и пуск нормальный.

А пропуски и педаль-вряд ли.Вот и автор пока молчит...

Изменено 29 ноября, 2008 пользователем АндрейС

[Николай А. 22]

еще немного. так и убрал подгазовку при переключении.

 

А вот чтобы при помощи концевика сцепления убрать пропуски зажигания - любопытно, пока не могу логически уловить взаимосвязь. Надо попробовать опытным путем, чем завтра и займусь...

Есть связь!Про начало выжима-это правильно,я давно это сделал-а то поначалу-как лох,газуешь,причем при ненажатом газе! :lol: А вот по утру-при выжатом сцеп.завожу-ровно работает и как только сцеп.отпускаю-начинается раскачка!Ну что за фигня?Опять выжму-ровно работает.Вчера в Питере заказал обходную трубу мимо КАТА.Раз его нельзя удалить-будем его обходить.Цена вопроса 1500рябчиков.вход будет сразу за 1-м ДК выход после 2-о ДК.Труба пойдет параллельно КАТУ снизу.

[дуксон 18]

Есть связь!Про начало выжима-это правильно,я давно это сделал-а то поначалу-как лох,газуешь,причем при ненажатом газе! :lol: А вот по утру-при выжатом сцеп.завожу-ровно работает и как только сцеп.отпускаю-начинается раскачка!Ну что за фигня?Опять выжму-ровно работает.Вчера в Питере заказал обходную трубу мимо КАТА.Раз его нельзя удалить-будем его обходить.Цена вопроса 1500рябчиков.вход будет сразу за 1-м ДК выход после 2-о ДК.Труба пойдет параллельно КАТУ снизу.

 

 

Ура еще у нас один экперементатор появился :rolleyes: Николай о результатах обязательно сообщи.

[Николай А. 22]

Ура еще у нас один экперементатор появился :rolleyes: Николай о результатах обязательно сообщи.

Да я давно к этому шел.Понимаешь-вот сейчас,зимой мотор греется почти до 90!Не закрытый.Все говорит-кату пипец.Угол Витебского и Лиговского-глушители-сказали сделаем,только на земле буду ставить-гараж у них низкий.Думаю попрет!

[Ваня Страдивари 1 376]

Есть связь!Про начало выжима-это правильно,я давно это сделал-а то поначалу-как лох,газуешь,причем при ненажатом газе! :lol: А вот по утру-при выжатом сцеп.завожу-ровно работает и как только сцеп.отпускаю-начинается раскачка!Ну что за фигня?Опять выжму-ровно работает.Вчера в Питере заказал обходную трубу мимо КАТА.Раз его нельзя удалить-будем его обходить.Цена вопроса 1500рябчиков.вход будет сразу за 1-м ДК выход после 2-о ДК.Труба пойдет параллельно КАТУ снизу.

:huh: А не проще кат удалить , а вместо него поставить пламегаситель из крупной сетки?

[grafinchik 5]

Как концевик влияет на пропуски?Там вкл/выкл и всё.т.е. сброс подачи топлива при выжатом сцеплении.Вот мою проблему можно попытаться лечить.Это ракачка и запуск с педалью газа.Ведь утренний запуск при уже низких темпераурах делаем при выжатой педали.Потом,в течение дня без неё и пуск нормальный.

А пропуски и педаль-вряд ли.Вот и автор пока молчит...

А ты ради интереса попробуй концевик отрегулировать так чтобы он в самом начале выжима срабатывал,и попробуй сутра завести увидиш что будет.Троить будет как падла и сразу ошибки на БК полезут типа пропуски зажигания

[Николай А. 22]

:huh: А не проще кат удалить , а вместо него поставить пламегаситель из крупной сетки?

 

Сейчас начнется ФЛУД,поэтому коротко скажу.Что бы хитропопые владельцы евро3 не удаляли КАТ-после него стоит ДК2!Вот его не обмануть. :P

[alex50888 5]

А ты ради интереса попробуй концевик отрегулировать так чтобы он в самом начале выжима срабатывал,и попробуй сутра завести увидиш что будет.Троить будет как падла и сразу ошибки на БК полезут типа пропуски зажигания

Ты лучше расскажи что сделал , как отрегулировал, а то народ обидится, типа сделал и молчит.

[grafinchik 5]

Опиши поподробней,что именно сделал?

Береш тестер которым проводку на замыкание проверяют,подсоединяеш его контакты к контактам концевика,только фишки при этом с концевика не снимай,и начинаешь крутить концевик.Короче устанавливаешь его так что-бы он срабатывал на середине выжима педали.Нажимаешь на педаль тестер пищит как только концевик сработал.Удобнее это вдвоем делать

[АЛЕКС89 30]

А ты ради интереса попробуй концевик отрегулировать так чтобы он в самом начале выжима срабатывал,и попробуй сутра завести увидиш что будет.Троить будет как падла и сразу ошибки на БК полезут типа пропуски зажигания

Если он работает вкл-выкл так же как и на тормозной педали,то какая половая разница когда он будет срабатывать чуть раньше или чуть позже?

 

Сейчас начнется ФЛУД,поэтому коротко скажу.Что бы хитропопые владельцы евро3 не удаляли КАТ-после него стоит ДК2!Вот его не обмануть. :P

Коль так ты наверно и по своей схеме с трубой обводной его не обманешь.Он то считывает ту информацию что КАТ выдает,и если кат не работает то и инфа будет неправильной.

[korden 1]

ЧЁ вы ве до ката докапались???? Особенно Николай...

Ну вообще двигатель не тянет???

Я вообще уже передумал свой снимать, нормально всё работает и двиг до 5500 нормально раскручивается. Я на своём как на легковой езжу и довольно резво.

 

 

Реально интересно как на пропуски влияет концевик.

Я часто с со сцеплением завожу, привычка. Двигателю легче без коробки крутиться, особенно это актуально в -20-30. Только так я мог завести газель 4х4 тестя, масло хорошо так густеет, акум на раз садится.

А датчик сцепления у ВСЕХ на 40524 по ходу не отрегулирован, я с этой проблемой столкнулся на около 10000 км, когда в первый раз к диагносту заехал

[alex50888 5]

Береш тестер которым проводку на замыкание проверяют,подсоединяеш его контакты к контактам концевика,только фишки при этом с концевика не снимай,и начинаешь крутить концевик.Короче устанавливаешь его так что-бы он срабатывал на середине выжима педали.Нажимаешь на педаль тестер пищит как только концевик сработал.Удобнее это вдвоем делать

Я в общем это-же сделал вчера. Сегодня завел без проблем. раскачки не было, посмотрю что будет дальше. А пока немного поездил - 831 ошибка не вылезает. Может помогло?.

[Hunt-R 7]

Коль так ты наверно и по своей схеме с трубой обводной его не обманешь.Он то считывает ту информацию что КАТ выдает,и если кат не работает то и инфа будет неправильной.

+1.

Не обманешь так вторую лямбду, как ни крути!

И вообще, зачем кат снимать? Мощнрсть что-ли от этого появится? Так упадок мощности в ЕВРО-3 в основном не от катализатора, а от того, что ЭБУ по иной схеме работает, "меньше топлива льет".

 

А датчик сцепления у ВСЕХ на 40524 по ходу не отрегулирован, я с этой проблемой столкнулся на около 10000 км, когда в первый раз к диагносту заехал

подтвержу.

К диагносту дуксона приехал, он сказал, что видит первую Газель, у которой концевик сцепления отрегулирован.

[Николай А. 22]

Если он работает вкл-выкл так же как и на тормозной педали,то какая половая разница когда он будет срабатывать чуть раньше или чуть позже?

 

 

Коль так ты наверно и по своей схеме с трубой обводной его не обманешь.Он то считывает ту информацию что КАТ выдает,и если кат не работает то и инфа будет неправильной.

Концевик и я настроил сразу.Причем сам допер до всего.Подгазовки на переключении передач ушли сразу.Вот зачем надо включение выставить на выбор свободного хода.Грубо-3-4см от верха.Тут надо за несколько раз.Я делал это с помощью переноски.Теперь по КАТу-422 ошибка меня уже не напрягает,ибо она возникает только при пуске.А сопротивление КАТа сводит на нет пропускную способность системы выпуска.И НАКУЯ такая большая труба выпуска?Как на фуре!!!На 405-в два раза меньше.Я просто хочу увеличить пропускную способность.30% пущу в обход.А ДК2 будет попрежнему обдуваться прожженым выхлопом.Раньше на 406-м я ставил только один АКТИВНЫЙ глушитель.Кто ездил с АКТИВНЫМ-подтвердят,что он практически не душит мотор.Я,блин,буду сражаться за каждую лошадь!Тем более в книге написано-мощность40524 без КАТа-140 кобыл,а с КАТом-ВСЕГО 124!!!!!! :( КАТ съел 16!!!!лошадей

[korden 1]

не, ну понимаю я по молодости своей люблю на светофорах повыделываться, если можно так сказать про 4х4, по грунтовым дорогам на 2-3 скорости поразгоняться и по рассекать.

Но тебе Николай, зачем ещё 16 лошадок???

 

По своим родственникам понимаю, что нифиг такие вопросы задавать, если человек увлекся, всё, на всех пох. ведь один хрен для себя.

По этому ,Николай, я тебе посоветую посмотреть тему ТЮНИГ 406 и сделать тюнинг 1 варианта.

Тогда, можно не 16 лошадей прибавить, а ,к примеру, 36 в сумме.

Или прочитав мой пост, серьезно задуматься об установке наддува.

Я этого всего не делаю сейчас, потому что колёс под попой больше нет кроме этих

[alex50888 5]

Я в общем это-же сделал вчера. Сегодня завел без проблем. раскачки не было, посмотрю что будет дальше. А пока немного поездил - 831 ошибка не вылезает. Может помогло?.

Всё , счастье кончилось , практически не начавшись. Раскачка возобновилась, троит, чихает, пыхтит, в общем всё как раньше. Но что самое интересное что это происходит не каждый день, раз нормально завёлся, другой плохо. Наверно регулировка концевика всё таки мало влияет на холодный запуск. Кореш у меня вообще без педали сцепления заводит и счастлив- никаких проблем.

[АЛЕКС89 30]

Наверно регулировка концевика всё таки мало влияет на холодный запуск. Кореш у меня вообще без педали сцепления заводит и счастлив- никаких проблем.

За что я вам и говорил!

[alex50888 5]

За что я вам и говорил!

Ну и какие будут предложения в дальнейшем? Меняйте прошивки? Мн кажется уже все перепробовали.

[АЛЕКС89 30]

Ну и какие будут предложения в дальнейшем? Меняйте прошивки? Мн кажется уже все перепробовали.

Мои предположения что надо искать несоответствия в работе разных приблуд датчиков,где то идет нестыковка,мне кажется какие то не уживаются между собой,выдают разные сигналы отсюда и геморой.Но это мое мнение!!!Ктото находит успокоение в перепрошивках ктото в регулировке "лягушки" сцепления,кто в чем. ;)

[олег 7302 5]

Сейчас начнется ФЛУД,поэтому коротко скажу.Что бы хитропопые владельцы евро3 не удаляли КАТ-после него стоит ДК2!Вот его не обмануть. :P

 

Зачем обманывать ДК? Я недавно заехал к диагносту, он мне залил 5 спец. прошивку. Говорит ДК1-2 отключены, если КАТ выйдет когда-нибудь, по каким-либо причинам, из строя, то выкинь его, поставь туда трубу и живи счастливо.

[Hunt-R 7]

Зачем обманывать ДК? Я недавно заехал к диагносту, он мне залил 5 спец. прошивку. Говорит ДК1-2 отключены, если КАТ выйдет когда-нибудь, по каким-либо причинам, из строя, то выкинь его, поставь туда трубу и живи счастливо.

И все отлично работает?

 

насколько знаю, пока на Евро-3 прошивки с отключением ДК все кривые.

[alex50888 5]

Пятая спец прошивка- зто типа 5-ая исправленная?

[дуксон 18]

Зачем обманывать ДК? Я недавно заехал к диагносту, он мне залил 5 спец. прошивку. Говорит ДК1-2 отключены, если КАТ выйдет когда-нибудь, по каким-либо причинам, из строя, то выкинь его, поставь туда трубу и живи счастливо.

 

 

Расскажи ка поподробнее а то видишь всем как интересно стало.А мне особенно хочется знать что ж я себе еще не докачал?