ЭН,ЭНка 24/7 бортовой журнал Московской скорой

[Алексей Ф. 10 297]

Солярисы говорят и на пружинах хорошо переставляет в поворотах на волнистой дороге)) 

Высокий центр тяжести не способствует активной рулежке.

Вчера на КАД какой то новый китайский кроссовер зачем то резко перестроился на метр на 90-100 км/час , так заметно кузов крена дал, обычный седан так не наклонить всем корпусом при перестроении.

 

[Евгений 62 58]

Споры про "что лучше" могут быть бесконечны. Это как сравнение уаза и нивы. Волею случая отсутствовал неделю на работе. За это время: сломалась (точнее сломали) шестерёнка привода подножки. И выскочила надпись Service. Если честно, раздражают надписи на английском в наших машинах. Делайте на русском. Кто купит из-за рубежа нашу машину, заодно и язык выучит)). С поддержкой всё просто. Там два режима. Выдвижение на автомате при открывании сдвижки и принудительное выдвижение при нажатии. Мы ж годами подъезжаем вплотную к бордюру и если он высокий, подножка упирается в него и пластмассовая шестерня привода не выдерживает. Хрум и сё. Кстати уже на двух машинах у нас такая неприятность. Но претензий именно это к машине тут нет. На мясорубках то же ставят спецом пластмассовые втулки на случай заклинивания. 

Сегодня случайно встретил товарища с другой п/с. У них уже 8 NNок. На нескольких аналогично нашей сломалась лягушка. Только они пока не меняли. Так ездят. Это говорит, что поставщика данной запчасти надо заводу менять. На одометре 8 с хвостиком. 

[L2140 1 846]

2 часа назад, Евгений 62 сказал:

Мы ж годами подъезжаем вплотную к бордюру и если он высокий, подножка упирается в него и пластмассовая шестерня привода не выдерживает.

Ранее на первых автобусах Некст в приводе подножек без полимерных шестерен срезало болт. Болт заменили на бОльшего рамера. Наверное, стали гореть моторы. И в привод добавили полимерную деталь.

 

2 часа назад, Евгений 62 сказал:

Это говорит, что поставщика данной запчасти надо заводу менять.

Завод принял меры ещё до того как вы машины получили

 

[Евгений 62 58]

5 часов назад, L2140 сказал:

Ранее на первых автобусах Некст в приводе подножек без полимерных шестерен срезало болт. Болт заменили на бОльшего рамера. Наверное, стали гореть моторы. И в привод добавили полимерную деталь.

 

Завод принял меры ещё до того как вы машины получили

 

Если реакция такая быстрая, то это похвально. По поводу курсовой устойчивости жалуются все кто сталкивался нашими с NNками. Всё грешат на высоту. Я же больше грешу на подвеску.. Я ездил на высотных машинах. Не было болтанки на дороге!

[PanDiman 1 943]

7 часов назад, L2140 сказал:

Ранее на первых автобусах Некст в приводе подножек без полимерных шестерен срезало болт. Болт заменили на бОльшего рамера. Наверное, стали гореть моторы. И в привод добавили полимерную деталь.

можно же придумать что то типа отключения привода при превышении определённого значения тока ? и например 3 раза так срабатывает и потом уходит в ошибку , у меня у кота так туалет уходит в ошибку если привод автоматической уборки не может сдвинуть бентонит и потом приходит уведомление в приложение на телефоне    

[zhn36 780]

2 часа назад, PanDiman сказал:

можно же придумать

можно, а зачем?...

[Alex Himki 281]

18 часов назад, Евгений 62 сказал:

Если реакция такая быстрая, то это похвально. По поводу курсовой устойчивости жалуются все кто сталкивался нашими с NNками. Всё грешат на высоту. Я же больше грешу на подвеску.. Я ездил на высотных машинах. Не было болтанки на дороге!

Уже обсуждали. Тут совокупность факторов. 

Я очень люблю Соболя, не смотря на их недостатки по рулежке. И многие Соболисты грешили на переднюю подвеску, на кастор, на рулевой механизм. Вкрячивали подвеску от Некста, и вроде как становилось лучше. А не тут то было. У нас при создании таких машин не умеют балансировать кузов на стадии проектирования. Я думаю, что даже не думали об этом. В итоге происходит смещение центра тяжести и потому дисбаланс машины на ходу. Односкатная компоновка только усиливает этот эффект, как и прочие огрехи по подвеске. Я лично для себя принял решение потише ездить и выработал навыки езды на таких машинах. Зачем мне это надо? Да все банально просто, и упирается в расходы. Раньше, в 90-2000 годы я просто покупал хорошего подержанного немецкого буса, и не парил себе мозги. Выходило дешевле и лучше Газели, хотя идеальные машины существуют только в наших мечтах. Я еще помню как приезжал в автосалон, смотрел Газели и в ужасе уезжал. Хватало просто внешнего осмотра, чтобы увидеть пропасть. Ну а дальше была стадия смирения и принятия) 

*Посмотри на рамы Транзита и Спринтера, или Пежо. Не так просто они такие, хотя с виду хлипкие. Наши конечно по надежности и для перегрузов будут лучше. Но в нормальных экономических моделях нет даже таких понятий, как перегруз. Никому в голову не придет. 

[aldar 1 605]

27 минут назад, Alex Himki сказал:

Но в нормальных экономических моделях нет даже таких понятий, как перегруз. Никому в голову не придет. 

но прочность конструкции ведь никто не отменял.а она и влияет на возможность перегруза.разговаривал с владельцем ивеки цм.односкатка.говорил что 3тонны груза для нее обычное дело.пять мол тянет но опасно,баллоны могут лопнуть))

[Alex Himki 281]

3 минуты назад, aldar сказал:

но прочность конструкции ведь никто не отменял.а она и влияет на возможность перегруза.разговаривал с владельцем ивеки цм.односкатка.говорил что 3тонны груза для нее обычное дело.пять мол тянет но опасно,баллоны могут лопнуть))

Для Газели 3 тонны - обычное дело. Как и 5 тонн, и даже 10. И колесные диски с шинами ставят для такого специальные. И рамы дополнительно усиливают. Это наша реальность, хотя лично я гружу машину по норме, мне хватает. Но при всем при этом, никому уже в голову не придет заморачиваться на возможность комфортной рулежки на скоростях выше 70. Люди знают что и зачем, и чем придется пожертвовать. 

Ивеки из импорта самые крепкие на перегруз, у них есть варианты машин с рамами, похожими на Газелевские. А вот не подготовленного стандартного Транзита 3-мя тоннами можно и погубить.

[Евгений 62 58]

10 часов назад, Alex Himki сказал:

Уже обсуждали. Тут совокупность факторов. 

Я очень люблю Соболя, не смотря на их недостатки по рулежке. И многие Соболисты грешили на переднюю подвеску, на кастор, на рулевой механизм. Вкрячивали подвеску от Некста, и вроде как становилось лучше. А не тут то было. У нас при создании таких машин не умеют балансировать кузов на стадии проектирования. Я думаю, что даже не думали об этом. В итоге происходит смещение центра тяжести и потому дисбаланс машины на ходу. Односкатная компоновка только усиливает этот эффект, как и прочие огрехи по подвеске. Я лично для себя принял решение потише ездить и выработал навыки езды на таких машинах. Зачем мне это надо? Да все банально просто, и упирается в расходы. Раньше, в 90-2000 годы я просто покупал хорошего подержанного немецкого буса, и не парил себе мозги. Выходило дешевле и лучше Газели, хотя идеальные машины существуют только в наших мечтах. Я еще помню как приезжал в автосалон, смотрел Газели и в ужасе уезжал. Хватало просто внешнего осмотра, чтобы увидеть пропасть. Ну а дальше была стадия смирения и принятия) 

*Посмотри на рамы Транзита и Спринтера, или Пежо. Не так просто они такие, хотя с виду хлипкие. Наши конечно по надежности и для перегрузов будут лучше. Но в нормальных экономических моделях нет даже таких понятий, как перегруз. Никому в голову не придет. 

Я пока болел, совершил на своей марш бросок на 1000км туда и обратно. Трасса Москва-Рига. При всех её ремонтах, дырках, сейчас ехать можно вполне нормально. Я просто помню как местами ездили по обочине, так как асфальт разбит был напрочь. Крейсерскую скорость держал 108. Местами 120  при обгоне и пару раз пришлось раскрутить до 130. Напомню у меня Соболь с 405 дв. Ну нету болтанки от слова ваще. Именно рессоры и пружины (рессоры+рессоры) создают большую стабильность на дороге. Машина не плавает. Из минусов поездки словил яму. Травит колесо. 

[Alex Himki 281]

11 часов назад, Евгений 62 сказал:

Я пока болел, совершил на своей марш бросок на 1000км туда и обратно. Трасса Москва-Рига. При всех её ремонтах, дырках, сейчас ехать можно вполне нормально. Я просто помню как местами ездили по обочине, так как асфальт разбит был напрочь. Крейсерскую скорость держал 108. Местами 120  при обгоне и пару раз пришлось раскрутить до 130. Напомню у меня Соболь с 405 дв. Ну нету болтанки от слова ваще. Именно рессоры и пружины (рессоры+рессоры) создают большую стабильность на дороге. Машина не плавает. Из минусов поездки словил яму. Травит колесо. 

Так у тебя вес от брони. Ты это учитывал? 

[Евгений 62 58]

2 часа назад, Alex Himki сказал:

Так у тебя вес от брони. Ты это учитывал? 

Ну так она бронекапсула. И центр тяжести смещён выше пола. Кстати пол, что стран не бронированный. Учтите при налёте)))). 

[Олег Ф. 1 923]

В наше время бронированный авто весьма актуален.

[Alex Himki 281]

1 час назад, Евгений 62 сказал:

Ну так она бронекапсула. И центр тяжести смещён выше пола. Кстати пол, что стран не бронированный. Учтите при налёте)))). 

На пол мешки с песком или навари 5-ку рифленку)

Центр тяжести, это ключевая проблема у машин типа Газели. Я уже говорил об этом. И нашим производителям на этот показатель почему то наплевать. 

[Евгений 62 58]

В 28.04.2026 в 12:16, Alex Himki сказал:

На пол мешки с песком или навари 5-ку рифленку)

Центр тяжести, это ключевая проблема у машин типа Газели. Я уже говорил об этом. И нашим производителям на этот показатель почему то наплевать. 

Давно хочу положить 10мм лист по форме пола. Зимой бывает шлифует.

[Alex Himki 281]

20 часов назад, Евгений 62 сказал:

Давно хочу положить 10мм лист по форме пола. Зимой бывает шлифует.

Можно. Только тогда еще башенку на крышу нужно, и все будет как положено)

[dtrans 1 702]

20 часов назад, Евгений 62 сказал:

Давно хочу положить 10мм лист по форме пола. Зимой бывает шлифует.

Лист ламинированной 10 х 1220 х 2440 весит 20,5 кг. Как он поможет от "шлифует"? 

[valemat 1 950]

2 часа назад, dtrans сказал:

Лист ламинированной 10 х 1220 х 2440 весит 20,5 кг. Как он поможет от "шлифует"? 

Он железный лист хочет положить.( я так думаю)

[megaladon 196]

2 часа назад, valemat сказал:

Он железный лист хочет положить.( я так думаю)

10 мм он его в жизни в машину не затащит. Разве что по кусочкам. о)

[Alex Himki 281]

1 час назад, megaladon сказал:

10 мм он его в жизни в машину не затащит. Разве что по кусочкам. о)

Карой)

[Евгений 62 58]

5 часов назад, megaladon сказал:

10 мм он его в жизни в машину не затащит. Разве что по кусочкам. о)

Ну тут вы батенька зря. При желании и поставленной задаче можно. Конечно проще из двух половинок по длине резанутых. Вес порядка 300 кг. Это вполне подъемно. Например для погрузчика. А половинки и в одно лицо заведу. Хочу профиль на него приварить и сидушки как на трансформерах поставить. По необходимости сдвинуть или быстро убрать без торчащих болтов.

[aldar 1 605]

мешки с песком разве не удобнее?или объем съедают поэтому камасутра с металлом?

[Евгений 62 58]

Отвлеклись и ладно)). Всё же мы тут про NNку повествуем. Сегодня перевалит за 10.000км. скромно конечно. Но малый юбилей. О поломках уже писал. Ничего критичного. Чихи и насморк как у любого малыша). Из замеченного. Расход упорно держится в районе 20ки по БК. Конечно сказывается погода и молотьба на холостых для сугрева. На стеклоподъёмниках видимо не стоят ограничители силы зажима. Уж не знаю как они точно называются, но думаю все поняли. Карандаш сломает точно. Пальцу было больно. Експертмент и любопытство будь оно не ладно). Конечно работа движка громче, чем скажем на транзитах. А скакать по бордюрам сказка. Высокая машинка. Мягкая, но в меру. В катере не укачивает. Один доктор после транзита заметил - на Фордах укачивает почти всегда. Особенно когда в "скорую помощь играем". Это типа термина. С сиреной, на красный, по встречке и постоянными перестановками. Но слава Богу такое не часто. Пока машинка радует. Про первое ТО пока не слышно. Говорят ближе к 15 поедем. Но это не точно. С них станется. У них меж ТОшный пробег и до 25 доходил. На самом деле если Бортовой журнал скучный, то это хорошо. Значит не о чем писать. Значит всё хорошо и работает штатно. 

16 минут назад, aldar сказал:

мешки с песком разве не удобнее?или объем съедают поэтому камасутра с металлом?

Ну этой зимой и с цементом ездил. Всё равно нужен был ближе к весне. Кг 500 кинул и как танк по сугробам. Резина хорошая. Кама. После многих лет экспериментов снова попробовал её. И не прогадал. Зимняя уже третью зиму отходила. Шипы процентов на 90+ стоят. 90 только за счёт задних. Чисто на передке по паре шипов не хватает. 

21 минуту назад, aldar сказал:

мешки с песком разве не удобнее?или объем съедают поэтому камасутра с металлом?

У меня машинка и семейная и для второй работы. Свой мебельный цех. Так что регулярно бывает нужен чистый пол.