Каминс заводится только с буксира

[Александр 274]

Машина дядина(работодателя), а ремонтом машины занимается наёмный водитель, выносит себе мозг.
Есть механики, есть автосервисы, вот там и должны этим заниматься.

Изменено Вторник в 11:29 пользователем Александр

[Олег Ф. 1 937]

Если бы я был наемным водителем, и механик бы сказал мне, что я сам должен найти неисправность, то я бы сразу уволился.

[Газельваген38 6]

2 часа назад, zhn36 сказал:

и живет в тайге походу где то

Иркутск 

[megaladon 198]

Наверно какие-то космические деньги платят, что аж за свой счёт машину чужую готовы обслуживать. о)

[zhn36 787]

9 минут назад, megaladon сказал:

Наверно какие-то космические деньги платят, что аж за свой счёт машину чужую готовы обслуживать. о)

а может работы другой нет в эвоном городе

все вы знаете

[aleks2 1 230]

23 часа назад, Газельваген38 сказал:

Чеки вылезли в прошлом ноябре. Диагноста на базе нет. Три месяца машина стояла, 2 мая выехал на работу. 

Главное реле,  как выглядит? 

Либо машину под забор , либо сидеть и серьёзно разбираться с этим делом. Хорошо , что на базе , а не замерзаешь с грузом в тридевятом царстве. Чек горит это уже хорошо значит эбу определяет ошибку. Нужно сканировать и это лучше купить самому сканер. У меня бк мультитроникс . сканер нужен всегда. Также механический манометр масла. Все продается в озоне, проблем нет. 

[Олег Ф. 1 937]

Так ошибка и будет скорее всего что-нибудь типа низкого давления в топливной рампе, если воздушится система.

[aleks2 1 230]

13 минут назад, Олег Ф. сказал:

Так ошибка и будет скорее всего что-нибудь типа низкого давления в топливной рампе, если воздушится система.

Зачем гадать? Потом ещё , что появиться.

[Газельваген38 6]

4 часа назад, aleks2 сказал:

Либо машину под забор , либо сидеть и серьёзно разбираться с этим делом. Хорошо , что на базе , а не замерзаешь с грузом в тридевятом царстве. Чек горит это уже хорошо значит эбу определяет ошибку. Нужно сканировать и это лучше купить самому сканер. У меня бк мультитроникс . сканер нужен всегда. Также механический манометр масла. Все продается в озоне, проблем нет. 

Благодарю за совет 

6 часов назад, Олег Ф. сказал:

Если бы я был наемным водителем, и механик бы сказал мне, что я сам должен найти неисправность, то я бы сразу уволился.

Я бы тоже уволился. Будь хотя-бы 40 лет... или около того...

[Газельваген38 6]

Спасибо всем, кто откликнулся. 

Слесаря машину починили.

Была неисправна третья форсунка.

Поставили б/у, стала запускаться с ключа и работает на холостых. 

Всем добра!

 

 

[Alex030569 7 117]

40 минут назад, Газельваген38 сказал:

Спасибо всем, кто откликнулся. 

Слесаря машину починили.

Была неисправна третья форсунка.

Поставили б/у, стала запускаться с ключа и работает на холостых. 

Всем добра!

 

 

Форсунки проверять надо периодический. Хотя бы при помощи медицинских шприцов. Неисправность одной форсунки может потянуть за собой капремонт двс.

[Олег Ф. 1 937]

Если какая то форсунка начнет лить, то может сгореть поршень. Но когда форсунка льет, то появится черный дым из выхлопной, если выхлоп бездымный на прогретой машине, то и с форсами все нормально в плане перелива.

[Газельваген38 6]

11 минут назад, Олег Ф. сказал:

Если какая то форсунка начнет лить, то может сгореть поршень. Но когда форсунка льет, то появится черный дым из выхлопной, если выхлоп бездымный на прогретой машине, то и с форсами все нормально в плане перелива.

Небыло ни чёрного, ни белого дыма... никакого 

[Олег Ф. 1 937]

Так может слесаря сказали, что форсунка, а сами просто устранили подсос воздуха.

[L2140 1 851]

1 час назад, Олег Ф. сказал:

Если какая то форсунка начнет лить, то может сгореть поршень. Но когда форсунка льет, то появится черный дым из выхлопной, если выхлоп бездымный на прогретой машине, то и с форсами все нормально в плане перелива.

Форсунка может сливать всё в обратку. Отсюда нет давления в системе при запуске с оборотов стартера.

[Олег Ф. 1 937]

В обратку да, а вот когда в цилиндр, то тогда быстро наступит кирдык.

У меня пока все нормально, пробег 440, форсы не трогал.

[Газельваген38 6]

2 часа назад, Олег Ф. сказал:

Так может слесаря сказали, что форсунка, а сами просто устранили подсос воздуха.

Ну с ними мастер РММ был...

Нет оснований не доверять...

[Олег Ф. 1 937]

Ну да, как в суде: "У нас нет оснований не доверять сотрудникам полиции"

[L2140 1 851]

4 часа назад, Олег Ф. сказал:

а вот когда в цилиндр

Тогда и пар из трубы идёт, да и мотор может запуститься как максимум. А у нас кроме стартера ничего не оживало.

[zhn36 787]

5 часов назад, L2140 сказал:

Форсунка может сливать всё в обратку. Отсюда нет давления в системе при запуске с оборотов стартера.

не спорь с ним, он знает больше всех, и прошивки зло с его слов, нужно на стоке только ездить

он просто не видел сколько е5 камминсов по гарантии ремонтировли не меняя прошивки и ездия по регламенту завода

[Олег Ф. 1 937]

У меня Газон Е5, и я ничего не менял в прошивке, езжу я 95% по трассе, а в таком режиме клапан ЕГР закрыт, поэтому ничего не засирается, и сажевик тоже ничем не забивается, тем более я езжу только на брендовом ДТ Е5, в котором очень мало серы и прочей дряни. Когда мне на 290 тысячах поменяли поршневую, из за попадания антифриза в масло, то мне отдали старые поршня и гильзы, так они выглядели как новые, без износа и нагара, просто на гильзах были снаружи раковины, и мастер сказал, что недостаточно только резиновые кольца поменять, надо и гильзы. Меняли комплектом конечно, в сборе с поршнями и кольцами. Головка была в идеале, чистенькая, расхода масла не было, значит направляйки и колпачки нормальные. В то же время я в ютубе видел, как человек за 600 тысяч трижды капиталил свой движок на Газоне, и голову менял, и поршневую из за прогара поршей. И греется он у него постоянно, а все потому, что практически с новья какие-то горе спецы заглушили ему ЕГР, и залили левую прошивку, а может и вообще родную оставили.

Ну а Газелька у меня старенькая, Е3 Камминс, там вообще ни малейшей нужды не было что-то перепрошивать, 120 родных кобыл ей за глаза, а никаких ЕГР и прочего там и в помине не было, так и езжу на ней в стоке, 16 лет будет в сентябре, пробег 440.

[Alex030569 7 117]

А я свою прошил сразу же как купил. Прошивал в Москве в н-джин. Машина было не узнать. Как будь то новый мощный мотор там поставили. Ни каких провалов и думаний длительностью в одну секунду. А секунда дорогого стоит при обгонах. Пробег на сегодня 870 тыс, форсы родные, ремонтировал два раза, притирка обратного клапана или как он там правильно называется. Потом всем кому давал проехаться, бежали в н джин прошиваться.

А я свою прошил сразу же как купил. Прошивал в Москве в н-джин. Машина было не узнать. Как будь то новый мощный мотор там поставили. Ни каких провалов и думаний длительностью в одну секунду. А секунда дорогого стоит при обгонах. Пробег на сегодня 870 тыс, форсы родные, ремонтировал два раза, притирка обратного клапана или как он там правильно называется. Потом всем кому давал проехаться, бежали в н джин прошиваться.

Без прошивки какой толк от дизеля? Только то, что топливо дорогое заливаешь и все.

[zhn36 787]

22 минуты назад, Олег Ф. сказал:

У меня Газон Е5,

я знаю что у тебя Газон. про горе прошивальщиков  тоже в курсе

только не надо Газон путать с Газелью

[ласточка 165 264]

У него и газон,и газель.У меня тоже все в стоке,я даже на диагностике не разу не был,но собираюсь,так как нет былой прыти ,надо посмотреть чего там,турбина выдает,ну итд,по списку,может и прошьюсь,будка сдоровая.)))