как определить был ли двигатель перегрет

[Берси 623]

При перегреве мотора:

- моментально "убивается" хон, его просто сносит и даже следов хона не видно на гильзе.

- разная компрессия по 2 му и 3 му цилиндрам, особенно почему то страдает 2й цилиндр, поршень в нём практически всегда прихватывает, и он рисует полосы по гильзам в районе диагоналей. (в месте бобышек пальца)

- появляется обильный масложор, из за "просадки" поршневых колец.

[Pomor 178]

Основной признак, - падение компрессии, это железно, причина потеря упругости колец, ведь температура термофиксации колец около 600 градусов. А если перегрев из за утечки ОЖ, то если сразу добавить свежую, то есть холодную, поведет и гильзы. ))

Изменено 6 ноября, 2012 пользователем Pomor

[alexgop 995]

тоесть нет критериев.. вернее критерий один... либо пердец.. либо проканало.. вот..

[Pomor 178]

тоесть нет критериев.. вернее критерий один... либо пердец.. либо проканало.. вот..

Эт точно, единственная призрачная надежда, охладить без срочных действий, просто покурить, а в общем-то все равно - капиталка.((

[вилли 825]

Коллеги! как определить, был ли перегрет двигатель,при покупке б/у машины? заранее благодарен.

Уверенный в своей машине продавец разрешит в затяжной подъём в натяг подняться - тут то всё и выяснится -_-

[Pomor 178]

А вообще определить состояние неизвестного двигателя, это обратить внимание на маслозаливную пробку, блестит (полируется от частого открытия), не в пыли, верный признак повышенного расхода масла (протечки видны визуально). А повышенный указывает с "львинной" долей вероятности, что ЦПГ приходит конец. )) Почти, - конспирология, но диагноз без ошибочный. ))

[Alexq55 338]

Если перегрев был критичный, то без разборки двигателя это можно определить по маслу в ОЖ и по ОЖ в масле, а также по обильному газовыделению из сапуна. Все остальные подводные камни перегрева можно выявить только после разборки.

Изменено 7 ноября, 2012 пользователем Alexq55

[nikolay1 24]

перегрев можно выевить очень просто ,пототрогав мотор ,если тёплый то был перегрет,холодный значит давно перегрет,если снят поддон и отсутствует свеча в третьем цилиндре,а в воздушном фильтре признаки воды то не грелся давно

[Берси 623]

перегрев можно выевить очень просто ,пототрогав мотор ,если тёплый то был перегрет,холодный значит давно перегрет,если снят поддон и отсутствует свеча в третьем цилиндре,а в воздушном фильтре признаки воды то не грелся давно

5. В клубе запрещается

5.1 Флейм — сообщение, намеренно унижающее собеседника, издевательское или оскорбительное по отношению к собеседнику. Флейм может содержать информацию по обсуждаемой теме, но от этого не перестает быть флеймом. Флеймом так же называют дискуссию, состоящую из таких сообщений. В ходе флейма обсуждение обычно становится неконструктивным.

5.2 Флуд — размещение пользователем или несколькими пользователями сообщений на одну и ту же тему, не добавляющих дополнительной информации; размещение бессмысленных сообщений; односложные высказывания; сообщения состоящее только из смайликов. Также флуд — дублирование тем, особенно ранее закрытых. Ответ вида: «+1» «+2»…«+N».

не надо мусорить тему.

[Влад233 37]

Без тасола да, а если закипел, и не едешь то нет. Только есть момент закипел, и сразу заглушил, может случится беда.

Совсем необязательно. И даже, маловероятно. Существуют двигатели для водного транспорта с охлаждением кипящей жидкостью. Только подливать надо не отклоняясь от инструкции.

[Влад233 37]

sweet, никак. невозможно. многие продают залив герметик при пробитой прокладке. посмотри в бачок, чтобы блесток не было. избавиться от них - тряпочкой промокнуть.

Совершенно верно. Сам вопрос надуманный. Что есть перегрев. В прошивке начиная с Е3 указывается значение температуры, после которой в памяти ЭБУ фиксируется, что был перегрев. Ну и что ? Половина машин ходят с такой отметкой и превосходно ходят, не имея никаких последствий такого перегрева. Серьезный нагрев головки (из цветмета) даст те же отметки, что и дурная затяжка. Температурный коэффициент расширения стали в два раза меньше, чем материала головки.

[Alexq55 338]

Совершенно верно. Сам вопрос надуманный. Что есть перегрев. В прошивке начиная с Е3 указывается значение температуры, после которой в памяти ЭБУ фиксируется, что был перегрев. Ну и что ? Половина машин ходят с такой отметкой и превосходно ходят, не имея никаких последствий такого перегрева. Серьезный нагрев головки (из цветмета) даст те же отметки, что и дурная затяжка. Температурный коэффициент расширения стали в два раза меньше, чем материала головки.

Вопрос не надуманный. Чел покупает машину (топикстартер) и ему интересно через какое время придется ремонтировать двигатель, если нет внешних следов перегрева. А спрашивает очевидно потому, что есть подоэрения, что двигатель перегревался.

[Crady 8 428]

и ему интересно через какое время придется ремонтировать двигатель, если нет внешних следов перегрева.

если бы это можно было сказать только по внешним признакам,я бы наверное мешками носил деньги домой.тыкал бы пальцем и говорил этот пройдёт столько,а вот этот столько.на этот вопрос никто не даст ответа,даже перегретый может отходить достаточно долго,многое зависит от того как он сам будет его эксплуатировать.

[Vic123 261]

Давно уже придумали термометки, только почему-то не пользуются ими? Дорого?

[alex933 772]

в поддоне всё видно

если масло варенное

[artyom087 0]

в поддоне всё видно

если масло варенное

а если масло меняли? как тогда

[alex933 772]

а если масло меняли? как тогда

каша останется

 

каша останется

клапанная крышка расскажет обовсём

[Симбир 917]

Берси сказал про ХОН, я думаю это единственный реальный способ определить не только перегрев , но и приблизительный реальный пробег . Интересно, есть какая-то реальная "скопическая" приспособа , чтоб через свечное отверстие осмотреть состояние цилиндра?

[Crady 8 428]

Давно уже придумали термометки, только почему-то не пользуются ими? Дорого?

это способ добраться до места ремонта,не более.

 

Берси сказал про ХОН, я думаю это единственный реальный способ определить не только перегрев , но и приблизительный реальный пробег . Интересно, есть какая-то реальная "скопическая" приспособа , чтоб через свечное отверстие осмотреть состояние цилиндра?

есть,цены от 7 рублей за самую простенькую.но с ней не посмотришь на поршня,а чаше там после "прикуса" следы остаются,задранные поршня,итог усиленный износ всей ЦПГ

[Берси 623]

Берси сказал про ХОН, я думаю это единственный реальный способ определить не только перегрев , но и приблизительный реальный пробег . Интересно, есть какая-то реальная "скопическая" приспособа , чтоб через свечное отверстие осмотреть состояние цилиндра?

У меня друзья спортсмены гоняют на дрифтовых тачках, ресурс мотора немаловажен, диагностика поршневой особоважный момент. Моторы дорогие, запчасти и прокладки тоже, каждый раз ГБЦ не наснимаешься. Решили смотреть внутрь ... что сделали.

Взяли минивидеокамеру за 1500 рублей и телескопическую антенку магнит, разобрали корпус камеры и взяли только крошечный обьектив с чипом. Вставили в трубочку термоусадку, загнули (придали форму) и нагрели чуток. Прикрепили к телескопичке и вот так смотрим, удлиннили только провода для тюльпанчиков.

Во всяком случае хорошо видно прогоревшие клапана и поршни, видно что нет хона, видно что есть царапины на гильзе. Для подсветки, в свечное отверстие опускается 1 светодиод. Не понимаю почему промышленность до сих пор не поставила на поток такое простое приспособление.

[Vic123 261]

А почему не поставили? Доктора ж кажись давно таким пользуются...только дешево продавать никто это не хочет.

[Берси 623]

А почему не поставили? Доктора ж кажись давно таким пользуются...только дешево продавать никто это не хочет.

Доктора пользуются дорогими оптоволоконными приспособами. А это обычная камера как типа с мобильного телефона ... дёшево и удобно.

 

Парни эту приспособу давно окупили, к ним приезжают покупатели что бы заценить состояние покупаемой машины, и они как эксперты, проверяют компрессию и визуальное состояние ЦПГ.

Может сёдня или там завтра сфотаю эту приспособку. Если надо конечно. А то вроде я всё достаточно понятно расписал.

Изменено 8 ноября, 2012 пользователем Берси

[Vic123 261]

Доктора пользуются дорогими оптоволоконными приспособами. А это обычная камера как типа с мобильного телефона ... дёшево и удобно.

 

Парни эту приспособу давно окупили, к ним приезжают покупатели что бы заценить состояние покупаемой машины, и они как эксперты, проверяют компрессию и визуальное состояние ЦПГ.

Может сёдня или там завтра сфотаю эту приспособку. Если надо конечно. А то вроде я всё достаточно понятно расписал.

А идея и впрям замечательная, нужно попробовать склепать.

[Alexq55 338]

А идея и впрям замечательная, нужно попробовать склепать.

В этом есть смысл на сервисах или людям, через которые проходит много машин (покупаемых). А так для себя не вижу смысла. Это как компрессометр или механический масляный манометр, которым приходится пользоваться раз в несколько лет, когда двигатель перебираешь.

[Vic123 261]

В этом есть смысл на сервисах или людям, через которые проходит много машин (покупаемых). А так для себя не вижу смысла. Это как компрессометр или механический масляный манометр, которым приходится пользоваться раз в несколько лет, когда двигатель перебираешь.

Даже при покупке одного авто окупится с лихвой, к тому же потом можно быстро и выгодно продать на какой-нибудь сервис.