ЗМЗ-405.24 ЕВРО-З

[Бутенко Николай 0]

Доброго времени суток! Хочу услышать мнения, т.к. в автомобиле я новичок. Газель, двигатель 405 евро 3, 2008 г, спидометр 360000, стояло ГБО ловато 2 поколения возила мебель. Замерил компрессию 1-9,5 2-9,5 3-8,5 4-8. Двигатель работает ровно. Залил в цилинды баллончик раскоксовки ХАДО, 1-13.5, 2-13, 3-12.5, 4-8. Можно ли возить груз или надо уже капиталить. Сколько она может проездить? Говорят, что может быть проблема в прокладке гбц или клапана. На что обращать внимание при капиталке, чтобы на сервисе не развели.

Забыл добавить, колодцы свечей сухие, сами свечи без нагара.

[Берси 623]

Доброго времени суток! Хочу услышать мнения, т.к. в автомобиле я новичок. Газель, двигатель 405 евро 3, 2008 г, спидометр 360000, стояло ГБО ловато 2 поколения возила мебель. Замерил компрессию 1-9,5 2-9,5 3-8,5 4-8. Двигатель работает ровно. Залил в цилинды баллончик раскоксовки ХАДО, 1-13.5, 2-13, 3-12.5, 4-8. Можно ли возить груз или надо уже капиталить. Сколько она может проездить? Говорят, что может быть проблема в прокладке гбц или клапана. На что обращать внимание при капиталке, чтобы на сервисе не развели.

Забыл добавить, колодцы свечей сухие, сами свечи без нагара.

4й цилиндр самый горячий, в нём очень часто происходит прихват поршня по диагоналям, (такие чёрные размазанные следы на поршне) и как следствие колечки поршневые оказываются слегка зажаты. Раскоксовки, всевозможные хадо - лавры и хай гиры, и прочая лабуда особо не поможет, проверено. А вот вымывать эти кислоты из канавок поршневых колец морока ещё та.

Мне приходилось много экспериментировать с такими моторами и единственное, что хорошо помогало - это добавка в масло фирмы Владфорум (набери в яндексе - форумшоп). Если её залить то через 1000 - 1500 км ты увидишь что мотор стал лучше работать и меньше жрать.

Использую более 10 лет вещь офигенная. рекомендую.

[mill 127]

Берси, подскажи плиз, имеет смысл менять распредвалы на другие, 252, динакам итп, чтоб изменить какие либо характеристики мотора?

Или лучше все как с завода оставить.

[oberst 200]

Берси, подскажи плиз, имеет смысл менять распредвалы на другие, 252, динакам итп, чтоб изменить какие либо характеристики мотора?

Или лучше все как с завода оставить.

Разница не сильно заметна, но она есть. Еще прошивать нужно под нестандартные железки

[mill 127]

Спасибо.

Еще пара вопросов.

На сколько ушлифовать башку Евро-3 под газ (98 бенз) оптимально?

 

И еще, какой инструмент мне понадобится для капремонта башки, раз уж снял?

[Берси 623]

Берси, подскажи плиз, имеет смысл менять распредвалы на другие, 252, динакам итп, чтоб изменить какие либо характеристики мотора?

Или лучше все как с завода оставить.

Вообще то для карбовых валов на 405,24 углы фаз должны быть меньше чем 20 и 19  -   потому что фаза 240 и подъём меньше. 240 валы они более тяговые. А если надо больше мощности и оборотов то валы надо  погорбаче, поэтому можно смело ставить 252 валы и углы в 19 и 20.

[mill 127]

Спасибо.

Еще пара вопросов.

На сколько ушлифовать башку Евро-3 под газ (98 бенз) оптимально?

 

И еще, какой инструмент мне понадобится для капремонта башки, раз уж снял?

[Татарин 6 728]

 

Спасибо.

Еще пара вопросов.

На сколько ушлифовать башку Евро-3 под газ (98 бенз) оптимально?

 

И еще, какой инструмент мне понадобится для капремонта башки, раз уж снял?

 

Так загибай пальцы.Рассухариватель (ваз 08. смотри может в морду прилететь) Зенкера для правки сёдел. Пятаки регулировки клапанов 08 с проточкой посередине(как таблетка) Дрель ручная или коловорот.Кусочек битума(приплавлять пятаки к тарелкам клапанов) Паста притирочная(НЕ АЛМАЗНАЯ)По нужде.Выколотка втулок(ей-же устанавливать)Углекислота(лучше азот) Развёртка Ф8мм (лучше регулируемая) Линейка металлическая ,штангенциркуль с глубиномером(колумбус)Молоток слесарный,керосина литр-два,кисточка или зубная щётка.Стальная кисточка. Оправка для посадки сальников клапанов.

Вроде, ни чего не забыл.Поправьте если чего упустил. 

А, ещё подкладка под клапана в камеру сгорания (из деревяшки)

Ещё пружинку тощую клапан приподнимать, при притирке.

Изменено 27 октября, 2016 пользователем Татарин

[rusgg 3 954]

Так загибай пальцы.Рассухариватель (ваз 08. смотри может в морду прилететь)

А происходит это когда борешся с помощью пинцета с сухарями :(

[mill 127]

Скорее всего на обработку седел и притир клапанов и шлифовку башки отдам спецам.

Самому значит, вынимаем магнитом гидрики, подписываем их, зажимаем чем то пружину, рассухариваем. Снимаем пружины и клапаны.

Потом выколоточками и киянкой выбиваем колпачки и потом втулки. И бинго, имеем голую алюминиевую башку. Так?

ЗЫ

http://www.avtoall.ru/rassuharivatel_klapanov_vaz_2108_099_reiyka_avtom-082437/

Такой рассухариватель нужен?

[Татарин 6 728]

Скорее всего на обработку седел и притир клапанов и шлифовку башки отдам спецам.

Самому значит, вынимаем магнитом гидрики, подписываем их, зажимаем чем то пружину, рассухариваем. Снимаем пружины и клапаны.

Потом выколоточками и киянкой выбиваем колпачки и потом втулки. И бинго, имеем голую алюминиевую башку. Так?

ЗЫ

http://www.avtoall.ru/rassuharivatel_klapanov_vaz_2108_099_reiyka_avtom-082437/

Такой рассухариватель нужен?

Он родимый.Смотри что-бы им ещё не задрать стержни клапанов.Вернее ни им самим а,тарелкой.В перекос встаёт."Дед" где-то в соответствующей теме скидывал фотки на перделку сего рассухаривателя и штанга к нему. В заводском варианте норовит соскочить с болта и прилететь в морду.Под болт можно тряпочку подмотать,и не так скользко будет и какая-никакая свобода движения.

Сальники клапанов не выколоткой, а пассатижами сдирать придётся.Смотри, пастели под гидрокомпенсаторы не забей.Лучше к губкам пассатижей приварить пару сухарей клапанных. 

[Winston62 25]

 

http://www.avtoall.ru/rassuharivatel_klapanov_vaz_2108_099_reiyka_avtom-082437/

Такой рассухариватель нужен?

Вот такой будет удобнее.                                                                                                                                                                                                            http://www.avtoall.ru/rassuharivatel_klapanov_gaz_dv_zmz_406_avtom-009865/

[rusgg 3 954]

Эту штуку которая на тарелку клапана ставится лучше поменять на гидро компенсатор , предварительно про ковыряв в нем дырку чтобы достать сухари

Меньше царапин будет

Изменено 27 октября, 2016 пользователем rusgg

[mill 127]

Втулки направляющие клапанов выбивать надо через оправку киянкой?

И также засовывать?

[Берси 623]

Втулки направляющие клапанов выбивать надо через оправку киянкой?

И также засовывать?

Чувствую - хана "башке"  пришла ... втулки клапанов надо выбивать тяжёлым молотком через выколотку (продаётся в автомагазине) и предварительно нагрев головку. А до этого надо вычистить головку круглыми щётками - сферу камеры сгорания, и каналы впуска и выхлопа.

[mill 127]

Как называется эта выколотка, чтоб в магазе спрашивать?

[Игорь85 693]

отдай  в  ремонт,  и  не  парься.

[mill 127]

Головку и поршни обязательно почищу, отполирую бормашиной

[mvclv 148]

Блок нужно проверять, я целый день кругом 40см с положенным сверху маховиком снимал две десятки, было фрезой у кого то снято у одного из водных отверстий 4 цилиндра. Прямо по краю водной дырки, куда прокладка ложится. Ну и первым кстати вокруг болтов посветлело, но там сотки, без маховика снимутся.

Изменено 27 октября, 2016 пользователем mvclv

[mill 127]

Зачем его проверять?

[mvclv 148]

Зачем его проверять?

Он должен быть ровный..

[mill 127]

А с чего бы ему быть неровным? Ровную линейку торцем приложу.

[Берси 623]

Как называется эта выколотка, чтоб в магазе спрашивать?

Она так и называется   - выколотка втулок  клапанов -  ваз 2108 - змз 406/405.

[rusgg 3 954]

Зачем его проверять?

Особенно посмотри в местах резьбы под болты крепления гбц , там холмики образуются

[mill 127]

По комплектухе кто что посоветует.

Самое лучшее что есть, я так понимаю это:

Втулки бронзовые БрБ, броф, браж

Колпачки ВикторРейнц, Рубена

Выпускные клапана Колбеншмидт

Про пружины не знаю ничего.