Порядок снятия и установки привода сцепления на газели.

Снимать привод сцепления нужно в следующем порядке:

- снять с рабочего цилиндра защитный колпачок, на пару оборотов отвернуть клапан прокачки сцепления, установить на это клапан шланг для слива жидкости, и опустить его в чистую емкость для слива;

- слить всю жидкость с привода сцепления, для этого нужно быстро нажимать педаль сцепления и плавно отпуская ее, вся жидкость будет выходить через шланг в емкость;

-  после слива снять шланг с клапана прокачки;

- снять скобы крепления и отсоединить трубопровод от кабины, а также главного и рабочего цилиндра;

-  снять рабочий цилиндр сцепления в месте с кронштейном отсоединив его от картера сцепления;

- ослабить хомуты крепления и отсоединить от бачка шланг;

- открутить гайку и вынуть ось толкателя главного цилиндра от педали;

- снять с передка кабины кронштейн и педаль сцепления, предварительно открутить болты крепления и отсоединить колодку проводов от концевика положения педали;

- открутить проушину толкателя и отсоединить от кабины главный цилиндр;

Что бы снять педаль сцепления с кронштейна нужно:

- снять с кронштейна пружину педали;

- открутить гайку крепления педали, снять педаль с кронштейна из ступицы вынуть распорную втулку педали;

-  две полиамидные втулки вынуть из ступицы педали.

При сборке кронштейна педали нужно учитывать следующее:

- сборка проводится в обратной последовательности;

- на поверхности полиамидных втулок как на наружною, так и на внутреннею, а также на подключаемые к ними детали нужно нанести смазку УСс-А;

- гайку крепления педали необходимо затягивать с усилием в 40-56 Н·м (4,0-5,6 кгс·м).

Установку привода сцепления нужно проводить в обратной последовательности.

Перед установкой привода нужно собрать рабочий цилиндр с кронштейном, а также накрутить проушину на толкатель главного цилиндра, при этом нужно выдержать установочный размер И=120,3-121,7 мм (см рис. ниже). Проушину толкателя гайкой нужно законтрить, при этом момент усилия затяжки гайки должен быть 7-12 Н·м (0,7-1,2 кгс·м).

Вставить до упора в корпус главного и рабочего цилиндра наконечники трубопровода пока не появится характерный щелчок;

Трубопровод закрепить на скобах, которые расположены на передке кабины.

Усилие затяжки болтов должны быть:

- для крепления главного цилиндра и кронштейна педали - 13-20 Н·м (1,3-2,0 кгс·м);

- для крепления кронштейна рабочего цилиндра к картеру - 14-20 Н·м (1,4-2,0 кгс·м);

- для винтов, на которые крепится рабочий цилиндр к кронштейну - 12-16 Н·м (1,2-1,6 кгс·м);

- для гаек оси толкателя педали  усилие затяжки - 24-36 Н·м (2,4-3,6 кгс·м).