Поиск сообщества

Во время ТО необходимо периодически производить осмотр состояния тросов ручного тормоза, а также производить регулировку его привода. Привод нужно регулировать если сильно увеличился ход рычага, а также снизилась эффективность ручного-стояночного тормоза. Если есть повреждения оболочки тросов ручника их необходимо заменить полностью в сборе на новые. В случае, когда рычаг 18 ручного тормоза имеет большой свободный ход до упора в верх и усилие на рычаге не достигает 392 Н (40кгс), при этом низкая эффективность торможения ручным тормозом, то следует провести регулировку ручного стояночного тормоза следующем порядке: на ровную горизонтальную площадку установить автомобиль, под колеса подложить упоры; рычаг ручного тормоза 18 опустить в низ, коробку передач поставить на нейтральное положение; Вывесить заднею часть автомобиля и снять задние колеса; ослабить натяжку тросов ручного тормоза, для этого нужно открутить гайку 11 в зоне крепления переднего троса 23; скобу крепления 22 ослабить; поворачивая тормозной диск нужно добиться совмещения регулировочного отверстия с зубцами регулировочного звена механизма ручного тормоза (смотрим рисунок ниже); с помощью плоской отвертки нужно вращать обойму пока не произойдет торможение диска, затем повернуть на 7-8 зубцов в обратную. Диск при этом должен свободно вращаться без затормаживания; таким же образом производится регулировка с другой стороны, при этом обойму вращать нужно в противоположную сторону. закрутить гайку 11 переднего троса до начала страгивания одного из приводных рычагов 1. гайку 11 зафиксировать контргайкой 10 с усилием затяжки 23,5-35,3 Нм (2,4-3,6 кгс·м), гайку крепления скобы 22 затянуть с усилием в 6,7-9,0 Н·м (0,68-0,91 кгс); задние колеса установить обратно, опустить автомобиль. После правильной регулировки ручного тормоза рычаг должен перемещаться вверх не более чем на 5-8 щелчков при усилии на него в 392 Н (40кгс). Если производилась замена тросов ручного привода нужно: на резьбу гаек 6 и 11 на нести тонким слоем смазку ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 или Лита ОСТ 38.001.295-83 кронштейны креплений 4 и 25, а также палец 14 нужно устанавливать, как показано на изображении выше. Размер зазора А у выступающей резьбы наконечника должен быть не больше двух витков резьбы.

Замена задних тормозных колодок барабанного типа, производится, если у одной из накладок в ходе износа износ толщина составляет менее 2 мм. Разрешается эксплуатировать тормозной барабан если его износ не более ⌀170 мм. при этом необходимо учитывать, что диаметр нового барабана составляет – 168 + 0,2 мм. Замер толщины накладок можно производить через регулировочное отверстие с помощью штангенциркуля без снятия ступицы с диском, путем измерения разницы расстояния от наружной поверхности диска до колодки с накладкой. Замену колодок необходимо проводить сразу на обеих сторонах автомобиля Снятие колодок делается в следующей последовательности: установить упоры под передние колеса, вывесить заднее колеса, затем снять заднее колеса; снять автомобиль с ручного тормоза опустив его рычаг вниз; отсоединить и снять тормозную скобу, не отсоединяя шланга, подвесить скобу на раме, не допуская натяжения шланга; открутить крепящие болты и снять полуось с помощью специального съемника; открутить гайку подшипника ступицы, после снять ступицу вместе тормозным диском, также снять уплотнительное кольцо; открутив гайку 11 ослабить тросы ручного тормоза; ослабить скобу 22 (см.рис ниже); снять прижимные 6, а также стяжные 28 пружины (см.рис ниже); вынуть колодки 1, а также регулировочное звено со щита 12; удалить загрязнение с деталей ручного тормоза. Установку задних колодок проводить в обратной последовательности: новые накладки колодок при установке должны быть полностью сухими, без попадания на них масла или топлива; смазкой CASMOLY MS243 смазать следующие детали: 1) щит тормоза в местах контакта с тормозными колодками (6 площадок); 2) опоры колодок, пружину 8 в зоне контакта со звеном. Промыть и смазать смазкой CASTROL К764 резьбовые поверхности деталей регулировочного звена (обоймы 3 и регулировочного винта 4); провести сборку регулировочного звена, закрутив детали до упора, без подклинивания; установить пружины как показано на рисунке ниже. Провести регулировку стояночного тормоза, согласно инструкции(Регулировка ручного стояночного тормоза на автомобиле ГАЗель Некст). После установки новых колодок необходимо провести их приработку следующим образом: Приработка новых колодок проводится на стенде на ролики стенда установить автомобиль задними колесами; коробку передач переключить на нейтралку; включить стенд, с такой скоростью, что бы скорости задних колес автомобиля была 5-10 км/ч; поднять рычаг ручного тормоза на 1 щелчок и в таком положении в течение 5 минут делать приработку новых колодок. Проверку работоспособности тормозного механизма нужно делать после полного охлаждения тормозов. Поднять ручку рычага ручного тормоза с усилием в 147-196 Н (15-20 кгс) при этом тормозная сила на задних колесах суммарно должна составлять не меньше 3435Н (350 кгс). Проверку нужно проводить при вращении роликов стенда в сторону движения автомобиля задним ходом.