Перейти к содержанию
           

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'тормоза'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форум

  • Для новичков
    • Первые шаги. Помощь начинающим
  • Продавец и покупатель - разговор на равных
    • ГАЗ: Автозавод и потребитель
  • Ремзона
    • Кузов
    • Салон
    • Двигатель
    • Трансмиссия
    • Ходовая часть
    • Тормозная система
    • Электрооборудование
    • Система охлаждения и система отопления
    • ГБО (газ на авто)
    • Диагностика
    • ГАЗель Next
    • Валдай
    • Газон Next
    • ГАЗ 3309 - 53
    • Всё остальное, что не вошло в категории
  • Тюнинг
    • Тюнинг двигателя Газели
    • Внешний тюнинг Газели
    • Внутренний Тюнинг
    • Автозвук и TV оснащение
    • Тюнинг других частей автомобиля Газель
  • Курилка
    • Общий форум
    • Советы по выбору Авто
    • Маршруты
    • Авто новости
    • Перевозки как бизнес
    • Автомагазины-Автозапчасти
    • Водитель и закон
    • Где кончается асфальт
    • Анекдоты, приколы, интересные истории, которые произошли с вами
    • Помойка
    • Мое второе Я
    • Поздравления
    • Опросы
    • Новости и полезная информация
  • Встречи Форумчан
    • Московские встречи
    • Питерские встречи
    • Встречи в других регионах
  • Доска Объявлений
    • Партнёры
    • Продам!
    • Куплю!
    • Услуги
    • Работа для Вас
  • О Клубе
    • Если кто-то не может разобраться...
    • Ваши предложения
    • Обсуждаем работу клуба!
    • Ваши статьи

Категории

  • Авто Новости
  • Новости «Группы ГАЗ»
  • Коммерческий Транспорт

Категории

  • Двигатель и его системы
  • Трансмиссия
  • Кузов
  • Тормозная система

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Найдено: 3 результата

  1. Обслуживание тормозной системы на автомобиля марки ГАЗ включает в себя проведение плановых работ, предусмотренных регламентом ТО, а также работ, связанных с поддержанием работоспособности тормозной системы и автомобиля в целом. При эксплуатации автомобиля необходимо периодически проверять исправность аварийной сигнализации тормозной системы (уровень тормозной жидкости), герметичность привода тормозов, исправность рабочей тормозной системы и системы ручного тормоза. Не допускается даже малое подтекание тормозной жидкости. Если на тормозных шлангах обнаружены трещины или вздутия их необходимо незамедлительно заменить новыми. Защитные кожухи должны быть целыми не иметь трещин и сквозных повреждений. Во время ремонта тормозной системы, во избежание попадания пыли и грязи необходимо затыкать отверстия трубопроводов специальными заглушками. Необходимо надежно закреплять трубопроводы в удерживающих креплениях. Гайки и хомуты должны быть затянуты с необходимым усилием: для гаек трубопроводов усилие должно быть – 15-25 Н·м (1,5-2,5 кгс·м); хомутов шланга вакуумного усилителя усилие должно быть – 1,5-3,5 Н·м (0,15-0,35 кгс·м). Перед установкой снятых при ремонте узлов тормозной системы, необходимо тщательно их промыть теплой водой и высушить их сжатым воздухом. Не допускает при промывке резиновых деталей применять бензин или другие растворители, так как они повреждают резиновые детали. При сборке трущихся элементов применяют касторовое масло ГОСТ 6757-73 или жидкости типа НГ-213 ТУ 38.101.129-80. Проверка тормозной системы автомобиля. Проверку работоспособности вакуумного усилителя нужно проверять следующим образом. При заглушенном двигателе нужно нажать на педаль тормоза 3-4 раза, а после нажать на педаль и, удерживая ее, завести двигатель. Если усилитель исправен то педаль легко опустится дальше к полу. Если педаль не опускается при этом или опускается затруднено, то вакуумный усилитель или вакуумный насос неисправны. Кроме того нужно убедиться в герметичности обратного клапана и усилителя. Нужно заглушить двигатель, подождать пару мин и нажать пару раз на педаль. При первых нажатиях на педаль шум воздуха, входящего в усилитель должен быть слышен. Если этого не слышно то, скорее всего обратный клапан или вакуумный усилитель неисправны. Проверку исправности сигнализатора аварийного уровня тормозной жидкости проверяют следующим образом: Необходимо слить тормозную жидкость ниже минимального уровня тормозной жидкости в бачке, при этом когда включено зажигание на комбинации приборов должен загореться сигнализатор красного цвета, если этого не происходит то сигнализатор неисправен. Проверку работоспособности и эффективность АБС нужно проводить на стенде. При проверке тормозное усилие на обоих передних колесах должна быть не меньше 2000 Н (200 кгс). На задних колесах – не менее 1200 Н (120 кгс), на каждом колесе, при этом усилии нажатия на педаль тормоза должно быть 430-450 Н (43-45 кгс) с заглушенным двигателем, а с работающим 45-65 Н (4,5-6,5 кгс). Тормозные усилия на колесах одной оси не должны быть с разницей более 20% от большего значения. При этом постоянные тормозные усилия не должны превышать колебания в 30% на каждом колесе от большего значения тормозного усилия.
  2. Дисковые тормозные механизмы, устанавливаемые ГАЗель Некст на переднюю и заднюю ось одинаковые по конструкции с плавающей скобой и отличаются только размерами. Нумерация тормозных механизмов устанавливаемых на автомобиля ГАЗель Некст. Номерация по ГАЗ Номерация по поставщику (фирма «Мандо») Название A21R23.3501 136 ВС101-414-00 Тормоз дисковый передний правый A21R23-3501 137 ВС 100-414-00 Тормоз дисковый передний левый C41R92.3502136 ВС 103-249-00 Тормоз дисковый задний правый C41R92.3501 137 ВС 102-249-00 Тормоз дисковый задний левый Диск у тормозов обладает отверстиями вентиляции для снижения нагрева при торможении и закреплен диск винтами к ступице. Винты для надежности должны устанавливаться на герметик. Скобы у переднего тормозного механизма крепятся винтами к стойке, скобы у заднего тормозного механизма крепятся винтами к фланцу цапфы на заднем мосте. Винты для надежности должны устанавливаться на герметик. Скобы подвижно связаны, через пальцы с основанием. На пальцы установлены защитные кожухи, которые предохраняют от попадания влаги и грязи. В корпусе установлены поршни, кольца колпаки защитные. На корпусе установлен клапан с колпачком для удаления воздуха из системы. Колодки установлены в основании и пружинами прижимаются к уступам основания. Во время торможения при нажатии на педаль тормозная жидкость под давлением давит в гидроприводе на поршень который перемещаясь в корпусе и с усилием прижимает тормозную колодку внутреннею к диску, корпус, перемещаясь на пальцах, прижимает наружную колодку к диску. Обе колодки давят с одинаковым давлением на диск, которое пропорционально давлению в гидроприводе. При отпускании тормозной педали(растормаживании) колодки одновременно отходят от диска на одно расстояние, которое определяется упругостью кольца, а также размером фаски в канавке корпуса, благодаря этом обеспечивается регулирование расстояния между колодками и диском, что компенсирует равномерный износ накладок.
  3. Ход педали тормоза увеличен. Причина неисправности Метод устранения Завоздушенность в системе гидропривода Прокачать тормозною систему Течь тормозной жидкости Проверить резьбовые соединения найти и устранить течь. Педаль без увеличения усилий медленно опускается при включенном ручном тормозе. Главный цилиндр перепускает жидкость. Произвести замену главного цилиндра или тормозного модуля. Не полностью растормаживаются колеса(туго вращаются при вывешивании) Педаль тормоза не подлостью возвращается при неправильно установленном выключателе сигнала торможения Правильно установить в требуемое положение выключатель. Главный цилиндр неисправен. Не перетекает тормозная жидкость в резервуар из полостей цилиндра. Произвести замену главного цилиндра в сборе с бачком или заменить тормозной модуль Не полностью растормаживается один тормозной механизм (туго вращается только одно колесо). Заклинили пальцы в скобе Провести замену тормозной скобы Заклинили поршни скобе Провести замену тормозной скобы Уплотнительные кольца поршней потеряли эластичность Провести замену тормозной скобы Колодки дискового тормоза заедают из-за возможной деформации или сломались пружины, также возможно сильно загрязнено посадочные поверхности колодок и основания. Провести замену пружин, зачистить посадочные поверхности колодок от грязи, или заменить тормозную скобу При торможении автомобиль ведет в сторону. Разное давление в колесах Накачать колеса до нормы В одном тормозном механизме замаслены накладки колодок Промыть накладки колодок бензином и отшлифовать мелкой шкуркой. Диск с большими задирами Провести замену тормозного диска Одна из тормозных скоб течет(пропускает тормозную жидкость) Проверить и устранить течь Смотрим раздел выше «Не полностью растормаживается один тормозной механизм» Провести операции из этого раздела Тормоза работают не эффективно. Тормозные колодки сильно изношены или замасленены Очистить колодки или заменить их на новые Вакуумный шланг не плотно подсоединен Проверить на герметичность. У усилителя неисправен обратный клапан Провести замену обратного клапана на новый Вакуумный усилитель не герметичен Провести замену вакуумного усилителя или заменить тормозной модуль Нет герметичности между вакуумным усилителем и главным цилиндром Провести замену уплотнительного кольца между вакуумным усилителем – главным цилиндром Не герметичен или неисправен главный тормозной цилиндр Провести замену цилиндра в месте с бачком или заменить тормозной модуль Брякотание и стуки в тормозах Сломана пружина на колодках Провести замену пружины или колодок Сильный износ пальцев в скобе Провести замену тормозной скобы Сильный износ отверстий под пальцы в скобе Провести замену тормозной скобы Растянуты или сломаны пружины колодок ручного тормоза Провести замену пружины или колодок Стояночный(ручной) тормоз вытягивается с большим усилием. Тросы стояночного тормоза заедают Провести очистку тросов от грязи, после смазать их соединения ЦИАТИМ-22 1. Если есть повреждения резиновых кожухов то заменить тросы Замаслены накладки колодок ручного тормоза Промыть бензином накладки колодок или заменить колодки Стояночный(ручной) тормоз отрегулирован неправильно Провести регулировку стояночного тормоза (см. раздел «Регулировка стояночной(ручного) тормоза») У рычага стояночного тормоза большой ход. У разжимного звена большой ход Провести регулировку стояночного тормоза (см. раздел «Регулировка стояночной(ручного) тормоза») При движении сильно нагреваются тормозные диски. Стояночный тормоз неправильно отрегулирован Провести регулировку стояночного тормоза (см. раздел «Регулировка стояночной(ручного) тормоза») При отсутствии течи низкий уровень тормозной жидкости. Главный тормозной цилиндр неисправен и нарушена его герметичность. (тормозная жидкости попадает в вакуумный усилитель) Провести замену главного цилиндра или тормозного модуля
×
×
  • Создать...