Перейти к содержанию
           

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'ремонт'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форум

  • Для новичков
    • Первые шаги. Помощь начинающим
  • Продавец и покупатель - разговор на равных
    • ГАЗ: Автозавод и потребитель
  • Ремзона
    • Кузов
    • Салон
    • Двигатель
    • Трансмиссия
    • Ходовая часть
    • Тормозная система
    • Электрооборудование
    • Система охлаждения и система отопления
    • ГБО (газ на авто)
    • Диагностика
    • ГАЗель Next
    • Валдай
    • Газон Next
    • ГАЗ 3309 - 53
    • Всё остальное, что не вошло в категории
  • Тюнинг
    • Тюнинг двигателя Газели
    • Внешний тюнинг Газели
    • Внутренний Тюнинг
    • Автозвук и TV оснащение
    • Тюнинг других частей автомобиля Газель
  • Курилка
    • Общий форум
    • Советы по выбору Авто
    • Маршруты
    • Авто новости
    • Перевозки как бизнес
    • Автомагазины-Автозапчасти
    • Водитель и закон
    • Где кончается асфальт
    • Анекдоты, приколы, интересные истории, которые произошли с вами
    • Помойка
    • Мое второе Я
    • Поздравления
    • Опросы
    • Новости и полезная информация
  • Встречи Форумчан
    • Московские встречи
    • Питерские встречи
    • Встречи в других регионах
  • Доска Объявлений
    • Партнёры
    • Продам!
    • Куплю!
    • Услуги
    • Работа для Вас
  • О Клубе
    • Если кто-то не может разобраться...
    • Ваши предложения
    • Обсуждаем работу клуба!
    • Ваши статьи

Категории

  • Авто Новости
  • Новости «Группы ГАЗ»
  • Коммерческий Транспорт

Категории

  • Двигатель и его системы
  • Трансмиссия
  • Кузов
  • Тормозная система

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Найдено: 2 результата

  1. Ремонт диска проводится в том случае, если на его рабочей поверхности имеются не очень глубокие риски или в том случае, если его биение составляет не более 0,15 мм. Проверку осевого биение проводят специальным индикатором при его вращении. В остальных случаях проводится замена диска на новый. Снятие тормозного диска осуществляется в следующем порядке: - поставить автомобиль на ручной тормоз и установить под задние колеса противооткатные упоры; - ослабить гайки крепления переднего колеса; - вывесить переднею часть автомобиля и снять колесо; - открутить и снять со стойки тормозную скобу, открутить со стойки и снять ступицу вместе с тормозным диском; - снять тормозной диск со ступицы; - при необходимости отшлифовать поверхности диска на базе торцовой поверхности Б(см рис ниже) При шлифовке диска нужно обеспечивать что бы была минимальная разница толщины стенок диска, разрешается суммарный допуск рабочей поверхности Г диска относительно базовой поверхности Б не более 0,05 мм, разнотолщинность диска должна быть не более 0,03 мм Толщина диска должна быть не менее 30 мм (при этом толщина нового диска – 33+0,1 мм). Рабочие поверхности должны быть шероховатостью не более 1,25 мкм по ГОСТ 2789-73. Тормозной диск меняется обязательно на новый, если на диске имеются глубокие риски или тормозной диск износился до толщины в 30 мм или меньше. - провести проверку статической балансировки диска, при установке диска по поверхностям А и Б, допустимый дисбаланс должен быть не более 150 г·см. Дисбаланс диска можно устранять помощью фрезерования в месте В указанном на рисунке выше. Сборку и установку диска необходимо проводить в обратной последовательности с снятию. При этом усилия затяжки болтов должны быть: - для болтов крепления диска к ступице усилие затяжки 55-70 Н·м (5,5-7,0 кгс·м); - для болтов крепления к стойки ступичных подшипников усилие затяжки 53-60 Н·м (5,3-6,0 кгс·м); - для болтов крепления к стойке тормозной скобы усилие затяжки 235-315 Н·м (23,5-31,5кгс·м); При этом резьбовую часть болтов необходимо очистить старого герметика, грязи, обезжирить и нанести небольшой слой анаэробного герметика например Унигерм-6 ТУ2257-516-00208947-2009.
  2. masiy

    маленькие хитрости.

    Откапиталил 409. Поставил без впускного коллектора. Крутил стартером, маслонасос не хочет сосать масло хоть тресни. Снял крышечку на блоке с привода маслососа. Вынул паразитную шестерёнку с трубкой в которой находится шестигранник. На нестигранник, предварительно намотав на него изоленту, что бы с трудом влез в топливный шланг. В другой конец шланга вставил из набора шуруповёрта маленькую головку и затянул хомутом. Вставил шестигранник в маслонасос и включив обратное вращение в шуруповёрте закачал масло в систему. Также крутя маслосос можно определить в каком бугеле самый большой зазор, по потоку масла и потом можно вручную притереть бугель. Когда собираешь распредвалы сначала ставится спаренный бугель с осторожностью, чтоб пластмассовые полукольца попали в пазы. По запарке и сослепу, показалось попал и бац спарка пополам. Вручную притирать ну очень тяжко. Модераторам можно подкорректировать темку и кидать суда мысли по ремонту. Чтобы сначала прочитать и не делать дурную работу.
×
×
  • Создать...