Лебедка для Газели.

[Lakostra 184]

вожу   два  троса    10  и  15  метров.  пока  не  разу  не пользовался.  хорошая  грязевая  резина,  само блоки  в  обоих  мостах.  ну  и   голова  должна  быть  на  месте.   гружу  много  и  лишние  50 кг  роли  не  играют

Полностью согласен , не так лебедка решает проблемму как самоблоки в обоих мостах,я склоняюсь к БТР-80 все таки они стоят в БТР, ТИГРАХ,если бы были так хороши ЕАТОН их бы в военную технику и ставили бы ,так нет ставят отечественные самоблоки ,а решать каждому индивидуально или буржуйскую или РОССИСКУЮ .

Изменено 24 мая, 2014 пользователем Lakostra

[сампосебе 165]

 

 

ЕАТОН их бы в военную технику

 

 

нельзя сравнивать .. представь сколько кнопок на панель бтр надо если в каждый мост  засунуть ... :D   и потом случись попадание в проводку - все- ты без блокировок .. а на соболе в тебя стреляют ?       :)

[Lakostra 184]

нельзя сравнивать .. представь сколько кнопок на панель бтр надо если в каждый мост  засунуть ... :D   и потом случись попадание в проводку - все- ты без блокировок .. а на соболе в тебя стреляют ?       :)

Я и говорю про надежность нашей военной техники и использование ее же в гражданской технике.А вообще даже спортсмены 4*4 предпочитают может и не самоблоки ,а механическое включение жесткой блокировки,ну не как не электричеством-это точно.

[сампосебе 165]

 

 

,ну не как не электричеством-

 

так они в таких овнах лазят ...железо ломают ..какие уж тут проводочки ... :D  я в такие не собираюсь .. машина не для этого ,  для моих и этих за  глаза , и мне больше нравится -  когда надо включил , а не вдруг нежданчик , особенно зимой на повороте ... ..а слишком хорошо - тоже плохо ..  :)

[Lakostra 184]

так они в таких овнах лазят ...железо ломают ..какие уж тут проводочки ... :D  я в такие не собираюсь .. машина не для этого ,  для моих и этих за  глаза , и мне больше нравится -  когда надо включил , а не вдруг нежданчик , особенно зимой на повороте ... ..а слишком хорошо - тоже плохо ..  :)

Каждому свое с 2000 года на УАЗе ,2010 на Соболе ,другого даром не надо.

[antonsergeewi 37]

еатон очень хорошие блокировки, лебедь нужна когда на мостах висиш. Лучше и то и другое но если выбирать то я предпочту лебедь.

[Барсик 194]

еатон очень хорошие блокировки, лебедь нужна когда на мостах висиш. Лучше и то и другое но если выбирать то я предпочту лебедь.

Лёбёдка пожалуй единственный вариант ваыбраться когда на мосты сел - для любого авто (сидел на Ниве УАЗ ,ГАЗ-66 , Соболь.) или трактор из соседней деревни.

Изменено 25 мая, 2014 пользователем Барсик

[Merqucio 0]

Ну, как практика показывает лебёдка иногда очень бы нужна... Но какую всё же поставить попроще, но сильную? ГАЗель, машинка большая, но слабенькая.

[Самосвальщик 114]

А вот подобный этому вариант никто руками не смотрел?

 

 

 

[Барсик 194]

А вот подобный этому вариант никто руками не смотрел?

 

Забавно.

[tankist_t72 23]

Про самоблоки в мостах как замену лебедке вообще развеселило.  На ГАЗ-66 сколько ездил - так нигде где помогла лебедка никакие блокировки уже ничему бы уже не помогли. Даже нормальные жесткие а не эти пародии.  Лебедке нет альтернативы. У меня например Газель больше 3т весит пустая и хайджек я пробовал - стоят покругу бампера из толстенных швеллеров. Тяжко все это с грузовиком. Нужна механика или мощная гидравлика, желательно иномарочная. Про вес все это мелочи жизни - при реальной грузоподъемности больше 2т не считать же  килограммы. +/- полтонны вообще на ходу непонятно. В болоте все равно всё это утонет так и так. Эта машина не вездеход, также как ГАЗ-66,Урал,КрАЗ,Татра и т.п. По реальному болоту только гусеничные плавающие машины едут. С хорошей глины лебедка меньше и легче чем от ГАЗ-66 эту машину не выдернет. На самой шишиге её маловато, срезает червяк запросто. Городил я на Татру 813 привод лебедки БРЭМ через гидромотор от автокрана (который аксиально-поршневой, а в народе - "кривой насос"). Беда с этой гидравликой. Перед червячным редуктором нужна еще ступень редукции, ГМ не хватает момента. ГМ останавливается под нагрузкой при давлении за 150кг/см, а когда масло нагревается вообще печально всё. НШ-100 тем более дрянные машинки для объемного гидропривода, из-за внутренних утечек на горячем масле производительность садится очень сильно. Хотя хочу попробовать на казельку - лебедку от Урала будку за сразу за кабину, привод насосом НШ-100 и качать все это от НШ-10 который у меня на гур. Переключать гирораспредом от МТЗ-80. Мутил нечто подобное на КрАЗ - там на рулевой НШ-32 постоянно вертится, его можно переключать на подъем кузова распредом от Урала-сельхозника. А сейчас и железки все под рукой, просто времени нет этой машинкой заниматься. 

[федотданетот 145]

Незабудь отчёт с фотками по переделки выставить,будет интересно посмотреть,а так удачи

Про самоблоки в мостах как замену лебедке вообще развеселило.  На ГАЗ-66 сколько ездил - так нигде где помогла лебедка никакие блокировки уже ничему бы уже не помогли. Даже нормальные жесткие а не эти пародии.  Лебедке нет альтернативы. У меня например Газель больше 3т весит пустая и хайджек я пробовал - стоят покругу бампера из толстенных швеллеров. Тяжко все это с грузовиком. Нужна механика или мощная гидравлика, желательно иномарочная. Про вес все это мелочи жизни - при реальной грузоподъемности больше 2т не считать же  килограммы. +/- полтонны вообще на ходу непонятно. В болоте все равно всё это утонет так и так. Эта машина не вездеход, также как ГАЗ-66,Урал,КрАЗ,Татра и т.п. По реальному болоту только гусеничные плавающие машины едут. С хорошей глины лебедка меньше и легче чем от ГАЗ-66 эту машину не выдернет. На самой шишиге её маловато, срезает червяк запросто. Городил я на Татру 813 привод лебедки БРЭМ через гидромотор от автокрана (который аксиально-поршневой, а в народе - "кривой насос"). Беда с этой гидравликой. Перед червячным редуктором нужна еще ступень редукции, ГМ не хватает момента. ГМ останавливается под нагрузкой при давлении за 150кг/см, а когда масло нагревается вообще печально всё. НШ-100 тем более дрянные машинки для объемного гидропривода, из-за внутренних утечек на горячем масле производительность садится очень сильно. Хотя хочу попробовать на казельку - лебедку от Урала будку за сразу за кабину, привод насосом НШ-100 и качать все это от НШ-10 который у меня на гур. Переключать гирораспредом от МТЗ-80. Мутил нечто подобное на КрАЗ - там на рулевой НШ-32 постоянно вертится, его можно переключать на подъем кузова распредом от Урала-сельхозника. А сейчас и железки все под рукой, просто времени нет этой машинкой заниматься.

 

[АртёмДоброходов 82]

Я и говорю про надежность нашей военной техники и использование ее же в гражданской технике.А вообще даже спортсмены 4*4 предпочитают может и не самоблоки ,а механическое включение жесткой блокировки,ну не как не электричеством-это точно.

Спортсмены самоблоки в жизнь не ставят..Уж поверь я в клубе состою и откатался по соревнованиям.. А сейчас на котлеты ставят и электро блоки и пневмо,электрику предпочитают от её малого веса!))

[tankist_t72 23]

Не понимаю вообще разделения - пневмоблоки, электроблоки, вакуумоблоки, трособлоки, тягоблоки :)

Какой механизм двигает зубчатую муфту - непринципиально. Разница есть только - механизм встроен в корпус диффа и вращается вместе с ним или он вынесен на корпус моста и муфта перемещается вилкой. Первое не ест гуд, т.к.невозможно проконтролировать находится ли муфта в крайних положениях. А передача нагрузки при недовключенной муфте - прямой путь к поломке механизма и собиранию в кучу всего редуктора обломками блокировки. НОРМАЛЬНЫЕ блокировки на ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ технике всегда включаются пневмокамерой через вилку, и положение контролируется коннтактами датчика и соответственно лампочкой на панели.

[mill 127]

Блокировки только электропривод. Остальное шлак. Никакой пневматики. Больше систем бошьше вероятность поломок. А тут целую пневмомагистраль городить с ресиверами и компрессорами.

Вон Итон - 3Ампер и блок - меньше чем лампочка жрет одна. И один проводок до моста.

[kombrig 584]

Ну, как практика показывает лебёдка иногда очень бы нужна... Но какую всё же поставить попроще, но сильную? ГАЗель, машинка большая, но слабенькая.

У меня на машине 2 лебедки с тягой по 5т .Летом сел мостами в глине похрен блокировки, еслиб не лебедь,хрен бы выбрался.По поводу лебёдки ,мощнее-  лучше . Незнаю какую мощность подбирать,но у меня дважды затыкалась,думал накроется но,обошлось, 

[федотданетот 145]

У меня на машине 2 лебедки с тягой по 5т .Летом сел мостами в глине по{Цензура} блокировки, еслиб не лебедь,{Цензура} бы выбрался.По поводу лебёдки ,мощнее-  лучше . Незнаю какую мощность подбирать,но у меня дважды затыкалась,думал накроется но,обошлось,

 

У тебя спереди и сзади стоят? Фото в студию.А какие лебедки?

[Igor85 122]

У меня на машине 2 лебедки с тягой по 5т .Летом сел мостами в глине по{Цензура} блокировки, еслиб не лебедь,{Цензура} бы выбрался.По поводу лебёдки ,мощнее-  лучше . Незнаю какую мощность подбирать,но у меня дважды затыкалась,думал накроется но,обошлось, 

через  блок.  подключай,  если  лебедка  5т,  блок   будет 10т.

[АртёмДоброходов 82]

У меня на машине 2 лебедки с тягой по 5т .Летом сел мостами в глине по{Цензура} блокировки, еслиб не лебедь,{Цензура} бы выбрался.По поводу лебёдки ,мощнее-  лучше . Незнаю какую мощность подбирать,но у меня дважды затыкалась,думал накроется но,обошлось, 

Где в Питере обитаешь?? Глянуть на машину охота))

[valera61101 1 347]

Ребята, не знаю есть ли такая тема - по верёвкам кто чё скажет? Думаю синтетику взять РИФ, есть мнения?

[kombrig 584]

Где в Питере обитаешь?? Глянуть на машину охота))

Новочеркасская

У тебя спереди и сзади стоят? Фото в студию.А какие лебедки?

Спереди на силовом,и по центру рамы-снимок здесь есть.

через  блок.  подключай,  если  лебедка  5т,  блок   будет 10т.

Всё блок никак не приобрету.

[Енисей 15]

Привет любителям залезть туда, куда другим не доступно. Черкну небольшой отзыв. В сентябре поставил бюджетную китайскую лебёдку 4х4 SNC 12.0WX с синтетическим тросом. Выбор был долгим и мучительным. В итоге победила цена и неплохие отзывы. Сейчас уже могу с уверенностью сказать, что выбор был сделан правильно. Спасала уже не один раз. Были небольшие сомнения в качестве китайского троса. Выглядит на первый взгляд не очень. Зато легче стального на 10 кг. Но испытания прошел на ура. Неделю назад вытащил из болотины тяжёлую кран-балку. Для рыбацкого и туристического автомобиля самое то, что нужно. Установлена в передний силовик от OJ. Перед установкой полностью разбирал. Как оказалось, даже смазку добавить было не куда. В общем очень доволен. Осталось дополнить блоком и удлинителем метров на 30 (обязательно). Ну и на всякий случай хай джек, лопата, топор в машине тоже имеется. Блокировки в мостах конечно хорошо, но есть некая грань, после которой они бесполезны. Дальше только лебедь.

[АртёмДоброходов 82]

Привет любителям залезть туда, куда другим не доступно. Черкну небольшой отзыв. В сентябре поставил бюджетную китайскую лебёдку 4х4 SNC 12.0WX с синтетическим тросом. Выбор был долгим и мучительным. В итоге победила цена и неплохие отзывы. Сейчас уже могу с уверенностью сказать, что выбор был сделан правильно. Спасала уже не один раз. Были небольшие сомнения в качестве китайского троса. Выглядит на первый взгляд не очень. Зато легче стального на 10 кг. Но испытания прошел на ура. Неделю назад вытащил из болотины тяжёлую кран-балку. Для рыбацкого и туристического автомобиля самое то, что нужно. Установлена в передний силовик от OJ. Перед установкой полностью разбирал. Как оказалось, даже смазку добавить было не куда. В общем очень доволен. Осталось дополнить блоком и удлинителем метров на 30 (обязательно). Ну и на всякий случай хай джек, лопата, топор в машине тоже имеется. Блокировки в мостах конечно хорошо, но есть некая грань, после которой они бесполезны. Дальше только лебедь.

неплохая лебёдка,копия ком апа,но не рекомендую давать нагрузку на неё более 3 тонн... лучше чаще блоком пользуйся...не умеют китайцы делать редуктора.....

[mill 127]

Вот никогда непонимал тех кто лебедку на бампер крепит и уж темболее имеет две лебедки в авто.

 

Ну я еще понимаю спортсменов или когда авто асфальт невидело никогда и из тайги невылазит.

 

Короче я это таквижу.

Залез в грязь так что не смог вылезти.

Идешь в багажник. Достаешь лебедку. Вешаешь ее тросами к буксировочным рымам.

Лебедишься. Протираешь лебедя и убираешь в багажник.

Можно лебедится хоть вперед, хоть назад, хоть вбок.

Если по городу рассекаешь - можно место освободить и убрать из багажника.

Никаких проблем с мусорами и безопасностью пешеходов и других авто при столкновении.

 

Ну а так хули. Бабла немеряно а ума нет, можно и три лебедки повесить и все авто увешать

 

Cорри если обидел кого.

ЗЫ

Если застреваешь регулярно - повод задуматся что туда куда ты едешь место не для этого авто.

[kombrig 584]

Вот никогда непонимал тех кто лебедку на бампер крепит и уж темболее имеет две лебедки в авто.

 

Ну я еще понимаю спортсменов или когда авто асфальт невидело никогда и из тайги невылазит.

 

Короче я это таквижу.

Залез в грязь так что не смог вылезти.

Идешь в багажник. Достаешь лебедку. Вешаешь ее тросами к буксировочным рымам.

Лебедишься. Протираешь лебедя и убираешь в багажник.

Можно лебедится хоть вперед, хоть назад, хоть вбок.

Если по городу рассекаешь - можно место освободить и убрать из багажника.

Никаких проблем с мусорами и безопасностью пешеходов и других авто при столкновении.

 

Ну а так хули. Бабла немеряно а ума нет, можно и три лебедки повесить и все авто увешать

 

Cорри если обидел кого.

ЗЫ

Если застреваешь регулярно - повод задуматся что туда куда ты едешь место не для этого авто.

  диванщик?.