Какое ГБО посоветуете поставить.

[karell 159]

тг стрим4 (тамона), форсунки ловато. 76 тыс км, один раз поменял только фильтра

Фильтры надо менять регулярно. Они не "резиновые", а пропан содержит немеренно "дури". Да и баллон выдаёт окалину.

Фильтр на электроклапане меняют через 7-10 тысяч. Он от механической "грязи". Фильтр перед форсунками меняют через 10-15 тысяч. Он для конденсата и прочей жидкой "грязи".

[microgosu 1]

советую диджитроник,простой в освоении(программа),дешевый,не хуже аналогов таких как brc,lovato,тот кто говорит что он устарел не правда,просто его мало контор которые устанавливают и он не разрекламирован,у меня стоит уже 2 года,купил себе usb провод и сам через ноутбук все настроил,расход газа 15-16л

[Альмир 689]

советую диджитроник,простой в освоении(программа),дешевый,не хуже аналогов таких как brc,lovato,тот кто говорит что он устарел не правда,просто его мало контор которые устанавливают и он не разрекламирован,у меня стоит уже 2 года,купил себе usb провод и сам через ноутбук все настроил,расход газа 15-16л

а у тя будка тент? и высота какая? я чет с трудом в 18-20 вписываюсь

[vodila456 2]

позавчера поставили ловато.4.по динамике как будто ездишь на бензе даже кажется и получше.подскажите норм заправки буду очень блогодарен и за советы спасибо (не когда не ездил на газе )

[mr.baklanoff72 0]

а лучше совсем не ставить убедился на личном опыте...что сэкономишь на газу то и выкинешь в ремонт башки вот и вся петрушка...

[Alex-nsk 50]

mr.baklanoff72, а у тебя какой расход на газе был и какого поколения ГБО стояло???

[цветущий 0]

а лучше совсем не ставить убедился на личном опыте...что сэкономишь на газу то и выкинешь в ремонт башки вот и вся петрушка...

 

 

+1000% экономия сомнительная.горят и просаживаются выпускные клапана.да и езда на газу будто нищего за х.. тянеш динамики никакой.

[Соболист 2]

а лучше совсем не ставить убедился на личном опыте...что сэкономишь на газу то и выкинешь в ремонт башки вот и вся петрушка...

100% :angry:

[karell 159]

Граждане противники ГБО!

При установке ГБО не надо экономить на ГБО. Надо брать не 2-е поколение, а 4-е. Оно даёт ОЧЕНЬ существенную экономию, без существенного ухудшения тяги при малой и средней загрузке. При большой загрузке есть отличия, но на трассе, где едешь более менее равномерно, они не заметны.

Экономия на цельнометалле и на трассе составляет 930-950 рублей на 1000 км.. Вот и считайте, выгодно ГБО или нет.

[karell 159]

+1000% экономия сомнительная.горят и просаживаются выпускные клапана.да и езда на газу будто нищего за х.. тянеш динамики никакой.

Для гонщиков нужен не бензиновый и дизельный мотор, а турбореактивный. Для трудяг нужен экономичный мотор. Мы деньгу заколачиваем, а не гонки гоняем.

О клапанах.

На нынешней Таксе Я имел два мотора. У первого клапана прогорели на 257-й тысяче. Я не стал мотор чинить, а заменил на новый. У нынешнего клапан прогорел на 210-й тысяче. За время пробега обоих моторов я сэкономил более 450-ти тысяч. Это почти новая простая Газель.

[Alex-nsk 50]

karell, да не уговаривай ты этих противников. Конечно лучше поставить второе поколение да и еще закрутить его, чтобы ехало на одном воздухе, а потом жаловаться что клапана горят и тяги нет.

[кузнец40 8]

Граждане противники ГБО!

При установке ГБО не надо экономить на ГБО. Надо брать не 2-е поколение, а 4-е. Оно даёт ОЧЕНЬ существенную экономию, без существенного ухудшения тяги при малой и средней загрузке. При большой загрузке есть отличия, но на трассе, где едешь более менее равномерно, они не заметны.

Экономия на цельнометалле и на трассе составляет 930-950 рублей на 1000 км.. Вот и считайте, выгодно ГБО или нет.

Не вижу ни какой разницы между вторым и четвертым поколениями,кроме разнице в цене. И лишние проблемы в обслуживании. На двух стоит простое,на других "4". Расход один и тот же по динамике так же,тогда зачем переплачивать.

[karell 159]

karell, да не уговаривай ты этих противников. Конечно лучше поставить второе поколение да и еще закрутить его, чтобы ехало на одном воздухе, а потом жаловаться что клапана горят и тяги нет.

Тоже верно! Зачем я распыляюсь? Пущай тратятся на бензин, а потом будут удивляться, почему их бизнес не приносит существенных доходов и будут демпинговать, чтоб хоть как то заработать денег. Им ведь невдомёк, что экономия, это тоже бизнес. Только не простой, где просто рулят. Тут надо и мозги включать.

[Влад 36 регион 2 087]

Тоже верно! Зачем я распыляюсь? Пущай тратятся на бензин, а потом будут удивляться, почему их бизнес не приносит существенных доходов и будут демпинговать, чтоб хоть как то заработать денег. Им ведь невдомёк, что экономия, это тоже бизнес. Только не простой, где просто рулят. Тут надо и мозги включать.

Вот поставлю метан за стольник и три месяца его буду отбивать. Где здесь экономия?

[karell 159]

Не вижу ни какой разницы между вторым и четвертым поколениями,кроме разнице в цене. И лишние проблемы в обслуживании. На двух стоит простое,на других "4". Расход один и тот же по динамике так же,тогда зачем переплачивать.

Различия большие.

Разница в потреблении пропана на 4-м поколении от 2-го отличается около 25 процентов.

На 4-м поколении не надо сливать конденсат.

На 4-м поколении тяга значительно выше, чем на 2-м. На малой или средней загрузке она соизмерима с бензином.

 

Вот поставлю метан за стольник и три месяца его буду отбивать. Где здесь экономия?

У Лёши тихвинского на метане экономилось до 300 тысяч в год, при годовом пробеге около 130 тысяч километров. Он, грубо говоря, мог покупать новую Газель раз в год.

Это ли не довод.

У меня на метане, при 80-ти тысячном годовом пробеге, экономия более 70 тысяч.

Мало?

[SAMMY 9]

Вот поставлю метан за стольник и три месяца его буду отбивать. Где здесь экономия?

Ты шутник или внатуре не понимаешь, что стоимость пробега на газу(тем более на метане) ниже, чем на бензине даже с учётом поломок и ремонта ГБЦ???!!! Вспомни школу, посчитай в столбик стоимость 1км на бензе и 1км на метане, а когда глаза твои после подсчётов вернутся в своё нормальное состояние, тогда и поймёшь в чём твоя экономия

[Влад 36 регион 2 087]

Различия большие.

Разница в потреблении пропана на 4-м поколении от 2-го отличается около 25 процентов.

На 4-м поколении не надо сливать конденсат.

На 4-м поколении тяга значительно выше, чем на 2-м. На малой или средней загрузке она соизмерима с бензином.

 

 

У Лёши тихвинского на метане экономилось до 300 тысяч в год, при годовом пробеге около 130 тысяч километров. Он, грубо говоря, мог покупать новую Газель раз в год.

Это ли не довод.

У меня на метане, при 80-ти тысячном годовом пробеге, экономия более 70 тысяч.

Мало?

Вообще-то у меня есть идея метан поставить...

 

Ты шутник или внатуре не понимаешь, что стоимость пробега на газу(тем более на метане) ниже, чем на бензине даже с учётом поломок и ремонта ГБЦ???!!! Вспомни школу, посчитай в столбик стоимость 1км на бензе и 1км на метане, а когда глаза твои после подсчётов вернутся в своё нормальное состояние, тогда и поймёшь в чём твоя экономия

Доводы против слышу, что вся эта экономия на замену двигателя через каждые 100 тыс. будет уходить. Вот и в диллеме пока что...

[SAMMY 9]

Вообще-то у меня есть идея метан поставить...

 

 

Доводы против слышу, что вся эта экономия на замену двигателя через каждые 100 тыс. будет уходить. Вот и в диллеме пока что...

По собственному опыту:

1км на бензе - около 4х рублей

1км на пропане - 3.00-3.20

1км на метане - 1.20-1.40

А теперь умножь эту цену на 100.000км в год, сравни суммы, добавь в расходы стоимость установки гбо и получишь выгоду в цифрах

[karell 159]

Доводы против слышу, что вся эта экономия на замену двигателя через каждые 100 тыс. будет уходить. Вот и в диллеме пока что...

Замена клапанов, при правильной регулировке УОЗ, производиться не через 100 тысяч, а через 250-300 километров.

[кузнец40 8]

Различия большие.

Разница в потреблении пропана на 4-м поколении от 2-го отличается около 25 процентов.

На 4-м поколении не надо сливать конденсат.

На 4-м поколении тяга значительно выше, чем на 2-м. На малой или средней загрузке она соизмерима с бензином.

 

 

У Лёши тихвинского на метане экономилось до 300 тысяч в год, при годовом пробеге около 130 тысяч километров. Он, грубо говоря, мог покупать новую Газель раз в год.

Это ли не довод.

У меня на метане, при 80-ти тысячном годовом пробеге, экономия более 70 тысяч.

Мало?

Газ нужен экономия на лицо,если к этому имееются еще и существенные пробеги. Василий от куда такие цифры 25% разницы,из буклетов? Жизнь,то есть эксплуатация показывает что они одинаковые. Метан это хорошо,но меня в свое время от установки "метана" остановил вес баллонов. Хотя говорят сейчас есть пластиковые,значит есть смысл. Минус "метана" ограниченное количество запрвок. Сидел,считал,да метан это выгодно,как не крути.

[SAMMY 9]

Замена клапанов, при правильной регулировке УОЗ, производиться не через 100 тысяч, а через 250-300 километров.

У меня голова отходила 210 тыщ, навернулась на трассе, заменил на новую, которая отходила 170 тыщ, после чего прогорел клапан из-за просадки седла на 2-м цилиндре, т.к. это произошло дома, то голову отдал в ремонт - 2 дня работы и 7500 рублей, вот и вся арифметика. У метана два минуса - потеря мощности заметная и привязка к АГНКС, которых маловато будет

[karell 159]

Василий от куда такие цифры 25% разницы,из буклетов? Жизнь,то есть эксплуатация показывает что они одинаковые.

Я сравниваю с данными других газелистов. Они в пользу 4-го поколения. При грамотной регулировке 4-е поколение рулит.

 

У меня голова отходила 210 тыщ, навернулась на трассе, заменил на новую, которая отходила 170 тыщ, после чего прогорел клапан из-за просадки седла на 2-м цилиндре, т.к. это произошло дома, то голову отдал в ремонт - 2 дня работы и 7500 рублей, вот и вся арифметика. У метана два минуса - потеря мощности заметная и привязка к АГНКС, которых маловато будет

За 210 и 170 тысяч ГБО сэкономило более чем 350 тысяч. Думаю выгода на лицо.

По метану не знаю, но вроде на метане тяга не хуже, чем на бензине.

[SAMMY 9]

Я сравниваю с данными других газелистов. Они в пользу 4-го поколения. При грамотной регулировке 4-е поколение рулит.

 

 

За 210 и 170 тысяч ГБО сэкономило более чем 350 тысяч. Думаю выгода на лицо.

Ото ж и я о том же, просто никто считать своё бабло не хочет, а слушает то, что кто-то где-то о чём-то рассказывал

[кузнец40 8]

Я сравниваю с данными других газелистов. Они в пользу 4-го поколения. При грамотной регулировке 4-е поколение рулит.

Это понятно,кто же сознается что переплатил. Свою прошивал у Олега,другие "четвертые" дома,то же у граммотных людей. Итог: трасса 17 - 18,город 20. Все четырех метровые,по высоте меньше двух нет. Плюс они шире стандарнных на 12 -15 см.

[karell 159]

Ото ж и я о том же, просто никто считать своё бабло не хочет, а слушает то, что кто-то где-то о чём-то рассказывал

Разумно!