Уходит Тосол неизвестно куда

[SeVeR-86 0]

понятно какая крышка.. черная железная на задней правой части блока (если смотреть спереди)? вокруг её сухо, вот выше, практически на задней части головы подтекает. По поводу парения из выхлопа. я так понимаю что если бы оно парило то парило бы постоянно да и антифриз наверно уходил бы быстрей? (из последних сил цепляюсь за надежду на целостность прокладки и отсутствие необходимости шлифовки головки)  :)

Кстати стук, довольно громкий (похож на клапан) не может иметь отношение к подтеканию, перегреванию, и исчезновению антифриза?  после регулировки клапанов официалами этот стук не исчез... или это не клапан или у слесаря руки кривые.

Изменено 2 июня, 2013 пользователем SeVeR-86

[Леха306 52 1 478]

Крышка на головке стоит. Если бы парила в глушак то ты литра три в день долевал бы!

[SeVeR-86 0]

Протянули голову, говорят тянулась хорошо, пара гаек даже на полный оборот! будем наблюдать за антифризом.

[SeVeR-86 0]

Теперь можно и отписаться... Протяжка головы решила проблему! антифриз перестал уходить.

P\S. Всем спасибо!

Изменено 11 июня, 2013 пользователем SeVeR-86

[Ежек 1]

Прокатился 300км  - ушел тосол, 1 литр , где то . Раньше такого не было , доливал совсем по не многу , не дымит , уровень масла в норме, на патрубках  подтеков  нету , хотя есть трещины около хомутов , куда уходить может ?

[Gazell-rostov 91]

Прокатился 300км  - ушел тосол, 1 литр , где то . Раньше такого не было , доливал совсем по не многу , не дымит , уровень масла в норме, на патрубках  подтеков  нету , хотя есть трещины около хомутов , куда уходить может ?

1 литр за 300, только в выхлоп идет тосол, прокладку под головой на замену

[potemkin 7]

Двигатель 4216 - антифриз уходил только при длительной езде по трассе и то  немного. Вечером зальёшь , к  утру уровень не меняется. Снаружи подтёков не наблюдалось ,  антифриз в масло не попадал .Постепенно (в течении 3-х месяцев) расход антифриза увеличивался до 1 литра на 300 км и в один самый неподходящий момент мотор закипел прямо на ходу , хотя уровень антифриза проверил за час до выезда . 550 км до дома ехал доливая воду в систему охлаждения , ушло около 20 литров. Снятие головки блока цилиндров выявило причину - прокладка не прогорела , а была утечка антифриза в районе 1 и 2 цилиндров в сторону выпускного коллектора , хотя гайки на шпильках были хорошо затянуты. При рабочей температуре , вытекающий антифриз быстро испарялся от разогретого выпускного коллектора и подтёков не было . Проверил лекальной линейкой ГБЦ , установил новую прокладку за 85 руб  и всё в норме. Мотористы утверждают , что для УМЗ это не редкость , хорошо что замена прокладки с соответствующими съёмниками-выжимками занимает не много времени.

[sergus 26]

 

 

хотя гайки на шпильках были хорошо затянуты.

Пофигу что затянуты. Кривизна плоскостей... вот где собака порылась.

[potemkin 7]

Кривизна плоскостей... вот где собака порылась.

Я бы не сказал о кривизне плоскостей , проверка лекальной линейкой кривизны не выявила. А вот "привальная" плоскость блока после вваривания гильз фрезерована  на станке с огромным биением и старой обдирочной фрезой с глубиной шероховатости до 0,15 мм , я не уверен что прокладкой  можно компенсировать  такие огромные борозды .

Изменено 26 июля, 2013 пользователем potemkin

[Ежек 1]

1 литр за 300, только в выхлоп идет тосол, прокладку под головой на замену

 

Оказалось дело было в патрубке - дырка возле хомута , заменил пока все нормально.

[Gazecus59 633]

Двигатель 4216 - антифриз уходил только при длительной езде по трассе и то  немного. Вечером зальёшь , к  утру уровень не меняется. Снаружи подтёков не наблюдалось ,  антифриз в масло не попадал .Постепенно (в течении 3-х месяцев) расход антифриза увеличивался до 1 литра на 300 км и в один самый неподходящий момент мотор закипел прямо на ходу , хотя уровень антифриза проверил за час до выезда . 550 км до дома ехал доливая воду в систему охлаждения , ушло около 20 литров. Снятие головки блока цилиндров выявило причину - прокладка не прогорела , а была утечка антифриза в районе 1 и 2 цилиндров в сторону выпускного коллектора , хотя гайки на шпильках были хорошо затянуты. При рабочей температуре , вытекающий антифриз быстро испарялся от разогретого выпускного коллектора и подтёков не было . Проверил лекальной линейкой ГБЦ , установил новую прокладку за 85 руб  и всё в норме. Мотористы утверждают , что для УМЗ это не редкость , хорошо что замена прокладки с соответствующими съёмниками-выжимками занимает не много времени.

так и на старых змз было,даж из под башки в мороза тосол вытекал..

[KOTOKUPOL 376]

Уходил раньше тосол на моем 40522, сначала помалу, а недавно начал по литру, подтеков под машиной не было ну я думал что гбц кривая и потихоньку в глушак вылетает, но газов в бачке не было и не парил глушак. Оказалось сопливил патрубок что на железную трубку одевается что с помпы вокруг мотора сзади идет. Руки бы поотбивал конструктору и менять его самого бы заставил эти соединения. Ну вообщем к делу - я эту друбку нафиг убрал, срезал с нее тройник, развальцевал конец который резал и через резиновый шланг на 18 пустил в обвод спереди мотора - результат удобство будущего обслуживания и минус 2 хомута. Может для чего нужна была труба, а я ее выкинул?

Почему течь долго не обнаруживалась - сопливило только на горячую и понемногу, тосол успевал ко времени осмотра испариться и до земли не дотекал.

[makcum 86]

 

 

Может для чего нужна была труба, а я ее выкинул?

как мне кажется она сделана для долговечности.

[KOTOKUPOL 376]

как мне кажется она сделана для долговечности.

Тогда уж точно ф топку эту трубу, я чуть не похудел пока открутил эти хомуты они еще в неудобную сторону были развернуты. Теперь все тип топ на 5 минут работы, но это года через 2-3 когда трубки опять менять буду.

[сергееч54 0]

когда взял газель то по дороге домой обнаружил что тосол на горячую выкидывает. думал ГБЦ снял шлифанул голову поменял прокладку -таже история ... дня два ломал голову (кстати термостат поставил новый на 87) в итоге оказалось забита трубка отвода  с рубашки двигателя прочистил и проблема исчезла!!!!!!!!!!

[Фронда 44]

Проблема такая ... 

Повалил сегодня белый дым. До этого Тосол хорошо уходил. Двигатель стал работать не ровно.

Была в  500 м от сервиса. Поехала. По дороге - хлопок. При въезде в  сервис заглохла, не заводилась.

Вердикт электрика и моториста - тосол в двигателе, не работает 4 целиндр

Прописали: Замена прокладки, шлифовка, замена термостата и помпы. 

Вот по последним двум пунктам у  меня и вопрос... Надо ли было их менять? Машина не перегревалась, прогревалась хорошо, проблем не было... 

Изменено 22 июня, 2014 пользователем Фронда

[Vadim _vi 723]

 А шлифовка зачем? Если двиг не перегревался, то шлифовка не нужна. Просто нужно проверить на плите.Термостат в ковшик и на плиту, я имею ввиду газовую или электрическую, и сварить из терма уху, т е помотреть с градусником при какой темп термос откроется. Думаю, что у тебя останется только замена прокладки ГБЦ.

[aldar 1 196]

термостат дешевый ничего если просто так поменять,а помпа на внешний вид если нормуль то можно и не менять хотя можно снять и проверить тоже все равно ремонт полуглобальный для двига 

[KOTOKUPOL 376]

после очередной замены прокладки ГБЦ, вкорячил вот такую, с ней вроде теплообмен получше:

http://www.zp-avto.ru/upload/resize_cache/blog/12a/600_600_1/pauptukjf.jpg

[Фронда 44]

Вернулись из автосервиса...

Идет также белый выхлоп. не такой густой, как был но идет. Это нормально? 

[Vadim _vi 723]

Никакого белого пара быть не должно, если в глушмителе не собралось ведро воды.  Откройте расширительный бачок с тосолом и посмотрите нет ли там масляных пятен. Выверните свечи после работы двига  и посмотрите на них, если все свечи черные или коричневые, то тосола в цилиндрах нет, а вот если одна из свечей или несколько будут чистенькими, т е как новенькие, то прокладка худая. Пока все.

[DimaTSK 5]

белого пара нет, подтеков нет, а тосол уходит.

еще 1 момент - патрубки радиатора на горячем двигателе сжимаются с трудом - так и должно быть или это симптом чего-то?

[БРОДЯГА74 4 964]

 

 

белого пара нет, подтеков нет, а тосол уходит.

Уровень масла не растёт? 

Смотри свечи, если есть зеленоватый налёт, снимай башку.

[DimaTSK 5]

осмотрел свечи, свеча со второго цилиндра (если считать от рамки радиатора) мокрая, на фото она справа.

 

 

вчера после 10 минутной разгрузки завелась с трудом, около минуты шел пар из выхлопной, сейчас пара нет, шланги СОЖ по-прежнему находятся под давлением - практически не сжимаются. Если пробку на расширителе слегка ослабить - выбивает тосол.

 

Насколько я понимаю, требуется замена прокладки?

[Алексей Ф. 8 665]

DimaTSK, да! Можно дотянуть до гидроудара (( У меня пар пошёл из глушителя - дотянул до дома 150 км, а утром не смог стартёром провернуть мотор - натекло в цилиндр тосола за ночью . Дым , как от паровоза шёл  вечером))

Я бы ещё и ГБЦ проверил на кривизну фрезерным станком..