Соболь и легкосплавные колесные диски

[олег самара 306]

Слава УТЮГ888, огромное спасибо за советы и рекомендации по выбору литых дисков взял вот такие размеры R-16Х7 5Х139,7 dia-108,5

встали отлично до переднего суппорта зазор 1,5см до нижней и верхней шаровых тоже зазор нормальный примерно 2см декоративные колпаки стали без проблем теперь задался целью взять новую резину а то сейчас стоит Goodyear 215/65/16с Слава может что посоветуеш взамен

Красяво! А чего за модель? Сцылко можно посмотреть?

 

З.Ы. По поводу отстоя...Я на отстое марки "СИЕРРА" ураганил 11 лет,и тесть щас катается,а машинка аж 83 года и пробег далеко за 400.На Фокусе 06 года проехал 110 тыщ,по гарантии поменял оттяжную пружинку и потеющую правую фару. и ВСЁ!!! Главная деталь в любой машине-прокладка между рулем и сиденьем.А самая хорошая машина-такси..

Изменено 24 января, 2011 пользователем олег самара

[Sergey 0]

Уважаемые . По поводу того кто на чем ездит - у каждого свой ответ. Можно ездить и на Полуторке 41го года лишь-бы это устраивало. По поводу -корейцев я их не хвалю .Просто нужно внимательно читать. Но я хотел бы задать вопрос тому кто написал по поводу -ремня. По чему Вы тогда ездите на таком авто как Баргузин. Ведь от того что у Вас стоит Крайслер Ваше авто не стало автомобилем данной марки.А по поводу корейцев я думаю Вы просто не следите за тенденциями мировых авторынков. Я думаю что Вам нужно просто посмотреть протоколы NKAP /А по поводу китайцев я думаю что ездить на Вольво может Вам и западло-но ведь не так давно и эта марка стала китайской.Хотя я думаю что таким авто Вы врятли сможете обладать.И вообще надо заканчивать этот никому не нужный балаган. Разговор ведь шел не про это.

[Sergey 0]

Уважаемый гражданин Самара-в скобках-Вам я посоветую не давать советов где находится прокладка и между чем. С Вами у меня вообще не было ни каких споров. Вам нравится Ваше бывшее авто я рад за Вас. Но по Вашим замечаниям по поводу меня Вам я отвечу просто-Для начала выучите русский язык и орфографию и не забудьте снять шапку и посмотреть отчего у Вас извилина - не от шапки-ли прежде чем обкакивать не знакомых Вам людей.

[Toyota007 2 885]

УТЮГ888,

Слав.Почем диски ,что на фото выше?

[УТЮГ888 941]

УТЮГ888,

Слав.Почем диски ,что на фото выше?

...у нас будут по 3.5-4 рубля за один голый каток.

[des 76 2]

.мне тоже нравятся эти "лапти"!ставь любой родной импорт до 235\60\R16 включительно и протектор поагрессивней.например DUNLOP SP SPORT 9000 ставить можно парами на ось.зад можно шире делать.удачи в начинаниях!

 

 

Слава УТЮГ888 Вот по твоему совету и стал Я обладателем резины, взял Continental Winter Viking шиповнную в размере 225/55/16 сегодня проводил испытания спецом лез в сугробы (некоторые почти по колено) и на лед, реально ни где не застрял завтра думаю рвануть на дачу а там дороги вообще с начала зимы не чистят попробую как там поведет себя резина ну а вообще доволен как слон Слава еще раз огромное спасибо за советы и подсказки

[УТЮГ888 941]

Слава УТЮГ888 Вот по твоему совету и стал Я обладателем резины, взял Continental Winter Viking шиповнную в размере 225/55/16 сегодня проводил испытания спецом лез в сугробы (некоторые почти по колено) и на лед, реально ни где не застрял завтра думаю рвануть на дачу а там дороги вообще с начала зимы не чистят попробую как там поведет себя резина ну а вообще доволен как слон Слава еще раз огромное спасибо за советы и подсказки

..я только рад за тебя!главное получается так как ты хотел.

[Luck 4]

Слава УТЮГ888 Вот по твоему совету и стал Я обладателем резины, взял Continental Winter Viking шиповнную в размере 225/55/16 сегодня проводил испытания спецом лез в сугробы (некоторые почти по колено) и на лед, реально ни где не застрял завтра думаю рвануть на дачу а там дороги вообще с начала зимы не чистят попробую как там поведет себя резина ну а вообще доволен как слон Слава еще раз огромное спасибо за советы и подсказки

 

О! Мой вариант. И моделька, и размер.

То же в сугробы с разбегу ухаю - ни разу еще копать не пришлось.

Пару раз раскорячивался по диагонали в колее, но там уж шипы - не шипы, пофигу.

От вывешивания поможет только диф с блокировкой.

И управляемостью доволен. Отличная резина для зимы.

[.Игорь. 6]

По чему Вы тогда ездите на таком авто как Баргузин. Ведь от того что у Вас стоит Крайслер Ваше авто не стало автомобилем данной марки.А по поводу корейцев я думаю Вы просто не следите за тенденциями мировых авторынков. Я думаю что Вам нужно просто посмотреть протоколы NKAP /А по поводу китайцев я думаю что ездить на Вольво может Вам и западло-но ведь не так давно и эта марка стала китайской.Хотя я думаю что таким авто Вы врятли сможете обладать.

1. Про Баргузин.

Это авто выполняет свою основную задачу: возить мою семью и друзей на далекие и не очень расстояния.

Он уже сейчас далеко не стандартный, но еще совсем недоделанный. Никто не говорит, что мой Баргузин=Крайслер, но при полном равенстве по цене с ЗМЗ-40524 и тем, что я могу ремонтировать все, кроме двигателя, выбор именно двигателя очевиден.

2. Про тенденции мировых авторынков.

Наиболее активно развивающийся слой потребителей авто, при этом, в наибольшей степени реагирующий на рекламные акции и прочий пиар - это офисные работники. Это те, кому, выражаясь Вашим языком, "западло" взять в руки гаечный ключ, зато главная характеристика авто - "фарш". Именно их потребности, в самой полной мере, выражают корейские, и в гротескной форме, китайские производители.

3. Причем тут NCAP? Для Вас главная характеристика авто - способность врезаться с 60% перекрытием в деформируемый алюминиевый куб на скорости 60 км/ч? Притом, что неоднократно отмечено, в том числе и самими производителями, что конструкция, оптимизированная именно под этот случай, даже при незначительном отклонении параметров, ведет себя резко по-другому. То есть, далеко не факт, что авто с 5 звездами в реальной ситуации безопаснее авто с 3мя звездами.

4. Лично я могу купить Вольво хоть завтра. Но не куплю. Ибо не нужно, а выбрасывать такие деньги на то, что не нужно, увы, не имею возможности. Более того, когда стоял реальный выбор между Форд Фокус и Вольво S40, то я очень внимательно изучал опыт эксплуатации Вольво. В частности, там была следующая мысль: если вас интересует расход топлива вашей машины, то Вольво не для вас. В смысле того, что для того, чтобы авто данной марки было в приличном, а не вечно убитом состоянии, затраты на ремонт существенно больше. А меня затраты на топливо пока интересуют, увы.

А кому именно принадлежит бренд - это вторично. Первична - культура производства. Если Вольво будут производить из "лицензионной копии металла", то вопрос о качестве бренда отпадет сам собой.

 

PS. Прочтите свою фразу "Для начала выучите русский язык и орфографию", потом найдите своей пост с этой фразой и прочтите его, потом опять прочтите эту фразу и улыбнитесь.

PPS. Слава - молодец. Он доводит свой Утюг до абсолюта. Но это совершенно не означает, что это нужно другим.

PPPS. А по мне и Mishelin XIN2 215/65 R16 весьма неплох. А про легкосплавные на зиму подумаю. Неужели лак зимой держится. Мои ковка АТ уже 11 лет катаются, хотя только летом, но лак совсем облез.

Кстати, ой, штатный размер Баргузина же 225/60, а совсем не 225/55. Какой смысл в уменьшении радиуса колеса? Радиус на проходимость влияет гораздо сильнее, чем ширина.

[Toyota007 2 885]

...у нас будут по 3.5-4 рубля за один голый каток.

Спасибо.

[УТЮГ888 941]

1. Про Баргузин.

Это авто выполняет свою основную задачу: возить мою семью и друзей на далекие и не очень расстояния.

Он уже сейчас далеко не стандартный, но еще совсем недоделанный. Никто не говорит, что мой Баргузин=Крайслер, но при полном равенстве по цене с ЗМЗ-40524 и тем, что я могу ремонтировать все, кроме двигателя, выбор именно двигателя очевиден.

2. Про тенденции мировых авторынков.

Наиболее активно развивающийся слой потребителей авто, при этом, в наибольшей степени реагирующий на рекламные акции и прочий пиар - это офисные работники. Это те, кому, выражаясь Вашим языком, "западло" взять в руки гаечный ключ, зато главная характеристика авто - "фарш". Именно их потребности, в самой полной мере, выражают корейские, и в гротескной форме, китайские производители.

3. Причем тут NCAP? Для Вас главная характеристика авто - способность врезаться с 60% перекрытием в деформируемый алюминиевый куб на скорости 60 км/ч? Притом, что неоднократно отмечено, в том числе и самими производителями, что конструкция, оптимизированная именно под этот случай, даже при незначительном отклонении параметров, ведет себя резко по-другому. То есть, далеко не факт, что авто с 5 звездами в реальной ситуации безопаснее авто с 3мя звездами.

4. Лично я могу купить Вольво хоть завтра. Но не куплю. Ибо не нужно, а выбрасывать такие деньги на то, что не нужно, увы, не имею возможности. Более того, когда стоял реальный выбор между Форд Фокус и Вольво S40, то я очень внимательно изучал опыт эксплуатации Вольво. В частности, там была следующая мысль: если вас интересует расход топлива вашей машины, то Вольво не для вас. В смысле того, что для того, чтобы авто данной марки было в приличном, а не вечно убитом состоянии, затраты на ремонт существенно больше. А меня затраты на топливо пока интересуют, увы.

А кому именно принадлежит бренд - это вторично. Первична - культура производства. Если Вольво будут производить из "лицензионной копии металла", то вопрос о качестве бренда отпадет сам собой.

 

PS. Прочтите свою фразу "Для начала выучите русский язык и орфографию", потом найдите своей пост с этой фразой и прочтите его, потом опять прочтите эту фразу и улыбнитесь.

PPS. Слава - молодец. Он доводит свой Утюг до абсолюта. Но это совершенно не означает, что это нужно другим.

PPPS. А по мне и Mishelin XIN2 215/65 R16 весьма неплох. А про легкосплавные на зиму подумаю. Неужели лак зимой держится. Мои ковка АТ уже 11 лет катаются, хотя только летом, но лак совсем облез.

Кстати, ой, штатный размер Баргузина же 225/60, а совсем не 225/55. Какой смысл в уменьшении радиуса колеса? Радиус на проходимость влияет гораздо сильнее, чем ширина.

.Игорь,начало твоей статьи не в тему идёт.Ты же знаешь я своё мнение не навязываю.Поверь, лак и зимой держится-на качественном литье.штатный размер-215\65\-шины эти ставят на конвейере более десяти лет....это по "бумагам" всяким пишут 225\60...а на деле всё по другому.

[23322 14]

.Игорь,начало твоей статьи не в тему идёт.Ты же знаешь я своё мнение не навязываю.Поверь, лак и зимой держится-на качественном литье.штатный размер-215\65\-шины эти ставят на конвейере более десяти лет....это по "бумагам" всяким пишут 225\60...а на деле всё по другому.

 

215/60 R16

225/60 R16

по руководству.

откуда инфа что "на деле всё по другому"?

[23322 14]

.всё это теория.практика показывает что катаясь на шинах мировых брэндов DUNLOP MICHELIN PIRELLI итд.вы получаете удовольствие от езды.

 

бла бла бла..

вот блин классные термины - резина шумная. или тихая. или удовольствие от езды.

дальше идет в ход музыка хорошая.

 

когда был в НИИ Мосшина - на испытаниях резины - руководитель проекта сказал такую фразу - если человек в чем то употребляет сравнительные термины типа нормально. хорошо или плохо - значит этот человек не разбирается НИ В ЧЕМ. настолько в голове отложились его слова... и когда их слышу... складывается от оппонента "интересное впечатление".

[Sergey 0]

Игорь Вы наверное никак не охладите свой пыл- кому-то, что-то доказывать.По поводу, что Вы можете- лично мне, как наверное и многим -по барабану.Но я думаю на сайте найдется не мало людей которые не считают каждый литр топлива и будут побогаче Вас,они этим не кичатся -они просто ведут себя скромно и умно. Как Вы наверное заметили на данном сайте люди общаются и дают жизненные советы,а не навязывают своего мнения.По поводу моих грамматических ошибок я и не пытаюсь строить из себя учителя русского языка-я просто не насилую этот самый язык.Ну вот на этом лично я общаться с Вами на эту тему больше не желаю. Если у Вас будет желание очередной раз что-то мне доказать ,что Вы самый умный и продвинутый -пишите в- личку .Вам наверное просто надо выплеснуть свой негатив.А то как не прочитаешь, Ваши -комментарии ,то получается все не так и все не правильно у всех кроме Вас.

[УТЮГ888 941]

215/60 R16

225/60 R16

по руководству.

откуда инфа что "на деле всё по другому"?

.руководство - в бачки мусорные..зайди в салон на новом барге посмотри чё на колёсах написано! 225\60 это к-174 её ставили на первых авто в 99 году.но из за малой ширины диска остановились на 215\65 это к-181 ставят их до сих пор.на 225\60 машина "разувалась" на поворотах....были случаи!

[УТЮГ888 941]

бла бла бла..

вот блин классные термины - резина шумная. или тихая. или удовольствие от езды.

дальше идет в ход музыка хорошая.

 

когда был в НИИ Мосшина - на испытаниях резины - руководитель проекта сказал такую фразу - если человек в чем то употребляет сравнительные термины типа нормально. хорошо или плохо - значит этот человек не разбирается НИ В ЧЕМ. настолько в голове отложились его слова... и когда их слышу... складывается от оппонента "интересное впечатление".

...ну давай теперь бухти нам,как и какую резину они там испытывают.а самое главное о результатах испытаний доложи.

[Sergey 0]

Славян,ты не бери дурного в голову и не надо оправдываться,тебе нравится и ладушки.Мне нравится ,тем кому я показывал -тоже, по крайней мере никто не сказал ,что это плохо.Ну не всем это нужно,но ведь никто не будет отрицать хотя-бы то ,что ездить на импорте-лучше нежели на заводской резине. Да и на литье машина смотрится лучше и не важно ,что кому-то 20е в технических характеристиках кажется не уместны .В жизни всегда найдется -критик.

[.Игорь. 6]

.Игорь,начало твоей статьи не в тему идёт.Ты же знаешь я своё мнение не навязываю.Поверь, лак и зимой держится-на качественном литье.штатный размер-215\65\-шины эти ставят на конвейере более десяти лет....это по "бумагам" всяким пишут 225\60...а на деле всё по другому.

Начало - ответ на мнение, главные слова в котором "отстой" и "западло". Ладно бы еще аргументация была, а то, за 40 лет человеку, а все детство какое-то...

Когда я прочитал в "За рулем" интервью одного из директоров КИА, где он сказал, что они хотят уйди от имиджа "недорогих качественных автомобилей" и стать "дорогим брендом", то чуть со стула не упал. Каждый, блин, в Наполеоны хочет.

 

Про лак.

Вопрос не в том, держится ли лак зимой. Вопрос в том, сколько он держится. Если одну зиму, та маловато будет. А если по московским реагентам да не мыть? Ибо, если я приезжаю ночью, то на мойку я не поеду.

И если летом проблемы с дисками особой нет, алюминий с водой нормально живет, а вот с реагентами алюминий живет плохо.

 

У Баргузина 2 штатных размера резины, 215/65 и 225/60. Завод, естественно, ставит 215/65, да еще и коммерческую модификацию R16С.

А вот 225/55 - уже нештатная модификация с уменьшенным радиусом что, на мой взгляд, странно, ибо колесики у Баргузина, по сравнению со всякими минивэнами, и так невеликие.

И грузоподьемность на пределе, поскольку большинство покрышек размера 215/65 имеет индекс грузоподъемности 98, что составляет 750кг. То есть, при равномерной нагрузке на колеса это 3000кг, то есть, почти ровно максимальная допустимая масса. А при торможении/повороте нагрузка будет превышена. У меня, типа усиленные, 102 индекс, 850кг, но все равно, проминаются мишлены посильнее, чем штатные.

[УТЮГ888 941]

Славян,ты не бери дурного в голову и не надо оправдываться,тебе нравится и ладушки.Мне нравится ,тем кому я показывал -тоже, по крайней мере никто не сказал ,что это плохо.Ну не всем это нужно,но ведь никто не будет отрицать хотя-бы то ,что ездить на импорте-лучше нежели на заводской резине. Да и на литье машина смотрится лучше и не важно ,что кому-то 20е в технических характеристиках кажется не уместны .В жизни всегда найдется -критик.

Серёг, давно бодаюсь с этими критиками.Самое интересное-некоторые даже за руль несадились....ты понял я о ком.

[Sergey 0]

Привет -земеля. Резину ты приобрел действительно не плохую,сам на такой откатал два года но на легковой.В15м размере.Гребет хорошо .что по снегу ,что по льду, один минус когда нет снега цокаешь как кошка . Но зато уверено едишь .На Баргузина поставил прошлой зимой General Altimaх Arctic рисунок как на 3м Gislaved -пока доволен.После прошлогоднего декабря решил не испытывать судьбу отвалил 4800 за резину и езжу на много увереннее .За вторую зиму пока нигде не сидел- хоть и живу в пригороде и постоянно езжу в Российскую глубинку.

[Sergey 0]

Слав а ты- забей -дружище .Я даже не буду отвечать на всякие -реплики ,просто не вижу смысла спорить с людьми которых не знаю.А ты -молодец ,есть хоть с кого-то брать -пример.

[.Игорь. 6]

Для начала выучите русский язык и орфографию и не забудьте снять шапку и посмотреть отчего у Вас извилина - не от шапки

 

я и не пытаюсь строить из себя учителя русского языка

 

Или это писали разные люди, или кто-то чего-то накурился, или кто-то врет.

Вы уж определитесь. И хоть первый пост относится не ко мне, но сути это не меняет, Вам желательно научиться вести себя поприличнее.

И Лично Вам я доказывать ничего не собираюсь, ибо это бесполезно, спорить можно только в том случае, когда оппонент способен доказывать свою точку зрения и умеет воспринимать чужие слова.

 

.руководство - в бачки мусорные..зайди в салон на новом барге посмотри чё на колёсах написано! 225\60 это к-174 её ставили на первых авто в 99 году.но из за малой ширины диска остановились на 215\65 это к-181 ставят их до сих пор.на 225\60 машина "разувалась" на поворотах....были случаи!

По поводу бачков - эта тема уже всплывала и закончилась ничем. Каждому - свое.

А то, что машина будет "разуваться" в поворотах или-за покрышки 225/60 - это несерьезно. Скорее, это свойство именно к-174, а совсем не потому, что добавилось менее 5% ширины.. Кстати, у меня есть серьезное опасение, что на мишленах тоже что-то подобное произойти может. Слишком хорошо за асфальт цепляется, а боковина мягонькая, подломиться может. И еще, почти уверенность, что твою машину на чистом сухом асфальте перевернуть можно.

А если машину можно перевернуть, хоть и сдуру, то она сертификацию не пройдет. Машина, должна уходить в боковое скольжение, а не переворачиваться.

 

Самое интересное-некоторые даже за руль несадились....ты понял я о ком.

О ком?

Изменено 26 января, 2011 пользователем .Игорь.

[Sergey 0]

Кстати Славян -Спасибо за посылку. Получил все в лучшем виде. Все установил ,результатом -доволен.Если Тамара подпишется то жди звонка на -Эволюшен.

[des 76 2]

1. Про Баргузин.

Это авто выполняет свою основную задачу: возить мою семью и друзей на далекие и не очень расстояния.

Он уже сейчас далеко не стандартный, но еще совсем недоделанный. Никто не говорит, что мой Баргузин=Крайслер, но при полном равенстве по цене с ЗМЗ-40524 и тем, что я могу ремонтировать все, кроме двигателя, выбор именно двигателя очевиден.

2. Про тенденции мировых авторынков.

Наиболее активно развивающийся слой потребителей авто, при этом, в наибольшей степени реагирующий на рекламные акции и прочий пиар - это офисные работники. Это те, кому, выражаясь Вашим языком, "западло" взять в руки гаечный ключ, зато главная характеристика авто - "фарш". Именно их потребности, в самой полной мере, выражают корейские, и в гротескной форме, китайские производители.

3. Причем тут NCAP? Для Вас главная характеристика авто - способность врезаться с 60% перекрытием в деформируемый алюминиевый куб на скорости 60 км/ч? Притом, что неоднократно отмечено, в том числе и самими производителями, что конструкция, оптимизированная именно под этот случай, даже при незначительном отклонении параметров, ведет себя резко по-другому. То есть, далеко не факт, что авто с 5 звездами в реальной ситуации безопаснее авто с 3мя звездами.

4. Лично я могу купить Вольво хоть завтра. Но не куплю. Ибо не нужно, а выбрасывать такие деньги на то, что не нужно, увы, не имею возможности. Более того, когда стоял реальный выбор между Форд Фокус и Вольво S40, то я очень внимательно изучал опыт эксплуатации Вольво. В частности, там была следующая мысль: если вас интересует расход топлива вашей машины, то Вольво не для вас. В смысле того, что для того, чтобы авто данной марки было в приличном, а не вечно убитом состоянии, затраты на ремонт существенно больше. А меня затраты на топливо пока интересуют, увы.

А кому именно принадлежит бренд - это вторично. Первична - культура производства. Если Вольво будут производить из "лицензионной копии металла", то вопрос о качестве бренда отпадет сам собой.

 

PS. Прочтите свою фразу "Для начала выучите русский язык и орфографию", потом найдите своей пост с этой фразой и прочтите его, потом опять прочтите эту фразу и улыбнитесь.

PPS. Слава - молодец. Он доводит свой Утюг до абсолюта. Но это совершенно не означает, что это нужно другим.

PPPS. А по мне и Mishelin XIN2 215/65 R16 весьма неплох. А про легкосплавные на зиму подумаю. Неужели лак зимой держится. Мои ковка АТ уже 11 лет катаются, хотя только летом, но лак совсем облез.

Кстати, ой, штатный размер Баргузина же 225/60, а совсем не 225/55. Какой смысл в уменьшении радиуса колеса? Радиус на проходимость влияет гораздо сильнее, чем ширина.

 

 

Ну если штатный размер 225/60/16

то получается в этом размере 225/60/16 диаметр колеса 676мм

а в размере 225/55/16 диаметр колеса 654мм т.е. разница на диаметре 22 мм и значит получиться 22/2=11мм т.е. клиренс автомобиля (а именно этот параметр Я так понял имелся в виду под проходимостью автомобиля ) стал меньше на 11мм Я считаю что таким изменением в меньшую сторону можно пренебречь

кстати вот ссылка шинного калькулятора и можно очень легко сравнить реальные размеры колес. А вообще Я очень доволен этой резиной в этом размере

http://shintorgservis.ru/shincalk.php

[УТЮГ888 941]

Или это писали разные люди, или кто-то чего-то накурился, или кто-то врет.

Вы уж определитесь. И хоть первый пост относится не ко мне, но сути это не меняет, Вам желательно научиться вести себя поприличнее.

И Лично Вам я доказывать ничего не собираюсь, ибо это бесполезно, спорить можно только в том случае, когда оппонент способен доказывать свою точку зрения и умеет воспринимать чужие слова.

 

 

По поводу бачков - эта тема уже всплывала и закончилась ничем. Каждому - свое.

А то, что машина будет "разуваться" в поворотах или-за покрышки 225/60 - это несерьезно. Скорее, это свойство именно к-174, а совсем не потому, что добавилось менее 5% ширины.. Кстати, у меня есть серьезное опасение, что на мишленах тоже что-то подобное произойти может. Слишком хорошо за асфальт цепляется, а боковина мягонькая, подломиться может. И еще, почти уверенность, что твою машину на чистом сухом асфальте перевернуть можно.

А если машину можно перевернуть, хоть и сдуру, то она сертификацию не пройдет. Машина, должна уходить в боковое скольжение, а не переворачиваться.

 

 

О ком?

.."разувалась" и не раз-но только из-за малой ширины штатных дисков соболя.на 7.5" литье этого уже небыло.поэтому завод принял решение неменять конструктивно штамповку-диски и перешёл на другой размер шин.23322-ответ на последний вопрос

 

Кстати Славян -Спасибо за посылку. Получил все в лучшем виде. Все установил ,результатом -доволен.Если Тамара подпишется то жди звонка на -Эволюшен.

добро Сергей!готов помочь.