Коммутатор 402-дв

[Александр 228]

https://www.radikal.ru/GALLERY/PageF4G.aspx...86ce01159c5ceb1 - хороший регулятор напряжения, который предназдначен для ЗМЗ-402, но я ставлю и на ЗМЗ-406-405, УМЗ-4216

[zum10 0]

у мя выбора не было по коммутатора либо 131.3734 (в алюминевом корпусе) либо 131.3774-02 или 13.3734, больше выбора за 120 км нет. я и взял старый скол, а РН я третий ставлю - без изменений(завтра диоды проверю) бобина правда Б116-02 это критично?

[MetalVoice 74]

Бобина то что надо

[zum10 0]

Посидел, посмотрел схему электропроводки и вот что подумал и сделал:

где то в жгуте сходятся 4 провода (1-4. провода от Замка(фиол. и роз.) , 2 от КЗ(желтый), 3 от комутатора(желтый), причем один провод идет на генератор(к контактам возбуждения) :blink:

я провел свою проводку по верх штатной и о чудо скачки напряжения пропали(14.2-14.4) :rolleyes: , да и коммутатор не стал накаливаться (горяченький, но рука пока терпит, да и катушка теплая), думаю шас поезжить по полям,погляжу че с ним(коммутатором) будет.

[MetalVoice 74]

я тебе писал выше(Сообщение #90), что мерцание у тебя из за не правильно разведённой проводки по нагрузкам, то есть сечение проводов может не соответствовать своим нагрузкам, если ты в этом разберёшься то и сопли которые ты кинул будут не нужны. ЗЫ диоды в генераторе проверять не нужно ;) удачи

Изменено 6 сентября, 2011 пользователем MetalVoice

[zum10 0]

 

 

вот этот последний пока коммутатор... выглядит вроде ничего - греться тока как то сильно, но держиться

поменял сегодня свечи А11 -на складе откопал

центральный броне провод

свечи коричневые

катушка теплая

 

привезли коммутатор 94.3734-01, но млин сцуко он даже не завелся :(

завтра поменяю.

[zum10 0]

нашел неисправность все таки, "дело было не в бобине.." :lol: , вышел(барахлил точнее) трамблер - заменил, все стало отлично :rolleyes:, что в трамблере сломалось не знаю -позже разберу погляжу

 

спалил 2 комутатора 94.9794-01 хз почему, тупо поставил, проверил, завел - 3 секунды поработал и у се заглох и пахнет перегоревшим резистором, ну и черт с ним буду езжить на 131.9794 - дабы его теперь в машине 3 штуки :lol: , запасной трамблер, 3 бобины и комплект свечей - хоть на дольняк :rolleyes:

[Александр 228]

нашел неисправность все таки, "дело было не в бобине.." :lol: , вышел(барахлил точнее) трамблер - заменил, все стало отлично

интересно... :huh:

[Александр 228]

Вообщем всё что я писал в 1-ом посту подтвердилось в очередной раз. ГАЗ-3102 с ЗМЗ-402, карб 4178, коммутатор стоял 90.3734.

Машина не хотела ехать нормально, мучался ловя педалью газа положение в котором движок хоть как-то тянул, в подъёмы вообще труба! - сползал до 2-й передачи. Потом встал, достал свой коммутатор, проверил метки на трамблёре - переставил на 1 зуб, метки все совместились. И машинка помчалась без раздумий и в принципе быстро реагируя на педаль газа.

Изменено 1 октября, 2011 пользователем Александр

[avtobot 0]

вот этот коммутатор был вчера внедрён

Я конечно еще тот спец, и слово коммутатор для меня как на китайском... у меня вот трамлер стоит и электронное зажигание убрано, двиган троит... поменял, катушку, провода, свечи, крышку трамлера и бегунок, результата это не дало. до этого стояла катушка от Москвича, но потом наелась поставил родную бобину... двиган работает на холостых ровно а при резком нажатии педали хлоп-хлоп... и сдох... я в отчаянии...

[Александр 228]

Я конечно еще тот спец, и слово коммутатор для меня как на китайском... у меня вот трамлер стоит и электронное зажигание убрано, двиган троит... поменял, катушку, провода, свечи, крышку трамлера и бегунок, результата это не дало. до этого стояла катушка от Москвича, но потом наелась поставил родную бобину... двиган работает на холостых ровно а при резком нажатии педали хлоп-хлоп... и сдох... я в отчаянии...

А какое теперь у тебя зажигание? какой трамблёр - кулачковый? - как на первых Жигулях?

То что хлопает при нажатии на педаль газа то это надо карб регулировать.

[avtobot 0]

А какое теперь у тебя зажигание? какой трамблёр - кулачковый? - как на первых Жигулях?

То что хлопает при нажатии на педаль газа то это надо карб регулировать.

да зажигание с прерывателем но трамлер как на москвиче бегунок без резистора... кароче замахался я с етой жэлезягой... надо карб 07 ставить... попробую...

[Александр 228]

да зажигание с прерывателем но трамлер как на москвиче бегунок без резистора... кароче замахался я с етой жэлезягой... надо карб 07 ставить... попробую...

Это ты зря кулачковое поставил. Меняй карб, попробуй потом восстановить заводскую схему зажигания - трамблёр, коммутатор - опять же нужен путёвый. Трамблёр - обязательно проследить чтобы метки в нём совпали.

[Александр 228]

Вообщем всё что я писал в 1-ом посту подтвердилось в очередной раз. ГАЗ-3102 с ЗМЗ-402, карб 4178, коммутатор стоял 90.3734.

Машина не хотела ехать нормально, мучался ловя педалью газа положение в котором движок хоть как-то тянул, в подъёмы вообще труба! - сползал до 2-й передачи. Потом встал, достал свой коммутатор, проверил метки на трамблёре - переставил на 1 зуб, метки все совместились. И машинка помчалась без раздумий и в принципе быстро реагируя на педаль газа.

Вообщем ЯПОНСКИЙ ГОРОДОВОЙ!!! Да вроде всё было гуд, и машина ехала, но не устраивал расход бенза при ускорениях. Снял ДААЗ-4178, поставил ДААЗ-2107.

Ещё лучше стало. Но всё таки что-то машине не давало мощи. Крутил зажигание, в результате поменял трамблёр. Всё равно не то - как будто что-то тормозит двигатель от хорошей раскрутки.

И во! Япона мама! Обнаружил что на машине стоит катушка Б117А, а должна Б116А. Всё теперь я добился того результата что и было на предыдущей 31029! Кто додумался такую катушку впендюрить - остаёться загадкой архангельских мастеров! :rolleyes:

[Monstrik 0]

Подскажите как на 402-й двигатель поставить 8-й коммутатор, желательно схему, ну ли хотябы просто по цветам

[d_imon 0]

Подскажите как на 402-й двигатель поставить 8-й коммутатор, желательно схему, ну ли хотябы просто по цветам

я перевел свою 3302 (дв. УМЗ-4215) полностью на зажигание ВАЗ 2108. Для этого купил трамблер с датчиком Холла, комутатор 08 и катушку. Теперь про систему зажигания забыл вообще. С тех пор как отрегулировал зажигание катаюсь 8 месяцев и не вспоминаю о нем вообще.

[RAV 120]

я перевел свою 3302 (дв. УМЗ-4215) полностью на зажигание ВАЗ 2108. Для этого купил трамблер с датчиком Холла, комутатор 08 и катушку. Теперь про систему зажигания забыл вообще. С тех пор как отрегулировал зажигание катаюсь 8 месяцев и не вспоминаю о нем вообще.

Я в родное не лажу вообще, только свечи недавно коммутатор сдох - заменил на нормальный и всех делов.

[d_imon 0]

Я в родное не лажу вообще, только свечи недавно коммутатор сдох - заменил на нормальный и всех делов.

У меня просто было кулачковое зажигание. Поэтому поменял уже сразу на 2108 зажигание. В нынешние морозы не разу машинка не подвела.

 

Я в родное не лажу вообще, только свечи недавно коммутатор сдох - заменил на нормальный и всех делов.

У меня просто было кулачковое зажигание. Поэтому поменял уже сразу на 2108 зажигание. В нынешние морозы не разу машинка не подвела.

[КАРАВАН 37]

я перевел свою 3302 (дв. УМЗ-4215) полностью на зажигание ВАЗ 2108. Для этого купил трамблер с датчиком Холла, комутатор 08 и катушку. Теперь про систему зажигания забыл вообще. С тех пор как отрегулировал зажигание катаюсь 8 месяцев и не вспоминаю о нем вообще.

мне интересно! Как сделал, переходник поставил? Можно по подробней про монтаж трамлёра от 08 на 402.

[КАРАВАН 37]

я перевел свою 3302 (дв. УМЗ-4215) полностью на зажигание ВАЗ 2108. Для этого купил трамблер с датчиком Холла, комутатор 08 и катушку. Теперь про систему зажигания забыл вообще. С тех пор как отрегулировал зажигание катаюсь 8 месяцев и не вспоминаю о нем вообще.

поднимаю свой вопрос к тебе!

[RAV 120]

поднимаю свой вопрос к тебе!

У нас вроде есть в продаже родные трамблеры (комплекты - с блоком и проводкой) но с 08 внутренностями.

[d_imon 0]

поднимаю свой вопрос к тебе!

Для установки 08 зажигания купил следующее: трамблер для 402 (умз4215) дв. с датчиком Холла, комутатор, катушку, и проводку трамблер-комутатор-катушка Ваз 2105. В трамблере нижняя часть сделана под привод 402 двигателя, а верхняя часть - начинка полность от траблера 08 вплоть до крышки и бегунка. Установка и настройка заняла около часа. Если нужно - могу на днях фото выложить.

[вангазыч 5]

Для установки 08 зажигания купил следующее: трамблер для 402 (умз4215) дв. с датчиком Холла, комутатор, катушку, и проводку трамблер-комутатор-катушка Ваз 2105. В трамблере нижняя часть сделана под привод 402 двигателя, а верхняя часть - начинка полность от траблера 08 вплоть до крышки и бегунка. Установка и настройка заняла около часа. Если нужно - могу на днях фото выложить.

выложи, глянем!!! :D

[мамонт 74 244]

Для установки 08 зажигания купил следующее: трамблер для 402 (умз4215) дв. с датчиком Холла, комутатор, катушку, и проводку трамблер-комутатор-катушка Ваз 2105. В трамблере нижняя часть сделана под привод 402 двигателя, а верхняя часть - начинка полность от траблера 08 вплоть до крышки и бегунка. Установка и настройка заняла около часа. Если нужно - могу на днях фото выложить.

катушку покупать не надо ,а комутатор надо ,от ваза переднеприводного ставить ,жгут проводов тоже 08-09,для подключения всего ,но зато какой эфект после этого ,3года уже катаю на двух машинах ,все работает исправно ,забыл я что такое зажигание совсем ,,

[StrikE 15]

По советам купил 131.3774(энергомаш). На холодную не смог завестись. Поставил старый 131.3734(соатэ) завелся с полпинка... Поставил снова новый. Заводится на горячую с трудом с 100 оборота... Подделка, брак итд? Неможет быть несовместимости? Б116-02. Менять придется ехать :angry:

Изменено 15 марта, 2012 пользователем StrikE