Газель с ГБО

[alexgop 995]

Нет не чуш, если неправильно выставить УОЗ так и случится, прогорят клапана нафиг, скорость горения газ намного больше, поэтому необходимо здвигать УОЗ раньше, и тогда полный порядок, для пропана это (-6 -7) для метана (-10)

да причем тут угол твой... почитай выше... нет .. он конечно имеет значение но вот разговор совсем не за это был...

[Алексей Ф. 8 670]

morbo, бред непонимающего дебила.. к бану готов...

Я проехал на 402 моторе и регулировал выпускные клапана каждые 10-12 тыс км (метан) к пробегу210 000км мотор перестал работать ,так как выпускные клапана просели настолько,что при регулировке в положении закрыто коромысла клапанов стояли под углом примерно в 30 грд :blink: -штанги начали ломать регулировочные болты,сами клапана чуть ли не рассухаривались :(

Зажигание сдвигал,но фишка в том,что наши моторы в првую очередь создавались для легковых авто и поэтому на Газельке постоянно работают под максимальной нагрузкой,вот и изнашиваются сёдла быстро! На тех же Приорах и "семёрках" ГБЦ легко служит по 300 тыс км на метане,так как мотор соответствует нагрузке!

Если завод не изменил состав из которого делают выпускные сёдла и клапана,как это было сделано в Советское время на ГАЗонах и ЗИЛах ,что шли с конвеера оборудованные метановым ГБО,то грош цена этой пропановой версии авто! Импортные производители выпуская авто ,с конвеера оборудованное ГБО,всегда изменяют ГБЦ-повышают степень сжатия под 98 регуляр и используют более устойчивые материалы(сплавы) для сёдел и клапанов) !!!!

[толмачев 23]

Я проехал на 402 моторе и регулировал выпускные клапана каждые 10-12 тыс км (метан) к пробегу210 000км мотор перестал работать

Ну а теперь пощитай разницу в цене бенза и газа, за 210 тысяч ты сэкономил не только на ГБЦ, а почти вся машина окупилась

[Алексей Ф. 8 670]

Ну а теперь пощитай разницу в цене бенза и газа, за 210 тысяч ты сэкономил не только на ГБЦ, а почти вся машина окупилась

Так я не спорю,просто межсервисный пробег в 15000км не катит на метане точно,на пропане может и прокатит!

Те кто смесь не забеднял сильно на 402 моторах и ездил потихоньку(75-85км час) умудрялись и по 250 тыс км проехать на 402 -х моторах.Просто в инструкции к Газельке с пропановым ГБО надо жирным шрифтом прописать ,что нужна обязательная регулировка клапанов каждые 15000км пробега-иначе беда!

[AHдрей 1 883]

...Импортные производители выпуская авто ,с конвеера оборудованное ГБО,всегда изменяют ГБЦ-повышают степень сжатия под 98 регуляр и используют более устойчивые материалы(сплавы) для сёдел и клапанов) !!!!

Так для самообразования, какие производители (ИНО) выпускают с ГБО с конвеера?

[alexgop 995]

Алексей Ф.,

Я проехал на 402 моторе и регулировал выпускные клапана каждые 10-12 тыс км (метан) к пробегу210 000км мотор перестал работать ,так как выпускные клапана просели настолько,что при регулировке в положении закрыто коромысла клапанов стояли под углом примерно в 30 грд blink.gif -штанги начали ломать регулировочные болты,сами клапана чуть ли не рассухаривались sad.gif

вот и я говорю что очень много зависит от наездника... извини лёх.. но если всё это правда то говорит только об одном что неправильно ты их регулировал... зажимал ты их.. ну конечно я не снимаю со счёта что на метане а не на пропане эта головка работала... на эти мысли меня наводит вот эта твоя фраза -

на 402 моторе и регулировал выпускные клапана каждые 10-12 тыс км (метан)

зажимал ты их при регулировке...

[karell 156]

Так для самообразования, какие производители (ИНО) выпускают с ГБО с конвеера?

Точно знаю, что Опель делал чисто метановые легковушки. даже без бензобака. Были и иные иномарки, но точно не скажу.

[Алексей Ф. 8 670]

Так для самообразования, какие производители (ИНО) выпускают с ГБО с конвеера?

Ивеко,Фольксваген,Мерседес итд.Набери в поиске -Опель Зафира CNG к примеру

[alexgop 995]

Алексей Ф.,

Те кто смесь не забеднял сильно на 402 моторах и ездил потихоньку(75-85км час) умудрялись и по 250 тыс км проехать на 402 -х моторах.

:blink: лёх!! почитай 49 прост.. эта башка до сих пор рабочая. тупо лежит после смерти 402 блока.. блок прошёл 1.5 ляма..

[Алексей Ф. 8 670]

Алексей Ф., вот и я говорю что очень много зависит от наездника... извини лёх.. но если всё это правда то говорит только об одном что неправильно ты их регулировал... зажимал ты их.. ну конечно я не снимаю со счёта что на метане а не на пропане эта головка работала... на эти мысли меня наводит вот эта твоя фраза - зажимал ты их при регулировке...

Ничего не зажимал,всё по букварю-0,35-0,40 на холодную

[karell 156]

Нет не чуш, если неправильно выставить УОЗ так и случится, прогорят клапана нафиг, скорость горения газ намного больше, поэтому необходимо здвигать УОЗ раньше, и тогда полный порядок, для пропана это (-6 -7) для метана (-10)

Вроде УОЗ выдвигают пораньше не из-за этого, а из-за того, что пропан горит дольше. У него временной интервал больше. Соответственно и выдвигают начало горения вперёд, от чего, при неправильной регулировке происходят хлопки в коллектор.

Иль я не прав?

[alexgop 995]

Вроде УОЗ выдвигают пораньше не из-за этого, а из-за того, что пропан горит дольше. У него временной интервал больше. Соответственно и выдвигают начало горения вперёд, от чего, при неправильной регулировке происходят хлопки в коллектор.

Иль я не прав?

не совсем ты прав.. да и Лёха не совсем точно написал вот тут-

скорость горения газ намного больше

правильно надо сказать- скорость воспламенения дольше!!! а вот сгорает то топливо с большим октановым числом как раз наоборот быстрее.. другими словами низкооктановое топливо воспламеняется быстро но горит долго... а высокооктановое - воспламеняется долго но сгорает быстро..

 

Ничего не зажимал,всё по букварю-0,35-0,40 на холодную

ну хз Лёх.. может башка тебе попалась с такими сёдлами.. я на метане не ездил.. может ты и прав..

[Алексей Ф. 8 670]

alexgop, в том ,то и дело ,что на метане

[AHдрей 1 883]

... На тех же Приорах и "семёрках" ГБЦ легко служит по 300 тыс км на метане,так как мотор соответствует нагрузке!...

Приора предназначена для езды на 95 минимум.

Степень сжатия ВАЗ-21114 - 9,8 , ВАЗ-21124- 10,5

Изменено 13 апреля, 2010 пользователем AHдрей

[montajnik85 0]

100 л., полезный объем - 80 л.

можете подсказать цену на бизнес+гбо?

дилер мне зарядил 460т.р., это так ?

[AVC 62]

можете подсказать цену на бизнес+гбо?

дилер мне зарядил 460т.р., это так ?

Смотря какой автомобиль за 460 т.р. Стоимость удорожания автомобиля с установленным заводским ГБО - 26100 руб.

[montajnik85 0]

Смотря какой автомобиль за 460 т.р. Стоимость удорожания автомобиля с установленным заводским ГБО - 26100 руб.

учитывая то, что без гбо тот же самый автомобиль предлагался за 425...

может это развод, могу ли я этого избежать ?

Изменено 14 апреля, 2010 пользователем montajnik85

[AVC 62]

учитывая то, что без гбо тот же самый автомобиль предлагался за 425...

может это развод, могу ли я этого избежать ?

425 + 26,1 = 451,1

Двуслойная окраска - 8300

Или панель "люкс" - 9000

Уточняйте комплектацию или то, что Вам предлагают, у дилера.

[G.V.F. 0]

Доброго всем времени суток :-)

Побывал у дилера ГАЗ. Присматривался к Соболю Баргузину.

И вот вопрос - куда в нем будет ставиться баллон заводского ГБО???

Места то нету, а дилер ничего внятно объяснить не может...

[v.v 0]

нигде не могу найти информацию о УМЗ-42167 предназначенном для ГБО. В чем отличие от 4216?

[montajnik85 0]

425 + 26,1 = 451,1

Двуслойная окраска - 8300

Или панель "люкс" - 9000

Уточняйте комплектацию или то, что Вам предлагают, у дилера.

тогда да, и люкс, и два слоя...

просто незнал что газель-бизнес с простой панелью бывает...

Изменено 14 апреля, 2010 пользователем montajnik85

[AVC 62]

тогда да, и люкс, и два слоя...

просто незнал что газель-бизнес с простой панелью бывает...

Панель "Люкс" отличается наличием магнитолы, подстаканников и хромированными облицовками воздуховодов.

[v.v 0]

AVC. Прайс дошел? Как качество? Все видно?

[RON93 4]

правильно надо сказать- скорость воспламенения дольше!!! а вот сгорает то топливо с большим октановым числом как раз наоборот быстрее.. другими словами низкооктановое топливо воспламеняется быстро но горит долго... а высокооктановое - воспламеняется долго но сгорает быстро..

+100,все правильно-отсюда понятие детонации-взрывное сгорание топлива в цилиндре(скорость горения более 2000м/с).

[AHдрей 1 883]

правильно надо сказать- скорость воспламенения дольше!!! а вот сгорает то топливо с большим октановым числом как раз наоборот быстрее.. другими словами низкооктановое топливо воспламеняется быстро но горит долго... а высокооктановое - воспламеняется долго но сгорает быстро..

+100,все правильно-отсюда понятие детонации-взрывное сгорание топлива в цилиндре(скорость горения более 2000м/с).

Скорость горения зависит от качества рабочей смеси. А октановое число топлива "говорит" о детаннационной стойкости (степени сжатия).