Выбрасывает охлаждающую жидкость, масло в тосоле.

[Basil 0]

Два года назад был перегрет мой 402 по полной - пока не заглох! Голова повелась где то на 3 мм! С начало на камне гонял часа два выеб ался , к фрезеру отвёз и всё ок!

[abc 1]

камень уводит горизонт примерно на3-5 десяток

Ого, это надо постараться :) У меня опыт не большой, 6 головок выравнивал, за свою жизнь, но, вроде, тьфу 3 раза :), всё норм было.

Голова повелась где то на 3 мм!

Это жесть! Даже не стал бы пытаться камнем её мучать :) Вчера бензонасос снял, кривой был где то так же, на 3-4 мм, думал выбросить сначала, потом жалко стало, жаба задавила, на камне минут 10 поширкал, плюнул, поднялся домой и ленточной шлифмашинокой за 5 минут выровнял плоскость :)

Изменено 18 апреля, 2010 пользователем abc

[рома 372 31]

Два года назад был перегрет мой 402 по полной - пока не заглох! Голова повелась где то на 3 мм! С начало на камне гонял часа два выеб ался , к фрезеру отвёз и всё ок!

Если повелобы на 3мм то ты бы ее давно бы выкинул.На 0.3мм.

[abc 1]

На 0.3мм.

А на 0,3 мм он бы за 2 часа на камне всё сточил, даже с лишкой :) 3 мм конечно это что то очень много, но как не профессионал судить не возьмусь, сам таких кривых не видел.

[рома 372 31]

А на 0,3 мм он бы за 2 часа на камне всё сточил, даже с лишкой :) 3 мм конечно это что то очень много, но как не профессионал судить не возьмусь, сам таких кривых не видел.

Обычно после камня когда про бивает прокладка ГБЦ-фрезеруют от 0.3 до 0,5мм (сам наблюдал позавчера)

[Basil 0]

Если повелобы на 3мм то ты бы ее давно бы выкинул.На 0.3мм.

Ну может не 3 мм а 2.5 мм точно ! Фрезеровщик тоже охренел! 2 года полёт нормальный!

[abc 1]

Ну может не 3 мм а 2.5 мм точно ! Фрезеровщик тоже охренел! 2 года полёт нормальный!

Стока сточили, теперь на 95 бензине ездишь? :D

[alexiv123 4]

Да вроде нормальная прокладка была... Сейчас новая стоит, завтра посмотрю что будет, но 99% уверен, что ничего не изменится :)

Блок мерял - прямой он. Башка немного кривовата была - где то 0,3-0,4мм под линейкой был просвет, ИМХО, не принципиально, но всё равно выровнял.

 

а блок то как мерил??

шпильки выворачивал??

100% что нет делать надо мотор руками

если не получается отдайте специалистам

с хорошим оборудованием

[abc 1]

а блок то как мерил??

Линейкой :)

шпильки выворачивал??

Нет конечно.

делать надо мотор руками

После моих рук он уже 100 тыщ прошел и ещё столько же, наверно, проходит :)

если не получается отдайте специалистам

с хорошим оборудованием

Не отдам :) Буду сам мучаться, до упора, не получится - новый куплю, но в сервис не поеду :)

[Николай А. 22]

Стока сточили, теперь на 95 бензине ездишь? :D

Вова,ты скажи-голову по ключу тянешь?Очень похоже как и писали на кривой блок(стоит чуть перетянуть голову и нате вам!Трещина в гильзе в 90% видна визуально,но ты пишешь что кувалдой выбивал поршень-жесть.Короче по поводу выкидывания тосола ПОСЛЕ остановки мотора-это бред!Это возникает при резкой остановке-а ты попробуй перед остановкой мотора дать ему 5 минут работы на ХХ и не будет того теплового удара.А вот масло в тосол попадает двумя путями-через прокладку прорыв газов(а так как у тебя мотор масло хавает как конь(ты писамл сам)то при прорыве через прокладку у тебя в тосол и прет остатки несгоревшего масла с камеры сгорания.Ну и через трещину в гильзе.Я смотрю что ты сам задаешь вопросы,потом сам ПРАВИЛЬНО на них же отвечаешь и спрашиваешь у остальных.Да ты сам все правильно сказал.Итак голову на фрезер и опресовку в горячей ванне(Я МОГУ ПОМОЧЬ с этим-у меня есть где это сделать в СПб)и проверить плоскость блока,ну а состояние гильз-на твоей совести-тут только ты можешь сказать степень заклинивания поршня и могло ли давануть гильзу?Короче-с диагностикой головы помочь могу(цена вопроса тебя устроит)А блок?Пробуй так-обильно моторным маслом мажем плоскость,ложим кусок стекла,чтоб он полностью покрыл плоскость блока и начинаем СЛЕГКА(именно СЛЕГКА) прижимать стекло,как бы выдавливая масляную пленку.Вообщем яму будет видно сразу по образовавшейся луже масла под стеклом.

[alexiv123 4]

Линейкой :)

Нет конечно.

После моих рук он уже 100 тыщ прошел и ещё столько же, наверно, проходит :)

Не отдам :) Буду сам мучаться, до упора, не получится - новый куплю, но в сервис не поеду :)

 

тогда можеш бежать в магаз за новым

[abc 1]

Вова,ты скажи-голову по ключу тянешь?

Само собой.

но ты пишешь что кувалдой выбивал поршень-жесть.

А что было делать? не доставался он, раскололо и заклинило его там напрочь.

Трещина в гильзе в 90% видна визуально

Всё облазил, не видел.

стоит чуть перетянуть голову и нате вам!

Чуть это сколько? на погрешность ключа хватит? :)

Короче по поводу выкидывания тосола ПОСЛЕ остановки мотора-это бред!

Это не бред, а моя ежедневная действительность :( После остановки машина кипеть начинает.

а ты попробуй перед остановкой мотора дать ему 5 минут работы на ХХ и не будет того теплового удара

Так и приходится делать, в жару особенно, но не всегда есть на это время.

а так как у тебя мотор масло хавает как конь(ты писамл сам)

Масло ручьём лилось из под бензонасоса, кривой был до жути, писал выше, из под прокладки клапанной крышки, тоже вчера устранил, и из под прокладки поддона, это не удобно без эстакады делать, пока оставил до лучших времён.

при прорыве через прокладку у тебя в тосол и прет остатки несгоревшего масла с камеры сгорания.Ну и через трещину в гильзе.

Угу, похоже.

А блок?Пробуй так-обильно моторным маслом мажем плоскость,ложим кусок стекла,чтоб он полностью покрыл плоскость блока и начинаем СЛЕГКА(именно СЛЕГКА) прижимать стекло,как бы выдавливая масляную пленку.Вообщем яму будет видно сразу по образовавшейся луже масла под стеклом.

Ок, спасибо, не знал, попробую обязательно при следующей разборке.

Я МОГУ ПОМОЧЬ с этим-у меня есть где это сделать в СПб

Спасибо, я учту, если проблема повторится, повезём фрезеровать :)

 

Поехал я на работу, на под вечер собранной и толком не проверенной машине :) Тфу три раза, надеюсь вернуcь не пешком...:D

[Николай А. 22]

тогда можеш бежать в магаз за новым

:lol: :lol: :lol: :lol: этот мотор уже пережил одну руку дружбы и еще пару раз переживет.как пишут пропанофилы-они за год экономят как раз на новый мотор,так вопрос тогда закрыт-год поездил,на съэкономленные деньги купил новый ДВС и снова в бой!. P.S. не относится к поклонникам бензинового топлива. :lol:

[толмачев 23]

:lol: :lol: :lol: :lol: этот мотор уже пережил одну руку дружбы и еще пару раз переживет.как пишут пропанофилы-они за год экономят как раз на новый мотор,так вопрос тогда закрыт-год поездил,на съэкономленные деньги купил новый ДВС и снова в бой!. P.S. не относится к поклонникам бензинового топлива. :lol:

Коля, бред Может кто то и меняет ДВС из-за пробитой прокладки ГБЦ, или прогоревшего клапана, ну таким флаг в руки

[Николай А. 22]

Коля, бред Может кто то и меняет ДВС из-за пробитой прокладки ГБЦ, или прогоревшего клапана, ну таким флаг в руки

Леша,основная беда этих моторов-обрыв поршней(ты читай первый пост Вовы) тока у него не пробило блок-повезло парню.Так что этот УМЗ уже одну клиническую смерть пережил :lol: .я вот что хотел сказать.

[Basil 0]

Стока сточили, теперь на 95 бензине ездишь? :D

нет не на 95! А на газе! в принципе одно и то же!

[abc 1]

основная беда этих моторов-обрыв поршней(ты читай первый пост Вовы) тока у него не пробило блок-повезло парню

У меня не обрывало поршень, просто выпало седло и движок заклинило, поршень раскололо. Сначала просто застучало, я заглушил, потом пытался завести, его заклинило, воткнул 5 передачу и с толкача провернули, потом пытались завести, завёлся, всё застучало и вот тогда уже конкретно заклинило, больше провернуть не получилось. Вот после таких издевательств расколотый поршень пришлось кувалдой выбивать.

[alexiv123 4]

:lol: :lol: :lol: :lol: этот мотор уже пережил одну руку дружбы и еще пару раз переживет.как пишут пропанофилы-они за год экономят как раз на новый мотор,так вопрос тогда закрыт-год поездил,на съэкономленные деньги купил новый ДВС и снова в бой!. P.S. не относится к поклонникам бензинового топлива. :lol:

 

и что этот мотор может долго и частливо проработать

с поведенным блоком??

а с пропана мотору точно ничего не зделается

 

нет не на 95! А на газе! в принципе одно и то же!

 

а тосол из под головки не течет??

[Николай А. 22]

У меня не обрывало поршень, просто выпало седло и движок заклинило, поршень раскололо. Сначала просто застучало, я заглушил, потом пытался завести, его заклинило, воткнул 5 передачу и с толкача провернули, потом пытались завести, завёлся, всё застучало и вот тогда уже конкретно заклинило, больше провернуть не получилось. Вот после таких издевательств расколотый поршень пришлось кувалдой выбивать.

Вова,гореть тебе в аду за такое издевательство над ДВСом своим. :lol: :lol: :lol: .Я подозревал,что что то все же предшествовало прорыву выхлопного газа в тосол.Ну жесть,просто жесть.Я про манипуляции после первого обнаружения стука в моторе. :lol:

 

.

[abc 1]

Вова,гореть тебе в аду за такое издевательство над ДВСом своим. laugh.gif laugh.gif laugh.gif .Я подозревал,что что то все же предшествовало прорыву выхлопного газа в тосол.Ну жесть,просто жесть.Я про манипуляции после первого обнаружения стука в моторе. laugh.gif

Так я согласен - жесть :D Усугубил ситуацию наверно. Но, дело было на трассе, в 500 км от дома, с грузом и клиентом в кабине, сначала была паника, надо было любой ценой довезти груз, иначе бы мне не заплатили и я попал бы на бабки и не на что было бы добираться до дому (договор был, что клиент меня заправляет, кормит, а по завершению поездки то, что осталось от оговорённой суммы, отдаёт мне, т.е. я был вообще без денег). Поэтому пытался завести, что бы доехать, оставалось всего 30 км до пункта назначения... Разумеется, если бы рассуждал в тот момент разумно, так бы не поступил.

и что этот мотор может долго и частливо проработать

с поведенным блоком??

Ну 100 тыщ то он уже проездил..., да и не факт, что с поведённым.

Изменено 19 апреля, 2010 пользователем abc

[makc70ru 0]

было у меня такое-грелся и зимой и летом,,мнял всё что можно,помпу,радиатор,термостат,гбц,и т.д и т.п. результат был один-0 ,увёз к спецам,сделали,1000км прошла и такая же беда,поднагрузкой выкидывает(в горку,или гружёный),а по прямой норм.Полгода я боролся,в итоге купил новый блок за 18тыров и теперь счастлив,а в старом блоке во втором цилиндре трещина прямо почти сверху,куда компрессионное кольцо доходит (лето ездил на воде вот вода и показала,была ржавчина)

[abc 1]

лето ездил на воде вот вода и показала,была ржавчина

Я всегда летом езжу на воде, тоже думал, что она следы оставит, так нет, всё чисто, никаких следов трещины :(

поднагрузкой выкидывает

У меня во время работы не выкидывает, да и не сказал бы что перегревается (если перед этим много не вылилось). Летом не проблема, воду подлить не сложно, а вот зимой тосол дорогой :(

Изменено 19 апреля, 2010 пользователем abc

[alexiv123 4]

Я всегда летом езжу на воде, тоже думал, что она следы оставит, так нет, всё чисто, никаких следов трещины :(

У меня во время работы не выкидывает, да и не сказал бы что перегревается (если перед этим много не вылилось). Летом не проблема, воду подлить не сложно, а вот зимой тосол дорогой :(

 

когда будеш блок растачивать расточник(нормальный)

любую трещину найдет

[abc 1]

когда будеш блок растачивать расточник(нормальный)

любую трещину найдет

Так растачивал уже - ничего он не нашел. Да и не искал, я думаю.

На счёт расточников - как то делал капиталку на "восьмёрке", привёз блок, в одном цилиндре сильный задир, я, не спец, говорю расточнику, точи на 2 размера сразу, не выйдет задир иначе. Он смотрит, типа фигня выйдет, минут 15 его доставал с этин, ладно фиг с ним, поверил его опыту, купил поршни, привёз... Приезжаю забирать блок, он типа извиняется, говорит задир остался... Сколько я ему нецензурных слов сказал... В итоге, я поехал искать гильзу, кое как нашел, что бы одну продали, он её поменял, и расточил бесплатно, за гильзу и гемор мне разумеется не компенсировал. И вот такая фигня у меня постоянно, куда бы не обратился. Поэтому стараюсь всё делать сам, если уж и на косячу, то по крайней мере не буду потом всю жизнь вспоминать кого то не добрым словом.

Изменено 20 апреля, 2010 пользователем abc

[Николай А. 22]

Так растачивал уже - ничего он не нашел. Да и не искал, я думаю.

На счёт расточников - как то делал капиталку на "восьмёрке", привёз блок, в одном цилиндре сильный задир, я, не спец, говорю расточнику, точи на 2 размера сразу, не выйдет задир иначе. Он смотрит, типа фигня выйдет, минут 15 его доставал с этин, ладно фиг с ним, поверил его опыту, купил поршни, привёз... Приезжаю забирать блок, он типа извиняется, говорит задир остался... Сколько я ему нецензурных слов сказал... В итоге, я поехал искать гильзу, кое как нашел, что бы одну продали, он её поменял, и расточил бесплатно, за гильзу и гемор мне разумеется не компенсировал. И вот такая фигня у меня постоянно, куда бы не обратился. Поэтому стараюсь всё делать сам, если уж и на косячу, то по крайней мере не буду потом всю жизнь вспоминать кого то не добрым словом.

Да ты просто не к тем людям обращаешься!Пытаешься выкроить.Я точно так же поступил лишь однажды,потом попав на 10 тр зал зарок на подобные обращения..Вова,в скайпе я готов предоставить всю инфу по расточникам(1000р-1500р),ремонту головы с заменой седел и направляющих(8кл.голова-в районе 4 тр со всеми расходниками) и прочее.И везде будет гарантия на выполненные работы а вот покупать поршня надо после промера гильз,не как не ранее.Просто ты не тем путем пошел,вот и все.давай сделай по уму еще раз капиталку и катайся опять свои 250-300 т км.и меняй тока масло и фильтра.