Шум после замены цепей ГРМ

[alexiv123 4]

про метку на промежуточном валу забыл что ли?или просто не в курсе?при замене цепей выставление меток на колене,пром.валу и потом уже распредах,иначе могут потом "поползти" метки на распредах.

 

а зачем она там нужна??? на пром валу??

 

а в хороших звездах дырки говорят не сверляца.

 

все звездочки абсолютно одинаковые

[Crady 8 425]

а в хороших звездах дырки говорят не сверляца.

Сверляться ещё как!При вытяжке цепей ты уже точно не поставишь,при замене длинна цепей то же далека от эталонной.Вот и будешь думать как передвинуть на ползуба,по градусам это уже достаточно что бы уйти от нужных параметров установки открытия клапанов.Можно конечно и примерно поставить,ну почти правильно,на глаз то может и правильно будет,но вот работа движка при этом может быть достаточно загадочной.Раз в неделю такая машина попадается.Приезжают...мы вот цепи поменяли,всё по меткам,а она не едет чё то. :blink: После проверки выясняется что на глаз всё чуть ли не идеально,а вот так скать по приборам,всё наоборот очень грустно.

З.Ы.На пром валу метка нужна что бы выставить на распредах точно метки,точней что бы они были синхронизированы с меткой на колене.Так как задающий шкиф расположен именно на колене.И если будет разбежка в установке,то искра будет не в оптимальное время.

[Bolt12Rus 40]

а в хороших звездах дырки говорят не сверляца.

Я так понимаю дырки приходится сверлить когда старые цепи вытянуты но ты их оставляешь? Или и с новыми такое может случиться? "при замене длинна цепей то же далека от эталонной"-этого можно избежать если купить качественные цепи? (отсюда вопрос-как их выбрать?)

И ещё: много споров было о том что надежней-башмаки или звезды натяжителя тюнинговые. Я для себя сделал вывод что с башмаками ресурс поменьше но в то же время надежней в этот пробег. Были отзывы что звезды может заклинить из-за брака, в общем тоже как лотерея. А башмаки хоть меньше, но ходят. Прав ли я?

Изменено 2 мая, 2010 пользователем Bolt12Rus

[aleks2 1 072]

Я так понимаю дырки приходится сверлить когда старые цепи вытянуты но ты их оставляешь? Или и с новыми такое может случиться? "при замене длинна цепей то же далека от эталонной"-этого можно избежать если купить качественные цепи? (отсюда вопрос-как их выбрать?)

И ещё: много споров было о том что надежней-башмаки или звезды натяжителя тюнинговые. Я для себя сделал вывод что с башмаками ресурс поменьше но в то же время надежней в этот пробег. Были отзывы что звезды может заклинить из-за брака, в общем тоже как лотерея. А башмаки хоть меньше, но ходят. Прав ли я?

башмаки дают шанс цепи перепрыгнуть,звеэды -минимальный.бошмаки их выработка-пыль хорошо влияет на трущиеся детали но убивает компенсаторы.башмаки по качеству стали уступать.есть звезды вместо башмаков (изготовитель электросталь) на цепи 70-90 они выглядят более практично и крепче.выводы сделал из нашего сайта и ссылок.когда задался целью поставить тюнинг распред валы выяснилось что советуют пружины клапанов менять на более мягкие впрочем что и сделано с новой головкой.

 

 

http://www.ntc-rodos.ru/items/- гляньте

[Crady 8 425]

я тебе не про натяжители,башмаки и прочее,а именно про выставление нужных фаз открытия клапанов.к стати при более мягких пружинах при раскрутке двигателя ближе к 5000 оборотов возможно зависание,или так называемое"дребезжание"клапана,что крайне негативно сказывается на работе двигателя.

[Симбир 917]

я тебе не про натяжители,башмаки и прочее,а именно про выставление нужных фаз открытия клапанов.к стати при более мягких пружинах при раскрутке двигателя ближе к 5000 оборотов возможно зависание,или так называемое"дребезжание"клапана,что крайне негативно сказывается на работе двигателя.

то есть штатный вариант лучше? а с тюнинг валами есть смысл связываться?

[aleks2 1 072]

я тебе не про натяжители,башмаки и прочее,а именно про выставление нужных фаз открытия клапанов.к стати при более мягких пружинах при раскрутке двигателя ближе к 5000 оборотов возможно зависание,или так называемое"дребезжание"клапана,что крайне негативно сказывается на работе двигателя.

да у них это завесание около 7 тыс согласись до 5000 -реально не кто не крутит при нормальной эксплуатации.а против фаз я не че не имею.

[Crady 8 425]

то есть штатный вариант лучше? а с тюнинг валами есть смысл связываться?

смысл есть,если есть место и человек с оборудованием который потом валы точно поставит.иначе просто деньги на ветер.

[aleks2 1 072]

то есть штатный вариант лучше? а с тюнинг валами есть смысл связываться?

я хотел связатся потому как частенько с перегрузом хожу и по холмам,а 405 дв это всетаки оборотистый и хотел повысить мощность на низах(кстати там 3 вида распредвалов ) но бюджет сказал -нет!а так слышал положительные отзывы

[Crady 8 425]

да у них это завесание около 7 тыс согласись до 5000 -реально не кто не крутит при нормальной эксплуатации.а против фаз я не че не имею.

с этим никто не спорит,но чем выше скорость закрытия клапанов,тем лучше состав смеси и условия её горения.не зря же щас при ремонте голов от Е3 ставиться вторая пружинка,внутренняя.к стати с двумя пружинами и сёдла дольше живут.это не только и не сколько мои наблюдения,а ДЕДа.

[aleks2 1 072]

с этим никто не спорит,но чем выше скорость закрытия клапанов,тем лучше состав смеси и условия её горения.не зря же щас при ремонте голов от Е3 ставиться вторая пружинка,внутренняя.к стати с двумя пружинами и сёдла дольше живут.это не только и не сколько мои наблюдения,а ДЕДа.

посмотрим я голову новую поставил 5-бугельную там и по одной пружине.пока отзывов плохих не было.

[Bolt12Rus 40]

башмаки дают шанс цепи перепрыгнуть,звеэды -минимальный.бошмаки их выработка-пыль хорошо влияет на трущиеся детали но убивает компенсаторы.башмаки по качеству стали уступать.есть звезды вместо башмаков (изготовитель электросталь) на цепи 70-90 они выглядят более практично и крепче.выводы сделал из нашего сайта и ссылок.когда задался целью поставить тюнинг распред валы выяснилось что советуют пружины клапанов менять на более мягкие впрочем что и сделано с новой головкой.

 

 

http://www.ntc-rodos.ru/items/- гляньте

Ссылка не открывается, я догадываюсь там про комплекты Родос, я видел их рекламу и раньше, в других темах. Ты себе их комплект поставил? Какой? Где купил? Я у вас бываю раз в месяц, думаю можно и у вас купить. Из Марийской на форуме мало народу, не знаю с кем посоветоваться по этому мотору. У хорошего знакомого маршрутки но мотор 406, а я подозреваю есть отличия по числу звеньев от 405.22 как и от 405.24. Кстати ты сколько на звездах этих прошел?

[aleks2 1 072]

Ссылка не открывается, я догадываюсь там про комплекты Родос, я видел их рекламу и раньше, в других темах. Ты себе их комплект поставил? Какой? Где купил? Я у вас бываю раз в месяц, думаю можно и у вас купить. Из Марийской на форуме мало народу, не знаю с кем посоветоваться по этому мотору. У хорошего знакомого маршрутки но мотор 406, а я подозреваю есть отличия по числу звеньев от 405.22 как и от 405.24. Кстати ты сколько на звездах этих прошел?

да эти комплекты у нас продаются цена не дорогая но я не стал дергать судьбу за яйца ,менял только цепи (ЛИТВА) И звезды- натяжители (змз).

[Bolt12Rus 40]

да эти комплекты у нас продаются цена не дорогая но я не стал дергать судьбу за яйца ,менял только цепи (ЛИТВА) И звезды- натяжители (змз).

Как эту Литву опознать? Недорого это сколько? (чтоб ориентироваться и на подделку не напороться). А вообще думаю-если мастера найду он пусть покупает, но знать не помешает...

[aleks2 1 072]

Как эту Литву опознать? Недорого это сколько? (чтоб ориентироваться и на подделку не напороться). А вообще думаю-если мастера найду он пусть покупает, но знать не помешает...

клеймо на звеньях цепи.восновном цепи литва и киров идут.цена чтото около2,5 поэтому и брать не стал напугала цена дешевая.заходил к ним на сайт вроде можно и почтой заказать -так вернее будет.а "спецам "не доверяю пусть даже хороший-всегда хочет объ.ть.

[Bolt12Rus 40]

клеймо на звеньях цепи.восновном цепи литва и киров идут.цена чтото около2,5 поэтому и брать не стал напугала цена дешевая.заходил к ним на сайт вроде можно и почтой заказать -так вернее будет.а "спецам "не доверяю пусть даже хороший-всегда хочет объ.ть.

Спасибо. Всё когда-то бывает в первый раз...

[yurec1113 0]

коллеги такой вопрос что будет если выкинуть верхнее стопорное кольцо с гидронатяжителя и так его упаковать на место, ато ето девайс у меня не получается зарядить а новый только один нашол

[alexiv123 4]

коллеги такой вопрос что будет если выкинуть верхнее стопорное кольцо с гидронатяжителя и так его упаковать на место, ато ето девайс у меня не получается зарядить а новый только один нашол

 

как не получается все очень просто

выкинеш работатьне будет!!!!!

[yurec1113 0]

ну как не получается, с помощю тисков и ударной отвёртки я его разобрал, сверху все внутренности запихнул, начинаю закручивать он гад вистреливает, на низ поставил новый так как к нему хреновый доступ, а на верх поставил без стопорного кольца, движок работает отлично цепи не слышно, мне просто интересно чем это чревато

[Crady 8 425]

ну как не получается, с помощю тисков и ударной отвёртки я его разобрал, сверху все внутренности запихнул, начинаю закручивать он гад вистреливает, на низ поставил новый так как к нему хреновый доступ, а на верх поставил без стопорного кольца, движок работает отлично цепи не слышно, мне просто интересно чем это чревато

тем что цепи перекинуть может,он отходит свободно назад,а кольцо это служит для ограничения обратного хода.Поищи тему на форуме,Дед писал как можно натяжители легко и просто зарядить.

[aleks2 1 072]

коллеги такой вопрос что будет если выкинуть верхнее стопорное кольцо с гидронатяжителя и так его упаковать на место, ато ето девайс у меня не получается зарядить а новый только один нашол

самое сложное в зарядке натяжителя это РАЗКРУТИТЬ и ЗАКРУТИТЬ крышку.с консервной банки вырезаю кусочек шириной 1см и длина по окружности поршенька,загоняю поршенек по новому а чтобы стопорное кольцо держала его вставляю колечко из консервной банки(как зарядил убираю).все .1-2 мин

[Николай А. 22]

ну как не получается, с помощю тисков и ударной отвёртки я его разобрал, сверху все внутренности запихнул, начинаю закручивать он гад вистреливает, на низ поставил новый так как к нему хреновый доступ, а на верх поставил без стопорного кольца, движок работает отлично цепи не слышно, мне просто интересно чем это чревато

в магазине глянь на заряженный натяжник и все поймешь!у тебя пластинка установочная есть?без неё не собрать натяжник,эта пластина удерживает верхний замок в канавке и не дает плунжеру выйти.Спокойно собирается руками натяжник,тиски не нужны,потом лишь протянуть крышку,снять установочную пластину и нате вам.вставляйте.Я не понял??А как ты все таки собрал натяжник?самая главная деталь в натяжнике это ВНУТРЕННИЙ стопор,из за него цепи и скачут.от обратного удара.ну купи ты новый,стоит 230р всего .поверь крышка передняя намного дороже,или например восстановление резьбы под ось рычага :lol:

[alexiv123 4]

самое сложное в зарядке натяжителя это РАЗКРУТИТЬ и ЗАКРУТИТЬ крышку.с консервной банки вырезаю кусочек шириной 1см и длина по окружности поршенька,загоняю поршенек по новому а чтобы стопорное кольцо держала его вставляю колечко из консервной банки(как зарядил убираю).все .1-2 мин

 

да все это делается простым канцелярским ножом

только надо представлять себе как работает

натяжитель а вот с этим у него плохо

[yurec1113 0]

доброго времени суток! Наконец-то вспомнив всю родню того уникала какой придумал гидронатяжитель с помощью такой-то матери я научился их заряжать, движок раотает тихо и ровно аж самому нравится но стал какойто более пластичный, тяга отличная и на бензине ина газу, но работает как-то мягче чем до замены, так и должно быть?

[187 1 214]

Наконец-то вспомнив всю родню того уникала какой придумал гидронатяжитель с помощью такой-то матери я научился их заряжать

Много наверное родни вспоминал. А зачем? На сайте есть тема как зарядить гидронатяжитель.

 

движок раотает тихо и ровно аж самому нравится но стал какойто более пластичный, тяга отличная и на бензине ина газу, но работает как-то мягче чем до замены, так и должно быть?

"Так чего ж тебе ещё надо, собака?" к/ф "Иван Васильевич меняет профессию".