Шум после замены цепей ГРМ

[Дмитрий-76 10]

Можно и поменьше эмоций... инструкция хорошая я такую не находил...спасибко вам товарищ Матроскин. Пока только не выяснил для себя придётся ли снимать полностью торцевую крышку с опусканием поддона и тд... мне же цепь и шестерни не менять надо а только лиш выставить как положено... ? Купить транспортир то или на метки смотреть... как полагаете ? я бы и прибор преобрёл но за углом он не продаётся а машина уже нужна...

[MATPOCSkin2545 8]

цепи старые растягиваются, так что транспортир купи, скорее всего сверлить доп отверстия придётся :) УДАЧИ

[Дмитрий-76 10]

Сегодня прикупил в балткаме приблуду для выставления фаз и кондуктор там же... где то читал  что можно выставить шестерни с метками чисто в горизонт и всё будет ок... но выставив по приблуде получилось что метки на шестернях смотрят симметрично вверх в противоположные наружние стороны где то на48-50 минут. главное что не понравилось это то что цепь вверху между шестернями провисает чутка... это на фото.  Но на след зуб ставить тогда метки вообще иходят далеко... я сверлить не стал так как у меня это случилось разово из за поломки гидрокомпенсатора верхнего. когда стартером погонял то провис почти пропал ! завёл кое как двигун трясёт... расстроился... включил мозг... смейтесь короче... свечные провода перепутал... потом переставил всё работает нормально но прирезких перегазовках как будто слышу что цепь болтаеться и даже трёт пластик... или я такой мнительный... вмт не искал вообще... чисто метку на коленвале поставил... хотя мож зря.. (Кому приспособа нужно обращайтесь...попользоваться дам.)

Изменено 10 июля, 2015 пользователем Дмитрий-76

[Дмитрий-76 10]

Ну значит поработала машинка... смотрю маслице в районе демпфера к.в. бежит... смотрел смотрел... ну казалось бы дело понятное сальник к.в. потёк менять надо... Еду покупаю разборка сборка опять текёт... ну думаю сальник палёный... разбираю и ещё раз всё тчат. смотрю... и вижу трещину пробитую цепью грм (это когда долбанный натяжитель мех. накрылся зепь и перескочила-закусила...). Ну ладно лечу в магаз крышка (большая) куплена (порадовало что на ней снизу просто два отверсния а на старой торчали две шпильки. т.е. для снятия крышки в след раз не понадобится откручивать поддон ! ) заодно и имеющийся в нале комплект для замены грм полностью все звёзды...натяжит...цепи... БОН . ( стандарт) (не очень понравилось что опорная площадка натяжного ролика для натяжителя очень мала. До этого у меня натяжители стояли со звёздочкой а над ней площадка целый башмак...) До кучи соблазнился на 3х рядный медный иранский радиатор... Короче методом проб и ошибок два дня с утра до ночи... всё было поменяно. Сверлил шестерни по кондуктору и что удивило пишут что сталь с чугунием а сверлится на коленке на ура. обычной 6 кой и не рассверливая. жаль в магазе сказали что сьёмников таких типо не бывает... пришлось чуть со сьёмом шкива-демпфера помучаться... и больше геморр снятие с зубилом-монтажкой и так.матери ведущей звезды грм. к.в.  Прокладка поддона мокрит старая... КТО ПОДСКАЖЕТ  её не порвав можно сдёрнуть и поменять ? а то щель  около 3 см...??? Удивил факт что первую сборку и запуск я мерял по шаблону кулачка впуск шаблон 252 выпуск шаблон 240 и всё работало как раньше !!! А потом вычитал что применяют лиш один единственный шаблон кулачка в зависимости от того какой двигатель (карб-240, инжектор-252). Короче финальную сборку вывел практически вообще в ноль . А машина работает как и до этих всех действий. Такое ощущение что там допуск не 2 градуса а пол километра...  Ещё момент: натяж. нижн. цепи откидывается (на фото прижал отвёрской) против час. стрелки и чтобы одеть крышку а он не упал пришлось леской стянуть его с цепью. При запуске сорвёт легко и в движке в горючем масле пол метра лески проблем не сделают... 

Изменено 14 июля, 2015 пользователем Дмитрий-76

[Татарин 6 686]

 замены грм полностью все звёзды...натяжит...цепи... БОН . ( стандарт)  Сверлил шестерни по кондуктору и что удивило  

Что-то я не понял.Ты прикупил новый комплект(цепи, звёзды).А для чего тогда сверлил ?

Съёмник для шкива КВ, выглядит как круг от мясорубки и в середине болт на 16.Идёт как "универсальный газовский" 

[Crady 8 428]

 

 

выпуск шаблон 240

на фото у тебя отметчик не соответствует профилю кулачка,он не лежит на нём плотно,щель имеется.должен лечь плотно и без всяких удержаний на валу стоять

[Дмитрий-76 10]

Это фотки что я выставлял первый раз пользуясь двумя кулачковыми шаблонами ПРОШУ их убрать чтобы людей в заблуждение не вводить. То что есть щель в пол мм так это шаблон такой  и до кучи рука мож чуть дёрнулась. А сверлил так как ни хрена всё как родное по идеалу не вставало ну никак. Т.Е. был провис гориз. участка верха цепи около 5 мм. или боковая верхняя болталась...

Изменено 14 июля, 2015 пользователем Дмитрий-76

[Игорь 73 189]

Шаблон не совпадает с кулачком распредвала => вал от 406 мотора ( 240 гр), вот и не совпадает. У вас два шаблона должно быть в комплекте, на каждом цифры нарисованы : 240 , 252  . То, что сверлили - правильно, только не нужно было 6 отверстий, нужны были  3 плюсовых  ..через 10 тыс. вытянутся, и придётся переставлять в другие отверстия.

[Дмитрий-76 10]

Игорь спасибо. мой двигун 4061003009 и по какому шаблону я должен был ставить фазы ? Или у меня под капотом солянка... я второй владелец... Я в непонятках... Сегодня пробег 200 км всё в ажуре... а про то что цепи вытянуться за 10.000 км. так что ревизию рекомендуете ?  Кто подскажет за поддон то ? Замена прокладки возможно без снятия трапеции-перекладины ? Спасибо.  На сайте прогресса 240 шаблон идет только для карбовых написано...

[Максим Павлович 123]

Я на своей газельке менял прокладку так. Открутил подушки , поддомкратил движок, под подушки положил бруски и поменял прокладку. Обратно когда будешь движок опускать попадай в направляющие, я делал при помощи монтировки.

[Дмитрий-76 10]

Максим Павлович спасибо. Поддомкратил  (под картер сцепления домкрат) и всё супер !!!

[sport 6]

Контроль реального ВМТ при настройке фаз обязателен, нужен индикатор в свечной колодец.

Также есть дедовский способ выставить вмт, нужно сделать приблуду которая будет давить на поршень второго цилиндра фиксируя его в нижней мертвой точке.

 

Встречаются моторы с валами 240 впуск, 252 ввпуск, на буханках например. Так что с шаблоном внимательней.

[Егор 223 1]

Друзья подскажите плиз, купил газель ,спереди была завалена на левую сторону ,поменял рессоры (думал в них дело ) она и на новых стоит так же ,в чем может быть причина?

[Альмир 687]

Друзья подскажите плиз, купил газель ,спереди была завалена на левую сторону ,поменял рессоры (думал в них дело ) она и на новых стоит так же ,в чем может быть причина?

рама тады завалена.

[Егор 223 1]

рама тады завалена.

Как это может быть ? Типо рама погнулась?

[Сергей55513 0]

Да очень возможно, посмотри и померей расстояние от рамы до земли по всей длине справа и слева, тока площадку идеально ровную найди, может быть кабина на перекос идёт ( её кронштейны проверь). Если есть в городе сденд по кузовам то ведь к ним.