двс 40522 греется в пробках помогите

[san20 1]

так у меня ещё родной радиатор и вдобавок однорядный ;)

 

я имею в виду включается муфта и начинает остывать. я неподгазовываю,муфта сама справляется

[vidik 11]

так у меня ещё родной радиатор и вдобавок однорядный ;)

 

я имею в виду включается муфта и начинает остывать. я неподгазовываю,муфта сама справляется

я три года по пробка на однорядном радиаторе проездил и нормально. сейчас стоит трёх, особой разницы пока не заметил. а родной реагенты съели :lol: в ноль.

[Кедр 1 653]

так у меня ещё родной радиатор и вдобавок однорядный ;)

 

я имею в виду включается муфта и начинает остывать. я неподгазовываю,муфта сама справляется

А у меня двурядный годовалый и принудиловка стоит ! и ГРЕЕТСЯ , ТАК чтыыыы спасение утопающих , дело рук самих ...Ладно и не такое переживали ! С пробитой прокладкой по 500 км проходил , а тут всего лишь грееться .. :)

[san20 1]

у нас зимой нет такой хрени как у вас. всякие реагенты и соли и вообще у нас зимой дороги не убираются

 

А у меня двурядный годовалый и принудиловка стоит ! и ГРЕЕТСЯ , ТАК чтыыыы спасение утопающих , дело рук самих ...Ладно и не такое переживали ! С пробитой прокладкой по 500 км проходил , а тут всего лишь грееться .. :)

может какие патрубки расслоились?

[Кедр 1 653]

у нас зимой нет такой хрени как у вас. всякие реагенты и соли и вообще у нас зимой дороги не убираются

 

 

может какие патрубки расслоились?

Блин так за лето я их все поменял ! Думаю не радиатор ли кусочками резины позабивало !

[san20 1]

после чего перегрев начался?

[Мистер 13]

За счёт чего сбрасывает то ? Если термосьттат на 80 , то он открылся и тосол идёт по большому кругу , если нет тенденции к понижению температуры , за счёт чего она упадёт то!

По мануалу включение карлосона 93 гр. +2 гр. норма, с термос. 82 гр. в жару 40 гр. пропелер до 88 гр. ОЖ остужал, потом снова набор высоты и так пока из пробки дорожной не выползеш. На трассе и 85 и 86 держалось в пекло, подъемы и встречный ветер, так что это нормальная работа двигателя.

[vidik 11]

у нас зимой нет такой хрени как у вас. всякие реагенты и соли и вообще у нас зимой дороги не убираются

я вам очень завидую!!! а про то, что греемся я считаю надо искать причину, а не лечить последствия. за один год у меня тосол превращается в непонятную бурду, масло за 8000-9000 темнеет до безобразия ( масло ESSO 10 W40 ) а так всё заменил и счастье. по пробкам и в городе в жару стараюсь тормозить двигателем - для лучшей циркуляции и крутить двигатель чуть больше до 3500 - 4000. чтоб поболе тосола пробегало по системе. а так если ехать в натяг - начинает греться (подозреваю сей ДВС не любит ехать с низов, ему обороты нужны). так что зрить в корень нужно (где- то промеж передник колёс...)

[sharovvv 21]

Ну вот вчера до 93-94 и тенденция к повышению остаётся !

А на фотке то что такого я не понял , дрыбаган какой то и что ?

На фотке радиатор от печки врезан прям в бампер...я бы так несмог.

[Мистер 13]

стараюсь тормозить двигателем

При том что в этот момент прекращается подача топлива в камеру сгорания и двигатель дополнительно остывает <_<

[san20 1]

я вам очень завидую!!! а про то, что греемся я считаю надо искать причину, а не лечить последствия. за один год у меня тосол превращается в непонятную бурду, масло за 8000-9000 темнеет до безобразия ( масло ESSO 10 W40 ) а так всё заменил и счастье. по пробкам и в городе в жару стараюсь тормозить двигателем - для лучшей циркуляции и крутить двигатель чуть больше до 3500 - 4000. чтоб поболе тосола пробегало по системе. а так если ехать в натяг - начинает греться (подозреваю сей ДВС не любит ехать с низов, ему обороты нужны). так что зрить в корень нужно (где- то промеж передник колёс...)

я бы с тосола вообще ушел в твоём случае. коль он у тебя превращается невозможно во что. сам ездию на равеноле с новья и доволен. такой двигатель не любит низов,его надо раскручивать.

[Кедр 1 653]

после чего перегрев начался?

:lol: Ну лето как бы началось очень жаркое , а так мотор 350000 прошёл ну и прокладка 3 раза пробивалась , 2 евро _3 стоят теперь , 40000 км проехал , вроде пока не в ней дело !

[sharovvv 21]

масло за 8000-9000 темнеет до безобразия ( масло ESSO 10 W40 )

Значит, масло хорошо справляется со своими моющими обязанностями и движок уже грязный.

[san20 1]

Значит, масло хорошо справляется со своими моющими обязанностями и движок уже грязный.

удивило бы то что после такого пробега осталось светлым :lol:

 

:lol: Ну лето как бы началось очень жаркое , а так мотор 350000 прошёл ну и прокладка 3 раза пробивалась , 2 евро _3 стоят теперь , 40000 км проехал , вроде пока не в ней дело !

сама жидкость какого цвета?

[Кедр 1 653]

сама жидкость какого цвета?

Тосол что ли? Говнявого какого то , заливаешь красявошный голубенький , а он цензура превращаеться в говняво темнокоричневый!

Изменено 26 августа, 2010 пользователем x445em

[vidik 11]

я бы с тосола вообще ушел в твоём случае. коль он у тебя превращается невозможно во что. сам ездию на равеноле с новья и доволен. такой двигатель не любит низов,его надо раскручивать.

"превращается невозможно во что" - я утрирую, НО от былой свежести и девственной голубизны мало что остаётся. Раз в год слил и доволен как слон. Ещё грешу на то, что из под капота жар не уходит (пробовал ездить как маршрутки с бутылкой эффекта нет) а вот ентот жар куды нибуть вверх направить.. а то у меня вода в бачке омывателя почти закипает. давно вынашиваю мысль о вентиляции в капоте (времени блин не хватает на реализацию). помоему температура 95 - рабочая. (зимой без защиты согреть ДВС не мог максимум до 60, так по городу у меня расход под 30 л был!) по приборам она где-то в районе 90-100 и пляшет.

[FOGIVER 13]

у меня в пробке до 94 95 доходит и сбрасывает. впринцепи это нормально я считаю. на трассе около 82-87

Такая же фигня...У меня еще термостат на 70 стоит...При заводе 70-74,на трассе 80-84,а в пробках 90-95.Нормально,правда радиатор новый,двухрядка.Оренбург.

Пока радиатор не поменял,гемор был ужас.Проблема может быть и в радиаторе.

ЗЫ! Забыл пробег почти 200 тык.И залит анифриз,зеленый норд.нафиг этот тосол!!!!

Изменено 26 августа, 2010 пользователем FOGIVER

[san20 1]

Тосол что ли? Говнявого какого то , заливаешь красявошный голубенький , а он цензура превращаеться в говняво темнокоричневый!

здесь бы я на твоём месте промыл систему.или система уже забитая и грязная или тосол такого качества

[FOGIVER 13]

по приборам она где-то в районе 90-100 и пляшет.

Приборы врут!!!!Всегда!!

[san20 1]

Приборы врут!!!!Всегда!!

считываю всё с бортового. до это го сверялся с СМС диаг.

[Кедр 1 653]

Да пробовал я мыть систему , каустическую соду развёл и залил , часов восемь ходил заводил , что бы гонялась жидкость, правда тосол не стал менять надоело за так деньги выкидывать тоже самое дерьмо заливать !

[san20 1]

Да пробовал я мыть систему , каустическую соду развёл и залил , часов восемь ходил заводил , что бы гонялась жидкость, правда тосол не стал менять надоело за так деньги выкидывать тоже самое дерьмо заливать !

видать твой тасол в реакцию вступает с головкай и окисляется. попробуй на антифриз уйти

[vidik 11]

Приборы врут!!!!Всегда!!

проверить бортового нет. а так, после того как в пробке в Саратове выдавило патрубок и начал кипеть, стал постоянно контролировать температуру и прочее даже по врущим приборам. на всякий случай...

[Leon12 2]

Ушёл с тосола на антифриз. Никакой разницы не заметил. В жару ездил двигатель в пробках грелся как сволочь, приходилось включать печку. Поменял термостат, поставил на 70, тоже греется, но гораздо медленнее. Сейчас похолодало, теперь двигатель больше 75 не прогревается. На зиму придётся ставить термостат старый, на 87.

[san20 1]

проверить бортового нет. а так, после того как в пробке в Саратове выдавило патрубок и начал кипеть, стал постоянно контролировать температуру и прочее даже по врущим приборам. на всякий случай...

кстати про прубку,кто как её закручивает?