Проблема с двигателем УМЗ 4216

[Сергей77 15]

Сергей77, гравер откуда достали?? из цилиндра или из всасыв. канала???

 

Из свечного отверстия.

[alexgop 995]

Из свечного отверстия.

забей!!! если критично набило бы, то давно задрало бы.. вряд ли стук оттуда.. скорее всего стук от твоих чудо зазоров на клапанах...

[K_O_L_Y-78 0]

о подтёках :

есть наблюдение,что ульяновцы сопливят...да почти везде...

первые полгода присматривался. клапанную крышку однозначно на герметик!

через 10 месяцев заплакал поддон (около 100 гр на 1000 км - это по-моему дофига...) и был посажен на герметик в сервисе!

крышка (толкателей?) и система вентиляции пока ведут себя хорошо, но в силу опыта - не перетягивай!

осталось одно место - горловина. Протирается вокруг раз в неделю.

отмечено, что моторчик не любит "торможения двигателем". То ли с вентиляцией не додумали, то ли ещё чего, но факт - если этот приём пореже использовать, то потение уменьшается. Есичо, то пробег 97ХХХкм, оттак от!

 

о том,что когда-то роняли в движок:

нуфикзнает...я лияно начинаю переживать даже если что-то о поддон звякнуло и ищу до упора! мастер(?) уровнивший шайбу в мотор - нифига не мастер! Гровер, "упавший" внутрь (досужие домыслы!) может попасть в двс тремя путями

-через свечное отверстие - это жопа

-при снятой клапанной крышке - а чо-бы не найти-та?? ибо куда ему там деваться-то?

-при снятых крышка вентиляции и рядом.. ну ясно вобщем - это жопа

-при снятом приводе маслонасоса - это жопа

-ну отсоединённые воздуховоды и вобще впускной коллектор я не рассматриваю, ибо туда можно допускать...святых ))))

вывод, Сергей77, мастера нАкол! и пусть чинит... страшно подумать, ежели в клапан закусило... я бы померял компрессию для начала

На с чёт клапаной крышки я думаю ты прав да и нетолько походу сдаётся мне надо весь герметить. По поводу течи масла с выемки между 3 и 4 я замазал холодной сваркой вечером заводил прогрел движок в течении 20-30 минут всё окей подтёков нет всем спасибо за советы

[K_O_L_Y-78 0]

Из свечного отверстия.

клапана это обязательно проверить надо а если стук непропадет я бы вздёрнул головку чтобы наверняка убедится в пречине.

[Serg544 70]

Из свечного отверстия.

фигассе ) т.е. при поднятом поршне? а лазили проволочкой что-ли?

а движок-то запускали с гровером? я может щас глупую вещь скажу.. но эта... гдЕ гровер замять-то успело? в камере уже что ли? типа он через клапан влетел не мятым?

[Сергей77 15]

фигассе ) т.е. при поднятом поршне? а лазили проволочкой что-ли?

а движок-то запускали с гровером? я может щас глупую вещь скажу.. но эта... гдЕ гровер замять-то успело? в камере уже что ли? типа он через клапан влетел не мятым?

 

Лазили магнитом, движок запускали несколько раз и всё не могли понять откуда звук. Гровер как раз там и замяли, только не могу понять чем. Клапаном или поршнем?

[ВаЛеРа42rus 37]

Лазили магнитом, движок запускали несколько раз и всё не могли понять откуда звук. Гровер как раз там и замяли, только не могу понять чем. Клапаном или поршнем?

был такой случай на УМЗ -4215 с карбюратора засосало шплинт самой верхней камеры в 3 й цилиндр,

застучал на заведённом двигателе на холостых оборотах .Сразу не могли понять , что случилось ...

Стук учащался на повышении оборотов , потом пропал .Сняв головку увидели , что весь поршень набит раковинами и головка тоже.Пропал потому , что шплинт вбился в поршень в одном месте и уже не бил по головке .

 

Головку шлифовали , поршень на замену .Вот из -за такой мелочи стук ... :o

Изменено 21 января, 2011 пользователем ВаЛеРа42rus

[ВаЛеРа42rus 37]

Лазили магнитом, движок запускали несколько раз и всё не могли понять откуда звук. Гровер как раз там и замяли, только не могу понять чем. Клапаном или поршнем?

был такой случай на УМЗ -4215 с карбюратора засосало шплинт самой верхней камеры в 3 й цилиндр,

застучал на заведённом двигателе на холостых оборотах .Сразу не могли понять , что случилось ...

Стук учащался на повышении оборотов , потом пропал .Сняв головку увидели , что весь поршень набит раковинами и головка тоже.Пропал потому , что шплинт вбился в поршень в одном месте и уже не бил поголовке .

 

Головку шлифовали , поршень на замену .Вот из -за такой мелочи стук ... :o

[Сергей77 15]

P.S. У кого нибудь есть фото перевёрнутой "башки" УМЗ 4216 хотелось бы взлянуть как она выглядит...

[мамонт 74 244]

P.S. У кого нибудь есть фото перевёрнутой "башки" УМЗ 4216 хотелось бы взлянуть как она выглядит...

серый она такаяже как и 402,и 421,тебе нужны фото ,завтра могу зделать ,,

[Сергей77 15]

серый она такаяже как и 402,и 421,тебе нужны фото ,завтра могу зделать ,,

 

Жду!

[alexgop 995]

P.S. У кого нибудь есть фото перевёрнутой "башки" УМЗ 4216 хотелось бы взлянуть как она выглядит...

плоскость низа гбц и камеры сгорания ни чем не отличается от не инжекторной гбц..

[Serg544 70]

Лазили магнитом, движок запускали несколько раз и всё не могли понять откуда звук. Гровер как раз там и замяли, только не могу понять чем. Клапаном или поршнем?

ну вот я об этом же. Просто не знаю - каков подъём тарелки от седла.

Судя по тому, что писал ВаЛеРа42rus, щель там есть, а шайбу стало плющить уже в камере.

ГБЦ снимать надо всё-таки. Да и не большая это проблема. А вобще, надо как-то этому деятелю предъявить. Обратись к ним накануне, мол-де, щас разберу, а там посмОтрите сами - чо наделали.

[Сергей77 15]

был такой случай на УМЗ -4215 с карбюратора засосало шплинт самой верхней камеры в 3 й цилиндр,

застучал на заведённом двигателе на холостых оборотах .Сразу не могли понять , что случилось ...

Стук учащался на повышении оборотов , потом пропал .Сняв головку увидели , что весь поршень набит раковинами и головка тоже.Пропал потому , что шплинт вбился в поршень в одном месте и уже не бил поголовке .

 

Головку шлифовали , поршень на замену .Вот из -за такой мелочи стук ... :o

 

Что было бы если не снимали бошку? Трещин ведь не было. Мой звук особенно хорошо слышно на холодную. После прогрева как-то не слыхать... Т.е. если предъявлять то надо обосновать, а так никто делать ничего не будет.

[ВаЛеРа42rus 37]

Что было бы если не снимали бошку? Трещин ведь не было. Мой звук особенно хорошо слышно на холодную. После прогрева как-то не слыхать... Т.е. если предъявлять то надо обосновать, а так никто делать ничего не будет.

Трещен не было, но кто в этом был уверен ? Бывает и седло клапана выподает на осколки , как хлопнет по башке, потом не стучит сильно но в блоке микротрещены на горячую тосол уходит, а так стучит да и х.. с ним , пока едет!

Если так думать зачем вообще движок разбирать. пускай молотит . потом только дороже будет! :mellow:

Звук учащается от оборотов?

 

ну вот я об этом же. Просто не знаю - каков подъём тарелки от седла.

Судя по тому, что писал ВаЛеРа42rus, щель там есть, а шайбу стало плющить уже в камере.

ГБЦ снимать надо всё-таки. Да и не большая это проблема. А вобще, надо как-то этому деятелю предъявить. Обратись к ним накануне, мол-де, щас разберу, а там посмОтрите сами - чо наделали.

Стальную шайбу в целиндре сплющить не может, там люминий! А вбить в бошку или в поршень как надо, может.

Изменено 23 января, 2011 пользователем ВаЛеРа42rus

[grafinchik 5]

Брал маслобензостойкий севодня ещё раз понаблюдал подтекает где выемка вблоке между 3 и 4 течёт точно оттуда блин недай бог микротрешина это будет пипец

Так ентож из под болтов креепления катушек,открути верхние болты намаж герметиком и закрути :rolleyes:

[Serg544 70]

Стальную шайбу в целиндре сплющить не может, там люминий! А вбить в бошку или в поршень как надо, может.

да лАадно, алюмИиний прям?!

т.е. ты хочешь сказать, что гровер замяло клапаном? а именно, - между тарелкой и седлом?

[Сергей77 15]

да лАадно, алюмИиний прям?!

т.е. ты хочешь сказать, что гровер замяло клапаном? а именно, - между тарелкой и седлом?

 

На сколько мм открываются клапана? Гровер то не маленький и на ребро в седле он не встанет. Скорее всего его поршнем подбросило и впечатало в ГБЦ. Навряд ли она лежала на поршне, а поршень был ВМТ.

[Сергей77 15]

Сегодя провёл эксперемент. Выкрутил свечи второго и третьего цилиндра, выставил их ВМТ, подключил через переходник компрессор и попробовал накачать. Третий накачивается до 2,5-3 кг, второй - 0,0. Когда выкрутил свечи вторая была в нагаре, третья чистая... Походу во втором или клапан помят (юбка, седло), или дыра в поршне. :(

[edcar 456]

Сегодя провёл эксперемент. Выкрутил свечи второго и третьего цилиндра, выставил их ВМТ, подключил через переходник компрессор и попробовал накачать. Третий накачивается до 2,5-3 кг, второй - 0,0. Когда выкрутил свечи вторая была в нагаре, третья чистая... Походу во втором или клапан помят (юбка, седло), или дыра в поршне. :(

 

Где шипеть будет , там и проблема . На впуске , на выпуске или вентиляция . :(

 

ПС : Есть ещё прибор (манометр) , ставится в разрез шланга подачи воздуха ( поближе к свечному колодцу ) Очень хорошая схема проверки состояния поршневой и клапанов . Гораздо точнее компрессометра можно оценить состояние двигла!

[alexgop 995]

Сергей77,

Третий накачивается до 2,5-3 кг, второй - 0,0.

так и должно быть!! прокрути колено на один оборот и в том котором было давление его не будет.. а в том котором давления не было - появится..

[edcar 456]

Сергей77, так и должно быть!! прокрути колено на один оборот и в том котором было давление его не будет.. а в том котором давления не было - появится..

 

Ты что думаешь, что человек дул в открытые цилиндры ? ))) Такое может быть ?

[alexgop 995]

Ты что думаешь, что человек дул в открытые цилиндры ? ))) Такое может быть ?

так смотри чё он пишет Эдик-

. Выкрутил свечи второго и третьего цилиндра, выставил их ВМТ,

один цилиндр перед рабочим ходом( клапана все закрыты) а другой после продувки и перед всасыванием( клапана открыты).. откуда компресия будет в последнем?

[Сергей77 15]

один цилиндр перед рабочим ходом( клапана все закрыты) а другой после продувки и перед всасыванием( клапана открыты).. откуда компресия будет в последнем?

 

Т.е. ты хочешь сказать, что второй цилиндр на продувке и у него при ВМТ открыты клапана, а у третьего при ВМТ закрыты?

[alexgop 995]

Т.е. ты хочешь сказать, что второй цилиндр на продувке и у него при ВМТ открыты клапана, а у третьего при ВМТ закрыты?

серёга!! двигатель то не двухтактный!!!