Предпусковой подогреватель масла

[Nikshok 0]

Да и посмотрите на забод УМЗ )) Я около него живу.Где двигатель разработан в 70х-80х годах и выпускают до сих пор.

да так до ума и не довели!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Nikshok 0]

что спорить,поживём увидим!!! Я в руководстве прочитал,замена масла через 15000 тыщ.И на первом ТО также сказали через 15000 т. и фильтра бесплатно.А масло по желанию.

[AVC 62]

Потому что дрыгатель Китайский, вот и они думают что чем чеще менять масло тем больше их скопированный двигатель продрыгается. На дизель хорошо ставить "Мокрую автономку" с таймером и при наличии хорошего масла, хотя бы полусинтетики, двигатель будет нормально заводиться.

Я прошу прощения, но не подскажете, с какого двигателя была скопирована конструкция ISF2.8 ?

P.S. Бред

 

Не говорите ерунду. Посмотрите видео китайского завода cummins и любого нашего авто производителя.

комментарии будут излишне. Это как сравнивать космический корабль,с телегой для кобылы. Вы наверное обожглись на китайском сотовом телефоне?

IPhone 5G ? :)

[AVC 62]

Врать не буду точно не знаю, но знаю точно что cummins как то пробовал устанавливать на Америкосовские двигателя детали своего же но Китайского производства, так они довольно быстро от этого отказались потому что меж ремонтный пробег таких двигателей резко упал.

... Кто-то, где-то, как-то...

Одни байки и полная неосведомленность относительно двигателя...

Ваш "китайский" МАН мне кажется, немного некорректно сравнивать с новым двигателем.

Одно дело - когда покупают (а покупают ли - м.б. просто тупокопируют, а потом уже получают лицензию?), а другое - когда под новый двигатель строят новый современный завод. Может, столь критичные высказывания относительно двигателя, на котором не ездил лично, все же достаточно безосновательны?

[Hooligan 15]

... Кто-то, где-то, как-то...

Одни байки и полная неосведомленность относительно двигателя...

Ваш "китайский" МАН мне кажется, немного некорректно сравнивать с новым двигателем.

Одно дело - когда покупают (а покупают ли - м.б. просто тупокопируют, а потом уже получают лицензию?), а другое - когда под новый двигатель строят новый современный завод. Может, столь критичные высказывания относительно двигателя, на котором не ездил лично, все же достаточно безосновательны?

Какой ещё новый двигатель, это старьё переделанное. Это всё равно как "402" на Волгах и Газелях первых годов выпуска и нынешний "402" на который поставили инжектор и кричали "мы сделали новый двигатель"

 

Признайтесь честно, хороший импортный двигатель стоит хороших денег, а судя по политике завода ГАЗ дорогие двигателя ставить не хочет. Хорошим и дешёвым ещё и Китайским двигатель быть не может.

 

Пока наш долбаный автопром не начнёт что то делать качественное, современное САМ ничего хорошего не выйдет. Этот дизель крайне не рентабелен с учётом его стоимости, стоимости соляры, стоимостью его ремонта (я очень сильно сомневаюсь что этот двигатель по ремонту будет сравним хотя бы с 405)

[Fattai_Neftekamsk 1]

Короче так скажу обосрать можно все, поэтому судить с первого взгляда из за того что ты на этом двигателе не ездил судить не стоит, вот тысяч сто проедут и узнаем что он и как он. Поживем увидим, не факт что через года два наоборот начнут говорить что этот каминс лучше чем любой другой

[Slava67 1]

Короче так скажу обосрать можно все, поэтому судить с первого взгляда из за того что ты на этом двигателе не ездил судить не стоит, вот тысяч сто проедут и узнаем что он и как он. Поживем увидим, не факт что через года два наоборот начнут говорить что этот каминс лучше чем любой другой

Полностью согласен,про инжектора то же так же говорили,потом раскушали!

[Fattai_Neftekamsk 1]

Дизель он и в африке дизель главное что бы хозяин машины это понимал и нормально ухаживал за движком, а каждый движок в свое время лучший, так что судить движок не стоит если даже если он болеет на данный момент этот дизель как эксперимент поэтому первые выпуски автомобилей могут и с болячками завода быть а потом все ровно норм станет либо завод исправит ошибки либо мы сами приспособимся и сделаем так как нам нужно, но это первый фактор болезней движка а второй самый главный зависит от нас водителей.

А пробить движок и все т.п. сделать легко

[слесарь3 46]

Полностью согласен,про инжектора то же так же говорили,потом раскушали!

Инжектор может нелюбить, только дед лет от 50-ти! :rolleyes: С дизелем немного другая история! Хочу менять машинку, остановил выбор на дизеле! Пусть дорого, но!!! Когда крайслер появился, на него запчасти тоже дорого стояли! А в итоге-----ОНИ ПРОСТО НЕ НУЖНЫ! Ходит он, :rolleyes: и ходит! Расходники , только меняй! Может и дизелек так же?

Чтоб в тему было! Обязательно поставлю фен! А предпусковой мне не нужен! Я электро подогрев лучше воткну! Машина в гараже ночует! Фен вроде и соляры и аккумулятора меньше жрет! Да и стоит дешевле!

Изменено 19 марта, 2011 пользователем слесарь3

[drops921 4]

На Камминсе сразу с завода идут электроподогрев на 220в , один тэн стоит в блоке двигателя на 500 Вт и в маслянном поддоне 160 Вт, только провода надо самому искать или изготовить их. С ночи включаешь в розетку, с утра в любой мороз движок тёплый.

[слесарь3 46]

На Камминсе сразу с завода идут электроподогрев на 220в , один тэн стоит в блоке двигателя на 500 Вт и в маслянном поддоне 160 Вт, только провода надо самому искать или изготовить их. С ночи включаешь в розетку, с утра в любой мороз движок тёплый.

Это хорошо! 500ватт слабовато! Но, поживем увидим! :rolleyes: У меня 1500. за 2-3 часа при минус25 нагревает до 60-65! Лафа! Пришел чик и печку сразу, пока ворота закрываешь, в кабине уже тепло! :rolleyes:

[drops921 4]

Это хорошо! 500ватт слабовато! Но, поживем увидим! :rolleyes: У меня 1500. за 2-3 часа при минус25 нагревает до 60-65! Лафа! Пришел чик и печку сразу, пока ворота закрываешь, в кабине уже тепло! :rolleyes:

500 ватт сделано чтобы у тебя за ночь антифриз не закипел. С вечера приехал воткнул в розетку и сутра красота тепло, а если включать с утра то слабовато будет, но и то что есть тоже хорошо

[слесарь3 46]

500 ватт сделано чтобы у тебя за ночь антифриз не закипел. С вечера приехал воткнул в розетку и сутра красота тепло, а если включать с утра то слабовато будет, но и то что есть тоже хорошо

У меня сейчас стоит 1500 ват! Там есть защита от перегрева и т.д.! Ничего не перегревается! Согласись, лучше иметь запас мощности, чем нет! Если куплю камминз , все равно поставлю 1500 свой! ОН У МЕНЯ УЖЕ ЕСТЬ! :rolleyes: Места почти не занимает стоит внизу!

[Максвел 4]

На Камминсе сразу с завода идут электроподогрев на 220в , один тэн стоит в блоке двигателя на 500 Вт и в маслянном поддоне 160 Вт, только провода надо самому искать или изготовить их. С ночи включаешь в розетку, с утра в любой мороз движок тёплый.

 

 

Не понял? Как с завода, у меня никаких подогревателей на 220 нет. Слышал что на Валдаях стоят стационары на 220, на Газелях пока не знал. Можешь на фото показать или так поподробнее.

[drops921 4]

Фото выложу завтра, а так открой капот, с правой стороны движка загляни под патрубки воздуховода (там сверху свеча накаливания будет) вот там внизу в блоке черная крышечка пластиковая 2-3 см в диаметре откручиваешь её там 2 контакта торчат на 220 В

[KVB 20]

Не понял? Как с завода, у меня никаких подогревателей на 220 нет. Слышал что на Валдаях стоят стационары на 220, на Газелях пока не знал. Можешь на фото показать или так поподробнее.

 

 

Вот сюда глянь, https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...st&p=472656

 

Номер двигателя и ТЭН рядом.

Изменено 20 марта, 2011 пользователем KVB

[Максвел 4]

Вот сюда глянь, https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...st&p=472656

 

Номер двигателя и ТЭН рядом.

 

 

Век работай век учись! Знал бы заранее в зиму бы движок не мучал.

[Leshii 12]

Парни выложите фотки кто какие провода смостерил чтобы штатный подогрев масла и ОЖ включать.

[Женёк152 9]

Парни выложите фотки кто какие провода смостерил чтобы штатный подогрев масла и ОЖ включать.

 

+1 тоже посмотрел бы на картинки готовых проводов с подробными коментами

А может кто знает откуда можно взять готовые и надо ли на эту систему вешать какую-то защиту?

[bravo_07 0]

Тема: Cummins ISF 2.8

привет всем

Как вы думайте а за место тех тэнов которые(220v) стоят в движке Можно поменять на тэн (12v) и будит ли от него толк. А то 220 взять не где?

вот например

 

и можно посмотреть на этом сайте http://www.mag-avto.ru/?id=151&cid=137...;hb=05759#05759

 

 

 

есть идея а если через преобразователь(12в/220в) эти тыны включить

аккумулятор потянет? и вообще они греть будут?

Изменено 5 апреля, 2011 пользователем bravo_07

[alligator 9]

есть идея

ты уже не первый подобную идею толкаешь . толку от неё ноль :)

[bravo_07 0]

ты уже не первый подобную идею толкаешь . толку от неё ноль :)

а как нащет замены на 12в

[alligator 9]

а как нащет замены на 12в

для того что бы прогреть тосол или масло аккума не хватит, разве что в кузов кидать ещё два 190х )))))

[bravo_07 0]

для того что бы прогреть тосол или масло аккума не хватит, разве что в кузов кидать ещё два 190х )))))

не ну ведь не до же чтоб Антифриз и Масло закипели так чтоб просто была хотябы температура +3

прокатит да или нет

[alligator 9]

не ну ведь не до же чтоб Антифриз и Масло закипели

а Я что написал прогреть до 100 градусов? если у тебя с физикой не совсем плохо то можешь посчитать сколько нужно энергии чтобы нагреть опредёлённый объём жидкости с -20 например до +3