Переделка газели в полный привод 4Х4

[mill 127]

Никто на эту семерку не смотрит. В гаи скажешь, начудили на заводе чтот, смотри типа номер на кузове совпадает - все ок.

У меня вообще написано специализированное транспортное средство.

[Барсик 194]

Никто на эту семерку не смотрит. В гаи скажешь, начудили на заводе чтот, смотри типа номер на кузове совпадает - все ок.

У меня вообще написано специализированное транспортное средство.

вряд-ли так

[Дмитрий_83 90]

Я свой когда продавал на той неделе,так вообще сказали опускай,я им объясняю,что он такой и есть,так как полноприводный,и стоят новые рессоры,начали искать приставки между мостом и рессорной,не нашли и успокоились.

[Михалыч S360VYM 595]

Я свой когда продавал на той неделе,так вообще сказали опускай,я им объясняю,что он такой и есть,так как полноприводный,и стоят новые рессоры,начали искать приставки между мостом и рессорной,не нашли и успокоились.

Ты про ГАЙшников? Или покупателей?

[Дмитрий_83 90]

Гаишников.

[Барсик 194]

Я свой когда продавал на той неделе,так вообще сказали опускай,я им объясняю,что он такой и есть,так как полноприводный,и стоят новые рессоры,начали искать приставки между мостом и рессорной,не нашли и успокоились.

Эти Гайцы - или чайники или разводят.

[федотданетот 144]

Я свой когда продавал на той неделе,так вообще сказали опускай,я им объясняю,что он такой и есть,так как полноприводный,и стоят новые рессоры,начали искать приставки между мостом и рессорной,не нашли и успокоились.

Всётаки продал?

[Дмитрий_83 90]

Ага(((

[mill 127]

Я свой когда продавал на той неделе,так вообще сказали опускай,я им объясняю,что он такой и есть,так как полноприводный,и стоят новые рессоры,начали искать приставки между мостом и рессорной,не нашли и успокоились.

Во дибилы.

Как они интересно собрались проставки отличить от рессоры?

У меня например проставки сделаны из листов старой рессоры и длиной около 20-30см, выглядят как просто листы этойже рессоры.

[Суворов 11]

В-общем решил не заморчиваться, взял полноприводного..

Изменено 7 января, 2016 пользователем Суворов

[Igor85 121]

В-общем решил не заморчиваться, взял полноприводного..

и   это  правильное  решение.

[Авиатор 196]

В-общем решил не заморчиваться, взял полноприводного..

Его немцы бросили ,когда отступали?

Жутковатый видок.

[Igor85 121]

Его немцы бросили ,когда отступали?

Жутковатый видок.

нормальный  вид   для  10 летнего  авто.  да  и  ездило  оно  не  по  трассе.  а  пробег  скорей  всего  не  большой.  такие  авто  приобретают   именно  для  выезда  на  природу,  а  не  для  работы.  думаю  и  приобреталось  ну  никак  не  для  работы.  под  ремонтирует   и  будет  нормальное  авто  для  отдыха.  я  в  свое  время  искал  тоже  бу,  2007  году  их  практически  не  было.  пришлось  покупать  новый,  и  то  под  заказ  с  нижнего.

[Барсик 194]

Его немцы бросили ,когда отступали?

Жутковатый видок.

После хорошей встряски в лесу внешний вид не имеет значение

[mill 127]

Вот так выглядит лифт передней подвески.

Два листа под рессорой. И виден ход свободно висящей рессоры.

[Pekar 2]

Удивительно что у нас в стране так неразвит рынок 4х4 грузоперевозок. Лично я не понимаю как люди на моноприводной легковой машине-то зимой ездят. Сейчас с собакой гулял -- у двух магазинов машины на разгрузку нормально подъехать из-за снега не могут. Утром выходил тент вытягивать нивой из двора -- переезд разгрузил и пустой конечно не едет. И это в столице. По России, по северам, да даже по деревням в центральной части как много мест куда заднеприводный грузовик не проедет. У меня в огромном поселке в 80км от Москвы газелей по весне и осени да даже по лету пачками вытаскивают. Что уж говорит об остальной стране.. Даже самому, когда газели еще не было в хозяйстве, надо было перевести барахло, а никого не вызовешь. Полноприводный грузовик любого тоннажа по объявлениям и диспетчерским не найти, ни соболь, ни газель, ни даже сайгак. Пришлось 20 метров дороги несколько часов лопатой чистить, чтобы газель прошла. Так что по-моему это рынок без конкуренции, на полноприводной газели работа всегда будет.

[boli039 7]

Удивительно что у нас в стране так неразвит рынок 4х4 грузоперевозок. Лично я не понимаю как люди на моноприводной легковой машине-то зимой ездят. Сейчас с собакой гулял -- у двух магазинов машины на разгрузку нормально подъехать из-за снега не могут. Утром выходил тент вытягивать нивой из двора -- переезд разгрузил и пустой конечно не едет. И это в столице. По России, по северам, да даже по деревням в центральной части как много мест куда заднеприводный грузовик не проедет. У меня в огромном поселке в 80км от Москвы газелей по весне и осени да даже по лету пачками вытаскивают. Что уж говорит об остальной стране.. Даже самому, когда газели еще не было в хозяйстве, надо было перевести барахло, а никого не вызовешь. Полноприводный грузовик любого тоннажа по объявлениям и диспетчерским не найти, ни соболь, ни газель, ни даже сайгак. Пришлось 20 метров дороги несколько часов лопатой чистить, чтобы газель прошла. Так что по-моему это рынок без конкуренции, на полноприводной газели работа всегда будет.

 чтоб не попадать в таких ситуации нужно цепи на колеса как деды наши ездили.можно на спарку .можно на одно колесо да и цепочку с замком через  отверстие в диски все это не раз выручало так как забирался по всяким дебрям и по перевалам.нехватало тока пониженой передачи

Изменено 2 марта, 2016 пользователем boli039

[Pekar 2]

Цепи хороши в снегу и неглубокой глине. В глубокой грязи и на слабых почвах цепи мгновенно зарывают сами себя. Да и не будешь их надевать-снимать несколько раз за рейс, они хороши на зимнике, один раз надел и все. Так что это не панацея.

[boli039 7]

Цепи хороши в снегу и неглубокой глине. В глубокой грязи и на слабых почвах цепи мгновенно зарывают сами себя. Да и не будешь их надевать-снимать несколько раз за рейс, они хороши на зимнике, один раз надел и все. Так что это не панацея.

низнаю ни разу  со спаркой не зарывался(или гусянку на внутренее колесо цепоку на наружное) а  уазики за собой таскал на покосах.одениш столко раз скок нужно когда помоши ждать не откуда

[cazemir 764]

Удивительно что у нас в стране так неразвит рынок 4х4 грузоперевозок. Лично я не понимаю как люди на моноприводной легковой машине-то зимой ездят. Сейчас с собакой гулял -- у двух магазинов машины на разгрузку нормально подъехать из-за снега не могут. Утром выходил тент вытягивать нивой из двора -- переезд разгрузил и пустой конечно не едет. И это в столице. По России, по северам, да даже по деревням в центральной части как много мест куда заднеприводный грузовик не проедет. У меня в огромном поселке в 80км от Москвы газелей по весне и осени да даже по лету пачками вытаскивают. Что уж говорит об остальной стране.. Даже самому, когда газели еще не было в хозяйстве, надо было перевести барахло, а никого не вызовешь. Полноприводный грузовик любого тоннажа по объявлениям и диспетчерским не найти, ни соболь, ни газель, ни даже сайгак. Пришлось 20 метров дороги несколько часов лопатой чистить, чтобы газель прошла. Так что по-моему это рынок без конкуренции, на полноприводной газели работа всегда будет.

дорого в обслуге, повышенный расход топлива, плохая ремонтом прегодность, кувалдой инжектор не сделаешь, в деревнях Уазы в почете, хотя мне на дорогах фермер все время пп попадается, уж не знаю с коммерческим грузом или так катаеться.

низнаю ни разу  со спаркой не зарывался(или гусянку на внутренее колесо цепоку на наружное) а  уазики за собой таскал на покосах.одениш столко раз скок нужно когда помоши ждать не откуда

на к 700 что ли работал? Или сломанные Уазы тоскал то?

[Pekar 2]

Ну я лично на козле в свое время с трудом проезжал во многих местах подмосковья. А на газели моноприводной.. Например строится дом на отшибе и дорога туда это колея после трелевщика и бетономешалки. Моноприводу там делать нечего.

А на просторах нашей страны так вообще без полного привода никуда. Речь про дальний восток и крайний север. Читал на форуме в свое время как человек туда на моноприводной газели ездил несколько раз (в Магадан) и все было обставлено в таком стиле как будто это экстремальное путешествие. Хотя Магадан это один из немногих нас.пунктов в тех краях, в который можно без проблем доехать на моноприводной легковушке из Москвы. Правда у человечка кроме отсутствия полного привода еще общая подготовка хромала, но все же. Для того чтобы совершать рейсы в те места, нужна база не грузопереводческая, а туристическо-внедорожно-экспедиционная. А ее основа и первейшее условие -- полный привод.

[Igor85 121]

Ну я лично на козле в свое время с трудом проезжал во многих местах подмосковья. А на газели моноприводной.. Например строится дом на отшибе и дорога туда это колея после трелевщика и бетономешалки. Моноприводу там делать нечего.

А на просторах нашей страны так вообще без полного привода никуда. Речь про дальний восток и крайний север. Читал на форуме в свое время как человек туда на моноприводной газели ездил несколько раз (в Магадан) и все было обставлено в таком стиле как будто это экстремальное путешествие. Хотя Магадан это один из немногих нас.пунктов в тех краях, в который можно без проблем доехать на моноприводной легковушке из Москвы. Правда у человечка кроме отсутствия полного привода еще общая подготовка хромала, но все же. Для того чтобы совершать рейсы в те места, нужна база не грузопереводческая, а туристическо-внедорожно-экспедиционная. А ее основа и первейшее условие -- полный привод.

в  заводском  исполнении.  газель  и  соболь  4х4,   экспедиционниками    быть  не  могут.  только  легкое  бездорожье,  и  то  с  большим  натягом

[cazemir 764]

Это про машины с дизелем и блокировкой в мосту?

[gans-333 14]

Igor85,а что ты подразумеваешь под "экпедиционником"?  какую машину?

[Pekar 2]

Экспедиционник и говномес это абсолютно разные вещи. Грузы нужно возить по плохим, но все же дорогам и зимникам, а не полному бездорожью. Понятно что по стихийному зимнику, где ходят гусянки и 1-2 каравана сайгаков в неделю, на газели не проедешь. Но трассы "Лена", "Колыма", магистральные зимники будут преодолеваться спокойно.

Про заводское исполнение речь не идет. Как минимум нужен односкатный мост и околомудовая резина.

Изменено 5 марта, 2016 пользователем Pekar