Переделка газели в полный привод 4Х4

[mill 127]

Положено менять!

[Igor85 121]

Положено менять!

по  теории  менять.  а  на  практике   можно  и  не  менять

[ЕвгенийЕвгенич 0]

Втулка сминаемая, замерь длину новой и старой, и подложи шайбу.    только есть опасность что втулка может лопнуть...

[Федор9111 3]

Приведу пример - допустим после краски выявилось что ведущую к ведомой надо продвинуть - разбираем ведущую и так может неск раз быть!!! И каждый раз новую ставить чтоли?

 

А я при регулировке без втулки ставлю ведущую, выбираю люфт как в ступицах, регулирую, краской проверяю, снимаю ведомую не трогая гаек диффа, собираю со втулкой и сальником, ставлю ведомую на место, тяну ведущую моментом нужным, и все проверяю. P.S. вообще без втулки проехал 20000, и ездил бы еще, но уважение к инструкциям заставило поставить.

[Дмитрий_83 90]

P.S. вообще без втулки проехал 20000, и ездил бы еще, но уважение к инструкциям заставило поставить.

Так можно хвостовик ушатать,т.к. подшипник на ней скользит,а упора нет.

[mill 127]

Я понял. Попробую сделать так. Предварительный монтаж со старой втулкой. Выбрать зазоры в подшипниках от руки. Проверить/отрегулировать на краску. И затем основной монтаж с новой втулкой - строго по инструкции!

[Дмитрий_83 90]

Я понял. Попробую сделать так. Предварительный монтаж со старой втулкой. Выбрать зазоры в подшипниках от руки. Проверить/отрегулировать на краску. И затем основной монтаж с новой втулкой - строго по инструкции!

Только втулку предварительно в тисках подожми,а то бывает что они не сжимаются.

[mill 127]

к кто обьяснит!

Три сальника в чулок НЕ ЛЕЗУТ.

Я Планировал запихать бутерброд: Подшип, черный наш сальник, кортеко, наш красный сальник, грязезащитное кольцо

[mill 127]

Так кто обьяснит!

Три сальника в чулок НЕ ЛЕЗУТ.

Я Планировал запихать бутерброд: Подшип, черный наш сальник, кортеко, наш красный сальник, грязезащитное кольцо.

Толщина этого бутера 17+10+10+10+7=54мм. Ширина чулка в установочном месте - 47мм!

Импортный сальник кортеко синего цвета ни чуть не уже чем наши - теже 10мм.

[TAD 387]

 

 

Я Планировал запихать бутерброд:

Зачем?

 

 

Так кто обьяснит

 

 

Толщина этого бутера 17+10+10+10+7=54мм. Ширина чулка в установочном месте - 47мм!

ну сам вроде посчитал. не хватает 7 мм. как вариант посильнее молотком стукни. Влезут 100%

[mill 127]

Я так понял для надёжности люди ставят три. Доп защита от протекания. С завода стояли два. На чертежах нарисованы два!

Или это на Соболях три лезет?

 

Жду советов старших товарищей!

[TAD 387]

 

 

Я так понял для надёжности люди ставят три. Доп защита от протекания

дикость. может попробовать люфт убрать?

[тяглоседло 26]

тад деис пиши адрес в личку в впонедельник буду

[mill 127]

дикость. может попробовать люфт убрать?

Где люфт? Там же подшипник стоит!

Никакого люфта быть не может!

 

Просто все пишут что ставят три. А у меня три не лезет. Хочу понять почему!

[TAD 387]

 

 

Где люфт? Там же подшипник стоит!

В любом подшипнике.

 

 

 

все пишут что ставят три.

 

 

А у меня три не лезет

Замени чулок. Может влезет.

[mill 127]

Ну люфт в подшипнике мизерный 0,01 допустим.

Сальник резиновый - податлив, будет работать думаю и при люфте в 0,5мм. Так что это не причём.

 

Чулки менять это бред - гемор дичайший и дорого, ради третьего сальника то!

 

Просто хочу понять у кого лезет три и почему!

 

И ещё хочу узнать у кого какие подшипы стояли с завода? У меня 207RS Craft - это заводские или меняные подшипы? По мануалу должны быть 6-207 без шайб.

 

И ещё. Я так понял между сальником и подшипом должен быть зазор около 3мм. Я их запресовал до упора. Так можно? Что лучше чтоб работали по уже обьезженной дорожке или по новой? Кто как ставит!

[Дмитрий_83 90]

Лезет три,но без пыльника.

[mill 127]

Ну без пыльника три лезет конечно. А с пыльником?

[Дмитрий_83 90]

Ну без пыльника три лезет конечно. А с пыльником?

Ты уже пробовал)))

[Toyota007 2 884]

Ну без пыльника три лезет конечно. А с пыльником?

На соболе лезет только три сальника,а это всего 3*10=30.больше там места нет.Причем у меня дальний сальник не работает,зачем я его ставлю не знаю...На приводе нет коёмки работы третьего сальника... :(

[paul799 831]

Я так понял для надёжности люди ставят три. Доп защита от протекания. С завода стояли два. На чертежах нарисованы два!

Или это на Соболях три лезет?

 

Жду советов старших товарищей!

 Ставь как положено - подшипник, 2 сальника, наружный маслоотражатель. В поворотном кулаке тоже изнутри стоит маслоотражатель с фторопластом.

3 сальника ставятся только на Соболях - внутренний не работает - он как дистанционная втулка стоит.

Изменено 16 августа, 2015 пользователем Toyota007

[mill 127]

А на Соболях есть грязезащитное фторопластовое кольцо?

 

Почему у Соболя лезет три сальника а на Газель нет? Разная конструкция?

[Дмитрий_83 90]

А на Соболях есть грязезащитное фторопластовое кольцо?

 

Почему у Соболя лезет три сальника а на Газель нет? Разная конструкция?

Нету его там,есть только пыльник который стоит на самом приводе.

Нету его там,есть только пыльник который стоит на самом приводе.

И вместо подшипника стоит две шайбы между которых стоит фторопластовая шайба.

[mill 127]

А чулки у соболя и газели 4х4 одинаковые?

 

Где посмотреть чертежи на Соболь можно? С них уже сняты грифы секретности?

[Toyota007 2 884]

 

 

А чулки у соболя и газели 4х4 одинаковые?

Они одинаковые полностью,разные только кулаки и ступицы.