Переделка газели в полный привод 4Х4

[mill 127]

Немогу никак снять грязезащитное кольцо-два сальника - подшипник в чулке газели. Кто обьяснит схему и методику сьема этих деталей?

И ещё плюс в грязещащитном кольце какая-то второпластовая штучка - но она походу снрсилась род корень. Как ее заменить и где купить.

[Toyota007 2 884]

mill, Обратный молоток,или искать или делать самому,больше ни как.

[Igor85 121]

Немогу никак снять грязезащитное кольцо-два сальника - подшипник в чулке газели. Кто обьяснит схему и методику сьема этих деталей?

И ещё плюс в грязещащитном кольце какая-то второпластовая штучка - но она походу снрсилась род корень. Как ее заменить и где купить.

только  сьемником .  больше  ни  чем  не  снимешь.  идет  очень  туго.  и  не  понятно  какой  мост.  от  газели  или  от  соболя

[Toyota007 2 884]

только  сьемником .  больше  ни  чем  не  снимешь.  идет  очень  туго.  и  не  понятно  какой  мост.  от  газели  или  от  соболя

У соболя грязе кольцо стоит на приводе,в чулке оно только на газели...

[paul799 831]

Немогу никак снять грязезащитное кольцо-два сальника - подшипник в чулке газели. Кто обьяснит схему и методику сьема этих деталей?

И ещё плюс в грязещащитном кольце какая-то второпластовая штучка - но она походу снрсилась род корень. Как ее заменить и где купить.

Снимать только съемником (лучше инерционным). Садится эта железка плотно. Во внутренней канавке у него вставлено фторопластовое колечко поз. 27: http://www.konsulavto.ru/acat/cars/gaz/gazel-4kh4-2001/kulak-povorotnyjj-s-sharnirom#p1270875. Зайди в "педали ГАЗ" - у них есть (по крайней мере у нас) электронный каталог. Правда продавцы по 4х4 откровенно плавают  - путают на прилавке детали от Соболя и Газели. Вот тут есть мой отчет: https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/41975-salnik-privoda/page-8. Принцип, думаю понятен. Отличие лишь в том, что маслоотражатель на соболе стоит сзади сальников и состоит из 2-х частей, а на газели грязеотражатель стоит снаружи и он цельный.

[mill 127]

Попробую по другому вынуть. Сделаю ромбообразную железу. Боком просуну за подшип, разверну фронтом ещё. В центре в дырку вставлю болт или шпильку и далее как сьемником - скручивать гайкой упираясь в круг куда цапфа крепится. Подшип вытолкнет этот бутерброд наружу.

[mill 127]

 

А фторопластовое кольцо у газели и соболя грязезащитное и их держатель одинаковые детали?

Изменено 25 июля, 2015 пользователем mill

[Lakostra 184]

А фторопластовое кольцо у газели и соболя грязезащитное и их держатель одинаковые детали?

Детали чулка Газель и Соболь совершенно разные и не взаимозаменяемые кроме сальников.

[Igor85 121]

Попробую по другому вынуть. Сделаю ромбообразную железу. Боком просуну за подшип, разверну фронтом ещё. В центре в дырку вставлю болт или шпильку и далее как сьемником - скручивать гайкой упираясь в круг куда цапфа крепится. Подшип вытолкнет этот бутерброд наружу.

не  мудри  так  не  снимешь,  идет  очень  туго.  нужен  сьемник 

[Lakostra 184]

Попробую по другому вынуть. Сделаю ромбообразную железу. Боком просуну за подшип, разверну фронтом ещё. В центре в дырку вставлю болт или шпильку и далее как сьемником - скручивать гайкой упираясь в круг куда цапфа крепится. Подшип вытолкнет этот бутерброд наружу.

Железкой всего вернее не вытащишь ,вытаскиваю очень мощным съемником,когда полностью ремонтирую передний мост,но при этом вынимаю диф и вставляю съёмник в чулок ,а упираю в цапфу,идет этот бутерброд очень туго.А так вариантов вытащить подшипник предостаточно.

[ГАЗеЛёшик 14]

Железкой всего вернее не вытащишь ,вытаскиваю очень мощным съемником,когда полностью ремонтирую передний мост,но при этом вынимаю диф и вставляю съёмник в чулок ,а упираю в цапфу,идет этот бутерброд очень туго.А так вариантов вытащить подшипник предостаточно.

У меня труба по внутреннему диаметру подшипника, с одного торца распилена вдоль на четыре части и внутрь вставлена гайка под конус сточенная, через трубу насквозь шпилька вставлена резьбовая, когда я ее затягиваю, края трубы развальцовываются и труба уже не вылазит из подшипника, получается такая своеобразная цанга, еще с краю где прорези на трубе приварено кольцо упорное для подшипника, чтоб глубже труба не лезла. Шпилька резьбовая метровая, сама труба около 30см, на оставшиеся 70 см я одеваю оправку, которой пресуют сайлентблоки в наши рессоры, наворачиваю пару гаек на конец шпильки и выколачиваю этой оправкой от сайлентблоков трубу вместе с подшипником из чулка. Просто дергаю эту тяжелую оправку по шпильке на себя со всей силы и все всегда достается.

[ЕвгенийЕвгенич 0]

Я вытаскивал, так: завел за подшипник, сделанную у токаря "гайку" в виде прямоугольника, в него болт на 12, ну и всякие проставки снаружи...и спокойно весь бутерброд вышел, при том что мост год лежал просто так и всё заржавелое было...

есть два момента: надо держать подш от прокручивания (я отвертку сунул)  и под головку болта 3 шайбы и смазочку чтоб крутилось лучше...

[mill 127]

Блин я туплю. У меня ж редуктор снят. Значит сзади можно любую шайбу просунуть. В нее шпильку. Сзади законтрить гайкой. И по шпильке подтаскивать.

 

 

Я не пойму в чем проблема этиъ подшипников? Lakostra говорит что их чуть ли не впыль стирает.

 

А я вот думаю - нагрузки на подшип нету, смазка маслянным туманом из картера, от грязи защищен тремя сальниками и грязезащитным кольцом. Шоколадные условия!

[ЕвгенийЕвгенич 0]

Блин я туплю. У меня ж редуктор снят. Значит сзади можно любую шайбу просунуть. В нее шпильку. Сзади законтрить гайкой. И по шпильке подтаскивать.

 

 

Я не пойму в чем проблема этиъ подшипников? Lakostra говорит что их чуть ли не впыль стирает.

 

А я вот думаю - нагрузки на подшип нету, смазка маслянным туманом из картера, от грязи защищен тремя сальниками и грязезащитным кольцом. Шоколадные условия!

Вроде бы так, но видимо смазки им всё таки мало, да и грязь с водичкой попадают (у меня они даже не прокручивались - ржавые были..)   поэтому поставил подшипники койо - 500 р штука, есть полузакрытые, я поставил закрытые - чище будут! 

[mill 127]

Ну если грязь или смазки недостаточйы - то да, можно закрытые поставит. Ржи быть не должно - где покрыто маслом - вода отталкивается.

Хотя почему им смазки недостаточно? В полуосевых подшипниках заднего моста тоже идет смазка туманом. Тут эти подшипы находятся ближе к редуктору чем задних полуосеи.

 

Дай артикул, цену и место покупки Койо. Я купил отечественные повышенной точности 6-207.

[mill 127]

Парни снова хелп. В цапфах там где стоит сальник 35х48

обнаружилось еще одно грязезащитное кольцо и его корпус.

33027-2304088
33027-2304106

Как их заменять? Корпус вроде на вид не разрезной как у Соболя.

[Igor85 121]

Блин я туплю. У меня ж редуктор снят. Значит сзади можно любую шайбу просунуть. В нее шпильку. Сзади законтрить гайкой. И по шпильке подтаскивать.

 

 

Я не пойму в чем проблема этиъ подшипников? Lakostra говорит что их чуть ли не впыль стирает.

 

А я вот думаю - нагрузки на подшип нету, смазка маслянным туманом из картера, от грязи защищен тремя сальниками и грязезащитным кольцом. Шоколадные условия!

по  тому  что  в  основном  авто едет  на  переднем  мосту.   из за этого  передний  мост   и  выхаживает   мало. 

[mill 127]

Да с чего бы это ему ехать на переднем мосту? Пополам дифф нагрузку раздает.

[Igor85 121]

Да с чего бы это ему ехать на переднем мосту? Пополам дифф нагрузку раздает.

а  с  чего  тогда  мосты  передние  ходят  мало. у  меня  прошел  40т  загудел.  после  установки  рк 66.  пробег  к  80т.  мост  о  себе  не  напоминает.  ну  это  мое  мнение.  ну  а  после  установки  ступиц  от  уаза  о  нем  можно  совсем  забыть

[mill 127]

Что именно у тебя загудело? Дифф моста? Подшипники ступиц?

 

Я например для себя отметил что подшипы ступиц мощнее чем в 4х2 - там стоят 73ей серии а тут 75ой - как в заднем мосту - и это при том что нагрузка на переднюю ось всегда меньше чем на заднюю. А подшипы то и сзади не доставляют проблем. Так что у 4х4 ступицы походу не убиваемые.

 

Нагрузка на задний мост при 4х4 снижается вдвое. Дифф моста расчитан на 100% кр момент - а реально почти всегда работ с 50% и передний и задний.

Изменено 29 июля, 2015 пользователем mill

[Igor85 121]

Что именно у тебя загудело? Дифф моста? Подшипники ступиц?

 

Я например для себя отметил что подшипы ступиц мощнее чем в 4х2 - там стоят 73ей серии а тут 75ой - как в заднем мосту - и это при том что нагрузка на переднюю ось всегда меньше чем на заднюю. А подшипы то и сзади не доставляют проблем. Так что у 4х4 ступицы походу не убиваемые.

 

Нагрузка на задний мост при 4х4 снижается вдвое. Дифф моста расчитан на 100% кр момент - а реально почти всегда работ с 50% и передний и задний.

вот  задний  и  ходит  без   проблем.  а  с  передним  геморрой.  по  теории  все  красиво.  а  на практике  все  на оборот .  

[mill 127]

Кто поможет советом?

 

Я так понимаю что все ведущие шестерни главной пары бывают двух видов - под втулку и род шайбы. Оба варианта не взаимозаменяемы.

У меня в переднем мосту обнаружилась шайба.

Шайба эта имеет газелевскую длину или волговскую? Так как передний мост больше похож на задний Волговский.

В автокаталогах и руководствах про ПМ везде описано только про шайбы:(

Втулка эта одноразовая? Точно два раза не получится ещё использовать?

 

И ещё вопрос.

Завод же на втулки перешёл только с 09 года? А у меня на шестернях выбит 06 год. Как так?

[Вовик 870]

Кто поможет советом?

Я так понимаю что все ведущие шестерни главной пары бывают двух видов - под втулку и род шайбы. Оба варианта не взаимозаменяемы.

У меня в переднем мосту обнаружилась шайба.

Шайба эта имеет газелевскую длину или волговскую? Так как передний мост больше похож на задний Волговский.

В автокаталогах и руководствах про ПМ везде описано только про шайбы:(

Втулка эта одноразовая? Точно два раза не получится ещё использовать?

И ещё вопрос.

Завод же на втулки перешёл только с 09 года? А у меня на шестернях выбит 06 год. Как так?

Втулка одноразовая,недорогая,купи несколько прозапас. У меня одна машина,октябрь 06г.в уже со втулкой. До этого была январь 07г.в. ,то же со втулкой

[mill 127]

450руб ты считаешь это не дорого?

А по логике ее менять после каждого снятия гайки и фланца!

 

Приведу пример - допустим после краски выявилось что ведущую к ведомой надо продвинуть - разбираем ведущую и так может неск раз быть!!! И каждый раз новую ставить чтоли?

Изменено 14 августа, 2015 пользователем mill

[Toyota007 2 884]

 

 

А по логике ее менять после каждого снятия гайки и фланца!

Зачем?Я менял сальники,все оставил как было.Не лювтов не течей.не шумов...