Поднимается температура Cummins

[ласточка 165 235]

2 см .много,я на новом где  то12 мм.Сделал вполне достаточно.Первый неразборный,сварил через 2см.,но это много.Все в теме есть,опять не читаете.Кто как делал,кто уши приваривал,читайте уже)))

Изменено 23 июня, 2022 пользователем ласточка 165

[вилли 824]

10 минут назад, L2140 сказал:

сделать разборным

 

Пойдет такими уголками соеденить? Приварить только надо...

[ласточка 165 235]

47 минут назад, Alex030569 сказал:

Вроде 2 см зазор надо.Ты посмотри на новых,на раздельных.Общую ширину замерь у них.

Новый тоже скручен вплотную,самому надо раздвигать

[L2140 1 531]

2 минуты назад, Alex030569 сказал:

Щели должны быть.Иначе при плотном контакте начнут протираться трубки куллера и радиатора.

они там и есть и на сварном и на разборном но это конструктивные сборочные зазоры (ближе не придвинуть друг к другу),  а не 2 см. И для герметизации их по периметру дб вышеуказанная лента

Вот на ГАЗонах современных , там ладонь лезет между интеркулером и радиатором. 

2 минуты назад, вилли сказал:

Пойдет такими уголками соеденить? Приварить только надо..

не не пойдет. Это сталь под винты с потайными головками. А нужен люмень под болты.

[ласточка 165 235]

3 минуты назад, вилли сказал:

 

Пойдет такими уголками соеденить? Приварить только надо...

Езжай к аргонщику,он на месте тебе сделает,и уши наварит

[вилли 824]

2 минуты назад, L2140 сказал:

сталь

Неее,алюминий...Мебельные уголки

[L2140 1 531]

1 минуту назад, вилли сказал:

Неее,алюминий...Мебельные уголки

они стальные

[вилли 824]

4 минуты назад, ласточка 165 сказал:

Езжай к аргонщику,он на месте тебе сделает,и уши наварит

Для подстраховки возьму,сколько надо - 4 шт?

2 минуты назад, L2140 сказал:

они стальные

Хорош,у меня магнит тут..))

 

Слева стальной)))

Изменено 23 июня, 2022 пользователем вилли

[L2140 1 531]

4 минуты назад, вилли сказал:

Слева стальной)))

оригинал

[вилли 824]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Просто промыл пока

Вся проблема загрязнения радиаторов в том что у интеркулера соты вертикальные и крупные,а у радиатора горизонтальные и мельче.И пух который пролетает через соты интерукллера гарантированно застревает в сотах радиатора.Лучшеб было наоборот((

Жалко резать такую красоту.

У меня сварки много,еще помимо задней стороны,и с лицевой стороны по одному шву.Крепко все с виду

 

[Alex030569 5 903]

@вилли трещину видишь?

[вилли 824]

7 минут назад, Alex030569 сказал:

@вилли трещину видишь?

Пока не бежит - не трещина)) Это сваркой поднасрано...

[вилли 824]

Естественно он не будет вовремя включаться)))

 

Побрызгал очистителем двигателя

Это я еще почистили)

[L2140 1 531]

В 02.07.2022 в 22:04, вилли сказал:

Пока не бежит - не трещина)) Это сваркой поднасрано...

оно не побежит. Там нет воды. Это каркас и он треснул.

32 минуты назад, вилли сказал:

Естественно он не будет вовремя включаться)))

одной из причин налипания грязи является утечка рабочей жидкости. Это если грязь не сухая была на вид изначально.

[Alex030569 5 903]

У меня такой вопрос,кто ездит с диффузором радиатора(Бизнес),как быстро скидывается температура при включении муфты вентилятора? 

Снял я этот диффузор лет пять-семь назад и все ни как не поставлю.

 

[jeka1981 424]

1 час назад, Alex030569 сказал:

У меня такой вопрос,кто ездит с диффузором радиатора(Бизнес),как быстро скидывается температура при включении муфты вентилятора? 

Снял я этот диффузор лет пять-семь назад и все ни как не поставлю.

тоже без диффузора много лет.но заметил такое.ставлю решетку типо бентли. усилитель бампера у меня убран поток воздуха проходит легче.и с решеткой бентли муфта не срабатывает.так как поток воздуха от радиатора не может нагреть муфту.ставлю родную решетку и муфта начинает срабатывать как положено. видимо из за гос номера который как раз прикрывает середину радиатора поток воздуха изменяется .тем самым больше прогревая муфту 

[вилли 824]

58 минут назад, jeka1981 сказал:

тоже без диффузора много лет.но заметил такое.ставлю решетку типо бентли. усилитель бампера у меня убран поток воздуха проходит легче.и с решеткой бентли муфта не срабатывает.так как поток воздуха от радиатора не может нагреть муфту.ставлю родную решетку и муфта начинает срабатывать как положено. видимо из за гос номера который как раз прикрывает середину радиатора поток воздуха изменяется .тем самым больше прогревая муфту 

Вырезал в усилителе и усилил полосой

В 14.04.2022 в 16:41, вилли сказал:

Буду пробку делать на клей в ненужный штуцер(который заглушен пробкой резиновой)

Вот сюда датчик сделал

[Alex030569 5 903]

1 час назад, jeka1981 сказал:

тоже без диффузора много лет.но заметил такое.ставлю решетку типо бентли. усилитель бампера у меня убран поток воздуха проходит легче.и с решеткой бентли муфта не срабатывает.так как поток воздуха от радиатора не может нагреть муфту.ставлю родную решетку и муфта начинает срабатывать как положено. видимо из за гос номера который как раз прикрывает середину радиатора поток воздуха изменяется .тем самым больше прогревая муфту 

С диффузором при включении муфты сразу чувствуется,как отбирается мощность мотора.Без диффузора такого нет.

Ещё я думаю диффузор увеличивает КПД вентилятора.

[gazelist24rus 430]

Что произойдет если разбить стекло? В нашем случае удалить диффузор?

[вилли 824]

13 часов назад, L2140 сказал:

оно не побежит. Там нет воды. Это каркас и он треснул.

одной из причин налипания грязи является утечка рабочей жидкости. Это если грязь не сухая была на вид изначально.

Грязь сухая была,почистил очистителем двигателя

[Alex030569 5 903]

33 минуты назад, gazelist24rus сказал:

Что произойдет если разбить стекло? В нашем случае удалить диффузор?

Согласен с тобой,диффузор нужен для охлаждения,повышает КПД.

Но без диффузора легко снять ремень,вяскомуфту,ролики,т.е. не разбирая передней части,все это легко снимается.И самое важное с диффузором вентилятор может натворить таких дел,если зацепит его.

Поэтому ездил столько лет без диффузора 

[вилли 824]

18 часов назад, L2140 сказал:

 

Там помимо наружных 2 швов еще 6 изнутри держат радиатор к интеркуллеру

Изменено 9 июля, 2022 пользователем вилли

[Mr.Alex 1]

Доброго дня

Я прошу прощения за сторонний вопрос

Имеется дизель-генератор китаец, но с двигателем cummins 855 (NTAA855-G7A)

Раньше работало всё исправно, но возникла проблема, при работе дизель-генератора на 30-40% нагрузке от номинала, двигатель набирает повышенную температуру 98 градусов и выключается. Примерно если дать 20% то проработает 50 минут, если 40% примерно 15 минут.

 

Было проверено:

Чистка водяного контура двигателя

Чистка снаружи радиатора

Чистка внутри радиатора

Проверка работы термостата

Запуск в работу с термостатом и без него

Отсутствие предпястий для потока воздуха внутри и снаружи агрегата

Ремень для вентилятора установлен и не проскальзывает

Защитный кожух вентилятора установлен, весь воздух проходит через радиатор

Полностью заправлен водяной контур в двигателе и радиаторе

Термодатчик работает исправно, так же измеряли инфракрасным термометром

 

Я прошу прощения можете подсказать, что ещё может быть ?

[L2140 1 531]

2 часа назад, Mr.Alex сказал:

Доброго дня

Я прошу прощения за сторонний вопрос

Имеется дизель-генератор китаец, но с двигателем cummins 855 (NTAA855-G7A)

Раньше работало всё исправно, но возникла проблема, при работе дизель-генератора на 30-40% нагрузке от номинала, двигатель набирает повышенную температуру 98 градусов и выключается. Примерно если дать 20% то проработает 50 минут, если 40% примерно 15 минут.

 

Было проверено:

Чистка водяного контура двигателя

Чистка снаружи радиатора

Чистка внутри радиатора

Проверка работы термостата

Запуск в работу с термостатом и без него

Отсутствие предпястий для потока воздуха внутри и снаружи агрегата

Ремень для вентилятора установлен и не проскальзывает

Защитный кожух вентилятора установлен, весь воздух проходит через радиатор

Полностью заправлен водяной контур в двигателе и радиаторе

Термодатчик работает исправно, так же измеряли инфракрасным термометром

 

Я прошу прощения можете подсказать, что ещё может быть ?

 

1. проверить температуру срабатывания муфты вентилятора

2.Проверить водяной насос со снятием: на отсутствие проворачивания крыльчатки, шкива на валу под нагрузкой, отсутствие износа ,повреждений крыльчатки, зазор между торцами лопастей и "улиткой" корпуса.

 

[L2140 1 531]

В дополнение: не совсем представляю по картинкам конструкцию термостата . Но, если он должен перекрывать байпасный канал в передней части двигателя (малый круг) , то герметичность этого перекрытия нужно проверить при открытии большого круга. 

Также есть комплектации с двумя термостатами. Проверять нужно каждый.

Вышенаписанное рационально делать до диагностики водяного насоса.